گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
حتما شما هم شنیده‌اید که موتورهای توربوشارژ به بنزین سوپر با اکتان بالا نیاز دارند. اما آیا چنین چیزی حقیقت دارد؟
وقتی شما به پمپ بنزین مراجعه می‌کنید، احتمالا با انواع مختلفی از سوخت مواجه می‌شوید که هر کدام بر اساس عدم اکتان برچسب‌گذاری می‌شوند. اکثر خودروها می‌توانند با بنزین معمولی (عموما اکتان 87) کار کنند، اما همیشه توصیه می‌شود که خودرو دارای موتور توربوشارژ را با بنزین اکتان بالا یا همان بنزین سوپر پر کنید. اما آیا واقعا موتورهای توربوشارژ به بنزین سوپر نیاز دارند؟
پاسخ ساده به این سوال این است که اکثر خودروسازان استفاده از بنزین سوپر با اکتان بالا را برای خودروهای توربوشارژ توصیه می‌کنند. برخی از خودروهای با کارایی بالا برای کار کردن به بنزین اکتان بالا نیاز دارند و البته برخی خودروهای توربوشارژ نیز برای کار کردن با بنزین معمولی مشکلی ندارند؛ باید ببینید شرکت تولیدکننده، خودرو را بر چه اساسی ساخته و تنظیم کرده است.
یک راه خوب برای دانستن این‌که آیا به بنزین اکتان بالا نیاز دارید یا نه، این است که دنبال برچسبی در اطراف درب باک بگردید یا به دفترچه راهنمای خودرو نگاه کنید. برای درک کامل این قضیه بیایید درجه اکتان را با جزئیات بیشتری مورد بررسی قرار دهیم.
عدد اکتان نشان‌دهنده پایداری سوخت است. اساسا توانایی سوخت در مقاومت در برابر فشرده شدن قبل از احتراق، سنجیده می‌شود. هرچه عدد اکتان بالاتر باشد، احتمال احتراق زودرس و ایجاد ناک موتور کمتر است. ناک موتور، در واقع احتراق زودرس یا ناهموار سوخت در محفظه احتراق است. این امر می‌تواند به موتور نیز آسیب برساند.
موتورهای توربوشارژ چگونه با بنزین سوپر کار می‌کنند؟
توربوشارژرها برای افزایش عملکرد موتورها استفاده می‌شوند و عملکرد بسیار متفاوتی نسبت به موتورهای تنفس طبیعی دارند. هوا توسط توربو فشرده می‌شود و می‌تواند سوخت بیشتری برای ایجاد چرخه احتراق اضافه کند. فشار داخل محفظه احتراق بسیار بالا است و سوخت با اکتان بالاتر که در برابر احتراق زودرس مقاوم‌تر است، در این شرایط ترجیح داده می‌شود.
اضافه کردن سوخت با اکتان بالاتر همچنین به این معنی است که احتراق کامل اتفاق می‌افتد و موتورهای توربوشارژ می‌توانند با ارائه راندمان کلی بالاتر از این مزیت بهره ببرند. در نتیجه، قدرت بیشتری تولید می‌کنند و در عین حال، راندمان سوخت بهتری نیز ارائه می‌دهند. دارندگان خودروهای تنفس طبیعی یا خودروهایی که برای کار با بنزین سوپر طراحی نشده‌اند، ممکن است نتوانند از این مزایا بهره‌مند شوند و تفاوت کمی در عملکرد خودروی خود مشاهده کنند یا اصلا هیچ تفاوتی را احساس نکنند.
با سیستم‌های تزریق سوخت الکترونیکی مدرن در موتورها، استفاده نکردن از بنزین سوپر، یک فاجعه نخواهد بود؛ زیرا موتور می‌تواند ضربه را به‌طور خودکار و به‌دلیل وجود حسگرهای ضربه، تشخیص دهد. واحدهای کنترل الکترونیکی می‌توانند زمان‌بندی و میزان سوخت تزریق شده در محفظه احتراق را کنترل کنند و از آسیب دیدن موتور و کاهش راندمان، جلوگیری کنند.
یکی دیگر از عوارض جانبی، این است که وسیله نقلیه شما ممکن است به‌دلیل احتراق نامناسب یا ناقص، رسوبات کربن بیشتری تولید کند. به همین دلیل است که همیشه توصیه می‌شود از سوخت پیشنهادی شرکت سازنده خودرو استفاده کنید. به‌خصوص این‌که در بلندمدت، هزینه‌های اضافی استفاده از بنزین سوپر برای موتورهای توربوشارژ، قطعا ارزشش را دارد.