گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از تدابیر اتخاذ شده برای توسعه موتورهای هیبریدی و گسترش خودروهای کم‌مصرف این شرکت خبر داده است.
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در واکنش به هشدار رئیس جمهور به خودروسازان درباره لزوم کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، این مطالبه را اقدامی کاملاً درست، راهبردی و منطبق با نیاز واقعی صنعت دانست. او توضیح داد که ایران خودرو از سال گذشته و هم‌زمان با آغاز فرآیند خصوصی‌سازی، برنامه کاهش مصرف سوخت محصولات خود را به‌صورت رسمی و ساختارمند در دستور کار قرار داده و بخشی از پروژه‌های مهندسی مرتبط با موتورهای هیبریدی ایران خودرو نیز اکنون وارد مرحله اجرا شده‌اند.
پیرمحمدی تأکید کرد که دولت و خودروسازان باید در یک مسیر هماهنگ حرکت کنند تا اصلاح الگوی مصرف انرژی از سطح شعار فراتر رفته و در محصول نهایی برای مردم ملموس شود. به گفته او، مسیر فنی و عملیاتی کاهش مصرف سوخت کاملاً روشن است و فوریت اجرای آن به دلیل رشد هزینه‌های انرژی، الزامات زیست‌محیطی و فشار بر شبکه توزیع سوخت بیش از هر زمان دیگری احساس می‌شود، اما دستیابی به نتیجه زمانی ممکن خواهد بود که همه بخش‌ها در قالب یک برنامه مشترک، پیوسته و منسجم اجرا شوند.
تحولات فنی ایران خودرو در مسیر گسترش موتورهای هیبریدی
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در تبیین راهبرد جامع این مجموعه برای کاهش مصرف سوخت در خودروهای داخلی، سه محور اصلی اصلاح ساختار قیمت انرژی، خروج تدریجی خودروهای فرسوده از چرخه تردد و توسعه پلتفرم‌ها و قوای محرکه جدید با بهره‌وری بالاتر را کلید موفقیت این تحول دانست. او تأکید کرد که حل ریشه‌ای مشکل مصرف سوخت، مستلزم اقدام هم‌زمان در هر سه مسیر است و هیچ طرحی بدون اجرای هماهنگ این اصلاحات به نتیجه نخواهد رسید. پیرمحمدی با اشاره به وجود حدود ۲.۵ میلیون خودرو کاربراتوری در کشور که به‌طور متوسط بیش از ۱۴ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کنند، اظهار داشت که حضور این ناوگان فرسوده مانع اصلی هر نوع تحول در مدیریت مصرف انرژی است.
به گفته مدیرعامل ایران خودرو اگر این خودروها اسقاط نشوند و روند جایگزینی آن‌ها با محصولات جدید تسریع نگردد، هرگونه برنامه فنی دیگر عملاً بی‌اثر خواهد ماند. وی همچنین کیفیت سوخت را یکی از عوامل مهم در این حوزه دانست و تصریح کرد که پایین بودن عدد اکتان بنزین در کشور موجب افزایش مصرف، تولید آلاینده‌های مضاعف و تسریع فرسودگی موتور خودروها می‌شود. از نظر وی، ارتقای استاندارد سوخت و بهبود کیفیت بنزین به‌ویژه از نظر شاخص اکتان، اقدامی حیاتی است که مستقیماً با کارایی خودرو و حفظ سلامت موتور در ارتباط است.
- قیمت جدید محصولات هایما ایران خودرو در آبان 1404 اعلام شد
- فراخوان 2.6 میلیون دستگاهی ایران خودرو برای ارتقای ایمنی 206، 207 و رانا
- ایران خودرو قیمت جدید محصولات هایما برای آبان 1404 را منتشر کرد
پیرمحمدی در ادامه به مسیر توسعه محصولات هیبرید ایران خودرو اشاره کرد و گفت که این طرح از سال گذشته آغاز شده و هم اکنون بخشی از خطوط تولید متناسب با خودروهای هیبرید در حال آماده‌سازی و تجهیز است. او تأکید کرد که برای دستیابی به کاهش واقعی مصرف سوخت و آلودگی هوا، استفاده از فناوری هیبرید تنها راهکار عملی و پایدار به شمار می‌آید، چراکه این نسل از خودروها می‌توانند میانگین مصرف سوخت را تا ۴۰ درصد کاهش دهند.
مدیرعامل ایران خودرو افزود که این شرکت در مسیر توسعه فناوری‌های موردنیاز، بخشی از دانش فنی موتورهای کم‌مصرف و سیستم‌های هیبریدی را از شرکت‌های معتبر بین‌المللی خریداری کرده و درصدد بومی‌سازی کامل آن‌ها است. او ابراز امیدواری کرد با حمایت دولت و تخصیص به‌موقع ارز برای واردات تجهیزات و قطعات کلیدی، جهشی چشمگیر در تولید موتورهای هیبریدی ایران خودرو و کشور رقم بخورد.
پیرمحمدی همچنین سهم فناوری باتری را در این مسیر بسیار حیاتی دانست و اعلام کرد که ایران خودرو برای راه‌اندازی ظرفیت تولید باتری‌های پیشرفته مورد نیاز، به سرمایه‌گذاری ارزی بین ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون دلار نیاز دارد. با این حال، وی خاطرنشان کرد که این هدف با برنامه‌ریزی دقیق، اولویت‌دهی به انتقال فناوری و مدیریت منابع ارزی کشور کاملاً قابل تحقق است.
کاهش ۳۵ درصدی مصرف سوخت در خودروهای هیبریدی
عادل پیرمحمدی با اشاره به نتایج تست‌های میدانی انجام‌شده بر روی موتورهای هیبریدی ایران خودرو، اعلام کرد که مصرف سوخت این مدل‌ها به‌طور میانگین بیش از ۳۵ درصد کمتر از نمونه‌های بنزینی مشابه است. وی توضیح داد که با بهره‌گیری از فناوری هیبرید امکان کاهش مصرف سوخت تا زیر 5 لیتر در هر صد کیلومتر وجود دارد. پیرمحمدی تأکید کرد خودروهای هیبریدی علاوه بر مصرف پایین‌تر، از منظر فنی نیز توان و شتاب بالاتری ارائه می‌دهند.
وی در ادامه خاطرنشان کرد که پروژه طراحی، توسعه و دستیابی به دانش فنی گیربکس‌های ویژه خودروهای هیبریدی در ایران خودرو آغاز شده است، اما برای رسیدن به مرحله داخلی‌سازی کامل و تولید انبوه این فناوری پیشرفته، به سرمایه‌گذاری ارزی در حدود ۲۰۰ میلیون دلار نیاز است. به گفته او، تحقق این سرمایه‌گذاری موجب خواهد شد ایران در جمع شش کشور دارنده توان تولید گیربکس‌های هیبریدی قرار گیرد.
ظرفیت تولید سالانه تارا هیبرید تا ۲۵۰ هزار دستگاه افزایش می‌یابد
مدیرعامل ایران‌خودرو سپس برنامه عملیاتی مرحله‌ای برای توسعه و تولید خودروهای هیبریدی را تشریح کرد. بر این اساس پروژه تارا هیبرید تا نیمه نخست سال آینده تکمیل شده و از نیمه دوم تولید انبوه آن آغاز خواهد شد. ظرفیت تولید سالانه در فاز نخست ۱۵ هزار دستگاه پیش‌بینی شده است که در مراحل بعدی با توسعه زیرساخت‌های تولید و تأمین‌کنندگان قطعات، قابلیت افزایش تا ۲۵۰ هزار دستگاه در سال را خواهد داشت. علاوه بر این، پلتفرم‌های جدید داخلی از جمله تارا و ری‌را نیز به‌تدریج به نسخه‌های هیبریدی تبدیل می‌شوند و بخشی از خودروهای CKD وارداتی نیز بر مبنای همین فناوری بازطراحی و هیبریدسازی خواهند شد تا مصرف سوخت و سطح آلایندگی به شکل چشمگیری کاهش یابد.
- ایران خودرو بالاخره به سوددهی رسید؛ پایان دوران زیان
- ایران خودرو به آینده سلام کرد؛ پلتفرم هیبریدی IKCO eRUN با استاندارد یورو ۶ معرفی شد
- تارا V4 توربو در نمایشگاه اصفهان رونمایی شد؛ سریع‌ترین سدان ملی ایران خودرو با قدرت 160 اسب بخار
پیرمحمدی در بخش دیگری از سخنان خود بر نقش حیاتی دولت در حمایت از گسترش فناوری‌های کم‌مصرف تأکید کرد و گفت که بدون اعمال مشوق‌های مالی مشخص، گذار به خودروهای هیبریدی برای مشتریان دشوار خواهد بود. او پیشنهاد داد دولت می‌تواند با حذف مالیات بر ارزش افزوده، تخصیص یارانه خرید یا ارائه تسهیلات کم‌بهره، انگیزه اقتصادی لازم را برای مصرف‌کنندگان ایجاد کند، زیرا اختلاف قیمت خودروهای هیبریدی با مدل‌های بنزینی هم‌رده بین ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار است.
وی در پایان بار دیگر به موضع رئیس‌جمهور درباره ضرورت کاهش مصرف سوخت اشاره کرد و آن را رویکردی کاملاً درست، استراتژیک و آینده‌نگرانه دانست. پیرمحمدی تأکید کرد که ایران خودرو از اجرای سیاست‌های ملی در این حوزه استقبال می‌کند و آمادگی دارد در چارچوب همکاری مشترک با دستگاه‌های دولتی، مسیر تحقق اهداف مدیریت انرژی کشور را تسهیل کند. او یادآور شد که اگر تعهدات دولت و صنعت به‌صورت هم‌زمان و هماهنگ پیش برود، نه‌تنها می‌توان مصرف سوخت داخلی را مهار کرد، بلکه کشور دوباره قادر خواهد بود به جایگاه صادرکننده بنزین بازگردد.