گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
ماشین پلیس در بسیاری از ادارات پلیس جهان تغییر کرده است. این نهادها اکنون به‌طور فزاینده‌ای از خودروهای شاسی‌بلند به جای سدان‌های سنتی استفاده می‌کنند.
بیشتر ادارات پلیس جهان به استفاده از ماشین های شاسی بلند روی آورده‌اند. این جابه‌جایی عمدتا به دلیل نیاز فزاینده به فضای بیشتر برای تجهیزات و پرسنل، و کاهش تولید سدان‌های مناسب برای وظایف پلیسی رخ داده است.
افزایش نیاز به فضای داخلی و ظرفیت حمل بار
افسران پلیس برای انجام وظایف خود به فضای کافی برای تجهیزاتی چون رایانه‌ها، بی‌سیم‌ها، چراغ‌ها، آژیرها و لوازم ایمنی و تاکتیکی نیاز دارند. وزن دو افسر و افراد دستگیرشده نیز ظرفیت بیشتری طلب می‌کند.
کاهش تولید سدان‌های مناسب پلیس
کاهش سدان‌های تولیدی مناسب برای پلیس یکی از دلایل این تحول است. فورد ویکتوریا پلیس اینترسپتور (Ford Victoria Police Interceptor) در سال ۲۰۱۱ از رده خارج شد و مدل‌هایی چون دوج چارجر پرسویت (Dodge Charger Pursuit)، شورولت کاپریس پی پی وی (Chevrolet Caprice PPV) و فورد تاروس (Ford Taurus) دیگر تولید نمی‌شوند. این خل با شاسی‌بلندهایی نظیر فورد (اکسپلورر) پلیس اینترسپتور یوتیلیتی (Ford (Explorer) Police Interceptor Utility)، دوج دورانگو پرسویت (Dodge Durango Pursuit)، شورولت تاهو پی پی وی (Chevrolet Tahoe PPV) و شورولت بلیزر پی پی وی الکتریکی (Chevrolet Blazer EV PPV) پر شده است.
- پلیس دبی در نمایشگاه جیتکس از خودروهای خودران مجهز به هوش مصنوعی رونمایی کرد
- چرا خودروهای پلیس زرهی نیستند؟
- 5 تا از عجیب‌ترین ماشین های پلیس کلاسیک در آمریکا
- بهمن ریسپکت ماشین پلیس شد
همچنین خودروهای پیکاپ مانند فورد F-150 پلیس ریسپاندر (Ford F-150 Police Responder) و شورولت سیلورادو ۱۵۰۰ پی پی وی (Chevrolet Silverado 1500 PPV) نیز برای تعقیب و گریز استفاده می‌شوند.
عملکرد و نتایج آزمایش‌های مدل‌های شاسی‌بلند پلیس
ماشین پلیس شاسی‌بلند با سیستم‌های خنک‌کننده، دینام و خنک‌کننده‌های قوی برای گیربکس، روغن و فرمان هیدرولیک تجهیز می‌شوند. سیستم تعلیق سنگین نیز پایداری بالا، توانایی خارج از جاده و مقاومت در برابر ضربات جدول را تضمین می‌کند. واحد رانندگی دقیق پلیس ایالت میشیگان (Michigan State Patrol’s Precision Driving Unit) هر ساله این خودروها را آزمایش می‌کند. نتایج ۲۰۲۵ شامل:
- شتاب ۰-۶۰ مایل بر ساعت: شورولت بلیزر EV PPV با ۵.۰۸ ثانیه، فورد PI Utility ۳.۰ لیتری اکوبوست AWD با ۶.۱۷ ثانیه و دوج دورانگو (HEMI-powered) با ۷.۳ ثانیه.
- حداکثر سرعت: فورد PI Utility ۳.۰ لیتری اکوبوست AWD با ۱۴۸ مایل بر ساعت و نسخه‌های هیبریدی و بدون توربوی آن با ۱۳۶ مایل بر ساعت.
- ترمز ۶۰-۰ مایل بر ساعت: بلیزر EV در ۱۲۸.۱۶ فوت، تاهو RWD در ۱۲۹.۸۳ فوت و تاهو ۴WD در ۱۳۳.۸۱ فوت.