گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
دهه ۱۹۸۰ میلادی برای شرکت هوندا پر از نوآوری بود و این شرکت خودروهای جذاب و به‌یادماندنی‌ای را معرفی کرد. در این مطلب، به بررسی ۵ مورد از جذاب‌ترین خودروهای هوندا در آن دهه می‌پردازیم.
هوندا از یک تولیدکننده موتورسیکلت پس از جنگ جهانی، به یکی از بزرگترین خودروسازان جهان تبدیل شد. دهه ۸۰ نقطه عطفی برای هوندا بود که شاهد طراحی‌های منحصربه‌فرد و ماندگار بودیم که امروز نیز جایگاه ویژه‌ای در تاریخ خودرو دارند.
هوندا CRX؛ هاچ‌بک اسپرت کوچک
CRX در ژوئن سال ۱۹۸۳ به‌عنوان یک خودرو اسپرت کوچک و دو سرنشینه معرفی شد. این خودرو بر پایه پلتفرم سیویک (Civic) ساخته شد و با طراحی گوه مانند و بخش عقب Kammback خود، نمونه‌ای جذاب از خودروهای قابل دسترس و مقرون‌به‌صرفه بود. CRX با طراحی متمایز خود، گامی مهم در تکامل هوندا بود و امروز نیز در بازی‌های ویدیویی و بین تیونرها جایگاه خاصی دارد.
سیتی توربو II؛ خودروی شهری با چاشنی هیجان
هوندا سیتی توربو II یکی از نمادین‌ترین خودروهای JDM است که در سال ۱۹۸۲ در نمایشگاه خودرو توکیو رونمایی شد. این خودرو که از ترکیب اقتصاد و عملکرد پدید آمده بود، ابتدا در سال ۱۹۸۱ عرضه شد و سپس با کمک هیروتوشی هوندا از موگن موتوراسپرتس به موتور توربوشارژر مجهز شد.
سیتی توربو II با ظاهر کوچک و جسورانه خود، برای تردد در خیابان‌های شلوغ ژاپن ایده‌آل بود و اسکوتر هوندا موتوکمپو با موتور ۲.۵ اسب‌بخاری در صندوق عقب آن جای می‌گرفت.
آکورد آئِرودک؛ استیشن واگن متفاوت
هوندا آکورد همواره به قابلیت اطمینان و ایمنی شهرت داشته است، اما مدل آکورد آئِرودک این قاعده را شکست. این خودرو در دهه ۱۹۸۰ به‌صورت یک شوتینگ بریک با طراحی Kammback عرضه شد.
هرچند در بازار آمریکای شمالی عرضه نشد، اما با موتور چهار سیلندر عرضی که تا ۱۲۲ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد، تعادلی ایده‌آل بین عملکرد و کارایی داشت. این مدل امروز به‌عنوان یک نمونه خاص و جذاب در تاریخ خودرو شناخته می‌شود.
اینتگرا؛ پایه و اساس عملکرد اسپرت
هوندا اینتگرا در سال ۱۹۸۵ به‌عنوان جایگزینی برای مدل کوئینت رونمایی شد. این خودروی سبک‌وزن با فرمان‌پذیری اسپرت خود، موردتوجه قرار گرفت و در آمریکای شمالی با نام آکورا عرضه شد. اینتگرا با سیستم تعلیق مک‌فِرسون (MacPherson struts) و طبق دوبل، قابلیت‌های دینامیکی بالایی ارائه می‌داد.
موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری آن با ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت، در دهه ۱۹۸۰ عملکردی قابل‌قبول داشت و به‌واسطه کاهش وزن، مصرف سوخت بهتری نسبت به برخی رقبا داشت. نسل اول اینتگرا دهه ۸۰ را به پایان رساند و مسیر مسابقات خیابانی را تغییر داد.
ان‌اس‌اکس؛ سوپراسپرت فراری‌کُش هوندا
گرچه هوندا ان‌اس‌اکس در دهه ۱۹۹۰ معرفی و در برخی بازارها با برند آکورا عرضه شد، اما طراحی و ساخت نسل اول آن عمدتاً در دهه ۱۹۸۰ انجام شد و در سال ۱۹۸۹ در نمایشگاه خودرو شیکاگو به نمایش درآمد. NSX به‌عنوان یکی از جذاب‌ترین خودروهای هوندا و رقیبی جدی برای فراری مطرح شد.
- چری نسخه چهار چرخ محرک شاسی بلند جتور شانهای T1 پلاگین هیبریدی را معرفی کرد
- ۱۰ خودرو کانسپت جذابی که در نمایشگاه Japan Mobility Show 2025 به‌نمایش گذاشته شدند
- ایکس‌پنگ خط تولید انبوه اولین خودروی پرنده ماژولار جهان را راه‌اندازی کرد
- معرفی اولین هایپرکار هیبریدی جهان بر اساس شورلت کامارو 1969
این سوپراسپرت به موتور ۳.۰ لیتری ۲۴ سوپاپ VTEC با ۲۷۰ اسب‌بخار قدرت مجهز بود و از خطوط آیرودینامیک هواپیمای F-16 فالکون الهام گرفته بود. NSX عملکرد سوپراسپرت‌ها را با قابلیت اطمینان هوندا ترکیب کرد و امروز نمونه‌های نسل اول آن با قیمتی حدود ۸۰,۰۰۰ دلار معامله می‌شوند.