گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
آیا میدانید کدام موتورسیکلتها در تاریخ، از بهترینها و کدامیک از بدترینها بودهاند؟ در این مطلب، به بررسی ۵ مدل از بهترین موتورسیکلتهای جهان میپردازیم.
صنعت موتورسیکلتسازی همواره در حال تحول بوده و سازندگان بزرگ، موتورهایی با عملکرد و کیفیت متفاوت تولید کردهاند. این لیست بهترین و بدترین موتورسیکلت، با تمرکز بر انجینهای آنها، نگاهی به نقاط عطف و ضعف این شرکتها میاندازد.
بهترین و بدترین موتورسیکلتهای هوندا (Honda)
بهترین موتورسیکلت هوندا: انجین ۱۸۳۳ سیسی خطی-شش (Gold Wing GL1800)
هوندا گلد وینگ جی ال 1800 (Honda Gold Wing GL1800) با موتور ۱۸۳۳ سیسی خطی-شش، نقطه عطفی در موتورسیکلتهای تورینگ بود. این موتور سیکلت قدرتمند با ۱۲۵ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۲۵ پوند فوت گشتاور در ۴۵۰۰ دور در دقیقه، به دلیل پایداری و فناوریهای پیشرفته خود شهرت دارد و از بهترین موتورسیکلتهای هوندا محسوب میشود. هوندا با شصت بازنگری و بهبود این انجین، از سال ۱۹۸۸ به بعد، شهرت ژاپن را در رقابت با موتورسیکلتهای بزرگ آمریکایی تثبیت کرد.
بدترین موتورسیکلت هوندا: انجین ۴۹۷ سیسی V-twin (CX500)
موتور ۴۹۷ سیسی V-twin در هوندا سی ایکس 500 (Honda CX500) با مشکلات متعددی همراه بود. کشندههای زنجیر بادامک بهشدت مستعد خرابی بودند که منجر به فراخوان گسترده (شماره ۷۸V259000) برای مدل ۱۹۷۸ شد تا از قفل شدن موتور جلوگیری شود. وزن زیاد میلگاردان و نیاز به تعویض قطعات حیاتی (شامل کشندهی بادامک، استاتور و آببندهای پشت پروانه) در هر ۲۰,۰۰۰ مایل، آن را به یکی از بدترین موتورسیکلتها از نظر موتور تبدیل کرده است.
بهترین و بدترین موتورسیکلتهای یاماها (Yamaha)
بهترین موتورسیکلت یاماها: انجین ۱۱۰۱ سیسی چهارسیلندر (XS1100)
یاماها ایکس اس 1100 (Yamaha XS1100) با موتور ۱۱۰۱ سیسی چهارسیلندر، نمونهای از بهترین موتورسیکلتهای زمان خود بود. این موتور قدرتمند که اولین انجین چهارزمانه و چهارسیلندر یاماها نیز محسوب میشد، در دهه ۸۰ میلادی عملکردی خیرهکننده داشت و در مسافت یکچهارم مایل، حدود ۱۱ ثانیه زمان ثبت میکرد. قدرت ۹۵ اسب بخار و گشتاور ۶۷ پوند فوت، همراه با میلگاردان نهایی، دوام و طول عمر آن را افزایش داد و نام این انجین را در لیست قابل اعتمادترین موتورهای یاماها ثبت کرد.
بدترین موتورسیکلت یاماها: انجین ۴۹۸ سیسی تکسیلندر (SC500)
موتور ۴۹۸ سیسی تکسیلندر در یاماها اس سی 500 (Yamaha SC500)، یکی از بدترین موتورسیکلتها در بخش کراس محسوب میشود. این موتور دو زمانه، با وجود ۴۴ اسب بخار قدرت و ۳۷ پوند فوت گشتاور، بهدلیل خاموش شدن مکرر، نوسانات قدرت و منحنی گشتاور نامنظم، غیرقابل پیشبینی بود. همچنین، گزارش شده که گاهی اوقات در دنده عقب روشن میشد که نقص بزرگی برای یک موتورسیکلت ماجراجویی با وزن ۱۱۱ کیلوگرم بود.
بهترین و بدترین موتورسیکلتهای سوزوکی (Suzuki)
بهترین موتورسیکلت سوزوکی: انجین ۱۳۴۰ سیسی خطی-چهار (Hayabusa)
سوزوکی هایابوسا (Suzuki Hayabusa) با موتور ۱۳۴۰ سیسی چهارسیلندر خطی، نمونهای از قدرت و مهندسی دقیق در میان بهترین موتورسیکلتها است. این موتور با ۱۹۶ اسب بخار قدرت در ۹۸۰۰ دور در دقیقه و ۱۱۴ پوند فوت گشتاور در ۷۲۰۰ دور در دقیقه، منحنی گشتاور بسیار نرمی دارد که کنترل و پایداری را در سرعتهای بالا تضمین میکند. این انجین وارث موتور افسانهای ۱۲۹۸ سیسی است که در سال ۱۹۹۹ هایابوسا را به سرعتی بیش از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت رساند و رقبایی چون هوندا CBR بلکبرد و کاوازاکی نینجا ZX11 را کنار زد.
بدترین موتورسیکلت سوزوکی: انجین روتاری RE-5 (Rotary Engine)
موتور روتاری (Rotary Engine) سوزوکی RE-5 (Suzuki RE-5)، با وجود ویژگیهای نوآورانه در دهه ۷۰، یکی از بدترین موتورسیکلتها با این نوع پیشرانه شناخته میشود. این موتور ۴۹۷ سیسی تکروتور با اینکه ۶۲ اسب بخار قدرت و ۵۵ پوند فوت گشتاور داشت، اما مشکلات متعددی مانند تولید گرمای زیاد (نیاز به پوششهای مشکی ساتن روی صداخفهکن برای جلوگیری از سوختگی مسافرین)، مصرف سوخت بالا، آلایندگی شدید و استهلاک سریع قطعات داخلی داشت. نشریه RideApart در سال ۲۰۱۷ آن را «بدترین تجربه از همه جهانها» نامید.
بهترین و بدترین موتورسیکلتهای کاوازاکی (Kawasaki)
بهترین موتورسیکلت کاوازاکی: انجین ۴۹۹ سیسی سهسیلندر (H1 Mach III)
کاوازاکی H1 ماخ III (Kawasaki H1 Mach III)، که به Widowmaker نیز مشهور بود، با موتور ۴۹۹ سیسی سهسیلندر، یکی از بهترین موتورسیکلتها در تاریخ کاوازاکی است. این موتور ۶۰ اسب بخار قدرت و ۴۲ پوند فوت گشتاور تولید میکرد و توانست تواناییهای موتورسیکلتهای ژاپنی را به بازار آمریکا نشان دهد. با وجود وزن قابل کنترل ۱۸۷ کیلوگرمی و عملکرد هیجانانگیز، کاوازاکی H1 در تثبیت نام کاوازاکی در صنعت جهانی نقش مهمی داشت. زمان یکچهارم مایل آن ۱۲.۹۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت بود.
بدترین موتورسیکلت کاوازاکی: انجین ۱۱۲ سیسی تکسیلندر (KLX110)
موتور ۱۱۲ سیسی تکسیلندر در کاوازاکی کیالایکس 110 (Kawasaki KLX110) بهدلیل نقص جدی ایمنی، در لیست بدترین موتورسیکلتها قرار میگیرد. این موتور ۷ اسب بخار قدرت داشت و برای افراد تازهکار مناسب بهنظر میرسید، اما نقص حیاتی آن نشت سوخت بود که میتوانست منجر به آتشسوزی خارجی شود. این مشکل بهحدی جدی بود که بیش از ۴۰۰۰ واحد تولیدی در اوایل دهه ۲۰۱۰ فراخوانده شدند و استفاده از آنها تا رفع عیب ممنوع اعلام شد. این فراخوان باعث شد KLX110 در لیست موتورسیکلتهای کاوازاکی که باید از آنها اجتناب کرد، قرار گیرد.
- سریعترین موتورسیکلت سوزوکی که تاکنون ساخته شده چیست و حداکثر سرعت آن چقدر است؟
- این 7 موتورسیکلت طولانیترین دوره تولید را داشتند
- پرفروشترین برند موتورسیکلت در آمریکا، ساخت ژاپن است!
- 13 تا از بهترین موتورسیکلتهای دهه گذشته
- 5 مورد از عجیبترین کانسپتهای موتورسیکلت یاماها که امسال رونمایی شدند
بهترین و بدترین موتورسیکلتهای هارلی-دیویدسن (Harley-Davidson)
بهترین موتورسیکلت هارلی-دیویدسن: انجین Evolution V-Twin
موتور Evolution V-Twin (معروف به Evo) بهترین موتورسیکلت هارلی-دیویدسن (Harley-Davidson) را از دوران فاجعهبار پس از مالکیت شرکت AMF نجات داد. این موتور ۱۳۴۰ سیسی دوقلو V-twin در سال ۱۹۸۴ عرضه شد و با ۵۵ اسب بخار قدرت و ۷۵ پوند فوت گشتاور در ۳۵۰۰ دور در دقیقه، نقش حیاتی در بازگرداندن سهم بازار و وفاداری مشتریان هارلی-دیویدسن ایفا کرد. این انجین تاثیری بیبدیل بر برند گذاشت و در بسیاری از مدلهای نمادین هارلی-دیویدسن مانند داینا گلاید، سافتیل، اسپرتستر و الکترو گلاید به کار رفت.
بدترین موتورسیکلت هارلی-دیویدسن: انجین Twin Cam 88
موتور Twin Cam 88 (مخصوصا مدل 88A) هارلی-دیویدسن، بهدلیل مشکلات متعددش، در لیست بدترین موتورسیکلتها قرار میگیرد. این موتور به آلوده شدن روغن، ورود ذرات پلاستیک به پمپ بنزین و لرزش شدید مشهور بود. خرابی زودرس و مکرر کشندههای زنجیر تایمینگ نیز از مشکلات رایج آن بود که آسیبهای جدی به موتور وارد میکرد و اعتبار این سری را خدشهدار ساخت. بسیاری از موتورسیکلتهایی که در لیست بدترینهای هارلی-دیویدسن قرار میگیرند، از این انجین بهره بردهاند.