کشور چین گام تازهای در مسیر قدرتنمایی دریایی برداشته و اولین ناو هواپیمابر با پیشرانه هستهای خود را بهزودی وارد ناوگان نظامی خواهد کرد.
تنها یک هفته پس از آنکه ناو هواپیمابر عظیم «فوجیان» بهطور رسمی وارد خدمت نیروی دریایی ارتش جمهوری خلق چین شد، موج تازهای از تحلیلها و گمانهزنیها پیرامون گام بعدی چین در عرصه قدرتنمایی دریایی شکل گرفته است. بر اساس آخرین اخبار نظامی تصاویر ماهوارهای جدید به همراه با عکسهایی که از تاسیسات کشتیسازی اصلی در شانگهای و دالیان منتشر شده، نشان میدهد که پکن احتمالاً در حال آغاز فاز نخست پروژه بزرگتر ساخت نخستین ناو هواپیمابر مجهز به سامانه پیشرانه هستهای است.
افشای تصاویر نخستین ناو هواپیمابر هستهای چین
تصاویر تازهای که وبسایت تخصصی The War Zone آنها را تحلیل کرده و در شبکههای اجتماعی بازتاب یافتهاند از کارخانه کشتیسازی دالیان در استان لیائونینگ گرفته شده و بخشهایی از سازهای عظیم را نشان میدهند که به نظر میرسد بهطور خاص برای میزبانی از ماژولهای راکتور هستهای طراحی شده است و همین موضوع احتمال استفاده از پیشرانه هستهای در ناو جدید چین را تقویت میکند.
جزئیات بدنه در این عکسها بهوضوح ساختاری متفاوت با ناوهای متعارف این کشور دارند و براساس تحلیل کارشناسان نظامی، طراحی این بخشها شباهت مستقیمی با واحد نگهدارنده قلب راکتور در شناورهای نیرومحور هستهای دارد. بر اساس دادههای ماهوارهای پیشین، این پروژه که از سوی ناظران با عنوان کلاس Type 004 شناخته میشود، از سال ۲۰۲۴ در مرحله ساخت بوده است.
ابعاد عرشه، آرایش داکها و الگوی توسعه ماژولهای بدنه نیز نشان میدهند که ناو هواپیمابر هستهای چین به لحاظ فنی و مقیاس، گامی فراتر از نسل قبلی ناوهای چین است. در برخی از زوایای ثبتشده از عرشه، فضاهایی قابل مشاهده است که احتمالاً برای نصب چند خط پرتابکننده هواپیما اختصاص یافتهاند. این امکان مشابه آن چیزی است که در ناوهای کلاس نیمیتز و فورد آمریکا بهکار رفته و توانایی پرتاب همزمان چند فروند جنگنده را فراهم میسازد.
- ناوهای هواپیمابر چگونه از دید دشمن محو میشوند؟
- یک ناو هواپیمابر بریتانیا چند جت جنگنده میتواند حمل کند؟
- ناوهای هواپیمابر چین کجا و توسط چه کسانی ساخته میشوند؟
- بزرگترین ناو هواپیمابر جهان وارد منطقه فرماندهی جنوبی آمریکا شد؛ خطر بیخ گوش ونزوئلا
- راکتورهای هستهای K-22 در راهند؛ آنچه باید در مورد فناوری آینده ناوهای هواپیمابر فرانسه بدانید
این فناوری نسبت به سامانههای بهکاررفته در ناو سوم چین، «فوجیان» (Type 003) که از سه پرتابگر الکترومغناطیسی بهره میبرد، ارتقایی بزرگ محسوب میشود و اگر صحت این شواهد تأیید شود، Type 004 نماد بزرگترین جهش چین در برنامه توسعه ناوهای هواپیمابر از زمان ورود «لیائونینگ» به خدمت در سال ۲۰۱۲ خواهد بود.
تحلیلگران بر این باورند که پیشرانه هستهای نهتنها برد و ماندگاری عملیاتی نامحدود برای ناو فراهم میکند، بلکه ظرفیت تولید برق بسیار بالاتری نسبت به پیشرانههای دیزلی یا گازی دارد؛ ظرفیتی که میتواند بهصورت مستقیم سامانههای راداری پیشرفته، پرتابکنندههای الکترومغناطیسی و تجهیزات فرود و برخاست هواپیماها را تغذیه کند. بهطور همزمان، گزارشها حاکی است که چین در کارخانه Jiangnan Shipyard در شانگهای، جایی که پیشتر فوجیان ساخته شد، در حال تکمیل یک ناو دیگر با پیشرانه متعارف است که با عنوان Type 003A شناخته میشود.
این پروژه موازی نهتنها نشانهای از ظرفیت صنعتی عظیم چین در ساخت شناورهای سنگین نظامی است، بلکه بازتابی از شتاب بیسابقه این کشور در توسعه ناوگان حاملهای هواپیما بهمنظور تثبیت جایگاه خود در میان قدرتهای دریایی پیشرفته جهان به شمار میآید.
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 








