گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
پارس نوا، نسخهای ایرانیزهشده از تندر ۹۰، با ظاهری جدید و مشخصات فنی متفاوت معرفی شد. اما آیا این خودرو میتواند پاسخگوی نیازهای امروزی باشد؟ مشخصات و امکانات پارس نوا را اینجا بخوانید.
مشخصات فنی پارس نوا، سدان جدید پارس خودرو که قرار است جایگزین تندر ۹۰ شود، بالاخره رسماً منتشر شد. این خودرو با چهرهای جدید و امکاناتی بهروز، نویدبخش تجربهای متفاوت برای رانندگان ایرانی است. این خودرو که در حقیقت نسخه فیسلیفت تندر ۹۰ (داچیا لوگان) محسوب میشود، با پیشرانه و طراحی داخلی جدید، قرار است به زودی راهی بازار ایران شود. اما آیا پارس نوا میتواند خاطره نه چندان خوشایند شاهین پلاس با موتور ME16 را از ذهنها پاک کند؟
پلتفرم قدیمی، ظاهر متفاوت؛ معرفی پارس نوا
پارس نوا که بهعنوان نسخه بومیسازیشده تندر ۹۰ (رنو لوگان) شناخته میشود، محصولی از شرکت پارس خودرو است. این خودرو با استفاده از پلتفرم قدیمی رنو، بههمراه تغییراتی در طراحی خارجی و داخلی، تولید شده است. از زمان معرفی پروژه P90 در سال ۱۴۰۰ تا به امروز، پارس نوا با انتقاداتی درباره زمان طولانی توسعه، هزینههای غیرشفاف و بهکارگیری فناوریهای قدیمی روبهرو بوده است.
مشخصات فنی پارس نوا
این محصول با یک پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی از خانواده TU5+ عرضه میشود که پیشتر در خودرو شاهین پلاس نیز آزمایش شده بود. این موتور دارای مشخصات زیر است:
- تعداد سیلندر: ۴
- حجم موتور: ۱۶۰۰ سیسی
- حداکثر توان: ۱۱۱ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور
- حداکثر گشتاور: ۱۵۰ نیوتنمتر در ۳۷۵۰ دور
- استاندارد آلایندگی: یورو ۵ با OBD
- گیربکس: ۵ سرعته دستی
- مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
این مشخصات نشاندهنده بهرهگیری از یک موتور ساده و قابل اطمینان است، اما عدم ارائه نسخه اتوماتیک میتواند برای بسیاری از خریداران امروزی دلسردکننده باشد.
طراحی داخلی و امکانات رفاهی
طراحی داخلی پارس نوا تقریباً بدون تغییر از نسخه اولیه رنو لوگان باقی مانده است. یکی از تغییرات قابلتوجه، اضافهشدن صفحهنمایش لمسی ۷ اینچی همراه با دوربین عقب است. امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو شامل موارد زیر میباشد:
- سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
- کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کمک به حرکت در سربالایی (HSA)
- حسگر فشار باد تایرها (TPMS) و روشنایی روز (DRL)
- فرمان D شکل مجهز به کلیدهای کنترلی
- کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
- تهویه نیمهاتوماتیک
گرچه برخی از این امکانات کاربردی و قابلقبول هستند، اما تفاوت چندانی با خودروهای چند سال اخیر در بازار ایران ندارند.
طراحی خارجی و مشخصات ابعادی
پارس نوا از نظر ابعاد با نسخه اصلی تندر ۹۰ تقریباً مشابه است. این خودرو با طول ۴۲۳۰ میلیمتر، عرض ۱۷۴۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۳۰ میلیمتر، مناسب محیطهای شهری است. رینگهای آلومینیومی ۱۵ اینچی و ارتفاع نسبتاً زیاد باعث میشوند خودرو عملکرد مناسبی در مسیرهای ناهموار داشته باشد.
نقاط ضعف و چالشهای پیشرو
علیرغم ظاهر تغییریافته، پارس نوا در بسیاری از بخشها مانند طراحی داخلی، فناوری پیشرانه و سیستم تعلیق همچنان از فناوریهای قدیمی استفاده میکند. این موضوع، همراه با قیمت نامشخص و احتمالاً بالا، از چالشهای اصلی این خودرو در بازار داخلی بهشمار میرود.
پروژه پارس نوا نمونهای از تلاش خودروسازان ایرانی برای تولید محصولاتی بومی است، اما عقبماندگی فناوری و انحصارگرایی در این صنعت، همچنان مانع عرضه محصولاتی رقابتی و جهانی میشوند.
همه دارن ایراد میگیرن ازش. و میخندن…ولی موقع فروش همه سف میکشن….اخه چراااااا……به خدا اگه نخرید قیمتا درست میشه .اگه نخرید ماشین اشغال بهمون نمیفروشن و به فکر تولید ماشین خوب میوفتن…
این خود رو اصلش که آل نود باشد ی خود روی قدیمی و خود روی کار در اروپا بود حال با این تغییرات و موتور جدید که کیفیتش پایین تر از آل نود است باید قیمت پایین چون پراید و تیبا برایش در نظر بگیرند شق القمر که نکردند
خداییش پارس خودرو میدونه خجالت یعنی چی؟
طراحی خنده دار،ارتفاع پایین
تزئینات داخلی حال بهم زن
نصف طراحی این ماشین ازقبله
نصفش عاریه گرفته از ترکیب چنتا مدل دیگه
خجالت بکشید
خجاللللللللللللت
ازالان شکست خورده ببینید
اتفاقا بسیار موفق خواهد شد
با درود ، این خودرو قابل قیاس با L90 نیست ، موتور L90 یه موتور اروپایی است اما خودرو پارس نوا از یه موتور ساده چینی بهره میبره ، کیفیت قطعات بشدت پایینه ، تو این سالها همه دیده ایم که خودروهای ساخت چین بشدت کیفیت پایینی داشته و خدمات پس از فروش وجود نداره چون قطعاتی موجود نیست که بتوان راضی بود ، شاهین ، دنا ، ساینا ، تیبا ، هایما ، گروه خودروهای کرمان موتور و ….. همه کیفیت بشدت پایینی دارند ، پارس نوا هم یه خودرو با موتور چینی ، که میگین ساخت داخله بهره میبره ، اما قیمتش خیلی بالاست با اینکه مدعی هستید کاملا” ساخت داخله ، مثل سمند که میگفتین خودرو داخلیه اما با موتور پژو عرضه شد ، حالا نوبت این خودرو شده که مردم را باز هم گول بزنید
داشبورد. خیلی خیلی ساده و زشت انگار مال سال ۸۰ هست قشنگترش کنید این چه داشبوردی اخه یه طرح جدید بزنید انگار داشبورد پراید هست مسخره ها
این ماشین باید صندوق عقبش حذف بشه و ارتفاعش بالا بره.
نمی دونم تو ایران چرا یک عده نمی زارن ماشین شاسی بلند و کراس اور بزرگ به صورت داخلی تولید بشه.
قیافش خیلی از تندر 90 بهتر شده.