کدام ارتش‌ها بیشترین بالگرد نظامی را در سال ۲۰۲۵ در اختیار دارند؟

یک دیدگاه ارسال شده توسط: عرفان باستانی 19 مرداد 1404 ساعت 20:36

کدام ارتش‌ها در سال ۲۰۲۵ قدرتمندترین ناوگان بالگرد نظامی را دارند؟ با این آمار خیره‌کننده، نگاهی به مهره‌های کلیدی نیروی هوایی ارتش‌های جهان بیندازید.

هنگامی که صحبت از نیروی هوایی به میان می‌آید، اغلب بحث‌ها بر جت‌های جنگنده پیشرفته و بمب‌افکن‌های پنهان‌کار متمرکز می‌شود که مسئول انجام ماموریت‌های خبرساز هستند. به عنوان مثال، بمب‌افکن‌های بی‌-۲ (B-2 Spirits) در ژوئن ۲۰۲۵ بمب‌های سنگرشکن ۱۳۶۰۸ کیلوگرمی را بر ایران فرو ریختند. اما در حالی که این هواپیماها ممکن است برجسته‌ترین باشند، این بالگردهای رزمی هستند که ستون فقرات بیشتر ارتش‌های جهان را تشکیل می‌دهند. بر اساس داده‌های دایرکتوری نیروهای هوایی جهان ۲۰۲۵ (FlightGlobal’s 2025 World Air Forces)، بسیاری از کشورهایی که بزرگ‌ترین ناوگان نظامی را در اختیار دارند، مانند ایالات متحده، کره جنوبی و هند، بالگردهای رزمی بیشتری نسبت به هواپیماهای رزمی دارند. به عنوان مثال، ایالات متحده تقریباً دو برابر تعداد هواپیماهای رزمی خود، بالگرد رزمی در اختیار دارد. هند و کره جنوبی نیز بالگرد بیشتری نسبت به هواپیما دارند، اگرچه تعادل برای این دو کشور کوچک‌تر بسیار نزدیک‌تر است. در ادامه به ارتش‌های جهان با بیشترین بالگرد نظامی فعال می‌پردازیم و رتبه نام‌های آشنا را بر اساس داده‌های دایرکتوری نیروهای هوایی جهان ۲۰۲۵ بررسی می‌کنیم.

آلمان

آلمان با وجود اینکه یک قدرت سیاسی در اتحادیه اروپا است، اما شمار بالگردهای نظامی آن به اندازه برخی از همتایان اروپایی‌اش مانند فرانسه و ایتالیا بالا نیست. با این حال، تعداد بالگردهای این کشور برای قرار گرفتن در میان ۱۳ کشور برتر کافی است، هرچند این کشور یکی از تنها دو کشوری است که کمتر از ۳۰۰ بالگرد رزمی فعال دارد. اسکادران ۲۷۸ فروندی بالگردهای رزمی این کشور اروپایی، به ترتیب نزولی اندازه، بین نیروی زمینی آلمان، نیروی هوایی آلمان و نیروی دریایی آلمان تقسیم شده است. نیروی زمینی و نیروی هوایی هر کدام ۸۱ فروند بالگرد از نوع سیکورسکی سی‌اچ-۵۳جی (Sikorsky CH-53G) و مشتقات آن و همچنین اِن‌اچ‌ایندستریز اِن‌اچ۹۰ (NHIndustries NH90) استاندارد ناتو را در پیکربندی ترابری تاکتیکی در اختیار دارند. آلمان همچنین ۵۴ فروند هلیکوپتر اروپایی یوروکوپتر تایگر (Eurocopter Tiger) (که اکنون بخشی از ایرباس است) را نیز در نیروی زمینی خود به کار می‌گیرد.

به نظر می‌رسد تعداد بالگردهای آلمان به زودی افزایش یابد، زیرا ۸۲ فروند ایرباس اچ۱۴۵ (Airbus H145) به ناوگان این کشور اضافه خواهد شد که مکمل هفت فروند موجود هستند. نیروی هوایی آلمان همچنین ۶۰ فروند بوئینگ سی‌اچ-۴۷اف شینوک (Boeing CH-47F Chinook) تاریخی را در دست دارد که بخشی از برنامه مدرن‌سازی ناوگان بالگردهای سنگین این نیرو است.

الجزایر

الجزایر در باشگاه زیر ۳۰۰ فروند بالگرد نظامی به آلمان می‌پیوندد، هرچند کشور اروپایی احتمالاً در آینده نزدیک از این آستانه عبور خواهد کرد. الجزایر اما به نظر می‌رسد برای مدتی طولانی بر روی ۲۹۹ بالگرد رزمی باقی بماند، زیرا دایرکتوری نیروهای هوایی جهان هیچ بالگرد رزمی جدیدی را برای نیروی هوایی یا دریایی این کشور در دست سفارش لیست نکرده است.

اما بیایید زیاد نگران آینده این کشور در شمال آفریقا نباشیم و بر آنچه در حال حاضر در زرادخانه‌اش دارد، تمرکز کنیم. الجزایر بالگردهای متنوعی را به کار می‌گیرد، با ۱۲ مدل مختلف که در دایرکتوری لیست شده‌اند. محبوب‌ترین مدل‌ها – و این یک روند ثابت خواهد بود – بالگردهای میل می-۸ (Mil Mi-8) و مدل‌های می-۱۷ (Mi-17) و می-۱۷۱ (Mi-171) هستند. این بالگردهای قدیمی تقریباً نیمی از تعداد بالگردهای الجزایر را تشکیل می‌دهند، با ۱۴۰ فروند در اختیار نیروی هوایی الجزایر. این تنها بالگرد رزمی است که الجزایر بیش از ۵۰ فروند از آن را در اختیار دارد، و نزدیک‌ترین مدل بعدی ۳۲ فروند میل می-۲۴ (Mil Mi-24) است که به همین شاخه از ارتش الجزایر تعلق دارد.

پاکستان

پاکستان یکی از بزرگ‌ترین ناوگان‌های نظامی در جهان را دارد، با ۱۳۹۹ فروند هواپیما از انواع مختلف که طبق دایرکتوری نیروهای هوایی جهان، ۳ درصد از کل هواپیماهای جهان را تشکیل می‌دهد. با این حال، این کشور یکی از معدود کشورهای این لیست است که بالگردهای کمتری نسبت به هواپیماهای رزمی دارد؛ ۳۲۱ فروند بالگرد در مقابل ۴۱۸ فروند هواپیمای رزمی.

اکثریت قریب به اتفاق این ۳۲۱ بالگرد رزمی متعلق به نیروی زمینی پاکستان است که ۲۵۴ فروند از آنها را در اختیار دارد. همانطور که انتظار می‌رود، خانواده میل می-۸ (Mil Mi-8) یکی از رایج‌ترین بالگردها در آنجا است که ۵۰ فروند از آنها برای ارتش این کشور پرواز می‌کنند. این بالگرد، جایگاه بالایی را با بل ای‌اچ-۱اف کبرا (Bell AH-1F Cobra) سهیم است؛ نسخه به‌روز شده ای‌اچ-۱ (AH-1) از سال ۱۹۶۷ که خود از هلیکوپتر نمادین یو‌اچ-۱ (UH-1) دوران جنگ ویتنام، معروف به هوی (Huey)، مشتق شده بود. تعداد ۵۰ فروندی کبرا افزایش قابل توجهی نسبت به ۲۰ فروند آن در سال ۲۰۱۸ است. در مورد اضافه شدن‌های آتی، دایرکتوری نیروهای هوایی جهان نشان می‌دهد که این کشور ۳۰ فروند بالگرد رزمی چند منظوره تی۱۲۹ (T129) ترکیه-ایتالیا را سفارش داده است.

مصر

مصر قدرت هوانوردی منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا (MENA) است؛ ۳۴۸ بالگرد آن حدود ۲۲ درصد از کل بالگردهای رزمی موجود در خاورمیانه را تشکیل می‌دهند. تمامی این ۳۴۸ بالگرد متعلق به نیروی هوایی مصر است که ۱۴ مدل مختلف را به کار می‌گیرد. دو مدل پرکاربردتر، میل می-۸ (Mil Mi-8) و می-۱۷ (Mi-17) با ۶۲ فروند، و ایرواسپاسیال گازل (Aérospatiale Gazelle) ساخت فرانسه (SA 341 یا SA 342) هستند که این کشور ۸۹ فروند از آن را دارد.

مصر همچنین از هر یک از مدل‌های آپاچی ای‌اچ-۶۴دی (Apache AH-64D) و کاموف کا-۵۲ (Kamov Ka-52) روسیه، ۴۶ فروند در اختیار دارد؛ این دو مدل رقبای اصلی برای عنوان برترین بالگرد تهاجمی هستند. مصر تنها کشور دیگری غیر از روسیه است که از کا-۵۲ الیگاتور (Ka-52 Alligator) استفاده می‌کند، که به آن افتخار مکمل تنها ارتشی بودن را می‌دهد که هر دو بالگرد تهاجمی را به کار می‌گیرد. به طور کلی، مصر از ترکیب و انطباق ابایی ندارد و کا-۵۲ و می-۸ در کنار محصولاتی که معمولاً با ایالات متحده و متحدانش مرتبط هستند، مانند آپاچی و بوئینگ سی‌اچ-۴۷اف شینوک (Boeing CH-47F Chinook)، پرواز می‌کنند. نیروی هوایی مصر ۱۹ فروند از شینوک را در اختیار دارد که ۱۲ فروند دیگر نیز در دست سفارش است.

ایتالیا

ایتالیا با فاصله کمی جلوتر از مصر در رده‌بندی قرار گرفته و آخرین کشور در لیست ما است که تعداد بالگردهایش زیر ۴۰۰ فروند است. ۳۵۰ فروند بالگرد این کشور مدیترانه‌ای بین نیروی هوایی، زمینی و دریایی ایتالیا تقسیم شده است که ۲۰۸ فروند از آن‌ها به نیروی زمینی ایتالیا اختصاص دارد.

ایتالیا در زمینه ساخت هواپیما غریبه نیست؛ شرکت ایتالیایی آگوستا (Agusta) به ساخت بالگردهایی مانند ای۱۲۹ مانگوستا (A129 Mangusta) که رقیب آپاچی است، شهرت دارد. ما به عمق تغییرات مالکیت و نام که آگوستا درگیر آن‌ها بوده است، نمی‌پردازیم، اما بدانید که ایتالیا در حال حاضر بالگردهای ای‌دبلیو۱۰۱ (AW101) با ۳۰ فروند، ای‌دبلیو۱۲۹ (AW129) با ۳۷ فروند، و ای‌دبلیو۱۳۹ (AW139) با ۳۱ فروند را به کار می‌گیرد، در حالی که ۴۸ فروند ای‌دبلیو۲۴۹ (AW249) و دو فروند ای‌دبلیو۱۶۹ام (AW169M) در دست سفارش دارد (هر دو برای نیروی زمینی ایتالیا). تمامی این مدل‌ها، به جز ای‌دبلیو۱۲۹، در حال حاضر توسط شرکت ایتالیایی لئوناردو (Leonardo) ساخته می‌شوند.

ای‌دبلیو۱۲۹ قدیمی حتی صفحه مخصوص به خود را در وب‌سایت لئوناردو ندارد، احتمالاً به این دلیل که ای‌دبلیو۲۴۹ جایگزین آن می‌شود و بخشی از تلاش ایتالیا برای به‌روزرسانی ناوگان خود است. در همین راستا، ایتالیا یکی از معدود کشورهای این لیست است که همچنان بل ۲۰۵ (Bell 205) قابل اعتماد را به کار می‌گیرد. با این حال، به آرامی در حال خارج کردن ۲۰۵ است، زیرا از سال ۲۰۲۰ جایگزین آن، اِن‌اچ-۹۰ (NH-90) را به ناوگان خود اضافه کرده است.

فرانسه

بزرگ‌ترین جهش در تعداد بالگردها تاکنون متعلق به فرانسه است، که ۸۰ فروند بالگرد بیشتر از ایتالیا، دیگر عضو اتحادیه اروپا، دارد؛ با ۴۳۰ فروند بالگرد در مقابل ۳۵۰ فروند ایتالیا. درست مانند ایتالیا، ناوگان فرانسه نیز رنگ و بویی از غرور ملی دارد. این کشور ۱۰۴ فروند ایرواسپاسیال گازل (Aérospatiale Gazelle SA342) مخصوص نیروی زمینی فرانسه و ۱۶ فروند ایرواسپاسیال SA330 (Aérospatiale SA330) را در کنار مجموعه‌ای از بالگردهای ایرباس هلیکوپترز اس‌اِی‌اس (Airbus Helicopters SAS) که حضور قدرتمندی در این کشور دارد، به کار می‌گیرد.

۱۰۴ فروند SA342 رایج‌ترین بالگردها در ارتش فرانسه هستند و تمامی ۱۰۴ فروند توسط نیروی زمینی فرانسه به کار گرفته می‌شوند. دیگر بالگردهای رزمی رایج در ناوگان فعلی شامل ایرباس اِن‌اچ۹۰ (Airbus NH90) با ۶۲ فروند فعال و ۱۸ فروند دیگر در دست سفارش هستند – همگی در پیکربندی ترابری تاکتیکی. تمامی سه شاخه نظامی فرانسه – نیروی هوایی و فضایی، نیروی زمینی فرانسه، و نیروی دریایی فرانسه – نیز به زودی ایرباس اچ۱۶۰ام (Airbus H160M) را دریافت خواهند کرد. دایرکتوری برای هر شاخه به ترتیب ۴۰، ۸۰ و ۴۹ فروند از این بالگرد سبک جدید را در دست سفارش لیست کرده است تا جایگزین پنج مدل مختلف بالگرد در حال استفاده شود.

ترکیه

طرفداران هلیکوپترهای قدیمی اصیل شادمان باشید، زیرا ترکیه یکی از دو کشوری در این لیست است که هنوز بل یو‌اچ-۱اچ (Bell UH-1H) را در ناوگان فعال خود دارد. این فقط برای پر کردن آمار نیست؛ نیروی زمینی ترکیه ۸۶ فروند از این هلیکوپتر کارآمد دوران جنگ ویتنام ایالات متحده را در اختیار دارد، در حالی که نیروی هوایی ترکیه نیز ۵۶ فروند قابل قبول را داراست. اینها رایج‌ترین هلیکوپترها در هر دو شاخه هستند، که برای چنین مدل قدیمی کار کوچکی نیست.

نه اینکه ای‌اچ-۱ (AH-1) تنها نسخه هلیکوپتر نمادین بل (Bell) باشد که برای ترک‌ها پرواز می‌کند: نیروی زمینی ترکیه همچنین ۶۸ فروند بل ۲۰۵ (Bell 205) را به کار می‌گیرد، هرچند این بار تنها محدود به نیروی زمینی است. با این حال، ای‌اچ-۱ به زودی جایگاه خود را به عنوان رایج‌ترین هلیکوپتر در نیروی زمینی ترکیه از دست خواهد داد، زیرا دایرکتوری نیروهای هوایی جهان نشان می‌دهد که این کشور ۴۱ فروند هلیکوپتر تهاجمی تی۱۲۹ (T129) توسعه‌یافته توسط صنایع هوافضای ترکیه را به ۵۸ فروند موجود اضافه می‌کند. یک نکته جالب کوچک: پلیس ترکیه نیز تی۱۲۹ را به کار می‌گیرد، هرچند برای مقابله با جرایم روزمره نیست. در عوض، تی۱۲۹ های پلیس برای عملیات ضدتروریسم در جنوب شرقی کشور در نظر گرفته شده بودند، حداقل از سال ۲۰۲۱ (زمانی که برای اولین بار اعلام شدند).

ژاپن

از کشوری با کمتر از ۵۰۰ بالگرد نظامی، به کشوری با کمتر از ۶۰۰ بالگرد و اولین از سه کشور خاور دور در این لیست می‌رسیم: ژاپن. ۵۸۱ فروند بالگرد این کشور جزیره‌ای، حدود ۴۰ درصد از کل ناوگان نظامی ۱۴۴۳ فروندی هواپیماهای آن را تشکیل می‌دهد. از این ۵۸۱ فروند، ۳۷۷ فروند بر اساس دایرکتوری نیروهای هوایی جهان، بخشی از نیروی زمینی دفاع شخصی ژاپن (JGSDF) هستند. شاخه دریایی این کشور، نیروی دریایی دفاع شخصی ژاپن، با ۱۳۰ فروند بالگرد در رتبه دوم قرار دارد، در حالی که نیروی هوایی دفاع شخصی ژاپن با ۷۴ فروند بالگرد رزمی در انتها قرار می‌گیرد.

تا سال ۲۰۲۵، فوجیتسو بل یو‌اچ-۱جی (Fuji-Bell UH-1J) ساخت ژاپن – که تحت لیسانس صنایع سنگین فوجی (Fuji Heavy Industries) در اواسط تا اواخر دهه ۱۹۹۰ ساخته شد – رایج‌ترین بالگرد در نیروی زمینی دفاع شخصی ژاپن است، با ۱۲۶ فروند. با این حال، این وضعیت برای مدت طولانی دوام نخواهد داشت، زیرا فوجیتسو بل یو‌اچ-ایکس (Fuji-Bell UH-X)، بر پایه بل ۴۱۲ (Bell 412)، از سال ۲۰۲۱ شروع به جایگزینی آن کرده است. نیروی زمینی دفاع شخصی ژاپن در زمان نگارش این مطلب تنها ۱۰ فروند یو‌اچ-ایکس دارد، اما فلایت‌گلوبال (FlightGlobal) ۱۴۰ فروند دیگر را در دست سفارش لیست کرده است که بدون شک طی چند سال آینده به آرامی وارد خدمت خواهند شد. ژاپن همچنین ۲۱۴ فروند سیکورسکی اس-۷۰ (Sikorsky S-70) و مدل‌های مختلف آن را در اختیار دارد که بین سه شاخه تقسیم شده‌اند.

کره جنوبی

کره جنوبی، همسایه آسیایی ژاپن، شاید بیشتر به خاطر ستاره‌های کی-پاپ و شرکت‌های فناوری جهانی‌اش شناخته شده باشد، اما این کشور سرمایه‌گذاری زیادی در ارتش خود نیز انجام داده است، با نمونه‌های پیشرفته‌ای مانند تانک کی۲ بلک پانتر (K2 Black Panther) که توانایی آن را در فناوری نظامی به نمایش می‌گذارد. ناوگان نظامی هوایی کلی کره جنوبی در منطقه تنها پس از چین قرار دارد، با ۱۵۹۲ فروند هواپیما که سهم ۳ درصدی از هواپیماهای نظامی در خدمت در سراسر جهان را تشکیل می‌دهد. ۴۱۳ فروند از اینها هواپیمای رزمی هستند که در واقع کره جنوبی را پشت سر همسایه شمالی خود قرار می‌دهد.

اما کره جنوبی در مورد بالگردهای رزمی، کره شمالی – و بیشتر کشورها – را شکست می‌دهد، با تنوع خوبی از آن‌ها که برای چهار شاخه نظامی این کشور پرواز می‌کنند. جالب اینجاست که این کشور تقریباً نیمی از تمام هلیکوپترهای ام‌دی هلیکوپترز ام‌دی۵۰۰ (MD Helicopters MD500s) در خدمت فعال را در اختیار دارد، با ۲۵۱ فروند از ۵۵۰ فروند ام‌دی۵۰۰ (MD500) و ام‌دی۵۳۰ (MD530) در سراسر جهان که برای ارتش کره پرواز می‌کنند. اما مانند بسیاری از هلیکوپترهای قدیمی، روزهای ام‌دی۵۰۰ نیز به شماره افتاده است: ۲۰۰ فروند هلیکوپتر تهاجمی سبک (Light Attack Helicopter) از صنایع هوافضای کره (Korea Aerospace Industries (KAI)) در دست سفارش است، همانطور که ۱۰۳ فروند سوریون کی‌یو‌اچ-۱اس (Surion KUH-1s) – نیز از کای (KAI) – سفارش داده شده است تا مکمل ۱۵۰ فروند که ارتش جمهوری کره از قبل به کار می‌گیرد، باشند.

هند

هند یکی از پرجمعیت‌ترین کشورهای جهان است، و بنابراین منطقی است که ارتش قدرتمندی نیز داشته باشد. و اگر چنین فرضی را داشته باشید، حق با شماست، هرچند تعداد آن شاید آنقدر که انتظار دارید بالا نباشد – با این حال، هنوز هم برای قرار گرفتن در رده‌های بالای این لیست کافی است.

۸۸۵ فروند بالگرد هند آن را درست در رده‌ای پایین‌تر از سه کشور برتر قرار می‌دهد، هرچند که فاصله زیادی با کشور سوم ندارد. اما بیایید عجله نکنیم. هند یکی از معدود کشورهایی است که تنها از میل می-۱۷ (Mil Mi-17) بدون هیچ می-۸ (Mi-8) در ناوگان خود استفاده می‌کند. ۲۲۲ فروند می-۱۷ روسی نیز این بالگرد روسی را به یکی از برترین‌ها در زمینه تعداد بالگردهای رزمی این کشور تبدیل می‌کند.

اما صادرات روسی باید جای خود را به یکی از محصولات بومی هند، یعنی هلیکوپترهای هال دروو (Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Dhruv) و نسخه تهاجمی آن، رودرا (Rudra)، بدهد. نیروی هوایی هند و هوانیروز ارتش هند به ترتیب ۱۱۱ و ۲۲۵ فروند از این هلیکوپترها را دارند، با ۶۳ فروند دیگر که انتظار می‌رود به زودی به نیروی زمینی بپیوندند. لازم به ذکر است که دایرکتوری، تعداد دروو و رودرا را برای هر دو شاخه با هم ترکیب می‌کند، در حالی که نیروی دریایی هند به طور خاص دارای ۲۴ فروند دروو لیست شده است.

چین

وارد سه رتبه برتر می‌شویم، و احتمالاً از کشورهایی که بالاترین جایگاه‌ها را در این لیست اشغال می‌کنند، اصلاً شوکه نخواهید شد. در پایین‌ترین پله سکو، رقیب امروزی ایالات متحده، چین قرار دارد که ۹۱۳ فروند بالگرد رزمی برای نیروهای هوایی، زمینی و دریایی خود به کار می‌گیرد.

این ۹۱۳ بالگرد رزمی، حدود ۲۷ درصد از ناوگان ۳۳۰۹ فروندی هوایی این کشور را تشکیل می‌دهند، با محصولاتی که ساخت چین هستند و بر ناوگان بالگردهای این کشور تسلط دارند. نیروی زمینی با طیف وسیعی از هواپیماهای چینی، از جمله ۱۷۵ فروند زد-۱۹ (Z-19) و ۱۰۶ فروند بالگرد تهاجمی زد-۱۰ (Z-10)، مجهزترین شاخه در این زمینه است. با این حال، چند بالگرد رزمی ساخت روسیه، از جمله بالگردهای میل می-۱۷ (Mil Mi-17) و می-۱۷۱ (Mi-171)، که نیروی زمینی ارتش آزادی‌بخش خلق ۲۴۲ فروند از آنها را دارد، مکمل محصولات چینی هستند.

می-۱۷ (Mi-17) و می-۱۷۱ (Mi-171) تنها هلیکوپترهای روسی نیستند که برای چین پرواز می‌کنند؛ کا-۲۷ (Ka-27) و کا-۲۸ (Ka-28) نیز اتکای این کشور به محصولات داخلی را از بین می‌برند. نیروی زمینی همچنین ۲۳ فروند سیکورسکی اس-۷۰ (Sikorsky S-70) را در اختیار دارد، که گفته می‌شود الهام‌بخش هلیکوپتر پنهان‌کار جدید این کشور، زد-۲۰ (Z-20)، بوده است.

روسیه

اینجا وارد لیگ‌های بزرگ واقعی می‌شویم، و روسیه که در جایگاه دوم قرار دارد، یکی از تنها دو کشور در جهان است که بیش از ۱۰۰۰ بالگرد در خدمت خود دارد. ۱۵۴۳ فروند بالگرد رزمی روسیه، ۸ درصد از کل بالگردهای رزمی فعال در سراسر جهان را تشکیل می‌دهد، و این تعداد با اسکادران هواپیماهای رزمی این کشور، که فلایت‌گلوبال (FlightGlobal) آن را ۱۵۲۲ فروند تخمین می‌زند، تعادل نزدیکی دارد.

همانند سه کشور برتر ما، روسیه نیز برای بالگردهای خود به شدت به طرح‌های ملی متکی است، با محصولات کاموف (Kamov) و میل (Mil) که بر دایرکتوری نیروهای هوایی جهان غالب هستند. تنها استثنا یوروکوپتر ای‌اس۳۵۵ (Eurocopter AS355) است که وزارت دفاع روسیه پنج فروند از آن را در اوایل دهه ۲۰۱۰ خریداری کرد. با این حال، تنها دو فروند از پنج فروند باقی مانده است.

خانواده بالگردهای میل می-۸/۱۷/۱۷۱ (Mil Mi-8/17/171) هلیکوپتر مورد علاقه روسیه در سال ۲۰۲۵ است، با ۷۷۷ فروند در خدمت نیروی هوایی روسیه. در رتبه دوم، میل می-۲۴ (Mil Mi-24) و نسخه صادراتی آن، می-۳۵ (Mi-35)، قرار دارند که روسیه ۳۲۵ فروند از آن‌ها را دارد. روسیه ۱۰ فروند می-۸ دیگر نیز در دست سفارش دارد، هرچند گزارش‌های خبری اوایل جولای نشان می‌دهد که این کشور توسعه جایگزینی برای این هلیکوپتر بیش از ۶۰ ساله را آغاز کرده است. هلیکوپتر آتی، با نام می-۸۰ (Mi-80)، انتظار می‌رود تا سال ۲۰۳۰ جایگزین ناوگان می-۸ شود.

ایالات متحده

ایالات متحده بزرگ‌ترین نیروی هوایی جهان را دارد، بنابراین تعجبی ندارد که بیشترین بالگرد را نیز در میان تمام کشورهای جهان در خدمت خود داشته باشد. آنچه ممکن است شما را شگفت‌زده کند، میزان این برتری است؛ ۵۵۴۷ فروند بالگرد ایالات متحده، در مقابل ۱۵۴۳ فروند روسیه، بسیار چشمگیر است. اگر این کافی نبود، این ۵۵۴۷ فروند بالگرد دو برابر تعداد هواپیماهای رزمی ایالات متحده است که طبق گزارش نیروهای هوایی جهان ۲۰۲۵، ۲۶۷۹ فروند است.

رایج‌ترین بالگرد در ناوگان نظامی ایالات متحده، خانواده هلیکوپترهای قدیمی سیکورسکی بلک هاوک (Sikorsky Black Hawk) است. بلک هاوک در سال ۱۹۷۹ وارد خدمت شد و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۵۴ بخشی از ناوگان هوایی ایالات متحده باشد. این هلیکوپتر به ویژه در نیروی زمینی ایالات متحده محبوب است، که ۲۲۷۶ فروند از آن‌ها را در اختیار دارد و ۲۴۵ فروند دیگر نیز در زمان انتشار گزارش در دست سفارش بوده است.

نیروی هوایی و نیروی دریایی نیز از هلیکوپترهای بلک هاوک استفاده می‌کنند، اما هیچ یک از این دو شاخه به اندازه نیروی زمینی ایالات متحده تعداد زیادی از آن‌ها را ندارند. اما مبادا فکر کنید ایالات متحده یک اسب تک‌شاخ است؛ لازم به ذکر است که حتی اگر تمام بلک هاوک‌ها یک شبه حذف شوند، تمامی شاخه‌های نظامی این کشور روی هم رفته (۲۷۲۴ فروند) باز هم بالگرد بیشتری نسبت به مجموع بالگردهای روسیه و چین خواهند داشت.

روش‌شناسی

ما لیست خود را کاملاً بر اساس ارقام ارائه شده در دایرکتوری نیروهای هوایی جهان ۲۰۲۵ فلایت‌گلوبال (FlightGlobal’s 2025 World Air Forces) و محدود به بالگردهای رزمی فعال در ناوگان هر کشور در زمان انتشار، تهیه کرده‌ایم. این دایرکتوری که از داده‌های شرکت تحلیلگر هوانوردی سیریوم (Cirium) استفاده می‌کند، تعداد هواپیماهایی را که یک کشور سفارش داده است نیز ارائه می‌دهد، اما ما تصمیم گرفتیم آنها را در مجموع نهایی لحاظ نکنیم. با این حال، همانطور که اگر لیست ما را مرور کرده باشید متوجه شده‌اید، گاهی اوقات به برخی سفارش‌های قابل توجه اشاره کرده‌ایم، به خصوص اگر بالگردهای جدید جایگزین مدل‌های در حال خدمت باشند که خود نیز بسیار قابل توجه هستند. دایرکتوری فلایت‌گلوبال همچنین شامل تعداد بالگردهای آموزشی و هواپیماهای هر کشور است، اما ما تصمیم گرفتیم بالگردهای آموزشی را به طور کامل از محاسبات نهایی خارج کنیم – حتی در شرایطی که یک کشور از مدل‌های مشابه در نقش‌های آموزشی و رزمی استفاده می‌کند.

بیشتر بخوانید