گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
هایپرکار جدید زگاتو با ۹۰۰ اسب بخار قدرت و گیربکس دستی، نه‌تنها یک خودروی فوق‌العاده سریع است، بلکه با تاکید بر تجربه رانندگی خالص، به دنیای مدرن واکنش نشان می‌دهد.
هایپرکار جدید زگاتو، به دنبال ارائه تجربه‌ای منحصر به فرد است. این خودرو با تمرکز بر مکانیک محض و عدم اتکا به سیستم‌های پیچیده الکترونیکی، رانندگان را به دوران طلایی رانندگی بازمی‌گرداند. چنین رویکردی، آن را به گزینه‌ای خاص و متمایز در بازار هایپرکارهای امروزی تبدیل می‌کند.
طراحی آیرودینامیک و پایداری بی‌نظیر هایپرکار زگاتو
بدنه و کف این هایپرکار جدید زگاتو به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حداکثر نیروی رو به پایین را از طریق اثر زمین تولید کنند. این رویکرد هوشمندانه، نیاز به نصب باله‌های اضافی یا اسپویلر بزرگ عقب را از بین برده و در عین حال، قابلیت رانندگی خودرو را در سرعت‌های جاده‌ای به شکل قابل توجهی بهبود می‌بخشد. رابرتینو وایلد، مدیرعامل کاپریکورن (Capricorn)، تأکید کرد: «هدف ما دستیابی به توزیع نیروی رو به پایین ثابت و قابل پیش‌بینی برای پایداری بود، نه صرفاً عدد دان‌فورس بسیار بالا با دامنه عملکرد محدود که هایپرکار را عصبی و رانندگی با آن را چالش‌برانگیز کند.» این فلسفه، تجربه‌ای پایدار و مطمئن را برای رانندگان به ارمغان می‌آورد.
کابین راننده‌محور با الهام از تاریخ موتوراسپرت
فضای داخلی هایپرکار جدید زگاتو با الهام از خودروهای مسابقه‌ای تاریخی طراحی شده است. صفحه کیلومترشمار آنالوگ خودرو با تاکومتر (دور موتور سنج) برجسته، حس نوستالژیک خاصی را القا می‌کند. دسترسی به کابین از طریق درهای بال‌عقابی (Gull-wing) صورت می‌گیرد. صندلی‌ها به شاسی خودرو ثابت شده‌اند، اما موقعیت پدال‌ها همانند فورد GT قابل تنظیم است تا رانندگان با قد و قواره‌های متفاوت راحت باشند.
- استون مارتین DB12 S رسما معرفی شد: ۶۹۰ اسب بخار قدرت برای به چالش کشیدن فراری
- اولین هایپرکار هوش مصنوعی جهان رونمایی شد: ویتوری با ۱۱۱۰ اسب بخار همه را شگفت‌زده کرد
- BYD از سریعترین خودروی جهان با قدرت ۳۰۰۰ اسب بخار رونمایی کرد؛ سلطنت بوگاتی به پایان رسید
- هایپرکار آلمانی آپولو EVO با پیشرانه V12 قدرتمند معرفی شد
اهرم دنده نیز می‌تواند به اندازه ۸۰ میلی‌متر در طول تونل انتقال قدرت به جلو یا عقب حرکت کند. این خودرو فاقد نمایشگر لمسی است؛ اما یک صفحه نمایش کوچک از داشبورد برای نمایش خروجی دوربین دید عقب بیرون می‌آید. حالت‌های رانندگی کامفورت (Comfort)، اسپرت (Sport) و ترک (Track) نیز با استفاده از یک دکمه چرخان روی فرمان انتخاب می‌شوند تا راننده کنترلی مستقیم و سنتی داشته باشد.