گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مدل جدید بوگاتی با نام شیرون در سال گذشته معرفی شد و برای نخستین بار در نمایشگاه ژنو 2016 به نمایش درآمد. همه منتظر بودند تا شاهد ثبت یک رکورد سرعت جدید توسط این خودرو باشند اما بوگاتی شیرون تنها به خاطر سرعت بالایش معروف نشده و از قابلیت‌های بسیاری برخوردار است که در ادامه با این ویژگی‌ها آشنا می‌شویم.
بوگاتی شیرون (Chiron) یک خودروی چند میلیون دلاری است که پس از اتمام فروش نمونه‌های ویرون توسط کمپانی بوگاتی، معرفی شد تا ادامه‌دهنده‌ی راه این خودروی افسانه‌ای باشد. بوگاتی با این خودرو، استانداردهای جدیدی را برای عصر جدید تعریف کرده و طراحی جدید و تکنولوژی‌های نوآورانه‌ی خود را به دنیای ابرخودروها معرفی می‌کند.
قرار گرفتن چهار توربوشارژ در بوگاتی شیرون
بوگاتی شیرون مجهز به موتور 8 لیتری همراه با چهار توربوشارژ 16 سیلندر W شکل است. این موتور فوق‌العاده توان تولید قدرت 1500 اسب بخار را دارد و توجه همگان را به خود جلب می‌کند. سیستم توربوشارژ شیرون یکی از اصلی‌ترین عوامل در کارکرد فوق‌العاده‌ی آن است.
همانند بوگاتی ویرون، بر روی این خودرو نیز 4 توربوشارژ نصب شده با این تفاوت که توربوهای شیرون حدود 69 درصد بزرگ‌تر از ویرون است. کمپرسورهای بزرگ‌تر، اینرسی بیشتری را به همراه دارد و این تاخیر موجب به دست آمدن توربوی بیشتر می‌شود. بوگاتی برای این مسئله یک سیستم دو مرحله‌ای را طراحی کرده است. به این ترتیب که دو توربوی اول در 1900 دور در دقیقه درگیر می‌شوند و سپس اگزوز خودرو به طور مستقیم با فلپی که دو توربوی دیگر را در 3800 دور در دقیقه فعال می‌کند، درگیر شده و آن را در مرحله‌ی چهار توربو قرار می‌دهد. با این سیستم، گشتاور 1600 نیوتن متری از موتور خودرو به دست آمده است.
آیرودینامیک فوق‌العاده
ولفگانگ دورهایمر (Wolfgang Durheimer)، مدیرعامل بوگاتی عنوان کرد که شیرون در سال 2018 شانس خود را برای ثبت یک رکورد سرعت جدید امتحان خواهد کرد. به همین منظور این کمپانی استفاده از تجهیزات آیرودینامیک را فراموش نکرده است. باله‌ی عقب کاملا سازگار، یکی از قابل‌توجه‌ترین امکانات شیرون محسوب می‌شود که نسبت به باله‌ی ویرون از وزن کمتر و سطوح درگ کمتری برخوردار است. این باله می‌تواند متناسب با شرایط و بر حسب نیاز برای رسیدن به دینامیک بهتر به یکی از چهار حالت اصلی تغییر وضعیت دهد؛ به عنوان مثال در حالت حداکثر سرعت، کمی بالاتر می‌آید و در هنگام کاهش سرعت به عنوان یک ترمز هوایی ایفای نقش کرده و به ترمزگیری کمک می‌کند و یا در حالت‌های هندلینگ و اتوبان به طور کامل باز می‌شوند.
مهندسان کمپانی بوگاتی برای انجام آنالیز حداکثر سرعت از پیست فولکس واگن در اطراف شهر وولفسبورگ آلمان استفاده کردند؛ چرا که آزمایش تونل باد به حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت محدود شده در حالی که حداکثر سرعت Chiron بیشتر از این مقدار است. بر اساس آزمایشات انجام شده، بوگاتی شیرون قابلیت رسیدن به سرعت 420 کیلومتر در ساعت را نیز دارد و شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت را در مدت 2.5 ثانیه طی می‌کند.
بوگاتی شیرون علاوه بر باله از یک سیستم مدیریت دریچه‌ی هوای پیچیده و تقویت شده نیز بهره می‌برد. کل قسمت جلوی خودرو با در نظر گرفتن جریان هوا طراحی شده و مناطق پرفشار مانند جلو پنجره و پرده‌های هوای چرخ‌ها به شکل جدیدی ساخته شده‌اند. همچنین سه دریچه ورودی هوا به منظور خنک کردن ترمزها در کناره‌های خودرو قرار گرفته است.
برخی از تجهیزات مهم شیرون مانند یک فلت و طوقه‌های زیر بدنه که به کانالیزه کردن جریان هوا کمک می‌کنند، به صورت عمدی از دید مخفی شده‌اند. دیفیوزر عقب و اسپلیتر جلوی بهبودیافته نیز نیروی رو به پایین قابل‌توجهی را برای خودرو به ارمغان آورده است. نکته‌ی جالب‌توجه دیگر این است که بوگاتی شیرون برای خنک نگه داشتن موتور تحت فشار زیاد، به 60 هزار لیتر هوا در هر دقیقه نیاز دارد. این میزان هوا، مقداری است که یک انسان در طول 5 روز تنفس می‌کند.
رینگ و تایر Bugatti Chiron
بوگاتی برای ساخت تایری متناسب با قدرت و سرعت شیرون از شرکت میشلن کمک گرفته است. میشلن که رینگ و تایر ویرون را نیز ساخته بود، این بار تایرهای ویژه‌ای را با اندازه‌ی R20285/30 برای چرخ‌های جلو و R21355/25 برای چرخ‌های عقب طراحی کرد. ترکیب رینگ‌های 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب موجب ارائه‌ی دینامیک بهتر برای این خودرو شده است. همچنین بوگاتی برای هماهنگی هر چه بهتر و ساخت ترمزهای بزرگ‌تر، از 8 پیستون در جلو و 6 پیستون در عقب به ازای هر کالیپر استفاده کرد. این کالیپرها نقش مهمی را در ارائه‌ی عملکرد فوق‌العاده و کاهش سریع سرعت شیرون ایفا می‌کنند.
رئیس بخش طراحی بوگاتی در این خصوص عنوان کرد که رینگ‌های جلو یک اینچ از رینگ‌های عقب کوچک‌تر طراحی شده تا راننده توانایی مشاهده‌ی چهار درجه پایین را داشته باشد. هرچه رینگ‌های جلو بزرگ‌تر باشد، راننده در ارتفاع بالاتری می‌نشیند و این موضوع در طراحی خودرو اصلا جالب نیست.
گرانی و استحکام با فیبرکربن
فیبرکربن ماده‌ای گران‌قیمت و کم‌وزن است که موجب مستحکم‌تر شدن و قوی‌تر شدن خودرو می‌شود. رئیس بخش طراحی بوگاتی، استفاده از فیبرکربن را یک هنر می‌داند و معتقد است که بوگاتی یکی از پیشگامان این بخش بوده و تخصص و مهارت بالایی در این زمینه دارد. اتاق فیبرکربنی بوگاتی شیرون بسیار مقاوم و مستحکم بوده و به عدد 50 هزار نیوتن متر به ازای هر درجه استحکام پیچشی رسیده است. این عدد معادل استحکام بدنه‌ی یک خودروی مسابقه لومان و سه برابر قوی‌تر و محکم‌تر از یک خودروی معمولی با بدنه‌ی فولادی است. نکته‌ی جالبی در این طراحی وجود دارد که اگر رشته‌های فیبرکربن استفاده شده در بدنه‌ی شیرون را کنار هم قرار دهیم، طول آن به اندازه‌ی 9 برابر فاصله‌ی زمین تا کره‌ی ماه می‌شود.
