گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نسخه جدید فیات ۵۰۰ بنزینی با پیشرانه‌ای ضعیف و شتابی که یادآور لاک‌پشت است به بازار برگشت. ظاهراً فیات متوجه شده که برای حذف موتورهای احتراقی هنوز خیلی زود است.
فیات هم مانند بسیاری از خودروسازان دیگر متوجه شد که در برآورد میزان استقبال از خودروهای الکتریکی دچار اشتباه محاسباتی شده است. نسل فعلی فیات ۵۰۰ قرار بود فقط برقی باشد اما حالا فیات ۵۰۰ بنزینی (هیبریدی) رسماً بازگشته است. البته نباید انتظار قدرت زیادی از نسخه بنزینی Fiat 500 داشته باشید، چرا که این پیشرانه ۱ لیتری توربو فقط ۶۵ اسب بخار قدرت دارد و اصلا برای مسابقه دادن ساخته نشده است.
رقابت با لاک‌پشت‌ها؛ شتابی که حوصله‌تان را سر می‌برد
این موتور کوچک باعث شده تا با یکی از تنبل‌ترین خودروهای بازار اروپا روبرو شویم. شتاب صفر تا صد نسخه هاچ‌بک ۱۶.۲ ثانیه و نسخه کانورتیبل (سقف بازشو) حدود ۱۷.۳ ثانیه طول می‌کشد! حداکثر سرعت هم به زحمت به ۱۵۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
البته خریداران فیات ۵۰۰ جدید معمولاً دنبال سرعت نیستند و این خودرو برای ترافیک‌های شهری و رانندگی آرام طراحی شده است. گیربکس ۶ سرعته دستی تنها گزینه موجود است و اگر دنده اتوماتیک بخواهید مجبورید سراغ نسخه برقی بروید.
- مالک برند فیات کیست و خودروهای این شرکت کجا ساخته می‌شوند؟
- باریک‌ترین خودروی جهان تنها ۱۹.۷ سانتی‌متر عرض دارد + ویدیو
جدال استایل و قدرت؛ فیات در برابر تویوتا آیگو X
بازگشت این مدل نشان می‌دهد که موتورهای احتراقی به این زودی‌ها رفتنی نیستند و برنامه فیات برای برقی شدن کامل تا سال ۲۰۲۷ لغو شده است. با این حال رقیبی مانند تویوتا آیگو X با قدرت ۱۱۴ اسب بخار و قیمت ارزان‌تر ارزش خرید بالاتری روی کاغذ دارد. اما فیات ۵۰۰ بنزینی همچنان روی طراحی خاص و محبوبیت تاریخی خود حساب باز کرده است تا با وجود مشخصات فنی ضعیف مشتریان را جذب کند.