گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شورای رقابت در مصوبه تازه خود، روش جدید قیمت گذاری خودرو را اعلام کرده است. از این پس چه کسی بر این فرآیند پرحاشیه نظارت می‌کند؟
فرآیند قیمت گذاری خودرو در ایران، یکی از پیچیده‌ترین و دشوارترین موضوعاتی است که همواره در کانون توجه قرار دارد. در برهه‌ای از زمان شورای رقابت به این موضوع رسیدگی می‌کرد و در دوره‌ای دیگر، وزارت صنعت، معدن و تجارت عهده دار این مسئولیت خطیر بود. به نظر می‌رسد از روز یکشنبه مورخ 26 مرداد 1404، شورای رقابت، شیوه جدیدی برای قیمت گذاری تعیین کرده است.
روش جدید قیمت گذاری خودرو
براساس مصوبه شماره 778 مورخ 25 مرداد 1404، شورای رقابت به صورت رسمی از فرآیند قیمت گذاری کناره گرفته و این مسئولیت را به عهده خودروسازان و با نظارت سازمان حمایت گذاشته است. با این اوصاف، شرکت‌های خودروسازی باید با ارائه مستندات خودروهای سواری و دلایل خود به سازمان حمایت، قیمت‌ها را افزایش دهند.
وظیفه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز این است که برای هر رده محصول داخلی، سه رقیب وارداتی معرفی کند تا در فرآیند قیمت گذاری محصولات داخلی، معیار رقابت پذیری در نظر گرفته شود. با عنایت به این شیوه‌نامه جدید که از سوی شورای رقابت منتشر شده، سازمان حمایت باید همچنان به فرآیند قیمت گذاری خودروهای مونتاژی نظارت داشته باشد.
یکی از مسئولیت‌های مهم سازمان حمایت، نظارت بر حسن انجام قیمت گذاری است و باید در راستای اجرای این وظیفه، گزارش کاملی را هر 6 ماه یک مرتبه به شورای رقابت ارسال کند. در نظام جدید قیمت گذاری، عرضه خودروهای بدون قیمت از سوی خودروسازان به عنوان پیش فروش ممنوع شده و باید با توجه به برنامه تولید، محصولات در قالب فروش و پیش فروش به مشتریان تحویل داده شوند.
شورای رقابت با مصوبه شماره 778، بار سنگین قیمت گذاری را از دوش خود برداشته و به وزارت صمت و سازمان حمایت داده است. باید منتظر ماند و دید که در آینده چه اتفاقاتی برای قیمت گذاری خودروهای داخلی رقم خواهد خورد. متاسفانه همواره شرکت‌های بزرگی مثل ایران خودرو و سایپا، بر سر قیمت تولیدات خود، حواشی زیادی به وجود می‌آورند.