گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
اگر به دنبال پیکاپ ارزان قیمت با گیربکس دستی هستید، لیستی از ۱۰ مدل شکست‌ناپذیر با قیمت کمتر از ۱۵ هزار دلار برای شما گردآوری شده است.
این روزها یافتن پیکاپ وانت دنده دستی در بازار خودروی جدید به امری نادر تبدیل شده است، اما بازار دست‌دوم‌ها همچنان گزینه‌های جذابی را پیش روی خریداران قرار می‌دهد. در گذشته، وانت‌ها بخش جدایی‌ناپذیری از زندگی روزمره و کارهای سخت بودند و اغلب با قابلیت تعویض دنده دستی، تجربه رانندگی متفاوتی را ارائه می‌کردند. این مدل‌های بادوام، علاوه بر کارایی، می‌توانند یک گزینه اقتصادی و سرگرم‌کننده برای ماجراجویی‌های خارج از جاده در بازارهای جهانی نیز باشند. تمام اطلاعات قیمت‌گذاری در این مقاله بر اساس میانگین قیمت‌های وب‌سایت‌های معتبر خودرو از مدل‌های دست‌دوم فروخته‌شده در حراجی‌های پنج سال اخیر تهیه شده است.
۱۰ وانت پیکاپ دنده دستی شکست‌ناپذیر با قیمت مناسب
در ادامه، به بررسی ۱۰ وانت پیکاپ محبوب و بادوام با گیربکس دستی می‌پردازیم که در خارج از ایران با قیمتی کمتر از ۱۵ هزار دلار قابل تهیه هستند:
تویوتا T100 مدل ۱۹۹۸ (Toyota T100)
پیش از آن‌که نام تاکوما (Tacoma) به انتخاب اول در میان وانت‌های اندازه متوسط تبدیل شود، تویوتا (Toyota) مدل T100 را عرضه می‌کرد. این پیکاپ قابلیت‌های رانندگی بالایی دارد و سال‌هاست که به‌عنوان یک انتخاب قابل اعتماد شناخته می‌شود. پیشرانه معمول آن شامل یک موتور ۶ سیلندر خورجینی (V6) با حجم ۳.۴ لیتر است که با گیربکس ۵ سرعته دستی، ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این قدرت برای یدک‌کشی تا ۲۷۰۰ کیلوگرم کافی است. T100 پیش‌زمینه‌ای برای توندرا (Tundra) بود و برخی مالکان آن در انجمن Toyota Nation، کارکردی بیش از ۶۶۰ هزار کیلومتر را گزارش کرده‌اند.
جی‌ام‌سی سونوما مدل ۱۹۹۷ (GMC Sonoma)
جی‌ام‌سی سونوما (GMC Sonoma) مدل ۱۹۹۷ با شورولت S-10 (Chevrolet S-10) پلتفرم مشترک دارد و از پیشرانه‌های مشابهی بهره می‌برد. این خودرو با موتور ۲.۲ لیتری ۴ سیلندر یا ۴.۳ لیتری V6 قابل سفارش بود که هر دو می‌توانستند نیروی خود را از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل کنند. مدل V6 تا ۱۹۵ اسب بخار قدرت، ۲۶۰ پوند فوت گشتاور و ظرفیت یدک‌کشی ۲۳۵۸ کیلوگرم را ارائه می‌کرد. سونوما جایگزین S-15 بود و نگهداری و تعمیر آن معمولاً کم‌هزینه است. بسیاری از مالکان کارکردی بیش از ۳۲۰ هزار کیلومتر را برای موتور و گیربکس اصلی آن گزارش کرده‌اند.
نیسان هاردبادی مدل ۱۹۹۰ (Nissan Hardbody)
نیسان هاردبادی (Nissan Hardbody) که اکنون بیش از ۲۵ سال از تولید آن می‌گذرد و پیش‌زمینه‌ای برای فرانتیر (Frontier) محسوب می‌شود، به دلیل دوام و قابلیت اطمینان بالا بسیار مورد توجه است. این پیکاپ با گیربکس ۵ سرعته دستی و یکی از موتورهای ۲.۴ لیتری یا ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر عرضه می‌شد که ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کرد. این میزان قدرت برای یدک‌کشی تا ۱۵۸۷ کیلوگرم در یک پیکاپ ارزان قیمت و قدیمی کاملاً مناسب است. سادگی و بدنه مقاوم در برابر زنگ‌زدگی، از دلایل محبوبیت هاردبادی است و برخی از نسخه‌های آن در انجمن Nissan Frontier Forum به کارکردی بین ۴۸۰ هزار تا ۶۴۰ هزار کیلومتر رسیده‌اند.
نیسان فرانتیر مدل ۲۰۰۴ (Nissan Frontier)
نیسان فرانتیر کینگ کاب (Nissan Frontier King Cab) مدل ۲۰۰۴ با گیربکس ۵ سرعته دستی عرضه می‌شد که آن را در زمان خود به یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین وانت‌ها تبدیل کرده بود. این گیربکس با موتورهای ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر یا ۳.۳ لیتری V6 قابل ترکیب بود که در مدل V6 تا ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کرد و می‌توانست تا ۲۲۶۸ کیلوگرم را یدک بکشد. فرانتیر همواره به‌عنوان یک پیکاپ ارزان قیمت بادوام و ساده شناخته شده است و بسیاری از کاربران ردیت کارکرد بالایی برای آن گزارش کرده‌اند؛ از جمله کارکرد ۷۰۰ هزار کیلومتری یک مدل (البته با گیربکس اتوماتیک).
شورولت S-10 مدل ۱۹۹۸ (Chevrolet S-10)
در دهه ۱۹۹۰، شورولت S-10 یکی از رایج‌ترین وانت‌ها در جاده‌ها بود و یافتن مدل‌های با گیربکس دستی آن آسان بود. نسخه ۱۹۹۸ با موتور ۲.۲ لیتری ۴ سیلندر یا ۴.۳ لیتری V6 عرضه می‌شد که هر دو با گیربکس ۵ سرعته دستی قابل سفارش بودند. مدل‌های V6 تا ۱۹۰ اسب بخار قدرت تولید کرده و تا ۲۴۹۵ کیلوگرم ظرفیت یدک‌کشی داشتند. شورولت S-10 و همتای GMC آن (Sonoma/S-15)، هنوز هم جوامع پرشوری از علاقه‌مندان دارند. یک کاربر ردیت کارکرد بیش از ۱ میلیون و ۴۰ هزار کیلومتر را برای یک S-10 مدل ۱۹۹۸ گزارش کرده است که گواهی بر دوام این وانت کوچک شورولت است.
تویوتا تاکوما مدل ۲۰۰۰ (Toyota Tacoma)
تویوتا تاکوما (Toyota Tacoma) برای دهه‌ها یکی از سرسخت‌ترین و قابل اعتمادترین پیکاپ‌های اندازه متوسط در بازار بوده است. مدل ۲۰۰۰ از نسل اول این خودرو، با گیربکس ۵ سرعته دستی و موتور ۳.۴ لیتری V6 یا ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر عرضه می‌شد. مدل وی 6، ۱۹۰ اسب بخار قدرت، ۲۲۰ پوند فوت گشتاور و ظرفیت یدک‌کشی تا ۲۲۶۸ کیلوگرم را فراهم می‌کرد. تاکوماهای زیادی بیش از ۶۴۰ هزار کیلومتر کار کرده‌اند و الکس اورتگه کارکرد یک تویوتا تاکوما SR5 مدل ۲۰۰۰ را در گروه فیس‌بوکی Mileage Impossible، بیش از ۱ میلیون و ۱۲۰ هزار کیلومتر گزارش کرده است.
مزدا B-Series مدل ۱۹۹۹ (Mazda B-Series)
پیش از آن‌که جهان به سمت وانت‌های اندازه متوسط بزرگ‌تر گرایش یابد، چندین خودروساز ژاپنی، وانت‌های کوچک را روانه بازار کردند. مزدا B-Series مدل ۱۹۹۹ (Mazda B-Series) یکی از آخرین نمونه‌ها در این دسته است که با گیربکس ۵ سرعته دستی و موتور ۲.۶ لیتری ۴ سیلندر عرضه می‌شد. این موتور ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کرد و می‌توانست تا ۱۵۸۷ کیلوگرم را یدک بکشد. پیکاپ‌های مزدا B-Series از نظر مکانیکی شباهت زیادی به فورد کوریر (Ford Courier) داشتند و به دلیل قیمت مناسب و رایج بودن در دهه‌های ۸۰ و ۹۰، محبوب بودند.
فورد رنجر مدل ۲۰۰۵ (Ford Ranger)
بسیاری از نسخه‌های فورد رنجر (Ford Ranger) مدل ۲۰۰۵ با گیربکس دستی، قیمتی کمتر از ۱۸ هزار دلار دارند و از قدرت و قابلیت اطمینان مطلوب برخوردارند. پیشرانه معمول شامل موتور ۲.۳ لیتری ۴ سیلندر با گیربکس ۵ سرعته دستی است، اما موتور ۴ لیتری V6 نیز با همین گیربکس برای این مدل موجود بود. گزینه V6 تا ۲۰۷ اسب بخار قدرت، ۲۳۸ پوند فوت گشتاور و ظرفیت یدک‌کشی تا ۲۷۰۰ کیلوگرم را ارائه می‌کرد. طبق گزارش Vehq.com، میانگین عمر فورد رنجر حداقل ۴۸۰ هزار کیلومتر است و Kelley Blue Book آن را از نظر قابلیت اطمینان و کیفیت ساخت بالا ستوده است.
دوج داکوتا مدل ۲۰۰۶ (Dodge Dakota)
دوج داکوتا (Dodge Dakota) افتخار این را دارد که یکی از معدود وانت‌های اندازه متوسط است که با موتور V8 عرضه شده است. مدل ۲۰۰۶ می‌توانست با موتور ۳.۹ لیتری V6 (که اغلب با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شد) یا موتور ۴.۷ لیتری V8 با گیربکس دستی همراه باشد. قدرت مدل V8 به ۲۳۵ اسب بخار می‌رسید و ظرفیت یدک‌کشی آن با پکیج مناسب تا ۲۹۴۸ کیلوگرم بود. داکوتا یک وانت اندازه متوسط با قابلیت‌های یک وانت فول‌سایز بود. چندین مدل داکوتا در گروه Mileage Impossible فیس‌بوک به کارکردی بیش از ۵۰۰ هزار کیلومتر با حداقل تعمیرات رسیده‌اند.
ایسوزو هومبره مدل ۱۹۹۸ (Isuzu Hombre)
ممکن است یافتن ایسوزو هومبره (Isuzu Hombre) مدل ۱۹۹۸ دشوارتر از سایر وانت‌های این فهرست باشد، اما این یک وانت کوچک قابل اعتماد با گیربکس دستی است. این خودرو با گیربکس ۵ سرعته دستی و موتور ۲.۲ لیتری یا ۲.۶ لیتری ۴ سیلندر عرضه می‌شد که تا ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کرد و می‌توانست بسته به موتور و پکیج یدک‌کشی، تا ۱۸۱۴ کیلوگرم را یدک بکشد. هومبره در حجم محدودی در ایالات متحده به عنوان یک وانت کوچک ارزان، ساده و قابل اعتماد فروخته شد. Kelley Blue Book کارکردی بیش از ۲۹۰ هزار کیلومتر را برای یک مدل آن گزارش کرده است.