گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مدیران گروه پارس خودرو سرانجام زمان عرضه و قیمت پارس نوآ P90، جدیدترین سدان داخلی مبتنی بر پلتفرم ال 90 را اعلام کردند.
سرانجام پس از انتظارات فراوان و تغییر نام‌های متوالی، جزئیات زمان عرضه و قیمت سدان جدید پارس خودرو، که اکنون با نام «پارس نوآ P90» شناخته می‌شود، اعلام شده است. این خودرو که ریشه آن به پروژه تندر ۹۰ ایرانیزه بازمی‌گردد، مسیری پرفراز و نشیب را از زمان معرفی اولیه تا رسیدن به مرحله نهایی تولید طی کرده است. داستان این سدان از ابتدا با تغییر هویت همراه بوده است. در ابتدا قرار بود با نام «کادیلا» و به عنوان نسخه ایرانیزه شده تندر ۹۰ وارد بازار شود. اما در شهریور ماه ۱۴۰۳ و در جریان نمایشگاه خودرو مشهد، همین محصول با نام P90 بار دیگر به نمایش گذاشته شد.
تنها دو ماه بعد و در آبان ماه ۱۴۰۳، اخبار غیررسمی حاکی از آن بود که این سدان در حال تولید در خطوط پارس خودرو است. این تغییرات مکرر به سردرگمی بازار دامن زد و روند معرفی محصول را کند ساخت. طبق آخرین اخبار خودرو پارس خودرو تصمیم گرفته است که این سدان را با نام نهایی «پارس نوآ» به بازار عرضه کند. خبر مهم آن است که به تازگی، زمان دقیق عرضه و همچنین قیمت نهایی پارس نوآ P90 نیز از سوی مدیران پارس خودرو مشخص شده است.
قیمت احتمالی نوآ P90 پارس خودرو
طبق اعلام مدیران ارشد پارس خودرو، قیمت پیشنهادی پارس نوآ کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان اما قطعاً بیشتر از ۸۰۰ میلیون تومان خواهد بود. این محدوده قیمتی، نشان می‌دهد که پارس خودرو قصد دارد این سدان را در رده میانی بازار خودروهای داخلی و مونتاژی قرار دهد. همچنین، مدیران این شرکت به صورت قطعی زمان عرضه این محصول را نیمه دوم سال جاری اعلام کرده‌اند. با توجه به محدوده قیمتی ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان، پارس نوآ وارد رقابتی جدی با خودروهایی نظیر برخی مدل‌های مونتاژی کارکرده چینی و همچنین نسخه‌های فول‌تر محصولات داخلی خواهد شد.
مشخصات فنی و امکانات پارس نوآ P90
به تازگی مدیران ارشد پارس خودرو، قیمت پیشنهادی پارس نوآ را اعلام کرده‌اند. بر اساس این اطلاعات منتشر شده، قیمت این سدان داخلی کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان اما قطعاً بیشتر از ۸۰۰ میلیون تومان خواهد بود. همچنین مدیران این شرکت به صورت قطعی زمان عرضه این محصول را نیمه دوم سال جاری اعلام کرده‌اند. با توجه به محدوده قیمتی ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان، پارس نوآ وارد رقابتی جدی با خودروهایی نظیر برخی مدل‌های مونتاژی چینی کارکرده و همچنین نسخه‌های فول‌تر محصولات داخلی خواهد شد.
مهم‌ترین تغییر در این سدان، کنار گذاشتن موتور قدیمی و شناخته شده تندر ۹۰ و جایگزینی آن با موتور پیشرفته ME16 است. این موتور 1587 سی‌سی حجم دارد و از نوع 16 سوپاپ DOHC با حداکثر توان 111 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن‌متر است. این پیشرانه بنابر اعلام رسمی، بازدهی فنی به مراتب بیشتری نسبت به موتورهای استفاده شده در تندر ۹۰ و ساندرو خواهد داشت. این افزایش بازدهی، می‌تواند در قالب بهبود توان خروجی، گشتاور بالاتر و همچنین مصرف سوخت بهینه‌تر نمود پیدا کند که برای مشتریان امروزی از اهمیت بالایی برخوردار است.
در بخش انتقال قدرت، پارس نوآ P90 از یک گیربکس پنج سرعته دستی بهره می‌برد که ساختاری مشابه با گیربکس‌های مورد استفاده در برلیانس H200 دارد. اما نوآوری اصلی در مکانیزم تعویض دنده‌ها نهفته است؛ سیستم بازوی تعویض دنده از حالت کابلی به هیدرولیک تغییر یافته است. لازم به ذکر است که این گیربکس پیش از این نیز در مدل‌های دستی خودرو شاهین مورد استفاده قرار گرفته است
یکی دیگر از نکات برجسته در پارس نوآ P90، افزایش وزن ۹۰ کیلوگرمی آن نسبت به تندر ۹۰ است. بخش عمده این افزایش به دلیل استفاده از موتور و گیربکس بزرگ‌تر و سنگین‌تر جدید است. اما نکته حائز اهمیت آن است که بخشی دیگر از این افزایش وزن، ناشی از تغییرات ساختاری در بدنه محصول بوده و در قسمت انتهایی خودرو از فولاد استحکام بالا استفاده شده است. از امکانات این خودرو باید به موارد ذیل اشاره کرد:
- صفحه نمایش لمسی مالتی مدیا ۷ اینچی
- کیسه هوای راننده و سرنشین
- تریم داخلی دو رنگ
- سنسور دنده عقب
- شیشه دودی عقب
- اتو لایت و دی‌لایت
- سنسور باران
- دوربین دنده عقب
- فرمان D کات
- سیستم پایش میزان فشار باد تایرها
- سیستم تهویه دستی
- تنظیم برقی آینه های جانبی
- فرمان کمکی برقی
- و…
چشم امید سایپا به بازارهای منطقه‌ای
بر اساس اطلاعات موجود، شرکت سایپا قصد دارد پارس نوآ P90 را به بازارهای خارجی، به ویژه کشور روسیه و کشورهای حاشیه ایران صادر کند. بازار خودروی روسیه، با توجه به تحولات ژئوپلیتیکی اخیر و خروج برندهای غربی، فرصت‌های بی‌نظیری را برای خودروسازان شرقی و از جمله ایرانی فراهم آورده است.
با این حال، تحقق این اهداف بلندپروازانه منوط به توانایی سایپا و پارس خودرو برای افزایش تیراژ تولید پارس نوآ P90 است، به میزانی که ابتدا نیاز رو به رشد بازار داخلی را پوشش دهد و سپس صادر شود. همچنین یکی از دغدغه‌های اصلی پارس خودرو، تأمین پایدار و به موقع موتور ME16 است. محدودیت‌ها در تأمین قطعات و یا ظرفیت‌های تولید این موتور، مستقیماً بر برنامه تولید نهایی خودرو تأثیر می‌گذارد. همین امر موجب شده تا با وجود پیش‌بینی کشش قوی بازار داخلی برای پارس نوآ P90، اخباری مبنی بر پایین بودن تیراژ تولید اولیه این محصول به گوش برسد.
