گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
سریعترین بمب‌افکن‌ها تنها ابزارهای حمل مهمات نبودند؛ آن‌ها ماشین‌های پرنده پیشرفته‌ای بودند که برای درهم شکستن محدودیت‌های سرعت و برتری هوایی ساخته شدند. نگاهی به پرندگانی که به مرزهای فراصوت رسیدند.
از زمانی که نبرد به آسمان‌ها کشیده شد، هواپیماهای نظامی به‌سرعت به دو دسته متمایز تقسیم شدند: جنگنده‌ها برای درگیری هوایی و بمب‌افکن‌ها برای حمله به اهداف زمینی. در ابتدا، بمب‌افکن‌ها هواپیماهای سنگین و کندی بودند که مانورپذیری و سرعت پایینی داشتند و دفاع از آن‌ها بر عهده هواپیماهای جنگنده بود. اما پس از جنگ جهانی دوم، این شرایط تغییر کرد. تاریخچه بمب افکن‌ها نشان می‌دهد که چگونه این پرنده‌ها از هواپیماهای باری کند مانند بی-۲۴ لیبراتور با سرعت زمینی ۴۶۷ کیلومتر بر ساعت (۲۹۰ مایل بر ساعت)، به نمونه‌های اولیه بمب افکن فراصوت مانند توپولف تی-۴ با توانایی رسیدن به سرعت ۳۱۹۹ کیلومتر بر ساعت (۱۹۸۸ مایل بر ساعت) تکامل یافتند و در مدت‌زمان کوتاهی خلبانان خود را امن‌تر و دشمنان زمینی آن‌ها را بسیار ناامن‌تر کردند.
معرفی ۵ مورد از سریعترین بمب‌افکن جهان بر اساس سرعت
در طول دهه‌های جنگ سرد و مسابقه تسلیحاتی، کشورها به دنبال ساخت سریعترین بمب افکن ها بودند که بتوانند با سرعت خیره‌کننده از سامانه‌های دفاعی دشمن عبور کنند. در ادامه، پنج مورد از سریعترین بمب‌افکن‌هایی را معرفی می‌کنیم که مرزهای سرعت را جابه‌جا کردند، هرچند برخی از آن‌ها هرگز به‌طور کامل عملیاتی نشدند.
نورث امریکن XB-70 والکری
بمب افکن نورث امریکن XB-70 والکری
شرکت نورث امریکن اوییشن (North American Aviation) در دهه ۱۹۵۰ یک هواپیمای پیشرفته با سرعت ماخ ۳٫۱، معادل ۳۳۰۹ کیلومتر بر ساعت (۲,۰۵۶ مایل بر ساعت)، طراحی کرد تا راه‌حلی برای حمله هسته‌ای با سرعت بالا باشد. این هواپیما، با نام XB-70 والکری (XB-70 Valkyrie)، امروزه همچنان سریعترین هواپیمای بمب‌افکن ساخته‌شده محسوب می‌شود، حتی اگر هرگز با محموله انفجاری خود به پرواز درنیامد. این پرنده ۶۱ متری (تقریباً ۲۰۰ فوت) پنجمین هواپیمای سریع ساخته‌شده است و تنها پرندگانی مانند X-15 نورث امریکن و SR-71 بلک‌برد لاکهید مارتین (Lockheed Martin) از آن سریع‌تر بودند.
والکری در نهایت به‌جای عملیات بمباران، برای پروازهای آزمایشی و استفاده توسط ناسا (NASA) به کار گرفته شد. با آماده شدن این پرنده فراصوت، موشک‌های بالستیک و تاکتیک‌های رهگیری پیشرفته در حال توسعه بودند که این نوع تسلیحات را تا حدی منسوخ کردند. بااین‌حال، فناوری‌هایی که زیربنای سرعت این سریعترین بمب‌افکن تاریخ بودند، پیشگامانه محسوب می‌شدند. بخش جلوی هواپیما مانند گردن درنا به سمت بالا خم می‌شد و بال‌های آن دارای طراحی لولادار بودند که برای تولید نیروی بالابر هنگام برخاستن به سمت پایین حرکت می‌کردند تا هواپیما بتواند روی موج ضربه‌ای که ایجاد می‌کرد، پرواز کند.
جنرال داینامیکس F-111 آردووارک
بمب افکن جنرال داینامیکس F-111 آردووارک
F-111 آردووارک (F-111 Aardvark) یکی دیگر از هواپیماهای آمریکایی است که با سرعت بالا از مراحل فرضی و آزمایشی عبور کرد و در عملیات رزمی حضور یافت. برخلاف تصور سنتی از یک بمب‌افکن (هواپیمای بزرگ با فضای حمل بار عظیم)، این هواپیما شباهت زیادی به جت‌های جنگنده داشت. این پرنده در دهه ۱۹۶۰ ساخته شد و در سال ۱۹۶۷ وارد خدمت نیروی هوایی آمریکا شد. ورود آن نقطه‌عطفی در آغاز تحولات گسترده‌تر در صنعت هواپیما بود. در آن زمان، هواپیمای شناسایی P-3 اوریون (P-3 Orion) با طراحی کلاسیک پنج سال بود که در خدمت بود، و کمی بعد، نیروی دریایی آمریکا هواپیمای S-3A وایکینگ (S-3A Viking) را برای شکار زیردریایی‌ها با قابلیت‌های گسترده در بسته‌بندی کوچک‌تر، دریافت کرد.
توپولف Tu-160 قوی سپید یا ‘بلك‌جك’
بمب افکن توپولف Tu-160 قوی سپید یا ‘بلك‌جك’
اتحاد جماهیر شوروی نیز در اکوسیستم جنگ سرد دارای یک هواپیمای بمب‌افکن سریع بود. توپولف Tu-160 قوی سپید (Tupolev Tu-160 White Swan)، که در ناتو با نام “بلك‌جك” (Blackjack) شناخته می‌شود، کمی دیر به میدان آمد و در سال ۱۹۸۷ وارد خدمت شد. با توجه به اینکه این پرنده در اواخر دوران شوروی به بهره‌برداری رسید، تنها ۳۵ فروند از آن ساخته شد. بااین‌حال، این هواپیما از نظر فنی بسیار پیشرفته بود. این بمب‌افکن استراتژیک نهایی بود که در دوران شوروی طراحی و تحویل شد و می‌توانست به حداکثر سرعت ۲۵۳۱ کیلومتر بر ساعت (ماخ ۲٫۰۵ یا ۱,۵۷۳ مایل بر ساعت) دست یابد، هرچند منابع دیگر سرعت آن را تا ۲۱۹۷ کیلومتر بر ساعت (۱,۳۶۵ مایل بر ساعت) نیز ذکر کرده‌اند (این ادعا توسط منبع اصلی مطرح شده و نیاز به بررسی بیشتر دارد). حتی با سرعت کمتر، همچنان سومین بمب‌افکن سریع موجود خواهد بود. تخمین زده می‌شود که امروزه ۱۶ فروند Tu-160 در زرادخانه بمب‌افکن‌های استراتژیک روسیه باقی مانده باشد و این هواپیما قابلیت‌های متعددی را برای حفظ ارزش خود به‌عنوان عاملی بازدارنده در درگیری‌ها ارائه می‌دهد.
Tu-160 به‌عنوان یک سامانه تحویل تسلیحات هسته‌ای در ارتفاع بالا طراحی شد. این بمب افکن اتمی می‌تواند به سقف پروازی بیش از ۱۵۸۵۰ متر (۵۲,۰۰۰ فوت) دست یابد و بدون نیاز به سوخت‌گیری در هوا، بردی معادل ۱۲۳۰۰ کیلومتر (۷,۶۴۰ مایل) دارد. این مسافت تقریباً برابر با پرواز رفت و برگشت از سن پترزبورگ به نیویورک است (حدود ۱۳۸۴۰ کیلومتر یا ۸,۶۰۰ مایل). این بمب‌افکن همچنین تنها بمب‌افکن روسی است که می‌تواند مهمات دفاعی حمل کند و تا ۱۳ موشک کروز را در کنار تسلیحات متعارف در محموله خود جای می‌دهد.
داسو میراژ IV
بمب افکن داسو میراژ IV
بمب‌افکن هسته‌ای فرانسوی، میراژ IV (Mirage IV) شرکت داسو (Dassault)، برای اولین بار در سال ۱۹۶۴ برای گشت‌زنی در آسمان اروپا رونمایی شد. تا به امروز، این تنها هواپیمای اروپایی است که قادر است به سرعت ماخ ۲ برسد و بیش از ۳۰ دقیقه در این سرعت باقی بماند. درست همان‌طور که نوآوری‌های نظامی آمریکا به‌عنوان ابزاری برای مقابله با قابلیت‌های شوروی پیشرفت می‌کرد، میراژ IV نیز به‌عنوان پاسخی به بحران سوئز در اکتبر ۱۹۵۶ طراحی شد. پنج ماه بعد، مشخصات این ابزار بمباران هوایی توسط داسو و دولت فرانسه نهایی شد. این بمب‌افکن یک پروژه بازطراحی کامل بود که بر اساس چارچوب میراژ III ساخته شد، درحالی‌که فناوری مقاومت در برابر حرارت در تمام بدنه تقویت شد تا نیازهای سرعت آن تضمین شود.
در نهایت، این بمب‌افکن استراتژیک جدید طبق برنامه تحویل داده شد و دو فروند از آن هرماه به مدت چهار سال به نیروی هوایی فرانسه تحویل داده می‌شد. این بمب‌افکن حضور هوایی فرانسه را دگرگون کرد و توانایی واقعی برای تحویل محموله‌های هسته‌ای به یک هدف را در صورت لزوم (متأسفانه) فراهم آورد. این هواپیما تا سال ۲۰۰۵ در خدمت باقی ماند و اهمیت آن را برای استراتژی نظامی این قدرت اروپایی تثبیت کرد. حداکثر سرعت آن ۲۳۳۴ کیلومتر بر ساعت (۱,۴۵۰ مایل بر ساعت) گزارش شده که بسته به برخی عوامل خارجی، آن را به احتمال دومین بمب‌افکن سریع موجود تبدیل می‌کند.
کانویر B-58 هاستلر
بمب افکن کانویر B-58 هاستلر
کانویر B-58 هاستلر (Convair B-58 Hustler) یک شاهکار هنری است. این هواپیما اولین پرواز خود را در سال ۱۹۵۶ انجام داد و اولین بمب‌افکن فراصوت نیروی هوایی آمریکا بود. طراحی آن بر اساس شکلی شبیه به “کمر زنبور” (wasp-waist) بود و یک محفظه تسلیحات بزرگ را زیر بدنه اصلی حمل می‌کرد. این محفظه معمولاً برای جای دادن مهمات هسته‌ای، تجهیزات نظارتی و سوخت اضافی برای افزایش برد عملیاتی هواپیما استفاده می‌شد. این هواپیما بین سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۰ یکی از ستون‌های حفظ برتری هوایی آمریکا بود و در طول خدمت خود ۱۹ رکورد سرعت و ارتفاع ثبت کرد.
کانویر در مجموع ۱۱۶ فروند هاستلر ساخت که ۸۶ فروند آن وارد خدمت شد. این بمب افکن اتمی بردی معادل ۷۰۸۰ کیلومتر (۴,۴۰۰ مایل) بدون سوخت‌گیری در هوا داشت و می‌توانست در سقف پروازی ۱۹۷۵۰ متری (۶۴,۸۰۰ فوت) عمل کند. این هواپیما همچنین فوق‌العاده سریع بود و به حداکثر سرعت ۲۱۳۲ کیلومتر بر ساعت (۱,۳۲۵ مایل بر ساعت) دست یافت. این بمب‌افکن نمادین با طراحی بال دلتا و پوسته‌ای براق و مقاوم در برابر حرارت ساخته شد. در شرایط مطلوب، هواپیما می‌توانست از سرعت ماخ ۲ فراتر رود و قابلیت‌های شناسایی و بمباران در ارتفاع بالا و همچنین گزینه‌های حمل محموله در ارتفاع پایین را ارائه می‌داد. اما دوره خدمت آن کوتاه بود و قبل از سال ۱۹۷۰ به پایان رسید.