رایج‌ترین مشکلات نیسان مورانو؛ شاسی بلند قابل اعتماد ژاپنی؟

اگرچه نیسان مورانو خودرویی قابل اعتماد است، اما برخی مشکلات نیسان مورانو در مدل‌های کارکرده، خصوصا نسل سوم (۲۰۱۵-۲۰۲۴)، شایان توجه است. ایرادات عمدتا در گیربکس CVT و مسائل ایمنی رخ می‌دهند.

نیسان مورانو، شاسی بلند دو ردیفه محبوب، با وجود به‌روزرسانی نسل چهارم در سال ۲۰۲۵، برای خریداران مدل‌های قدیمی‌تر چالش‌هایی دارد. ارزیابی معایب نیسان مورانو برای یک راهنمای خرید نیسان مورانو جامع، اهمیت بالایی دارد.

مشکلات رایج گیربکس CVT نیسان مورانو

مدل‌های نیسان مورانو از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۱ با مشکلات گیربکس CVT دست و پنجه نرم کرده‌اند. رایج‌ترین مشکل، لرزش هنگام شروع حرکت یا شتاب‌گیری ملایم است که گاهی چراغ چک موتور را روشن می‌کند. نیسان برای این منظور یک بولتن فنی دقیق ارائه کرده که راه‌حل‌هایی از به‌روزرسانی نرم‌افزار تا تعویض کامل گیربکس را شامل می‌شود. گستردگی این مشکل به حدی بود که نیسان گارانتی CVT را برای مدل‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ از طریق یک دعوای جمعی تمدید کرد.

علاوه بر این، در مدل‌های AWD سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷، نشتی مایع از محل اتصال محور جلو سمت راست به جعبه انتقال قدرت (ترانسفر کیس) مشاهده شده است. نیسان برای این مشکل نیز یک بولتن سرویس (NTB17-003) جهت بازرسی و تعویض درزگیر منتشر کرده است.

ایرادات ایمنی و فنی متفرقه در نیسان مورانو

مدل‌های اواخر نسل سوم نیسان مورانو با فراخوان‌های ایمنی مهمی همراه بوده‌اند. یکی از این موارد، مشکل دید دوربین عقب در بیش از ۵۰,۰۰۰ دستگاه از مدل‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ بود که در آن صفحه تنظیمات روی تصویر دوربین می‌ماند یا صفحه را کاملا سیاه می‌کرد. این مشکل با به‌روزرسانی نرم‌افزاری رفع شد.

بیشتر بخوانید

• ۵ مورد از بهترین شاسی‌بلندهای سه ردیفه 2025، از نگاه J.D. Power
• رونمایی از نیسان NX8؛ شاسی‌بلند مدرن با معماری ۸۰۰ ولتی و قلب تپنده هیبریدی
• نیسان N7 به ایران آمد؛ رونمایی از سدان برقی و مدرن نامی خودرو با تکنولوژی دانگ‌فنگ
• نیسان فرانتیر پرو؛ آغاز فروش جهانی اولین پیکاپ ساخت چین نیسان با قیمت ۲۳,۸۰۰ دلار

فراخوان جدی‌تری نیز برای عملگر ABS در مدل‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ صادر شد. نشت مایع در این قطعه می‌توانست باعث اتصال کوتاه الکتریکی و در موارد نادر، آتش‌سوزی شود. نیسان به رانندگان توصیه کرد در صورت روشن ماندن چراغ هشدار ABS، خودرو را در فضای باز پارک کنند و قطعه معیوب را رایگان تعویض کرد.

در سال ۲۰۲۰، دسته‌ای از مورانوها با بازوهای کنترل پایین جلوی معیوب (Front Lower Control Arms) شناسایی شدند که می‌توانست منجر به جدا شدن بال‌جوینت حین رانندگی شود. نیسان فراخوان بازرسی و تعویض این قطعات را صادر کرد. حتی تعداد کمی از مدل‌های ۲۰۲۴ (شش دستگاه در آمریکا) نیز به دلیل چسب نامناسب شیشه‌های ربع عقب (Rear Quarter-Glass) فراخوان شدند.