گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در روز 24 مهر 1404، رویداد روز ملی تجارت الکترونیک و اقتصاد دیجیتالی با حمایت مرکز توسعه تجارت الکترونیک در تهران برگزار شد.
رویداد روز ملی تجارت الکترونیک و اقتصاد دیجیتالی صبح روز پنجشنبه ۲۴ مهر ماه در مرکز همایش‌های سازمان مدیریت صنعتی برگزار شد و مرکز توسعه تجارت الکترونیک حامی و همراه فعالان تجارت الکترونیک است.
دکتر توفیقی سرپرست مرکز توسعه تجارت الکترونیک با حضور در این مراسم و اشاره به فعالیت‌های مرکز در سال ۱۴۰۳ گفت:
برگزاری نخستین حراج برخی خودروهای سواری در اختیار سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی از طریق سامانه تدارکات الکترونیکی دولت، برگزاری جلسات کمیته اقدام مشترک طلا با هدف پایش و نظارت بر عملکرد سکوهای فروش آنلاین طلا و همکاری در تدوین پیش‌نویس ضوابط معاملات آنلاین طلای آب شده، حل و فصل مسائل سامانه تدارک الکترونیکی دولت و واریز وجوه به خزانه دولت، برگزاری مزایدات اجرای ثبت قوه قضاییه در سامانه ستاد، برگزاری جلسات سندباکس تخصصی تجارت الکترونیک از جمله فعالیت‌های این مرکز است.
بخشی از مشکلات سامانه ستاد در انتهای سال ۱۴۰۳ حل شد و درآمد خوبی به خزانه دولت واریز شد و خدمات بهتری هم از این سامانه شاهد بودیم. از طرفی گواهی دیجیتال و به روز رسانی آن انجام شده است و خدمات تجارت الکترونیک در جنگ تحمیلی دوازده روزه توسط دوستانی که در این حوزه حضور دارند، انجام گرفت و اتفاقاتی که در آن دوره افتاد مثال‌زدنی بود. اصحاب این حوزه به‌صورت مستمر به کار خود ادامه دادند.
وی افزود: در سال ۱۴۰۳ ارزش معاملات تجارت الکترونیک به ۵۵۰۰ همت رسید و رشد ما نسبت به سال ۱۴۰۲ ،۷۳ درصد و نسبت به سال ۱۴۰۰ سه برابر بوده و این نشان‌دهنده اعتماد به تجارت الکترونیک است که روز به روز هم در حال افزایش است. باید بگویم تعداد کل تراکنش‌ها ۴.۷ میلیارد بوده و این یعنی به‌ازای هر ایرانی ۵۵ تراکنش در سال انجام شده که بسیار خوب بوده و توانسته مردم را با این حوزه بیشتر آشنا و خدمات را تسهیل کند.در نیمه دوم سال هم رشد تجارت الکترونیک بیشتر خواهد بود و امسال هم امیدوارم رشد خوبی را شاهد باشیم و البته استارتاپ‌ها هم می‌توانند این حوزه را رشد دهند. تعداد کل اینمادهای فعال تا پایان سال ۱۴۰۳ نسبت به سال قبل ۴۸ درصد و تعداد اینمادهای صادر شده ۳۵ درصد رشد داشته است. این نشان‌دهنده اعتماد به اینماد است و ما باید بر کیفیت و ستاره‌های نماد کار کنیم.
دکتر توفیقی با توجه به ارزش معاملات ستاد گفت: ارزش معاملات سامانه ستاد در ۱۴۰۳، ۲۱ درصد ارزش معاملات رشد کرده و به ۴۲۹,۴۵۷ فقره رسیده در سال ۱۴۰۴ این رشد ادامه پیدا کرده و با اتفاقاتی که افتاده این رشد بیشتر هم خواهد شد. تعداد گواهی‌های امضای الکترونیکی، ۵۹ درصد افزایش یافته که نشان‌دهند بلوغ احراز هویت و امنیت است.
دکتر مفتح با اشاره به جنگ تحمیلی دوازده روزه بیان کرد: در دوازده روز جنگ تحمیلی اکثر مدیران ارشد کشور در دفتر خود حضور داشتند و دفتر خود را ترک نکردند. ما دوازده میلیون نفر مهاجر به استان‌های شمالی کشور داشتیم و تامین غذا یکی از مشکلات جدی بود و اگر نانوایی‌ها بیست و چهار ساعته کار می‌کردند باز هم نمی‌توانستند نان را تامین کنند. از همین رو از استان‌های مختلف نان عرضه شد و باید بگویم عزم ملی پشت این موضوع بود.
مردم اگر نگران زنجیره تامین غذا شوند، با مشکل روبه‌رو خواهیم شد زیرا به ذخیره‌سازی رو می‌آورند و ذخیره‌سازی بدترین آفت برای نظام توزیع است. نگرانی مردم خود عامل کمبود است و خوشبختانه این اتفاق در کشور نیفتاد. ما با مدیران فروشگاه‌های زنجیره‌ای جلسه گذاشتیم و واقعا مجاهدت کردند و ساعت کار برای فروشگاه‌ها برداشته شد و بیست و چهار ساعته فعالیت داشتند. علی‌رغم مسایل امنیتی، اینترنت مختل شد ولی سرویس‌های تاکسی‌های اینترنتی نقش بسیار مفیدی داشتند. ما از توسعه بحث آی تی در کل حلقه‌های کشور و مدیریت‌ها بسیار فایده دیدیم.
او ادامه داد: بحث رمز ارزها در کشور هنوز پا نگرفته و هنوز ترس ناشی از جهل در مدیران وجود دارد و باید بگویم ما حمایت می‌کنیم و این یکی از راهکارهای تحریم‌شکنی همین تجارت با رمزارزها است و کار را راحت‌تر و پخته‌تر می‌کند. بحث تولید مبتنی بر شبکه‌های زنجیره‌ای در کشور هنوز نوپا است و معضل اصلی ما خرده تجارت است. بیش از نود درصد کامیون‌ها، راننده مالک هستند و اقتصاد ما بر اقتصاد خرد بنا شده و حتی در کشاورزی هم با خرده مالکی روبه‌رو هستیم، این مشکل در نظام اقتصاد ما هست.
معضلی که در بنادر داریم این است که هر دو هفته یک‌بار هجوم راننده‌ها برای گرفتن بار به یکی از بنادر داریم و در بندر دیگر کامیون برای بارگیری نیست و دو هفته بعد این روند تغییر می‌کند و این راننده مالک باعث شده تا این اتفاق رخ دهد، یعنی خود راننده تصمیم می‌گیرد که کجا بارگیری کند ولی ما باید شرکت حمل و نقل را محور کار قرار دهیم. کامیون یک سرمایه ملی است و نباید بدون استفاده بماند، باید راننده عوض شود ولی کامیون بچرخد ولی این اتفاق نمی‌افتد، در این حوزه آی تی می‌تواند کمک کند و آن را به یک مجموعه واحد قابل مدیریت تبدیل کند.