گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مدیرعامل مرسدس بنز، اولا کالنیوس، با صراحت نسبت به ممنوعیت فروش خودروهای احتراق داخلی تا سال 2035 هشدار داده و سطح پیامدهای این قانون را نابود کننده خواند، اما حقیقت چیست؟
در یکی از صریح‌ترین موضع‌گیری‌های سال‌های اخیر، اولا کالنیوس (Ola Källenius)، مدیرعامل مرسدس بنز، زنگ خطر را برای صنعت خودروسازی اروپا به صدا درآورده و نسبت به پیامدهای فاجعه‌بار ممنوعیت فروش خودروهای احتراق داخلی تا سال 2035 هشدار داده است. این هشدار مدیرعامل مرسدس بنز در حالی مطرح می‌شود که این شرکت، مانند بسیاری دیگر از خودروسازان، پیش از این متعهد شده بود تا پایان دهه جاری کاملا الکتریکی شود، اما تقاضای ضعیف برای خودروهای برقی، آنها را مجبور به بازنگری در این اهداف کرده است. کالنیوس با درخواست برای یک بازنگری واقع‌بینانه، معتقد است که اجرای این قانون طبق برنامه، صنعت خودروی قاره سبز را با سرعت به سمت یک دیوار هدایت می‌کند و می‌تواند منجر به فروپاشی کامل بازار شود. اما پیامدها و درس‌های این قانون برای کشوری مثل ایران چیست؟ در آخرین مطلب از سری اخبار خودرو گجت نیوز به این سوال پاسخ می‌دهیم.
هشدار مدیرعامل مرسدس بنز و ممنوعیت خودروهای بنزینی
اولا کالنیوس در مصاحبه‌ای با روزنامه آلمانی Handelsblatt اعلام کرد که حتی برنامه اروپا برای ممنوعیت فروش خودروهای احتراق داخلی تا سال 2035 نیز بیش از حد بلندپروازانه است. او با لحنی قاطع گفت که ما به یک بازنگری واقع‌بینانه نیاز داریم. در غیر این صورت، با سرعت تمام به سمت یک دیوار حرکت می‌کنیم. این هشدار مدیرعامل مرسدس بنز به طور مشخص به بازنگری نهایی این قانون در اواخر سال جاری میلادی اشاره دارد. به عقیده او، اگر این قانون به شکل فعلی تصویب شود، بازار خودروی اروپا ممکن است فرو بپاشد.
- مرسدس بنز اولین تصویر از جلوپنجره نورانی GLC برقی را به نمایش گذاشت
- مانی خوشبین، بیخیال خرید پیشرفته‌ترین خودرو مرسدس بنز شد
- کانسپت مرسدس بنز AMG GT TRACK SPORT از راه رسید؛ پیش‌نمایش یک هیولای جدید
منطق پشت این دیدگاه این است که چنین ممنوعیت قاطعی، در ابتدا باعث افزایش شدید فروش خودروهای بنزینی درست قبل از موعد مقرر خواهد شد، اما بلافاصله پس از آن، یک فاجعه اقتصادی رخ خواهد داد. مصرف کنندگانی که هنوز آماده گذار کامل به خودروهای الکتریکی نیستند یا زیرساخت‌های لازم برای آنها فراهم نشده، گزینه‌های محدودی خواهند داشت و این موضوع می‌تواند کل صنعت خودروسازی اروپا را با بحرانی جدی مواجه کند. این موضع‌گیری نشان‌دهنده نگرانی عمیق رهبران صنعتی در مورد سرعت و نحوه اجرای سیاست‌های گذار به انرژی‌های پاک است.
استراتژی جدید و بازنگری در پیشرانه‌های درونسوز
این هشدار مدیرعامل مرسدس بنز تنها در حد حرف باقی نمانده و با اقدامات عملی این شرکت نیز پشتیبانی می‌شود. مرسدس بنز که پیشتر به دلیل تقاضای ضعیف، هدف تمام الکتریکی شدن تا سال 2030 را کنار گذاشته بود، اکنون به طور فعال در حال سرمایه‌گذاری روی آینده خودروهای بنزینی نیز هست. اخیرا شاخه پرفورمنس این شرکت یعنی مرسدس AMG، اعلام کرد که در حال توسعه یک موتور V8 کاملا جدید است که به دلیل تقاضای بالای مشتریان، هیچ تاریخ پایانی برای آن تعریف نشده است.
این استراتژی تنها به مدل‌های AMG محدود نمی‌شود و محصولات استاندارد و غیر AMG مرسدس بنز نیز برای مدتی طولانی با گزینه‌های بنزینی عرضه خواهند شد. کالنیوس در این باره می‌گوید البته که ما باید کربن زدایی کنیم، اما این کار باید به روشی متفاوت انجام شود. ما نباید اقتصاد خود را از یاد ببریم. او پیشتر نیز گفته بود که منطقی‌ترین رویکرد در شرایط فعلی برای یک سازنده باسابقه این است که هر دو مسیر الکتریکی و بنزینی را دنبال کند و هیچ‌کدام از فناوری‌ها را نادیده نگیرد. این دیدگاه در میان سایر خودروسازان آلمانی نیز دیده می‌شود و پورشه نیز به دلیل تقاضای ضعیف برای خودروهای برقی، از برنامه‌های تمام الکتریکی خود عقب‌نشینی کرده و ارائه سبد محصولات متنوع را کلید حفظ فروش پایدار می‌داند.
توسعه 18 محصول جدید توسط بنز و تولد دوباره موتورهای بنزینی
برای اثبات تعهد خود به این استراتژی دوگانه، مرسدس بنز یک برنامه عرضه محصول بسیار فشرده و تهاجمی را تدارک دیده است. اولا کالنیوس فاش کرد که این شرکت قصد دارد تا سال 2027، 18 مدل خودروی کاملا جدید را روانه بازار کند. نکته کلیدی در این برنامه، تقسیم بندی کاملا مساوی این محصولات است و نیمی از آنها تمام الکتریکی و نیمی دیگر مجهز به انواع مختلف پیشرانه‌های احتراق داخلی یعنی مدل‌های مختلف هیبرید یا حتی تمام بنزینی خواهند بود.
مدیرعامل مرسدس این برنامه را احتمالا فشرده‌ترین دوره عرضه محصول در یک بازه سه ساله در تاریخ مرسدس توصیف کرده است. این خودروها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تا سال 2035 قابل فروش باشند، اما کاملا واضح است که این سرمایه‌گذاری سنگین با این هدف صورت گرفته که در صورت تغییر قوانین، این شرکت بتواند فروش آنها را برای مدتی طولانی‌تر پس از آن تاریخ نیز ادامه دهد. این هشدار مدیرعامل مرسدس بنز و برنامه تولیدی این شرکت، سیگنالی قوی به قانون گذاران اروپایی است.
آینده نامعلوم خودروهای بنزینی در اروپا
موضع‌گیری جدید مرسدس بنز و سایر خودروسازان اروپایی، تحت تاثیر عوامل مختلف جهانی قرار دارد. از یک سو، تغییرات سیاسی در ایالات متحده، از جمله لغو بسیاری از جریمه‌های استانداردهای CAFE و قوانین آلایندگی توسط دولت ترامپ، این امید را در دل خودروسازان اروپایی زنده کرده که ممکن است دیدگاه مشابه و منعطف‌تری نسبت به خودروهای بنزینی در اروپا نیز حاکم شود.
- اولین خودروی ۱۳ غول بزرگ خودروسازی جهان چه بود؟ از بنز تا تسلا
- مرسدس بنز از شاهکار جدید خود رونمایی کرد: AMG GT چهار درب کوپه
- کانسپت مرسدس بنز AMG GT XX؛ هیولای برقی با 1340 اسب بخار قدرت
از سوی دیگر، یک عامل بسیار مهم و تعیین‌کننده، هجوم خودروهای الکتریکی بسیار خوب و با قیمت مناسب از چین به قاره اروپاست. این رقابت شدید، صنعت خودروسازی سنتی اروپا را تحت فشار قرار داده است. این احتمال وجود دارد که قانون‌گذاران اروپایی برای حمایت از صنعت خودروی داخلی خود در برابر این رقابت، در نهایت موضع خود را در قبال ممنوعیت قاطع خودروهای احتراق داخلی تغییر دهند و رویکرد منعطف‌تری را در پیش بگیرند. در همین راستا، خبر کاهش قیمت تا سقف 15 هزار دلار برای برخی مدل‌های الکتریکی سری EQ مرسدس، نشان دهنده مشکل قیمت‌گذاری و تقاضای ضعیف‌تر از حد انتظار است که این هشدار مدیرعامل مرسدس بنز را بیش از پیش معنادار می‌کند.
درس‌های برای ایران از استراتژی جدید بنز
طی سال‌های اخیر شاهد هجوم سیل خودروهای انرژی نو به ایران بودیم که در این میان، محصولات پلاگین هیبریدی سهم بیشتری از این بازار داشتند. در عین حال، مشکلات عجیب صنعت برق و نبود زیرساخت‌های لازم، سرعت توسعه بازار خودروهای NEV را به شدت کند کرده است اما وجود تعرفه‌های پایین‌تر در بخش واردات، همچنان شرکت‌ها را ترغیب می‌کند تا روی توسعه سبد محصولات هیبرید خود وقت بیشتری بگذارند. حالا سوال اصلی اینجاست که چطور در حالی که بازار اروپا، آن هم با زیرساخت‌های مطمئن و پیشرفته شبکه برق، هنوز روی توسعه خودروهای نیو انرژی شک و تردید دارد، مسئولان ما با آگاهی از نبود زیرساخت‌های لازم، تمام سعی و کوشش خود را روی این دسته از محصولات قرار داده‌اند؟ به هرحال آینده صنعت خودرو جهان در دست محصولات نیو انرژی قرار دارد، اما تصمیمات بنز نشان می‌دهد که هیچ بازیگر عاقلی، تمام سعی و توجه خود را روی آنها قرار نمی‌دهد و فعلا برای خداحافظی با موتورهای خوش صدای بنزینی، راه زیادی باقی مانده است.