گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نسل جدید میتسوبیشی دلیکا مینی با طراحی الهام‌گرفته از پاجرو و فناوری‌های مدرن معرفی شد. این ون کوچک ژاپنی حالا جذاب‌تر و توانمندتر از همیشه به نظر می‌رسد.
شرکت خودروسازی ژاپنی میتسوبیشی از نسل جدید میتسوبیشی دلیکا مینی برای بازار ژاپن رونمایی کرد که با طراحی جذاب‌تر، فناوری‌های به‌روز و شاسی بازنگری‌شده آماده رقابت با رقبای سرسخت خود است. این ون کوچک که در کلاس خودروهای Kei ژاپن قرار می‌گیرد با الهام از شاسی‌بلند افسانه‌ای پاجرو حالا ظاهری جسورتر و سرسخت‌تر پیدا کرده است. این خودرو در بهار ۲۰۲۳ معرفی شده بود اما حالا برای پاییز ۲۰۲۵ با یک نسل کاملا جدید بازگشته است.
طراحی بیرونی الهام‌گرفته از پاجرو
در نگاه اول دلیکا مینی جدید کاملا آشنا به نظر می‌رسد اما با کمی دقت متوجه می‌شوید که تقریبا تمام پنل‌های بدنه از نو طراحی شده‌اند. در نمای جلو چراغ‌ها با گرافیک نیم‌دایره‌ای خود بزرگ‌تر شده‌اند و جلوپنجره ضخیم‌تر از قبل است. سپر نیز با عناصر همرنگ بدنه و یک صفحه محافظ بزرگ‌تر ظاهری تهاجمی به خودرو بخشیده است.
طراحان میتسوبیشی کاپوت، گلگیرها و درها را عضلانی‌تر از قبل طراحی کرده‌اند. شیشه جلو نیز با زاویه‌ای عمودی‌تر نصب شده است تا حس یک شاسی‌بلند واقعی را القا کند. در نمای عقب چراغ‌های LED مدرن‌تر شده‌اند و یک صفحه محافظ بزرگ‌تر ظاهر آفرودی خودرو را تکمیل می‌کند. دو رنگ جدید بژ و آبی نیز به پالت رنگی این خودرو اضافه شده است.
- وداع میتسوبیشی با چین؛ فصلی جدید در صنعت خودروسازی رقم خورد
- میتسوبیشی اوتلندر 2026 با پیشرانه توربوشارژ هیبریدی از راه رسید
- شاسی بلند هفت نفره میتسوبیشی Destinator برای بازارهای آسیایی معرفی شد
- میتسوبیشی گرندیس معرفی شد؛ شاسی بلند هیبریدی با روح فرانسوی
کابین مدرن و مشخصات فنی نسل جدید میتسوبیشی دلیکا مینی
فضای داخلی نسل جدید میتسوبیشی دلیکا مینی با یک کابین دیجیتال مدرن کاملا متحول شده است. یک نمایشگر ۷ اینچی برای صفحه کیلومتر و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در یک پنل یکپارچه قرار گرفته‌اند. استفاده از متریال باکیفیت‌تر و عایق‌بندی بهتر فضای دلنشین‌تری را برای سرنشینان فراهم می‌کند. مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های دستیار راننده (ADAS) و یک سیستم دوربین ۳۶۰ درجه نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
میتسوبیشی هنوز مشخصات فنی دقیق را اعلام نکرده است اما انتظار می‌رود این خودرو از همان پیشرانه سه سیلندر ۶۵۸ سی‌سی استفاده کند. این موتور در نسخه تنفس طبیعی ۵۱ اسب بخار و در نسخه توربوشارژ ۶۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو یا هر چهار چرخ منتقل می‌شود. به لطف کمک‌فنرهای جدید کیفیت سواری این ون کوچک نیز به شکل قابل توجهی بهبود یافته است.