گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
تفاوت رهگیر و جنگنده دقیقاً در چیست و چرا شناخت این هواپیماهای نظامی برای هر علاقه‌مند به فناوری هوایی حیاتی است؟ این مقاله به طور عمیق به این سؤال پاسخ می‌دهد.
هواپیماهای جنگنده مدرن امروزی با در نظر گرفتن قابلیت‌های چندمنظوره ساخته می‌شوند؛ زیرا داشتن یک هواپیما که چندین نقش را ایفا کند، از نظر هزینه و کارایی مقرون‌به‌صرفه‌تر است. با این حال، همیشه این‌گونه نبوده است. رهگیرها، جت‌های نظامی قدیمی هستند که تنها برای یک هدف ساخته شده‌اند: رهگیری و نابودی هواپیماهای دشمن، به‌ویژه بمب‌افکن‌ها و هواپیماهای شناسایی. در مقابل، جت‌های جنگنده استاندارد به‌طور جهانی برای سرعت، چابکی و تعادل طراحی شده‌اند تا انعطاف‌پذیری مأموریت را داشته باشند؛ اما رهگیرها بر سرعت، نرخ اوج‌گیری و مجهز بودن به موشک‌های دوربرد تمرکز می‌کنند تا اهداف را قبل از هرگونه تماس از بین ببرند. اولین رهگیرها در جنگ جهانی اول برای سرنگونی زپلین‌ها و بمب‌افکن‌ها استفاده شدند و با معرفی رادار در دهه‌های ۱۹۳۰ و ۱۹۴۰، قابلیت تشخیص زودهنگام آن‌ها افزایش یافت و مرگبارتر شدند.
تفاوت رهگیر و جنگنده
در دوران جنگ سرد، رهگیرها به‌عنوان عامل بازدارنده در برابر بمب‌افکن‌های هسته‌ای عمل می‌کردند. این هواپیماها برای سرعت‌های بسیار بالا و پرواز در ارتفاعات زیاد ساخته شده بودند؛ برای مثال، مدل‌هایی مانند میگ ۲۵ (MiG-25) قادر به دستیابی به سرعت ۲.۸ ماخ یا ۳۴۵۷ کیلومتر بر ساعت بودند. علاوه بر سرعت بسیار بالا، تمرکز کمتر بر مانورپذیری و نرخ اوج‌گیری شدید، بزرگ‌ترین تفاوت میان رهگیرها و سایر جت‌های جنگنده، قابلیت حمل تسلیحات محدود آن‌هاست. هدف رهگیر، حمله سریع و هرچه ممکن است با سرعت بالا بود. برای دستیابی به این هدف، آن‌ها به موشک‌های فراتر از میدان دید (BVR) مجهز می‌شدند که برای نابودی اهداف دوربرد بهینه شده بودند، نه برای نبردهای نزدیک هوایی (داگ‌فایت) مانند موشک‌های فروسرخ ای‌آی‌ام-۹ سایدوایندر (AIM-9 Sidewinder).
جنگنده‌های برتری هوایی استاندارد، از نظر مهندسی و تسلیحات، برای نبردهای هوایی مجهزتر هستند. آن‌ها سرعت، مانورپذیری، قابلیت حمل بار و استقامت را متعادل می‌کنند تا برتری هوایی را حفظ کنند. این جت‌ها اغلب به‌صورت گروهی در گشت‌های هوایی عملیات می‌کنند و برای محافظت از یک منطقه، با یک یا چند هواپیمای دشمن در مناطق پرواز ممنوع درگیر می‌شوند. نمونه‌هایی از جنگنده‌های استاندارد عبارت‌اند از: اف ۱۵ ایگل (F-15 Eagle) و سوخو ۲۷ فلنکر (Su-27 Flanker).
آیا رهگیرهای اختصاصی هنوز وجود دارند و مرتبط هستند؟
پس از جنگ سرد، رهگیرهای اختصاصی تقریباً ناپدید شدند و هواپیماهای چندمنظوره‌ای که می‌توانستند این نقش را نیز ایفا کنند، جایگزین آن‌ها شدند. ایالات متحده آخرین رهگیر اختصاصی خود، یعنی کانویر اف ۱۰۶ دلتا دارت (Convair F-106 Delta Dart) را در دهه ۱۹۸۰ بازنشسته کرد. اروپا نیز رهگیر اختصاصی تورنادو ای‌دی‌وی اف ۳ (Panavia Tornado ADV F-3) را در اوایل سال ۲۰۱۱ از خدمت خارج کرد و چین تا حد زیادی شن‌یانگ جی ۸ (Shenyang J-8) خود را در سال ۲۰۲۲ کنار گذاشت. روسیه تنها کشوری است که هنوز رهگیر اختصاصی را در ناوگان خود دارد: میگ ۳۱ فاکس‌هاند (MiG-31 Foxhound).
با وجود اینکه میگ ۳۱ از اوایل دهه ۱۹۸۰ در خدمت است، روسیه قصد دارد پس از ارتقای سیستم‌های راداری، افزودن موشک‌هایی مشابه آر ۷۷ (R-77) و پیاده‌سازی قابلیت‌های موشک کینژال (Kinzhal) هایپرسونیک، این جت را تا سال ۲۰۳۰ در خدمت نگه دارد. توسعه یک رهگیر نسل بعدی نیز در روسیه به‌خوبی در حال پیشرفت است که پاک دی‌پی (PAK-DP) یا میگ ۴۱ (MiG-41) نامیده می‌شود و سرانجام جایگزین میگ ۳۱ خواهد شد. به‌دلیل دلایل مختلف، تعیین تعداد دقیق رهگیرهای اختصاصی روسیه دشوار است؛ اما گفته می‌شود این تعداد بین ۸۵ تا ۱۳۱ هواپیما است. هر تعداد که باشد، این کشور به‌وضوح ارزش مداوم رهگیرهای زمانی مشهور را درک می‌کند.
- 5 جنگنده بال متغیر تاریخ‌ساز؛ از اف-14 تامکت تا بمب‌افکن بلک‌جک
- جنگنده چینی چنگدو J‑20 مچ سامانه‌های دفاعی آمریکا، ژاپن و کره را خواباند
- چرا F-55 نمی‌تواند جایگزین واقعی برای جنگنده F-35 باشد؟
- تصویر هیجان‌انگیز از هواپیمای جنگنده بدون دم چین: آیا این تکنولوژی آینده نبردهاست؟
- نگاهی به Shenyang J-5؛ قدیمی‌ترین جنگنده جهان که هنوز در خدمت کره شمالی است
- روسیه جنگنده سوخو ۵۷ را به موشک‌های هایپرسونیک مجهز کرد؛ تهدیدی جدید برای رقبا