گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
سخنگوی دولت عنوان داشت که کرایه تاکسیهای شهری و اینترنتی با گران شدن بنزین تغییر نمیکند و مابهازای آن به این افراد پرداخت میشود.
با عنایت به آخرین اخبار داخلی، فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت اعلام کرد که با وجود اجرای طرح جدید گران شدن بنزین، نرخ کرایه تاکسیهای شهری و اینترنتی تغییری نخواهد کرد. وی توضیح داد که برای جلوگیری از فشار مستقیم به رانندگان و مردم، مابهازای افزایش هزینه سوخت بهصورت یارانه یا بسته حمایتی به رانندگان پرداخت میشود. هدف از این سیاست آن است که ضمن واقعیتر شدن تدریجی قیمت سوخت، تعادل در هزینههای حملونقل عمومی حفظ شود و شهروندان با افزایش ناگهانی قیمت کرایه مواجه نشوند.
نظمبخشی به سبد سوخت ملی در پی گران شدن بنزین
فاطمه مهاجرانی با تشریح جزییات سیاستهای جدید دولت در حوزه سوخت و خودرو اعلام کرد که حمایت از واردات خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی در اولویت برنامههای دولت قرار گرفته است. بر اساس مصوبه جدید، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی ۱۵ درصد و برای خودروهای تمام برقی تنها ۴ درصد تعیین شده است. همچنین به ایرانیان مقیم خارج از کشور نیز اجازه داده شده تا در چارچوب ضوابط مصوب، اقدام به واردات خودرو به ایران کنند.
مهاجرانی با تأکید بر اینکه این سیاستها در راستای نظمبخشی به سبد سوخت ملی و کاهش وابستگی به واردات بنزین تدوین شدهاند، عنوان داشت که دولت اجرای این اصلاحات را از خودروهای دولتی آغاز کرده تا الگوی بهینه مصرف از بخش عمومی شروع شود. او گفت: «ما نمیتوانیم در شرایطی که حدود ۴۰ درصد از مردم هیچ خودرویی ندارند، همچنان یارانه بنزین ۱۵۰۰ تومانی را برای کسانی که چندین خودرو دارند، پرداخت کنیم. ازاینرو طبق مصوبه دولت، از این پس هر فرد تنها برای یک خودرو کارت سوخت دریافت خواهد کرد.»
- ورود رسمی LPG به سبد سوخت خودروهای کشور
- خداحافظی با تاکسیهای فرسوده؛ ۲۶ هزار خودروی برقی و دوگانهسوز آمدند
- سرنوشت کارت سوخت خودروهای وارداتی و دست دوم: آیا تعویض آنها ضروری است؟
سخنگوی دولت خاطرنشان کرد که سهمیههای فعلی ۶۰ و ۱۰۰ لیتری بنزین برای خودروهای شخصی حفظ میشود و تغییری در آن ایجاد نخواهد شد. او همچنین توضیح داد که در مناطق آزاد کشور که معمولاً خودروها مصرف بالاتری دارند و مدلهای خاصی تردد میکنند، قیمت بنزین ۵ هزار تومان تعیین شده است. همین نرخ نیز برای خودروهای وارداتی جدید که وارد کشور میشوند، اعمال خواهد شد.
وی در خصوص تاثیر گران شدن بنزین بر حمل و نقل عمومی افزود: «برای ناوگان حملونقل عمومی، تاکسیهای اینترنتی، وانتبارها و موتورسیکلتهای فعال در خدمات شهری، یا قیمت سوخت تغییری نمیکند یا مابهازای افزایش آن از طریق حمایت مستقیم به رانندگان پرداخت خواهد شد.» به گفته مهاجرانی هماهنگی لازم با سازمان تاکسیرانی و پلتفرمهای جابجایی مسافر انجام گرفته تا هیچگونه افزایش قیمتی در خدمات حملونقل برای مردم ایجاد نشود.
هشدار دولت درباره مصرف بیرویه سوخت
در نشست خبری اخیر، سخنگوی دولت در پاسخ به پرسشی درباره نحوه گران شدن بنزین، شایعات پیرامون کارت سوخت سفید و موضع مجلس درخصوص اصلاح مصوبه سوخت، به تشریح جزئیات وضعیت مصرف و تولید انرژی کشور پرداخت. او با اشاره به وضعیت منابع انرژی ایران گفت: «مجموع نفت و گازی که روزانه در کشور استخراج میشود معادل ۸ میلیون بشکه نفت خام در روز است که در طول یک سال ارزش آن به حدود ۱۸۰ میلیارد دلار میرسد.» مهاجرانی یادآور شد در سالهای ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹ ایران از محل صادرات بنزین بین ۶ تا ۸ میلیارد دلار درآمد داشت، چراکه در آن زمان تولید داخلی از مصرف پیشی گرفته بود؛ اما اکنون شرایط کاملاً معکوس شده و سالانه حدود ۶ میلیارد دلار بنزین وارد میکنیم.
بر اساس آمار ارائهشده توسط سخنگوی دولت، ظرفیت تولید بنزین کشور حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز است، در حالی که میانگین مصرف روزانه در حالت عادی به حدود ۱۳۳ میلیون لیتر میرسد. این میزان در ایام خاص نظیر نوروز تا ۱۶۷ میلیون لیتر و در شرایط بحرانی همچون جنگ ۱۲ روزه اخیر تا ۱۹۷ میلیون لیتر در روز افزایش یافته است. او افزود: «درآمد حاصل از صادرات نفت باید صرف امور عمومی کشور شود، اما قیمت فعلی عرضه بنزین عملاً هرگونه انگیزه برای استفاده از سوختهای جایگزین مانند گاز CNG را از بین برده است.»
به گفته مهاجرانی، در گذشته مصرف گاز CNG روزانه به ۱۶ میلیون مترمکعب میرسید اما اکنون به ۹ میلیون مترمکعب کاهش یافته است؛ در حالی که زیرساخت کشور توان مصرف ۳۵ میلیون مترمکعب در روز را دارد. او با اشاره به پیوند مستقیم مصرف سوخت با کیفیت هوا، هشدار داد: «براساس گزارشها، حدود ۶۰ درصد از آلودگی هوای کلانشهرها به دلیل آلایندههای متحرک از جمله خودرو و موتورسیکلتهاست. آیا دولت باید تماشا کند که ثروت ملی ما بهصورت دود در هوا ناپدید شود و موجب آلودگی سلامت مردم گردد؟ یا باید سیاستهایی اتخاذ کند که هم منافع اقتصادی و هم محیط زیست کشور حفظ شود؟»
مهاجرانی تأکید کرد که دولت چهاردهم در یک سال و چندماه گذشته سرمایهگذاری قابلتوجهی در توسعه میدانهای مشترک نفت و گاز انجام داده است تا از این منابع ملی عقب نماند و کشورهای همسایه بیش از ایران از ذخایر مشترک بهرهبرداری نکنند. او گفت: «این اقدام از مطالبات مردم و بخشی از سیاستهای کلان دولت برای صیانت از منافع ملی است. تاکنون بیش از ۱۳۰ میلیارد دلار سرمایهگذاری در این بخش انجام شده است.»
سخنگوی دولت: کارت سوخت سفید وجود ندارد
مهاجرانی در نشست مطبوعاتی اخیر با تشریح جزئیات جدید سیاست سوختی دولت، بر شفافسازی موضوع کارت سوخت، اثر تورمی افزایش نرخ سوم بنزین و اقدامات زیستمحیطی تأکید کرد. او توضیح داد که کارت سوخت اساساً به خودرو تعلق دارد نه به مالک، بنابراین با خرید و فروش خودرو کارت سوخت نیز منتقل میشود و چیزی به نام «کارت سفید» وجود خارجی ندارد.
به گفته سخنگوی دولت، برآورد کارشناسی از تأثیر تورمی این سیاست تنها حدود دو دهم درصد است و دولت تلاش دارد با کنترل سایر شاخصها، اثر محدود آن را به حداقل برساند. وی افزود درآمد حاصل از اجرای نرخ سوم بنزین بین سه تا پنج همت خواهد بود که صرف حمایتهای معیشتی مردم میشود، نه هزینههای جاری دولت.
- افزایش قیمت بنزین چه تاثیری بر قیمت خودرو میگذارد؟؟
- عضو کمیسیون انرژی مجلس: قیمت بنزین 4 نرخی شده است
- یک باک بنزین سوپر چقدر خرج روی دست رانندگان میگذارد؟
- سخنگوی دولت: تصمیم افزایش قیمت بنزین برای حمایت از معیشت مردم گرفته شده است!
در پاسخ به پرسشی درباره اجرای قانون هوای پاک، مهاجرانی گفت که رئیسجمهور اجرای سیاستهای توسعهای را منوط به سازگاری میان معیشت مردم و الزامات محیطزیستی دانسته و این دو حوزه از خطوط قرمز دولت هستند. او اذعان کرد اجرای برخی قوانین مربوط به محیطزیست هنوز ناقص است و همین امر موجب تداوم آلودگی هوا شده، اما مجموعهای از اقدامات اصلاحی در دستور کار قرار گرفته است. این اقدامات شامل تسریع در اسقاط ناوگان فرسوده، توسعه حملونقل عمومی، واردات نخستین خودروها و اتوبوسهای برقی و تمرکز بر برقیسازی ناوگان حملونقل عمومی است؛ هرچند مهاجرانی تأکید کرد هنوز تا رسیدن به استانداردهای مطلوب فاصله زیادی وجود دارد.
او در ادامه گفت میزان تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز یا گازسوز از ابتدای دولت چهاردهم تاکنون با رشدی چشمگیر، به ۱۶۸ درصد افزایش یافته است. مهاجرانی افزود که یکی از اهداف اصلی دولت ارتقای کیفیت سوخت است و طرح انتقال استاندارد فرآوردههای نفتی از یورو ۴ به یورو ۵ در حال اجراست. در این زمینه، پالایشگاه شیراز هماکنون بنزین و گازوئیل با استاندارد یورو ۵ تولید میکند.
وی همچنین اعلام کرد: «سال آینده پالایشگاه تهران هم یورو ۵ را تولید خواهد کرد. اولویت دولت هم در توزیع سوخت کلانشهرها بهویژه تهران، توزیع سوخت با استانداردهای یورو ۴ و یورو ۵ است که البته راهکار کوتاهمدت است اما با افزایش اقداماتی که اشاره کردم شاهد بهبود وضعیت خواهیم بود.»