مالکان خودروهای تسلا در سراسر جهان از افت ظرفیت باتری تسلا بیش از حد انتظار شکایت دارند. این موضوع به جنجالی جدید در مورد پایداری عملکرد باتریهای این شرکت بدل شده است.
بر اساس گزارش رسمی شرکت تسلا، باتریها پس از پیمودن مسافتهای طولانی دچار کاهش ظرفیت میشوند. اما بررسیهای اخیر نشان میدهد که کاهش برد تسلا در بسیاری از مدلها، بسیار شدیدتر از آمار رسمی است.
افت ظرفیت باتری تسلا؛ تفاوت آمار رسمی و تجربه مالکان
به گزارش 2023 Tesla Impact Report باتریهای Model 3 و Model Y پس از ۳۲۲ هزار کیلومتر حدود ۱۵ درصد و Model S و Model X حدود ۱۲ درصد از ظرفیت خود را از دست میدهند. این یعنی Tesla Model 3 باید پس از این مسافت تنها ۴۸ مایل کاهش برد داشته باشد. اما تجربیات مالکان ارقامی نگرانکنندهتر را نشان میدهد.
برای مثال، یک Model X هفتساله با ۱۰۵ هزار مایل کارکرد، ۳۲ درصد کاهش برد را تجربه کرده است. همچنین، مالکان Model Y افت ۴ تا ۱۷ درصدی را بین ۱۵ هزار تا ۱۰۵ هزار مایل گزارش کردهاند؛ از جمله یک Model Y Performance که پس از ۵۲ هزار مایل، ۱۰ درصد از ظرفیت باتری خود را از دست داده است. حتی در Model 3، پس از ۴۵ هزار تا ۱۰۰ هزار مایل، افت ظرفیت به ۶ تا ۱۲ درصد میرسد که در برخی موارد (مانند ۱۲ درصد در ۱۰۰ هزار مایل) تقریبا دو برابر آمار رسمی Tesla است.
- باتریهای خودروهای برقی پس از پایان عمرشان به کجا میروند؟
- سردرگمی صاحبان خودروهای برقی در ایران؛ تمام ایستگاههای شارژ از کار افتادند
- آیا میدانستید ناسا از ۵۰ سال پیش روی ساخت خودروهای برقی کار میکرد؟
راهکارهای مؤثر برای کاهش افت ظرفیت باتری و افزایش عمر آن
تخریب باتری خودروهای برقی ناشی از فرسایش شیمیایی طبیعی و چرخههای مکرر شارژ و دشارژ سلولهای لیتیومی است که بهتدریج توانایی ذخیره انرژی را کاهش میدهد. دماهای بسیار بالا یا پایین، رانندگی تهاجمی، یدککشی بارهای سنگین و حتی نسخههای قدیمی نرمافزار، همگی میتوانند سرعت این فرآیند را تشدید کنند.
برای حفظ حداکثری ظرفیت و کاهش افت ظرفیت باتری تسلا، توصیههای کلیدی زیر را رعایت کنید:
- هنگام عدم استفاده، خودرو را به شارژ متصل نگه دارید تا باتری در سطح بهینه بماند.
- از دشارژهای عمیق باتری پرهیز کنید.
- برای استفاده روزمره، باتری را ۸۰ تا ۹۰ درصد شارژ کنید و تنها برای سفرهای طولانی به ۱۰۰ درصد برسانید.
- شارژرهای AC کندتر را به شارژرهای سریع DC ترجیح دهید، زیرا چرخههای شارژ پرتوان به سلامت بلندمدت باتری آسیب میزنند.
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 







