غوغای فناوری در نمایشگاه خودرو مونیخ ۲۰۲۵؛ نمایشگرهای غیب‌شونده و موتورهای برقی بی‌نظیر

نمایشگاه خودرو مونیخ ۲۰۲۵ شاهد رونمایی از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند موتورهای برقی بی‌نظیر و نمایشگرهای غیب‌شونده بود که نویدبخش آینده‌ای هیجان‌انگیز برای صنعت خودرو هستند.

نمایشگاه بین‌المللی خودرو مونیخ (IAA) در آلمان، امسال با شش سالن مملو از فناوری‌های CES/SAE و البته برخی از محصولات خودروسازان، میزبان علاقه‌مندان بود. در این گزارش، نگاهی داریم به جالب‌ترین نوآوری‌های فنی که در پوشش‌های دیگر ما جایی نداشتند، اما آنقدر جذاب بودند که نتوان نادیده‌شان گرفت.

موتور برقی iBEE بدون آهنربای والئو

بی ام و پیش‌تر از نسل پنجم موتورهای برقی خود رونمایی کرده بود که بدون نیاز به آهنربا، قدرت موتورهای آهنربایی دائم را تولید می‌کرد. این موتور از روتور الکترومغناطیسی بهره می‌برد. والئو با همکاری Mahle، راه‌حلی بالقوه بهتر برای این مشکل ارائه داده است.

بی‌ام‌و برای فعال کردن الکترومغناطیس چرخان، از برس‌هایی استفاده می‌کند که با حلقه لغزنده در تماس هستند. اما این برس‌ها نباید با روغن تماس داشته باشند. بنابراین، باید در محفظه‌ای مهر و موم شده قرار گیرند که طول موتور را افزایش می‌دهد. والئو در موتور iBEE خود از سیستم القایی برای انتقال نیرو به روتور الکترومغناطیسی استفاده می‌کند. این سیستم باعث کاهش اصطکاک و سایش می‌شود و نیازی به تعویض قطعات ندارد.

در شرایط سرعت بالا و بار کم (مانند رانندگی با خودرو در بزرگراه)، آهنرباهای دائمی با سرعت بالا، جریان برگشتی (مانند ترمز احیا کننده) ایجاد می‌کنند. این جریان با تغذیه‌ی موتور با کمی جریان منفی کنترل می‌شود. در روتور الکترومغناطیسی، می‌توان با قطع برق روتور، مشکل کشش را برطرف کرد.

طراحی اولیه این موتور، که برای خودروهای رده بالا در نظر گرفته شده، خروجی ۲۹۵ تا ۴۶۹ اسب‌بخار را پشتیبانی می‌کند. حذف آهنرباها، ردپای کربن موتور را تا ۴۰ درصد در مقایسه با موتور برقی آهنربایی دائم با خروجی معادل کاهش می‌دهد. والئو ادعا می‌کند نمونه‌های اولیه عملکرد امیدوارکننده‌ای با گشتاور بسیار بالا در شروع حرکت و نسبت خروجی مداوم به اوج عالی (۲۶۸ اسب‌بخار مداوم) نشان داده‌اند.

نمایشگرهای OLED مخفی شونده سامسونگ DRIVE در نمایشگاه خودرو مونیخ

سامسونگ با خط تولید جدید نمایشگرهای DRIVE، جایگزین‌هایی برای نمایشگرهای همیشه روشن امروزی ارائه می‌دهد. تمام این نمایشگرها از فناوری OLED استفاده می‌کنند که نور خود را در لایه نمایشگر ایجاد می‌کند.

نمایشگر ۱۰.۳ اینچی راننده، به لطف فناوری تک‌لایه OLED، بسیار نازک (حداکثر ۱-۲ میلی‌متر) است و اطلاعات رنگی کاملی را ارائه می‌دهد. این نمایشگر می‌تواند در داشبورد پایین بیاید و تنها نواری ۲ اینچی از داده‌ها را نمایش دهد. در حالت پارک و شارژ، می‌توان نمایشگر را کاملا پایین آورد.

نمایشگر ۱۴.۴ اینچی انعطاف‌پذیر L

سامسونگ با استفاده از فناوری نمایشگرهای تاشوی گوشی‌های خود، نمایشگر کنسول مرکزی را با ظاهری آبشاری طراحی کرده است. این نمایشگر از زاویه داشبورد به حالت افقی تغییر می‌کند.

نمایشگر OLED رول‌شونده

در صندلی عقب، نمایشگر OLED رول‌شونده می‌تواند مانند نمایشگرهای قدیمی ناپدید شود. البته، وقتی باز می‌شود، نسبت به نمایشگرهای دائمی اطلاعات صندلی عقب آسیب‌پذیرتر به نظر می‌رسد.