در این مطلب قصد داریم مصرف سوخت خودروهای داخلی را با یکدیگر مقایسه کنیم تا ببینیم کدام خودروی تولید داخل، کمترین میزان بنزین را مصرف میکند.
مصرف سوخت، یکی از اصلیترین فاکتورهای خرید خودرو در کشورهای مختلف دنیاست؛ اما در کشور ما به خاطر محدود بودن گزینهها، مشتریان چارهای جز خرید خودروهای قدیمی و پرمصرف ندارند و به همین دلیل، مصرف سوخت در بازار ایران از اهمیت کمتری نسبت به کشورهای پیشرفته برخوردار شده است. از سوی دیگر، فهمیدن مصرف سوخت دقیق و واقعی خودروها بسیار مشکل بوده و اعداد و ارقام اعلام شده توسط شرکت های خودروسازی در بهترین و خوشبینانهترین حالت ممکن به ثبت رسیدهاند؛ بنابراین معمولا مصرف سوخت خودروهای داخلی در دنیای واقعی نسبت به آن چه که اعلام میشود بیشتر است.
مصرف سوخت محصولات ایران خودرو
بیشتر محصولات ایران خودرو از پیشرانههای قدیمی پژو یعنی TU5 و XU7 و همچنین پیشرانه ملی EF7 استفاده میکنند و به همین دلیل، این خودروهای پا به سن گذاشته به اندازه نمونههای 6 سیلندر مدرن دنیا سوخت مصرف میکنند. در جدول زیر، مصرف سوخت محصولات ایران خودرو را مشاهده میکنید و جالب آن که، مصرف سوخت شهری برخی از مدلها در سایت این شرکت خودروسازی قید نشده است.
خودرو | مصرف سوخت شهری (لیتر در هر صد کیلومتر) | مصرف سوخت جادهای (لیتر در هر صد کیلومتر) | مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) |
دنا | – | 6.2 | 7.74 |
دنا پلاس | – | 6.2 | 7.74 |
رانا | – | 5.7 | 6.9 |
سریر | 11.43 | 6.46 | 8.29 |
سورن ELX | – | 5.8 | 8.1 |
سمند معمولی | – | 6.8 | 8.7 |
سمند ال ایکس EF7 | – | 5.9 | 7.54 |
سمند ال ایکس XU7 | – | 6.8 | 8.34 |
باردو (وانت پیکان) | – | – | 9 |
آریسان | – | 7.33 | 9.25 |
پژو 207 دستی | 8.8 | 5.4 | 6.6 |
پژو 207 اتومات | 9.9 | 5.5 | 7.1 |
پژو 206 تیپ 2 | 8.9 | 5 | 6.4 |
پژو 206 تیپ 5 | 8.8 | 5.4 | 6.4 |
پژو 206 تیپ 6 | 10.1 | 5.8 | 7.3 |
پژو 206 اس دی V8 | 8.94 | 5.25 | 6.61 |
پژو 206 اس دی V9 | 10.1 | 5.8 | 7.3 |
پژو 206 اس دی V20 | 8.9 | 5 | 6.4 |
پژو پارس TU5 | 10.1 | 6 | 7.5 |
پژو پارس XU7 | 13.8 | 7 | 9.1 |
پژو 405 جی ال ایکس TU5 | 10.1 | 6 | 7.5 |
پژو 405 جی ال ایکس XU7 | 12.8 | 6.8 | 9 |
تندر 90 | 9 | 5.6 | 6.9 |
تندر 90 اتومات | 11.1 | 6.6 | 8.3 |
رنو کپچر | 6.6 | 4.7 | 5.9 |
سوزوکی گرندویتارا دستی | 11.4 | 7.6 | 9 |
سوزوکی گرندویتارا اتومات | 12.5 | 8.1 | 9.7 |
هایما اس 7 دستی | – | – | 8.1 |
هایما اس 7 اتومات | – | – | 8.8 |
دانگ فنگ اچ 30 کراس دستی | – | – | 6.7 |
دانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات | – | – | 7.04 |
- سمند سریر، نسخه کشیده شده یا به اصطلاح لیموزین سمند ال ایکس بود که پس از عرضه، مورد استقبال مشتریان قرار نگرفت و اکنون نیز نمونههای اندکی از آن در خیابانهای کشور دیده میشوند. شرکت ایران خودرو، مصرف سوخت شهری این خودرو را 11.43 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام کرد که رقم بسیار بالایی است اما مصرف سوخت آن در واقعیت حتی از این میزان نیز فراتر میرود.
- خودروی پیکان از سال 1384 بازنشسته شد اما پیشرانه آن همچنان در خودروهای آریسان و وانت مزدا استفاده می شود و مشخص نیست چه زمانی قرار است از دور خارج شود. جالب اینجاست که شرکت ایران خودرو بعد از این همه سال، هنوز هم مصرف سوخت شهری و حتی بزرگراهی این پیشرانه را که در وانت پیکان (باردو) مورد استفاده قرار گرفته، اعلام نکرده است.
مصرف سوخت محصولات سایپا و پارس خودرو
با بررسی سایت شرکت خودروسازی سایپا، بیشتر از همه چشممان به پراید برمیخورد. پیشرانه 1.3 لیتری این خودرو، هنوز هم قصد بازنشستگی ندارد و در بیشتر محصولات این شرکت به کار رفته است. در سایت سایپا، تنها مصرف سوخت ترکیبی خودروها ذکر شده که در ادامه میتوانید مشاهده کنید.
خودرو | مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) |
پراید 111، 131، 132 و 141 | 6.44 |
تیبا و تیبا 2 هاچ بک | 6.95 |
سایپا 151 (پراید وانت) | 6.6 |
آریو 1500 سیسی | 6.7 |
آریو 1600 سیسی | 7.6 |
چانگان سی اس 35 دستی | 6.6 |
چانگان سی اس 35 اتومات | 7 |
سراتو دستی 1.6 لیتری | 6.6 |
سراتو اتومات 2 لیتری | 7.9 |
ساینا | 7 |
V5 | 6.9 |
برلیانس H220 دستی | 6.4 |
برلیانس H220 اتومات | 6.5 |
برلیانس H230 دستی | 6.4 |
برلیانس H230 اتومات | 6.5 |
تندر 90 | 6.82 |
برلیانس H330 دستی | 6.4 |
برلیانس H330 اتومات | 6.7 |
رنو ساندرو دستی | 6.7 |
رنو ساندرو اتومات | 8.3 |
رنو ساندرو استپ وی دستی | 6.7 |
رنو ساندرو استپ وی اتومات | 8 |
برلیانس H320 دستی | 6.4 |
برلیانس H320 اتومات | 6.7 |
زامیاد Z24 | 13 |
ریچ | 10.87 |
- با مقایسه مصرف سوخت تندر 90 ایران خودرو با پارس خودرو متوجه میشویم که مدل تولیدی پارس خودرو کم مصرفتر از مدل ایران خودرو است.
تا به اینجا میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی تولید شده توسط ایران خودرو و سایپا را مشاهده کردید. در ادامه قصد داریم اشارهای داشته باشیم به میزان مصرف سوخت برخی از خودروهای خارجی تا به این ترتیب بتوانیم فاصله موجود میان مصرف سوخت خودروهای داخلی با این سدان های کامپکت روز دنیا را درک کنیم.
قطعا اگر به جای این خودروهای پرمصرف و قدیمی، خودروهای مدرنتر با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر در کشورمان تولید میشد، شاهد صرفهجویی زیادی در مصرف فراوردههای سوختی و همچنین کاهش آلودگی هوا بودیم. متاسفانه خودروهای وارداتی هم که دارای تکنولوژی روز دنیا و یا حتی قوای محرکه هیبریدی هستند، قیمت بسیار بالایی در بازار ایران دارند و هر کسی توان خریدن چنین خودروهایی را نخواهد داشت.
حداقل مصرف سوخت ترکیبی برخی از خودروهای خارجی (لیتر در هر صد کیلومتر)
خودرو | هیبریدی | دیزلی | بنزینی | بنزین سوپر |
آلفارومئو جیولیتا | – | – | – | 4.9 |
آئودی A3 | 1.6 | 4.1 | – | 4.8 |
آئودی RS3 | – | – | – | 8.1 |
آئودی S3 | – | – | – | 6.5 |
بی ام و سری 1 | – | 3.8 | – | 5.2 |
بی ام و سری 2 | – | 4.2 | – | 5.2 |
بی ام و I3 هیبریدی | 0.6 | – | – | – |
سیتروئن C4 | – | – | – | 4.9 |
دی اس 4 | – | 4.3 | – | – |
فورد فوکوس | – | – | 5.8 | 7.3 |
هولدن آسترا | – | – | – | 5.8 |
هولدن کروز | – | – | 7 | – |
هوندا سیویک | – | – | 6 | 6.4 |
هیوندای النترا | – | – | 7.1 | – |
هیوندای آی 30 | – | 4.5 | 6.8 | – |
کیا سراتو | – | – | 7.1 | – |
کیا سول | – | – | 8.4 | – |
لکسوس CT200h | 4.1 | – | – | – |
ام جی 6 پلاس | – | – | – | 7.8 |
مزدا 3 | – | – | 5.7 | – |
مرسدس ای ام جی A45 | – | – | – | 6.9 |
مرسدس بنز A180 | – | – | – | 5.8 |
مرسدس بنز A200 | – | 4 | – | 6.1 |
مرسدس بنز A250 | – | – | – | 6.7 |
مرسدس بنز B180 | – | – | – | 5.8 |
مرسدس بنز B200 | – | 4.2 | – | 5.9 |
مرسدس بنز B250 | – | – | – | 6.8 |
مینی کلاب من | – | – | – | 7.2 |
مینی کوپر | – | 3.7 | – | 4.7 |
مینی وان | – | – | – | 4.9 |
مینی ری | – | – | – | 4.9 |
میتسوبیشی لنسر | – | – | 6.9 | – |
نیسان پولسار | – | – | 6.7 | 7.7 |
پژو 308 | – | 4.1 | – | 5.1 |
پروتون Preve | – | – | 7.2 | – |
پروتون سوپریما اس | – | – | – | 8.8 |
رنو مگان | – | – | – | 5.5 |
سوبارو ایمپرزا | – | – | 6.6 | – |
سوبارو لوورگ | – | – | – | 8.7 |
سوبارو WRX | – | – | – | 8.6 |
سوزوکی بالنو | – | – | 5.1 | – |
تویوتا کرولا | 4.1 | – | 6.1 | – |
تویوتا پریوس | 3.4 | – | – | – |
تویوتا پریوس V | 4.4 | – | – | – |
فولکس واگن بیتل | – | – | – | 6.4 |
فولکس واگن گلف | – | 4.7 | – | 5.2 |
فولکس واگن جتا | – | – | – | 6.2 |
ولوو V40 | – | 4.1 | – | 5.6 |
میانگین مصرف سوخت | 3 | 4.2 | 6.6 | 6.3 |
چطور ممکنه که خودروی سمند معمولی با موتور ۱۸۰۰ سی سی ۶/۸لیتر مصرف سوختش باشه و پراید ۱۳۰۰ سی سی ۶/۴۴ این دروغه محضه این مطلب قطعاً از سوی شرکت ایرانخودرو نوشته شده و میخواهد خودروهای خودش را کم مصرف نشان دهد .بشنوید ولی باور نکنید.
با سلام.
تا ملت خر. خودروی آشغال و غیر ایمن را خرید میکنن؟!
همینه.
در مورد بررسی مصرف سوخت بحث سرعت بادی که به جلوی ماشین برخورد میکنه هم مهمه که گویا در شبیه سازی ها مطرح نیست زیرا همین باد یه فشاری در قسمت ورودی مجرای هوای ورودی ماشین ایجاد میکنه که عامل مثبتی هستش از طرفی هم مانعی در مسیر سرعت گرفتن ماشین هم می باشد اگر این مورد رو بررسی کنیم صد البته سرعت بالا با تلفات بالا همراه می شود در بررسی مقالاتی که خواندم دور موتور مطرح شده زیر 3000 بسیار در کاهش مصرف ویژه سوخت موثر بود 2500 بهتر از اون و2000 خیلی کمتر با دور 2500 تفاوت داشت اما اگر ما الودگی را هم در نظر بگیریم باز دورهای زیر 2500 الودگی کمتری دارد باید در نظر بگیریم در جاده های بین شهری دودی که از اگزوزماشین جلویی خارج میشه دوباره وارد موتور ماشین عقبی می شود لذا همان مونواکسید دوباره یه سری مشکلات دیگر ایجاد میکند که در بررسی مصرف ویژه سوخت باید مدنظر می بود که نمی گیرند در کل اگر قوانین راهنمایی رانندگی بیاد حداکثر سرعت را 100 در نظر بگیرد هم تصادفات کمتر می شود و هم مصرف سوخت بهینه تر میشود و از طرفی الودگی هوا هم کمتر می شود.
7 سال است سمند سریر دارم مدل 1387. با کارکرد 10 هزار خریدم الان 250 هزار کیلومتر کارکرده. مصرف داخل شهر آن کمتر از 11 لیتری است که در متن ذکر شده مصرف جاده ای آن با سرعت 120 در حدود صدی 6.5 است. نسبت به انواع سمند و خانواده پژو هم بسیار خودرو با کیفیت و مطمنی است. قبلش مزدا 323 تیپ 5 (اتوماتیک) داشتم.
لطفا حرف بی خردانه نزنید،
این که قیمت سوخت رو زیاد کنیم تا آلودگی کاهش پیدا کنه یه پیشنهاد بی خردانه و از سر ساده لوحی است، تاثیر گذار هست ولی تو در مورد با ثبات بودن ای روند باید حرف بزنی نه کم کردن خیلی جزئی یک مشکل بزرگ،
تحقیق کنید و بعد حرف بزنید،
چرا هیچگونه جریمه ای برای مسببین آلودگی هوا اعمال نمی شود؟ مگر آلودگی هوا اهمیتش از تخلفاتِ رانندگی کمتر است؟
سؤالی ساده که در هیچ کجا مطرح نمی شود!
چرا هیچگونه جریمه ای برای مسببین ایجادِ ترافیک اعمال نمی شود؟ مگر تولید ترافیک و راه بندان اهمیتش از تخلفاتِ رانندگی کمتر است؟
سؤالی ساده که در هیچ کجا مطرح نمی شود!
قیمت سوخت را تصاعدی کنید، و با فورمول پله ای به ماشین های شخصی بفروشید.
اگر مصرف سوخت به یک پانزدهم تا یک بیستم مصرف روزانۀ فعلی برسد، به جای 2 روز هوای نسبتاً خوب، 20 تا 25 روز هوای نسبتاً خوب خواهیم داشت.
فرض کنید تاکسی؛ که پر مصرف ترین یگان است؛ 600 لیتر در ماه مصرف کند.
اگر ماشین شخصی 600 لیتر در ماه مصرف کند، پلۀ آخر فورمول پله ای باید لیتری 4000 الی 8000 تومان قیمت داشته باشد. قیمتِ دقیق با حدس و خطا بدست می آید. اول لیتری 4000 تومان بفروشند، بعد از یک هفته مصرف متوسطِ روزانه محاسبه شود. اگر کاهش نداشت، لیتری 5000 تومان شود. و به همین ترتیب ادامه یابد، تا قیمت مردم پسندِ آن بدست آید، بعد در موردِ قیمتِ مناسب بنزین خودروهای شخصی تصمیم گیری شود.
اگر ماشین شخصی یک پانزدهم 600؛ یعنی 40 لیتر در ماه مصرف کرد، باید لیتری 100 تومان قیمت داشته باشد.
چند پلۀ دیگر هم در این وسط درج کنند.
ما بگوئیم که وظیفۀ خود را انجام داده باشیم.
یکشنبه 1396/09/26
باسلام
دوست عزیز ببخشید ما داریم کجا زندگی میکنیم که ی همچین طرحی دادی؟
دقت کن این طرح اگرم شدنی باشه برا ایران نیست
طرح های رایانه به افرادی که تازه به دنیا میان رو ببین بجه هست 5 سال داره هنوز بهش ندادن و ثبت نام هم کرده
طرح عوارض آزاد راه رو ببین دارن جمش میکنن شکست خورده
طرح دور زدن تحریم ها رو ببین اونم الکیه
طرح تولیدو خودکفایی خودرو ها رو ببین چکار کردن هیچ هیچ به جایی نرسیده
تونستی برو اروپا یا آمریکا شاید اونجا طرحت شدنی بشه ولی بازم بهتون میگم اینجا ایران مهد …