حدود یک سال از ورود تویوتا کمری هیبریدی به ایران میگذرد و اکنون این خودروی ژاپنی با یک تهدید جدی از سوی کرهایها روبروست. شرکت پاکرو از خودروی هیوندای سوناتای هیبریدی (Hyundai Sonata) در ایران رونمایی کرد و قصد دارد آن را به زودی در بازار عرضه کند. در ادامهی این مطلب، مشخصات فنی، ویژگیها و قیمت احتمالی این خودروی هیبریدی را بررسی خواهیم کرد.
هیوندای سوناتای هیبریدی مدل کاملا جدیدی نیست و اولین بار آن را در نسل ششم (سوناتا YF) و با ظاهری زشت و ناموزون دیده بودیم. اما خوشبختانه شرکت خودروسازی هیوندای در نسل هفتم (سوناتا LF)، ظاهر کلی خودرو را عوض نکرده و تنها شاهد چند تغییر جزئی هستیم. سوناتا هیبریدی به جلو پنجرهی جدید محصولات هیوندای مجهز شده دریچههایی بر روی آن دیده میشود. این دریچهها یا به اصطلاح شاترها، در سرعتهای بالا به صورت خودکار بسته میشود تا مقاومت هوا را کاهش دهند. دیگر تغییر جزئی که در خودرو مشاهده میکنیم این است که در سوناتای هیبریدی، مهشکن وجود ندارد.
قسمت عقب Sonata Hybrid نیز به راحتی از سوناتاهای معمولی قابل تشخیص است. حذف خروجی دوبل اگزوز، افزودن اسپویلر کوچک در انتهای صندوق، تغییر سپر عقب و چراغها از جمله تفاوتهای ظاهری سوناتاهای هیبریدی با معمولی است. مهمترین ویژگی که به نسل جدید سوناتا هیبرید آمده، اضافه شدن مدل پلاگین هیبریدی (Sonata Plug-in Hybrid) است که قابلیت شارژ با برق شهری را دارد. سوناتا پلاگین هیبریدی در حالت الکتریکی، 43 کیلومتر و در حالت ترکیبی نیز 970 کیلومتر را میپیماید. با این حال قرار نیست نسخهی پلاگین هیبریدی این خودرو وارد ایران شود و به همین دلیل در ادامه تنها به مدل هیبریدی آن میپردازیم.
هیوندای سوناتای هیبریدی مدل 2016 از یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری متصل به یک موتور الکتریکی 38 کیلوواتی بهره میبرد که توانایی ارائهی قدرت کلی 207 اسب بخار را در حالت استفادهی همزمان از دو موتور بنزینی و الکتریکی دارد. گشتاور موتور بنزینی 193 نیوتن متر و برای موتور الکتریکی نیز 306 نیوتن متر است. نیروی محرکهی هیبریدی این خودرو نیز به یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته متصل بوده و رینگهای 16 اینچی، چراغ عقب LED، آینههای کناری گرمشونده، شیشه کنترل نور خورشید و روکشهای پارچهای از دیگر ویژگیهای سوناتا هیبرید محسوب میشود. همچنین ظرفیت باتریهای لیتیوم یون پلیمری این مدل، 62.1 کیلووات ساعت بوده و این باتری در کف خودرو جاسازی شده است.
امکانات و آپشنهای خودرو
هیوندای سوناتای هیبریدی با وزن خالص هزار و 590 کیلوگرم، طول 4855 میلیمتر، عرض 1855 میلیمتر و ارتفاع 1485 میلیمتر، از ابعاد بزرگتری نسبت به سایر خودروهای مشابه برخوردار است و این امر فضای راحتتر و جادارتری را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. کیسه هوای راننده، سرنشین و جانبی، سقف پانوراما، گرمکن و سردکن صندلی، تنظیم برقی صندلی راننده در 8 جهت مختلف، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده، روکش صندلی چرم، کنترل اتوماتیک سیستم روشنایی با استفاده از چراغ روشنایی در روز، سیستم کروز کنترل، سیستم شناسایی نقاط کور، سیستم صوتی با مانیتور 8 اینچی لمسی همراه با خروجی USB و AUX، مسیریاب با نقشهی ایران، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، سنسور باران، سیستم کولر تمام اتوماتیک دو کاناله، قفل صندوق عقب هوشمند، نمایشگر 4.2 اینچی TFT، امکان انتخاب سه حالت در رانندگی و فرمان برقی از دیگر امکانات و آپشنهای این خودرو هستند.
واردات خودروی هیوندای سوناتای هیبریدی توسط شرکت پاکرو
این محصول هیوندای این بار نه از طریق نمایندگی آسان موتور بلکه توسط شرکت پاکرو سبز قشم وارد ایران شده است. شرکت پاکرو با عضویت چهار گروه تجاری بزرگ به نامهای سرمایهگذاری غدیر، شهرداری تهران، هواپیمایی ماهان و بازرگانی هورتاش ثبت شده و از معدود نمایندگیهایی است که خودروهایش را بدون واسطه و به صورت مستقیم از کشور تولیدکننده وارد ایران میکند.
شرکت پاکرو در تابستان امسال نیز حدود 200 دستگاه خودروی هیوندای اکسنت هیبریدی را تحت عنوان پاکرو تاکسی، به تاکسیرانی تهران تحویل داد که میتواند سرآغازی بر از رده خارج کردن بیش از 17 هزار تاکسی فرسوده در تهران باشد. همچنین این شرکت، انحصار وارد کردن تاکسیهای تویوتا کمری هیبریدی را نیز در اختیار دارد.
مهدی نعمتی، مدیر سرویس و خدمات شرکت پاکرو سبز قشم در مورد واردات خودروهای هیوندای سوناتای هیبریدی عنوان کرد که تمامی مراحل قانونی واردات و مجوز شمارهگذاری خودروها انجام شده و هماکنون تعداد 100 دستگاه از این خودرو به گمرک ایران رسیده است. وی در ادامه افزود که کارشناسان فنی شرکت هیوندای کره جنوبی در سفر به ایران، آموزشهای تخصصی تعمیرات این خودرو را به پرسنل شرکت دادهاند و این دورهها کماکان ادامه دارد. به گفتهی نعمتی، در حال حاضر مرکز فروش و خدمات پس از فروش در 5 شهر تهران، قم، تبریز، شیراز و مشهد راهاندازی شده و تعداد این نمایندگیها در آینده نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
جواد نفری، مدیر فنی شرکت نیز توضیحاتی را در خصوص تکنولوژی به کار رفته در خودروی هیوندای سوناتای هیبریدی ارائه داد. بنابر اظهارات این متخصص فنی، فناوری هیبرید به کار رفته در این خودرو جزو بهروزترین سیستمهای هیبرید جهان بوده و مصرف سوخت کم و آلایندگی بسیار پایینی دارد. این تکنولوژی از نوع سری-موازی است و تامین قدرت توسط خودروی بنزینی یا الکتریکی با توجه به شرایط رانندگی به صورت خودکار جابجا میشود. به این صورت که در وضعیتهای مختلف، استفاده از موتور بنزینی، الکتریکی و یا هردو را به طور خودکار انتخاب میکند.
وی همچنین به مصرف سوخت این خودرو اشاره کرد و گفت:
رانندگی در شرایط ایدهآل با استفاده از حالت رانندگی بهینه مصرف، سوخت ترکیبی خودرو را به 4.7 لیتر در هر 100 کیلومتر میرساند. به این ترتیب با یک باک بنزین 6 لیتری میتوان در شرایط ایدهآل، مسافت هزار کیلومتری را طی کرد.
نفری خاطر نشان کرد که خودروی سوناتا LF هیبرید با نسخهی بنزینی موجود در بازار ایران قابل مقایسه نیست و تفاوتهای زیادی از لحاظ نوع موتور، قدرت، گشتاور و مصرف سوخت دارد. امیرحسین مفتخر، مدیر قطعات شرکت پاکرو نیز تاکید کرد، تمامی تمهیدات برای تامین قطعات و لوازم یدکی این خودرو صورت گرفته و مشکلی از این بابت به وجود نخواهد آمد.
هیوندای سوناتای هیبریدی در 3 تیپ مختلف وارد ایران خواهد شد. هیوندای GL تیپ یک، مخصوص تاکسیرانی است و دو تیپ دیگر در آپشنهایشان با تیپ GL تفاوت داشته و دارای سطح بالاتری هستند. این دو تیپ GLS فول و GLS پلاس نام دارند که نسخهی GLS پلاس نسبت به مدل فول کمی لوکستر است.
گفته میشود که در مرحلهی نخست واردات این خودروی هیبریدی، 600 دستگاه وارد ایران خواهد شد که تمامی این خودروها از 5 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی و 7 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی سیستم هیبریدی بهره میبرند. بهرام طاهریان، مدیرعامل شرکت پاکرو نیز از برنامهی این شرکت برای واردات 15 هزار دستگاه خودروی هیوندای سوناتای هیبریدی خبر داد که در صورت تحقق این برنامه، ایران پس از آمریکا به بزرگترین بازار این خودرو تبدیل خواهد شد.
بر اساس اخبار منتشر شده، هیوندای سوناتای هیبریدی تیپ GL با قیمت 165 میلیون تومان، تیپ GLS فول با قیمت 179 میلیون و 900 هزار تومان و تیپ GLS پلاس با قیمت 189 میلیون و 900 هزار تومان در بازار ایران به فروش خواهند رسید.
شما بگید پولش از کجا …
با این دولت میشه
سلام. ایا ارتفاع کم سوناتا خیلی مشکل سازه؟ و خرید این خودرو بدون گارانتی یا با گارانتی کوتاه چقدر دردسر سازه؟
من دو ماهی هست که دارم
قبلش تویوتا رافور داشتم امکانات سوناتا عالیه
نرم و راحت و بیصدا و واقعا کم مصرف
من چجوری سانروف سوناتا الف رو باز کنم اخه هرجا رفتم نفهمیدم
آقا پراید هیبریدی فروش….
با سلام
این هیونوا هیبریدی را پار سال در نمایشگاه تبریز دیدم .
همون که زی پایی هم نداشت.
مردم دیونه نیست که ۱۸۰ میلیون پول بده . بعد با چه رویی بره لوازم فروشی بگه زیر پایی میخام . خنده داره واقعا
چه فایده آسان موتور اصلا کلاس ایرتویوتا را ندارد.
من خواستم النترا 2017 بخرم که مدل فولشم میفروشند.
اما
سانروف را حذف کردن.
بجای مانیتور 8 اینچی 5 اینچی گذاشتن.
تمام دنیا گارانتی ده ساله داره آسان موتور دو ساله.
تنها حق انتخاب کابین مشکی داریم.
با این کم کاریشون تحویل 120 روزه کاری میدن که تقریبا 5 ماه میشه.
آبرو هیوندای رو هم میبرند اینا
سلام میخواستم بدونم LF دنده پشت فرمون هم داره؟؟
کره فرق نداره چه هیوندا چه کیا یه کپی زن قهار ! فقط میمونه ببینه کدوم ابر کمپانی تکنولوژی جدید رو میکنه اینم سریع های کپی درجه یکشو بزنه ! کره هنوز موتور نمیتونه تولید کنه و اکثرا از جنرال موتورز امریکا به سفارش کره میخره ،درکل سیستم تعلیق خشکی هم نسبت به تویوتا داره ،تویوتای ژاپن یه هیولاست تو صنعت خودرو ،من خودم مزدا ۳ دارم ،ماشینهای ژاپنی مرگ ندارن ،کره ای ها کپی زن هم خودروهاشون شیکو باکلاس و خوب هستن ولی جلو ژاپنی باید لنگ بندازن
با توجه با اینکه سوناتا هیبریدی فاقد زاپاس است.اگر در جاده هنگام سفر مشکل بدی برای لاستیک پیش بیاید بدون زاپاس چه باید کرد؟ این یک ایراد و ضعف بزرگی به نظر میاید.
با سلام، به جای زاپاس، کیت مخصوص پنچر گیری گذاشتن براش
این ماشین بصورت ران فلت ارائه میشه…. یعنی لاستیک پنچر تا 100 کیلومتر مسافت رو با سرعت 80 کیلومتر طی میکنه…..
با کیت پنچرگیری دستات کثیف نمیشه و سریع پنچری میگیری
اگر در جاده هنگام سفر مشکل بدی برای لاستیک پیش بیاید بدون زاپاس چه باید کرد؟ این یک ایراد و ضعف بزرگی به نظر میاید.
این خودرو بدون زاپاس است منظور نوع هیبریدی سوناتا است.
به نظر من هیوندا ظاهر زیباتری فقط داره و مردم ایران هم اکثرا به این توجه دارند اما تویوتا هیچ حرفی توش نیست جز همون ظاهر
با عرض احترام،استدعا میکنم عاشق ماشین خودتان نشوید. اگرچه هیوندا و کلیه خودرو های کره ای بسیار زیباتر از تویوتا هستند ولی داستان چیست که علاوه بر کشور های همسایه شهر های نیویورک،شیکاگو و کلل چند ایالت کالیفورنیا،هاوایی وشهر میامی و تاکسیرانی عمومی خودرا مکلف کرده اند تا پایان سال 2021 حداقل هفتاد درصد خودروهای خود را تبدیل به تویوتای هیبریدی کنند.در کشور خودمان در جزیره کیش و ناوگان فرودگاه امام چرا فقط از تویوتا استفاده میکنند و بسیاری از انها با فراتر از 2 تا 3 میلیون کیلومتر هنوز تعمیر اساسی موتور نشده اند؟
اطلاعات: مجله رسمی خودروهای عمومی امریکا وابسته به مرکز کنترل خودروهای امریکا (بخش موتور و تصادفات چند جانبه)
باسلام ،قیمت سوناتا هیبریدی چنداست؟
وقتی نمیگذارند آقای جمشیدآرین خودروی تمام برقی در کشور تولید کند تازه با کیفیت بهتر به نمونه های خارجی، حالا باید خودروی نیمه برقی وارد کنیم ،به این میگن اقتصاد مقاومتی!؟
من که هم تویوتا داشتم هم هیوندا ولی از هیوندا خیلی راضی تر هستم از سرعت وبی صدایی مصرف بهتر وبی آزاری.
خیلی قشنگه تیو تا رو تو هوا میخوره
بین هیبریدی تویوتا و هیوندای از نظر طراحی مردم اینو بیشتر میپسندن!قیافش جذابتره