گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
فکر می‌کنید حجم موتور حرف اول را می‌زند؟ این ۱۳ موتور کوچک خودرو ثابت می‌کنند که کاملاً در اشتباهید و قدرت واقعی در جای دیگری نهفته است.
ده‌ها سال، یک قانون نانوشته در دنیای خودرو حاکم بود: قدرت بیشتر یعنی حجم موتور بیشتر. اما امروز به لطف فناوری‌های نوینی مانند توربوشارژ، این معادله کاملاً به‌هم ریخته است. مهندسان اکنون قادرند از پیشرانه‌هایی با حجم کمتر از ۲.۰ لیتر، قدرتی استخراج کنند که روزی فقط در انحصار ابرخودروها بود.
در ادامه با ۱۳ موتور کوچک خودرو آشنا می‌شویم که با قدرت غیرمنتظره خود، تعریف جدیدی از مهندسی پیشرانه ارائه کرده‌اند. این موتورها ثابت می‌کنند که دوران غول‌های پرمصرف V8 به سر آمده است و آینده در دستان این قهرمانان مینیاتوری قرار دارد.
غول‌های ژاپنی: راز موتورهای کوچک تویوتا و هوندا
ژاپنی‌ها همیشه در ساخت موتورهای کوچک و کارآمد استاد بوده‌اند. اما در سال‌های اخیر، آن‌ها با ترکیب تخصص خود با فناوری‌های مسابقه‌ای، پیشرانه‌هایی ساخته‌اند که در عین کوچکی، قدرتی باورنکردنی تولید می‌کنند.
تویوتا G16E-GTS: قلب تپنده قهرمان رالی
موفقیت‌های پیاپی تویوتا در مسابقات رالی قهرمانی جهان (WRC)، مستقیماً به خودروهای شهری این شرکت راه یافته است. مدل‌های GR Yaris و GR Corolla بهترین نمونه از این انتقال فناوری هستند.
هر دو خودرو از موتور G16E-GTS استفاده می‌کنند؛ یک موتور سه سیلندر ۱.۶ لیتری که تا ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. قطعات داخلی فورج‌کاری شده، ورودی هوای مقاوم در برابر نفوذ آب و یک توربوشارژر قدرتمند، همگی گواهی بر میراث رالی این موتور هستند.
هوندا F20C: اعجوبه تنفس طبیعی
امروزه یک موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر با قدرت ۲۴۷ اسب بخار چندان عجیب نیست. اما هوندا F20C این کار را بیش از ۲۵ سال پیش و بدون استفاده از توربوشارژر یا سوپرشارژر انجام داد.
این موتور تنفس طبیعی در زمان عرضه، بالاترین نسبت اسب بخار به لیتر را در میان تمام خودروهای تولیدی جهان داشت. مهندسان هوندا برای رسیدن به پایداری، بارها با شکست مواجه شدند اما سرانجام با طراحی پیستون‌های فورج‌کاری شده، یکی از قابل اعتمادترین موتورهای تاریخ این شرکت را خلق کردند.
هوندا K20C: نهایت قدرت و دوام در یک پکیج
موتور K20 هوندا در خودروهای مختلفی از سیویک تا آکورد استفاده می‌شود، اما قدرتمندترین نسخه آن زیر کاپوت آکورا اینتگرا تایپ S قرار دارد. این موتور چهار سیلندر ۲.۰ لیتری با ۳۲۰ اسب بخار قدرت، اینتگرا را به قوی‌ترین مدل تاریخ خود تبدیل کرده است.
این پیشرانه با وجود عملکرد فوق‌العاده، به طرز شگفت‌انگیزی کم‌استهلاک است. آکورا ادعا می‌کند این موتور تا ۱۶۰ هزار کیلومتر به هیچ سرویس دورهای جز تعویض روغن و فیلترها نیاز ندارد.
مهندسی آلمانی: وقتی یک موتور کوچک خودرو رکورد می‌شکند
مهندسان آلمانی به ساخت موتورهای قدرتمند و دقیق شهرت دارند. اما شاهکارهای آن‌ها فقط به موتورهای حجیم V8 و V12 محدود نمی‌شود. آن‌ها نشان داده‌اند که چگونه می‌توان از یک موتور کوچک خودرو، قدرتی در حد شکستن رکوردهای جهانی استخراج کرد.
پورشه 919 Hybrid Evo V4: فاتح نوربرگ‌رینگ
سریع‌ترین خودروی تاریخ پیست نوربرگ‌رینگ نه یک هایپرکار V12، بلکه یک هیبریدی چهار سیلندر است. البته این یک موتور معمولی نیست؛ پیشرانه ۲.۰ لیتری V4 متعلق به خودروی مسابقه‌ای پورشه 919 است که برای ثبت رکورد، تقویت شده و به تنهایی ۷۲۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. مجموع قدرت این هیولا به ۱۱۶۰ اسب بخار می‌رسد.
مرسدس بنز M139: قدرتمند اما نامحبوب
این موتور توربوشارژ ۲.۰ لیتری در قدرتمندترین نسخه خود که روی مرسدس-AMG C63 S E Performance نصب شده، ۴۶۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این قدرت با کمک موتورهای الکتریکی به ۶۷۱ اسب بخار می‌رسد.
با اینکه این خودرو روی کاغذ سریع‌تر از نسل قبلی V8 خود است، اما نتوانست نظر مشتریان سنتی AMG را جلب کند. طبق گزارش‌ها، مرسدس قصد دارد در نسل بعدی دوباره به سراغ موتورهای شش یا هشت سیلندر برود تا شخصیت از دست رفته این مدل را بازگرداند.
فولکس‌واگن EA888: قلب تپنده گلف R
موتور EA888 نزدیک به دو دهه است که در حال تولید و بهبود مستمر است. جدیدترین نسل این پیشرانه در گلف R مدل ۲۰۲۵، از حجم ۲.۰ لیتر، قدرتی معادل ۳۲۸ اسب بخار بیرون می‌کشد. این مدل، قدرتمندترین گلف R تولید سری در تاریخ فولکس‌واگن محسوب می‌شود.
فناوری‌های عجیب: از موتور بدون میل‌سوپاپ تا هیولای فرمول یک
برخی شرکت‌ها پا را فراتر گذاشته و با ایده‌هایی انقلابی، موتورهایی ساخته‌اند که شبیه هیچ چیز دیگری نیستند. این پیشرانه‌ها اوج خلاقیت مهندسی در دنیای خودرو را به نمایش می‌گذارند.
کونیگزگ TFG: غول کوچک دوست‌داشتنی
کونیگزگ TFG که مخفف «غول کوچک دوست‌داشتنی» است، یک موتور سه سیلندر ۲.۰ لیتری با توانایی تولید ۶۰۰ اسب بخار قدرت است. این موتور که در حال حاضر در مرحله نمونه اولیه باقی مانده، از فناوری بدون میل‌سوپاپ (Camless) بهره می‌برد.
در این سیستم، هر سوپاپ به‌طور مستقل کنترل می‌شود. در سرعت‌های پایین فقط یکی از توربوشارژرها فعال است تا تأخیر به حداقل برسد، اما با فشردن پدال گاز، توربوشارژر دوم نیز وارد مدار شده و حداکثر قدرت آزاد می‌شود.
مرسدس-AMG One: موتور فرمول یک برای جاده
کمتر خودرویی به اندازه مرسدس-AMG One می‌تواند ادعای «خودروی مسابقه‌ای برای جاده» را به معنای واقعی کلمه محقق کند. این هایپرکار تولید محدود، پیشرانه خود را مستقیماً از خودروی فرمول یک مرسدس در فصل ۲۰۱۶ به ارث برده است.
موتور ۱.۶ لیتری V6 آن به تنهایی ۵۷۴ اسب بخار قدرت دارد که در کنار موتورهای الکتریکی، مجموع قدرت را به ۱۰۶۳ اسب بخار می‌رساند. البته این قدرت بهایی هم دارد: عمر مفید این موتور پیش از نیاز به بازسازی کامل، حدود ۵۰ هزار کیلومتر تخمین زده می‌شود.
بی‌ام‌و M12/13: قدرتمندترین چهار سیلندر تاریخ
موتورهای چهار سیلندر فوق قدرتمند پدیده‌ای جدید نیستند. موتوری که احتمالاً قدرتمندترین موتور چهار سیلندر تاریخ است، در سال ۱۹۸۲ معرفی شد. بی‌ام‌و M12/13 آنقدر قدرتمند بود که تجهیزات تست آن زمان قادر به اندازه‌گیری دقیق توان آن نبودند.
به گفته بی‌ام‌و، این موتور ۱.۵ لیتری با کمک یک توربوشارژر عظیم، حدود ۱۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. این قدرت افسانه‌ای در دورهای تعیین خط مسابقات فرمول یک در اختیار رانندگان قرار می‌گرفت.
قدرت در بسته‌بندی کوچک: چرا این موتورهای خودرو شما را شگفت‌زده می‌کنند؟
گاهی اوقات قدرت خالص تنها معیار نیست. برخی از این موتورهای کوچک با توجه به ابعاد و کاربردشان، ارقام شگفت‌انگیزی ارائه می‌دهند که از یک خودروی روزمره انتظار نمی‌رود.
کاترهام فورد Duratec 2.0L: هیولای سبک‌وزن
خودروی کاترهام Seven به لطف وزن بسیار کم خود، برای سریع بودن به موتور قدرتمندی نیاز ندارد. با این حال، کاترهام یک نسخه دیوانه‌وار به نام Seven 620 را عرضه می‌کند که از یک موتور ۲.۰ لیتری فورد Duratec با سوپرشارژر استفاده می‌کند.
این موتور ۳۱۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این قدرت در بدنه‌ای با وزن تنها ۶۱۰ کیلوگرم، شتاب صفر تا صد ۲.۸ ثانیه‌ای را به ارمغان می‌آورد؛ تجربه‌ای که در کمتر خودرویی قابل تکرار است.
فورد 1.0L EcoBoost: کوچکتر از یک چمدان
قدرت ۱۳۸ اسب بخاری در مقایسه با سایر موتورهای این لیست ناچیز به‌نظر می‌رسد، اما این قدرت از یک موتور سه سیلندر با حجم فقط ۱.۰ لیتر به دست می‌آید. این موتور که در مدل‌هایی مانند فورد فیستا استفاده می‌شد، نسبت اسب بخار به لیتر بیشتری از بوگاتی ویرون داشت.
به گفته فورد، بلوک چدنی این موتور آنقدر کوچک است که در محفظه بار بالای سر مسافران در هواپیما جا می‌شود.
نیسان Zeod RC DIG-T R 1.5L: سبک مثل پر
این موتور آزمایشی برای شرکت در مسابقه ۲۴ ساعته لمان طراحی شد. پیشرانه ۱.۵ لیتری سه سیلندر DIG-T R تنها ۴۰ کیلوگرم وزن داشت اما ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. برای نمایش سبکی فوق‌العاده آن، رئیس نیسمو کل موتور را برای عکاسی در دستان خود گرفت.
ولوو B4204T48: قدرت پنهان در پولستار
ولوو شاید اولین برندی نباشد که با شنیدن کلمه «عملکرد بالا» به ذهن می‌آید، اما موتورهای این شرکت می‌توانند فریبنده باشند. موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر B4204T48 در خودروی پولستار ۱، به لطف بهره‌گیری همزمان از توربوشارژر و سوپرشارژر، ۳۲۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این قدرت در کنار موتورهای الکتریکی، خروجی کلی را به بیش از ۶۰۰ اسب بخار می‌رساند.
این موتورهای کوچک ثابت می‌کنند که آینده صنعت خودرو لزوماً در دستان پیشرانه‌های حجیم و پرمصرف نیست. به نظر شما کدام یک از این غول‌های مینیاتوری، مهندسی شگفت‌انگیزتری دارد؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.