ژاپنیها با راهاندازی خطوط قطار تندرو در کشور خود، تعریف جدیدی از حمل و نقل کارآمد ارائه دادهاند. شرکت راه آهن شرق ژاپن اما به این بسنده نکرده و با صرف هزینهی بسیار، برای افزایش بیش از پیش سرعت یکی از این خطوط خود به تکاپو افتاده است.
کمپانی JR East پروژهی ساخت و ساز دو سالهای را کلید زده است که پس از بهرهبرداری، زمان لازم برای پیمایش مسافت بین دو شهر یونو و اومیا با قطار تندرو را کوتاهتر خواهد کرد؛ البته تنها به میزان یک دقیقه!
مزایا و موانع اجرای پروژه در این خط قطار تندرو
شاید در نگاه اول صرف هزینه برای پروژهای با این بازدهی اندک، منطقی به نظر نرسد؛ اما آنطور که پایگاه خبری Nikkei گزارش داده، اهمیت ماجرا در آن است که امکان حرکت قطارهای این کریدور با سرعت 130 کیلومتر در ساعت میسر خواهد شد، در حالی که سقف سرعت فعلی بین ایستگاهها، تنها 110 کیلومتر در ساعت است. در حال حاضر هر قطار تندرو فاصلهی بین این دو شهر را در عرض 30 دقیقه طی میکند و به اعتقاد مسئولان ذیربط، حتی کاهش یک دقیقهای این زمان نیز موجب افزایش چشمگیر ظرفیت جابهجایی مسافر در دراز مدت خواهد شد.
البته شهروندان ساکن در محدودهی این خط ریلی، از دیرباز نگران ارتعاش و صدای مزاحم ناشی از حرکت قطارها بودهاند و در واقع به همین دلیل، محدودیت سرعت فعلی در این کریدور اعمال شده است. سران کمپانی JR East حدود یک دهه با چنین مشکلی دست به گریبان بودهاند اما امیدوارند با نصب تعداد بیشتری پنل جذب کنندهی نویز، بتوانند صدای مزاحم را به حد کافی کاهش دهند تا برای افزایش سرعت قطارهای خود، دیگر مانعی نداشته باشند.
همچنین بخوانید:
سیستم ریلی ژاپن همواره مایه غبطهی جهانیان بوده است و به نظر میرسد با اجرای چنین پروژههایی، این کشور همچنان به پیشتازی در حوزه حمل و نقل ریلی ادامه خواهد داد.