گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
دایهاتسو به‌عنوان برند اقتصادی تویوتا از خودرو اسپرت جدید خود با نام K-Open رونمایی کرد. کی اوپن قیمت مناسبی دارد و از سیستم محرک عقب بهره می‌برد.
حدود یک ماه پیش بود که دایهاتسو اعلام کرد تولید مدل معروف کوپن را در شش ماهه دوم سال ۲۰۲۶ متوقف خواهد کرد. از آن زمان نیز بسیاری منتظر بودند که یک مدل جذاب به‌عنوان جایگزین Copen معرفی شود. خوشبختانه برند اقتصادی تویوتا یک مدل جذاب را در دست توسعه داشته است. دایهاتسو K-Open از پلتفرم جدیدی با سیستم محرک عقب بهره می‌برد و همچنان هر سه پدال را خواهد داشت. به این معنی که خبری از نسخه دنده اتوماتیک نخواهد بود.
دایهاتسو K-Open؛ یک خودرو جمع‌وجور که مدیران تویوتا عاشق آن هستند
در حال حاضر به‌نظر می‌رسد کی اوپن یک خودرو مفهومی باشد. هرچند تمام شواهد نشان می‌دهند که دایهاتسو این مدل را به بازار عرضه خواهد کرد. جالب اینکه رئیس هیئت مدیره تویوتا قرار است وظیفه تست کردن و رانندگی با خودرو جدید را بر عهده بگیرد. آنها می‌خواهند مطمئن شوند که این خودرو اقتصادی حداقل استانداردهای کیفی تویوتا را رعایت می‌کند.
دایهاتسو هنوز مشخصات فنی موتور K-Open را اعلام نکرده است. هرچند باید یادآوری کنیم که کوپن کنونی از یک موتور توربو سه سیلندر با حجم ۰.۶۶ لیتر و حداکثر توان ۶۳ اسب بخار بهره می‌برد. شاید در این عدد در مقایسه با سریعترین خودروهای جهان که از موتورهای ۱۰۰۰ اسب بخاری بهره می‌برند، بسیار کم جلوه کند، اما چندان ناامیدکننده نیست.
خودرو دایهاتسو تنها ۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد و از گیربکس دستی بهره می‌برد. همین هم باعث می‌شود که بتواند در ۱۲ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت این خودرو نیز ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است. طبیعتا این میزان برای یک خودرو اسپرت کوچک و رانندگی در مسیرهای شهری کفایت می‌کند. البته پیشتر دایهاتسو در خودرو مفهومی Vision از موتور بزرگتر ۱.۳ لیتری استفاده کرده بود که می‌توانست قدرت بیشتری را در اختیار شما قرار دهد. هرچند گیربکس اتوماتیک مشکل ایجاد می‌کرد.
از نظر ظاهری چراغ‌های گرد دایهاتسو K-Open نوستالژی نسل اول کوپن را برای علاقه‌مندان زنده می‌کنند. خودرویی که بین سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۲ در بازار عرضه می‌شد. در تصاویر منتشر شده هیچ نمایی از خودرو با سقف بسته را نمی‌بینیم؛ بنابراین می‌توان گفت که احتمالا مدل جدید از سقف جمع‌شونده سخت بهره می‌برد. برخی احتمال می‌دهند که شرکت سازنده نسخه کوپه این خودرو را نیز عرضه کند. هرچند در حال حاضر تمرکز روی نسخه‌ی کروک قرار دارد.
فاصله گرفتن از دنیای دیجیتال
وقتی نگاهی به بهترین خودروهای مفهومی جهان می‌کنید، طیف گسترده‌ای از امکانات نوآورانه و نمایشگرهای بزرگ را می‌بینید. هرچند در خودرو مفهومی دایهاتسو همه‌چیز به‌سمت سادگی و طراحی آنالوگ حرکت کرده است. دیگر چیزی به‌نام نمایشگر مرکزی وجود خارجی ندارد و ترمز دستی نیز پشت دنده پنج‌سرعته قرار گرفته است. آن هم در حالیکه پیشتر دایهاتسو ترمز دستی را پشت فرمان قرار می‌داد.
اکثر دکمه‌های لازم برای کنترل ماشین روی فرمان قرار دارند و تعدادی دکمه لمسی نیز روی کنسول مرکزی دیده می‌شوند. جالب اینکه به‌جای دستگیره‌های عادی در شاهد استفاده از حلقه‌های پارچه‌ای هستیم. این تغییر باعث می‌شود که وزن کلی ماشین کاهش پیدا کند.
گویا مدیران تویوتا علاقه عجیبی به ساخت یک خودرو اسپرت جمع‌وجور محرک عقب دارند. در سال ۲۰۲۵ مدیرعامل این شرکت گفته بود که مشتاقانه منتظر معرفی جایگزین کوپن فعلی است. هرچند که قرار دادن سیستم محرک عقب در یک خودرو کوچک از نظر مهندسی چالش‌های زیادی دارد.
- بازگشت اسطوره کوچک ژاپنی: کامیونت برقی دایهاتسو میجت X در راه است + عکس
- تویوتا سنچوری کوپه معرفی شد؛ اعلان جنگ به رولزرویس و بنتلی
- چهره جدید تویوتا کمری شما را میخکوب می‌کند؛ رونمایی از کانسپت جذاب GT-S
مدیرعامل تویوتا تاکید دارد که طراحی یک خودرو کوچک با محرک عقب و موتور جلو بسیار سخت است. چراکه شما باید موتور را پایین قرار دهید و گیربکس و محور محرک را با دقت در محل مناسب بگذارید. همچنین باید طوری پدال‌ها را طراحی کرد که همه‌چیز با دقت هماهنگ شود. به‌باور ژاپنی‌ها خودروی جدید نبوغ و خلاقیت توسعه‌دهندگان خود را فریاد می‌زند.
در حال حاضر هنوز به‌صورت رسمی اعلام نشده که دایهاتسو K-Open چه زمانی به بازار عرضه خواهد شد. هرچند به‌نظر می‌رسد نباید تا اوایل سال ۲۰۲۷ منتظر ارائه این خودرو باشیم. شرکت سازنده در رابطه با قیمت نهایی این خودرو نیز خبری را اعلام نکرده است. گرچه با توجه به قیمت نسل قبل، علاقه‌مندان باید حداقل ۲۲ هزار دلار کنار بگذارند.