Excoino
آخرین نسخه نیسان اسکای لاین

پایان غرش گودزیلا؛ آخرین نسخه نیسان اسکای لاین معرفی شد

برند خودروسازی نیسان با معرفی آخرین نسخه اسکای لاین در تیراژ محدود، فصل پایانی این نسل از سدان محبوب خود را رقم زده است.

با اینکه اینفینیتی در سال گذشته پرونده عرضه سدان Q50 را در بازار آمریکا بست، اما این مدل همچنان در ژاپن با نام اصیل و تاریخی نیسان اسکای‌ لاین نفس می‌کشد؛ نامی که یادآور میراث نیم‌قرنی مهندسی و اصالت نیسان در کلاس سدان‌های اسپرت لوکس است. بر اساس آخرین اخبار خودرو، اکنون با معرفی نسخه‌ای ویژه و محدود از اسکای‌ لاین، نیسان عملاً آخرین برگ از دفتر نسل کنونی این خودرو را ورق زده است؛ نسخه‌ای که نه‌فقط یک خداحافظی رسمی، بلکه تجلیل از پیوند دیرینه‌ میان اسکای‌ لاین و اینفینیتی به شمار می‌رود. در همین حال، برند اینفینیتی رسماً اعلام کرده که یک سدان دیفرانسیل عقب کاملاً جدید را در دست توسعه دارد تا جانشین معنوی Q50 باشد.

معرفی آخرین نسخه نیسان اسکای لاین افسانه‌ای

در رویدادی رسمی که توسط «تیاگو کاسترو»، نایب‌رئیس اینفینیتی در قاره آمریکا برگزار شد، از آخرین نسخه نیسان اسکای لاین به‌عنوان گام پایانی نسل فعلی این سدان افسانه‌ای رونمایی شد. کاسترو در سخنرانی خود تأیید کرد که جانشین مستقیم این خودرو در سال ۲۰۲۷ وارد بازار خواهد شد و همچنان به پلتفرم دیفرانسیل عقب وفادار می‌ماند، حرکتی که تعهد اینفینیتی به اصالت اسپرت و دینامیک رانندگی خالص را به‌خوبی نشان می‌دهد.

او حتی احتمال عرضه نسخه‌ای با گیربکس دستی را نیز رد نکرد، موضوعی که برای بسیاری از علاقه‌مندان رانندگی خیابانی امیدوار کننده است. طبق گزارش‌های منتشر شده، پروژه جانشین اسکای‌ لاین بر پایه نسخه تقویت‌شده موتور ۳ لیتری V6 توئین توربو توسعه خواهد یافت. این قوای فنی همان پیشرانه‌ای که در نیسان Z به کار رفته است، اما این‌بار انتظار می‌رود توان خروجی آن به حدود ۴۵۰ اسب بخار افزایش یابد. چنین خروجی‌ای می‌تواند این سدان آینده را در جایگاهی میان محصولات پرفورمنس آلمانی و اسپرت‌های ژاپنی سنتی قرار دهد و آن را به یکی از معدود سدان‌های دیفرانسیل عقب واقعی با شخصیت اسپرت در بازار جهانی بدل کند.

همچنین بخوانید

پیش از عرضه این جانشین، نیسان تصمیم گرفته با معرفی اسکای‌لاین 400R لیمیتد در بازار ژاپن، وداعی باشکوه با نسل کنونی داشته باشد. این مدل ویژه تنها در ۴۰۰ دستگاه تولید می‌شود و بر پایه نسخه قدرتمند 400R ساخته شده است. اگرچه پیشرانه ۳ لیتری ۴۰۰ اسب بخاری آن بدون تغییر باقی مانده، اما چندین اصلاح مهندسی در شاسی و سیستم حرکتی آن انجام شده که از جمله آن‌ها می‌توان به رینگ‌های ۱۹ اینچی عریض‌تر برای بهبود چسبندگی، سیستم تعلیق جلوی مستحکم‌تر برای کنترل بهتر در پیچ‌ها، لنت‌های ترمز ارتقاءیافته برای تحمل حرارت بیشتر و میل موج‌گیر تقویت‌شده در محور عقب اشاره کرد.

در بخش ظاهری، نیسان با انتخاب دقیق متریال‌های سبک و زیبا فیبر کربن در قاب آینه‌ها، اسپویلر عقب و کنسول مرکزی، حس خاص‌بودن این نسخه را تقویت کرده است. حضور یک پلاک شماره‌دار اختصاصی داخل کابین نیز یادآور ماهیت کلکسیونی آن است. این نسخه با قیمتی در حدود ۴۵٬۴۰۰ دلار و حدود ۳ هزار دلار گران‌تر از مدل استاندارد 400R عرضه می‌شود.

در سوی دیگر، برند اینفینیتی در سال‌های اخیر دوران سختی را پشت سر گذاشته است. فروش این شرکت از اوج ۱۵۳ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۷ به تنها ۵۸ هزار دستگاه در سال گذشته میلادی رسیده، سقوطی که معادل کاهش ۶۲ درصدی است و بازتابی از ضعف بازاریابی این برند در بازار جهانی تلقی می‌شود. با این حال، کارشناسان بر این باورند که احیای دوباره یک سدان اسپرت دیفرانسیل عقب، در کنار طراحی مدرن و قوای محرکه قدرتمند می‌تواند نقطه بازگشت و اصلاح تصویر برند اینفینیتی باشد. در مجموع، اسکای‌لاین 400R لیمیتد نه تنها پایانی باشکوه بر یک نسل موفق است، بلکه چراغی است که مسیر آینده اینفینیتی را روشن می‌کند.

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*