گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در این مطلب به مقایسه ابعاد نسل‌های مختلف تویوتا لندکروزر می‌پردازیم و بررسی می‌کنیم که مدل‌های جدید از نظر اندازه چه تغییری نسبت به قبل کرده‌اند.
وقتی تویوتا پس از یک وقفه کوتاه دو ساله، نام لندکروز را برای مدل سال 2024 به خط تولید آمریکایی خود بازگرداند، این نسخه جدید کاملا با شاسی بلندی که جایگزین آن شده بود، تفاوت داشت. این نسخه از خودرو لندکروز نه‌تنها از ظاهر و پیشرانه به‌روز شده‌ای بهره می‌برد، بلکه کاملا یک SUV متفاوت بود.
لندکروزر جدید بازار آمریکا، لندکروزر سری 250 بود و از نظر ظاهری کاملا متفاوت و به‌طور قابل توجهی ارزان‌تر از لندکروز سری 200 قدیمی بود که آخرین بار برای مدل سال 2021 به بازار عرضه شد. تاکنون لندکروزر 2024 به بعد به‌طور کلی با استقبال بسیار خوبی مواجه شده، اما ابهاماتی از نظر نام‌گذاری و مقایسه آن با مدل قدیمی از نظر ابعاد به‌وجود آورده است.
اگرچه جدیدترین لندکروز نسبت به مدل‌های قبلی خانواده لندکروزر، متفاوت است، اما نسخه جدید از نظر ابعاد، تقریبا هم‌اندازه یا کمی بزرگتر از مدل قدیمی است. اما بیایید نگاه دقیق‌تری به ابعاد نسل‌های مختلف تویوتا لندکروزر بیندازیم.
مقایسه ابعاد مدل‌های مختلف تویوتا لندکروزر
تا سال 2021 میلادی، لندکروزرهای مدرن بازار آمریکا همگی از شاخه «استیشن واگن» خانواده جهانی لندکروزرها بودند. اما سری 250 بخشی از شاخه Light Duty است. همچنین یک لندکروزر سری 300 جدید برای ادامه شاخه استیشن واگن در بازارهای دیگر وجود دارد که البته این نسخه در بازار آمریکا عرضه نمی‌شود.
در مورد مدل‌های Light Duty باید بگوییم این لندکروزرهای کوچک‌تر و ارزان‌تر، دهه‌هاست که با نام لندکروزر پرادو در بسیاری از بازارهای جهانی فروخته می‌شوند. تویوتا هرگز از نام پرادو در آمریکا استفاده نکرده، اما از سال 2003، نسخه‌ای لوکس‌تر از پرادو را در قالب خودرو لکسوس GX به بازار عرضه می‌کند.
با روشن شدن این موضوع، بیایید به تفاوت ابعاد بین لندکروزر سری 200 قدیمی و سری 250 جدید، نگاهی بیندازیم. لندکروزر سری 250 در مجموع حدود یک اینچ یا 2.5 سانتی‌متر کشیده‌تر شده است، اما عرض و فاصله بین دو محور آن با سری 200 یکسان است. بزرگترین تغییر در نمای بیرونی، ارتفاع آن است. لندکروزر جدید بیش از دو اینچ یا 5 سانتی‌متر بلندتر از مدل قدیمی شده که ظاهری بلندتر به آن می‌دهد.
در داخل خودرو، اعداد مربوط به ابعاد و اندازه، نزدیک به هم هستند. نسخه جدید در فضای پای ردیف دوم و فضای بار عقب در صورت جمع شدن همه صندلی‌ها، برتری کمی دارد. از سوی دیگر، به‌لطف قرارگیری باتری هیبریدی، لندکروزر جدید مانند مدل قدیمی، صندلی‌های ردیف سوم را ارائه نمی‌دهد.
لندکروز محبوب‌تر است یا رقبا؟
طرفداران سری قدیمی 200 یا کسانی که فقط به دنبال یک SUV بزرگتر و در سبک استیشن واگن هستند، ممکن است به سراغ جایگزین‌های دیگری بروند. در خط تولید تویوتا، شاسی بلند سکویا با فضای داخلی بزرگ و صندلی‌های ردیف سوم در دسترس خریداران قرار دارد. تویوتا سکویا در نسل سوم خود روی همان پلتفرم TNGA-F مانند لندکروزرهای سری 250 و 300 ساخته شده است.
همچنین می‌توانید شاسی بلند فول سایز لکسوس LX را در نظر داشته باشید که مستقیما بر اساس لندکروزر سری 300 ساخته شده است. این خودرو بزرگتر از لندکروزر بازار ایالات متحده آمریکا است و روح نزدیکی با سری قدیمی لندکروز سری 200 دارد. البته در این صورت باید هزینه بیشتری بپردازید؛ چرا که لکسوس LX با قیمت پایه بیش از 108 هزار دلار به مشتری تحویل داده می‌شود که حدود 50 هزار دلار گران‌تر از لندکروز 2025 است. برای مقایسه باید یادآوری کنیم که قیمت لندکروز سری 200 در سال 2021، بیش از 87 هزار دلار بود.
با داشتن نامی افسانه‌ای، قیمتی ارزان‌تر و سبکی قدیمی، تویوتا انتظار دارد که تعداد بسیار بیشتری از لندکروزهای سبک Light Duty را نسبت به مدل قدیمی که همیشه مدلی خاص در خط تولید تویوتا در آمریکا بود، به فروش می‌رساند. تاکنون آمارهای فروش نیز این موضوع را تایید کرده‌اند. در طول چند سال گذشته، تویوتا هرگز کمتر از چهار هزار دستگاه لندکروزر سری 200 را به‌طور سالانه به فروش نرسانده است. تنها در سال 2024، بیش از 29 هزار دستگاه لندکروزر سری 250 فروخته شده است.