گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
سدان ایکس پنگ مونا M03 با طراحی پیشرفته، راندمان بالای مصرف انرژی و آیرودینامیک استثنایی، در آستانه ورود به بازار ایران قرار دارد.
در شهریورماه سال جاری آغاز رسمی فعالیت شرکت ایکسموتورز ایران با عرضه نخستین مجموعه خودروهای تمامبرقی برند چینی ایکس پِنگ (XPeng) اطلاعرسانی شد. بر اساس اعلام رسمی، چهار مدل اصلی این برند شامل شاسیبلندهای G6 و G9، ون فوقلوکس X9 و سدان اقتصادی Mona M03 برای بازار کشورمان انتخاب شدهاند. این خودروها از جدیدترین نسل محصولات تمامبرقی ایکس پنگ بهشمار میروند و پیشتر در بازارهای جهانی مانند چین، اروپا و جنوب شرق آسیا موفقیتهای تجاری چشمگیری کسب کردهاند.
با توجه به سطح قیمت پایینتر سدان ایکس پنگ مونا M03 نسبت به دیگر مدلهای این شرکت، پیشبینی میشود این محصول بهعنوان اولین خودرو برقی ایکس پنگ در ایران وارد مرحله عرضه و پیشفروش رسمی شود. بر اساس مشخصات جهانی، مونا M03 یکی از آیرودینامیکترین خودروهای تولیدی جهان با ضریب درگ تنها ۰٫۱۹۹ محسوب میشود و علاوه بر راندمان فوقالعاده، از طراحی مینیمال و فناوریهای هوش مصنوعی رانندگی هوشمند بهره میبرد. در این بخش از اخبار خودرو به بررسی مشخصات سدان وارداتی ایکسموتورز میپردازیم.
معرفی سدان برقی ایکس پنگ مونا M03
شرکت ایکس پنگ موتورز در سال ۲۰۱۴ توسط گروهی از مدیران پیشین شرکت خودروسازی GAC بنیانگذاری شد. این استارتاپ تازهوارد بهسرعت توانست توجه سرمایهگذاران بزرگ چین را جلب کند؛ از جمله بنیانگذار UCWeb و مدیران ارشد شیائومی که با پشتوانه مالی و فنی خود مسیر رشد سریع برند را هموار کردند. در سال ۲۰۱۸ نخستین محصول این شرکت، کراس اوور برقی G3 به بازار آمد و با استقبال چشمگیر کاربران جوان در چین، نقطه آغاز یک تحول شد. پس از آن، مدلهای سدان P7 و میانرده P5 با عملکرد فنی بهتر و سطح بالای فناوری هوش مصنوعی عرضه شدند و ایکس پنگ را به یکی از پیشگامان خودروهای هوشمند در آسیا تبدیل کردند.
در سال ۲۰۲۰، این شرکت با عرضه سهام خود در بورس نیویورک قدمی بزرگ برداشت و بیش از ۱.۵ میلیارد دلار سرمایه جدید جذب کرد. از سال ۲۰۲۱، ایکس پنگ صادرات رسمی محصولاتش را به اروپا آغاز نمود و توجه کارشناسان را با معرفی نخستین خودروی مجهز به لیدار تولید انبوه در جهان برانگیخت. در سالهای اخیر، همکاریهای گسترده با غولهایی مانند فولکس واگن سبب شده این خودروساز چینی در مسیر تبدیل شدن به بازیگر جهانی و شریک فناوری برندهای بینالمللی قرار گیرد.
- کاتالوگ مشخصات و امکانات ایکس پنگ G6 منتشر شد
- ایکس پنگ P7+ EREV با طراحی جدید پیش از عرضه در سال ۲۰۲۶ در خیابان رویت شد
- ایکس پنگ ایکس 9 اولترا معرفی شد؛ آیا این MPV مرزهای هوش مصنوعی در خودروهای برقی را جابجا میکند؟
اما نقطه عطف تازه برای این برند در تیرماه ۱۴۰۳ رقم خورد و شرکت اعلام کرد سدان ایکس پنگ مونا M03 با ضریب درگ ۰٫۱۹۴ عنوان آیرودینامیکترین سدان برقی دنیا را بهدست آورده است. این عدد کمتر از ۰٫۲۰۸ تسلا مدل S است و از دید تحلیلگران، یکی از مهمترین پیشرفتهای فنی تاریخ خودروسازی چین محسوب میشود. مهندسان ایکسپِنگ با بازطراحی کامل بدنه و بهکارگیری سیستمهای هوای فعال در سپرها و کف خودرو، توانستند مصرف انرژی را تا ۱۵ درصد کمتر از رقبا کاهش دهند و در عین حال حدود ۶۰ کیلومتر افزایش پیمایش را برای آن فراهم کنند. میانگین فروش ۱۰ هزار دستگاه در ماه و بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه تحویلشده تا پایان سال جاری، نشاندهنده استقبال گسترده از سدان تمامبرقی ایکس پنگ در چین و بازارهای صادراتی است.
طراحی ظاهری و آیرودینامیکی XPeng Mona M03
طراحان ایکس پنگ مونا M03 تمام تمرکز خود را بر آیرودینامیک و جنبههای فنی گذاشتهاند تا بدنهای با کمترین مقاومت هوا و بیشترین کارایی شکل گیرد. یکی از نکات جالب در طراحی این خودرو، استفاده از طرح چراغهای بومرنگی و سهگوش برای قسمت جلو و عقب است. این ایده نهتنها ظاهر متفاوتی به خودرو داده بلکه باعث هماهنگی بصری میان اجزای بدنه آن شده است.
نمای روبروی مونا M03 کاملاً مدرن، پاک و آیندهنگر طراحی شده است. چراغهای باریک و کشیده در بالاترین بخش جلو قرار گرفتهاند و یک نوار LED سرتاسری چهرهای مینیمال و تکنولوژیک به خودرو میدهد. طراحی سپر جلو عضلانی اما ساده است و ورودیهای هوای عمودی در طرفین علاوه بر جنبه زیبایی، به هدایت جریان هوا کمک میکنند تا عملکرد آیرودینامیکی خودرو بهبود یابد. حذف جلوپنجرهی سنتی نیز بهدلیل استفاده از پیشرانهی تمامبرقی، باعث شده سطح جلو کاملاً یکدست به نظر برسد.
- ایکس پنگ G6 EREV با برد الکتریکی 325 کیلومتر رونمایی شد
- چهار محصول ماموت خودرو در نمایشگاه مازندران 1404 به نمایش درآمد
- قیمت ۶ نسخه سدان لوکس بیوایدی هان مشخص شد؛ ورود پرچمداران BYD به ایران
در نمای جانبی، مونا M03 خطوطی نرم و روان دارد و فرم کلی آن حالتی سیال و آیرودینامیک را القا میکند. سقف با شیب ملایم طراحی شده تا حس کوپهمانند ایجاد کند و این شیب به جریان بهتر هوا روی خودرو کمک میکند. دستگیرههای مخفی درها، علاوه بر جلوه مدرن، موجب کاهش مقاومت هوا شدهاند. رینگهای بزرگ با طرح هندسی، ظاهر اسپرت و پیشرفتهای ایجاد کردهاند و نسبت دقیق میان سطح بدنه و پنجرهها باعث شده خودرو جمعوجور به نظر برسد.
در عقب نیز زبان طراحیِ ساده اما پرجزئیات ایکس پنگ ادامه یافته است. چراغهای عقب بهصورت یک نوار LED یکپارچه طراحی شدهاند که عرض خودرو را بیشتر نشان میدهند و پیوستگی نوری آن هویت بصری خودروهای جدید این برند را تقویت میکند. سپر عقب طراحی خلوت و تمیزی دارد و یک اسپویلر کوچک روی لبهی صندوق تعبیه شده است.
این ترکیب طراحی باعث شده نمای پشت مونا M03 نهتنها اسپرت و مدرن، بلکه کاملاً هماهنگ با سایر بخشهای بدنه باشد. ابعاد مونا M03 شامل طول ۴۷۸۰ میلیمتر، عرض ۱۸۹۶ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۴۵ میلیمتر و فاصلهی محوری ۲۸۱۵ میلیمتر است. این تناسب ابعاد باعث شده خودرو در رده سدانهای متوسط، ظاهر کشیده و متعادلتری نسبت به رقبا داشته باشد.
مشخصات فنی تریمهای مختلف مونا M03
در سبد مدلهای ایکس پنگ مونا M03، نسخههای متنوعی با تمرکز بر کارایی و بُرد حرکتی عرضه میشوند تا پاسخگوی طیف گستردهای از نیازها باشند. نسخه Long Range Plus از پکیج باتری LFP با ظرفیت ۵۱.۸ کیلوواتساعت بهره میبرد و با بهینهسازی سامانه مدیریت حرارتی و نرمافزار کنترل انرژی، توانسته برد ۵۱۵ کیلومتر (در چرخهی CLTC) ارائه دهد. این نسخه از موتور الکتریکی ۱۴۰ کیلوواتی بهرهمند است که معادل ۱۸۸ اسببخار قدرت و ۲۲۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا صد آن ۷.۸ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت ۱۵۵ کیلومتر بر ساعت دارد.
در سطح بالاتر، نسخه Ultra Long Range Plus با باتری بزرگتر ۶۲.۲ کیلوواتساعتی طراحی شده تا بیشترین برد حرکتی را در این کلاس ارائه کند. این مدل با بهرهگیری از موتور قویتر ۱۶۰ کیلوواتی ۲۱۵ اسببخار قدرت و گشتاور ۲۵۰ نیوتنمتر را تولید میکند. شتاب صفر تا صد آن ۷.۴ ثانیه است و برد رسمی آن به رقم چشمگیر ۶۲۰ کیلومتر میرسد که آن را در میان سدانهای برقی همرده در جایگاهی بالا قرار میدهد.
علاوه بر این دو نسخه، پیکربندیهای Long Range Max و Ultra Long Range Max نیز در خانواده مونا M03 حضور دارند که بهترتیب برد ۵۰۲ و ۶۰۰ کیلومتر را ارائه میدهند. لازم به ذکر است که این نسخهها با استفاده از بهبودهای نرمافزاری در سیستم بازیافت انرژی ترمز و کاهش وزن بدنه به لطف بهرهگیری بیشتر از آلومینیوم و فولاد مقاوم سبک، به این میزان کارایی دست یافتهاند.
طراحی کابین و متریال
درون کابین ایکس پنگ مونا M03، فلسفه طراحی مینیمالیستی با گرایش به سبک آیندهنگر بهزیبایی پیاده شده است. مرکز توجه کابین، نمایشگر بزرگ و افقی ۱۵.۶ اینچی است که تقریباً نقش تمامی دکمهها و کنترلها را بر عهده دارد. این صفحه کلید تعامل راننده با سیستم هوشمند خودرو است و از تنظیم وضعیت آبوهوا گرفته تا سامانه رانندگی، چندرسانهای و مسیریابی، همگی از طریق این نمایشگر لمسی قابل کنترل هستند.
متریال استفادهشده در کابین با وجود جایگاه اقتصادی خودرو، کیفیتی چشمگیر دارد. پوششهای نرم داشبورد و رودریها بههمراه تزئینات ظریف جلوهای مدرن و خوشساخت پدید آوردهاند. در بخش رنگپردازی، ایکس پنگ با بهرهگیری از نورپردازی محیطی ملایم و خطوط افقی ساده، حس بصری باز و دلپذیری را به سرنشین القا میکند.
کابین بهگونهای طراحی شده تا راننده و سرنشینان در سفرهای طولانی کمترین خستگی را تجربه کنند. صندلیها با فرم ارگونومیک و بالشتکهای نرم ساخته شدهاند و بهویژه در بخش کمر و شانهها، پشتیبانی مناسبی از بدن ارائه میدهند. فاصله محوری ۲۸۱۵ میلیمتری این سدان، فضایی مناسب برای پا در ردیف عقب فراهم میکند و ارتفاع سقف نیز بهاندازهای است که حتی سرنشینان بلندقد احساس محدودیت نکنند. سکوت مطلق کابین، یکی از شاخصترین ویژگیهای مونا M03 است و با بهرهگیری از عایقبندی صوتی پیشرفته در درها و کف، صدای جاده و باد نیز تا حد زیادی فیلتر میشود.
- کراس اوور برقی کیا EV5 در بازار آزاد قیمتگذاری شد
- مزدا EZ‑60 با قیمت دو برابر نرخ جهانی در ایران عرضه میشود
- کاتالوگ جدید مشخصات فنی و امکانات ولوو EX30 آفتاب خودرو منتشر شد
امکانات رفاهی و ایمنی
در جدول ذیل تمامی امکانات رفاهی و ایمنی ایکس پنگ مونا M03 ذکر شده است:
| امکانات رفاهی | امکانات ایمنی |
| نمایشگر بزرگ 15.6 اینچی مرکزی لمسی | شش کیسه هوای ایمنی (جلو، جانبی، پردهای) |
| سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک | سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) |
| فیلتر تصفیه هوا | سیستم کنترل کشش (TCS) |
| صندلیهای جلو با تنظیم برقی | سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA) |
| گرمکن صندلیهای جلو | ترمز اضطراری خودکار (AEB) |
| نورپردازی داخلی چندرنگ | هشدار برخورد جلو و عقب |
| سقف پانوراما | هشدار خروج از خط و کمک حفظ خودرو بین خطوط |
| سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای | دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت بالا |
| شارژر بیسیم موبایل | کروز کنترل تطبیقی (ACC) |
| سیستم صوتی با کیفیت بالا | تغییر خط خودکار در بزرگراهها |
| درب صندوق برقی | تشخیص تابلوهای راهنمایی و رانندگی |
| شیشههای عقب دودی و عایق صدا | پارک خودکار هوشمند |
| آپدیت نرمافزاری از راه دور (OTA) | سیستم هشدار نقطه کور |
| سیستم مانیتورینگ فشار باد تایرها (TPMS) | کمک حرکت در ترافیک (TJA) |
قیمت احتمالی در بازار ایران
برای بازار چین، سدان تمامبرقی ایکس پنگ مونا M03 با قیمتی بین ۲۰ تا ۲۲ هزار دلار عرضه میشود که آن را در رده مقرونبهصرفهترین محصولات این برند قرار میدهد. اما وقتی پای واردات به ایران در میان باشد، شرایط کمی متفاوت است. با در نظر گرفتن تعرفه مخصوص خودروهای برقی، هزینههای حملونقل، بیمه، مالیات و هزینهی شمارهگذاری، قیمت نهایی برای خریدار ایرانی بهطور تقریبی بین 3 میلیارد و 500 میلیون تا 4 میلیارد تومان برآورد میشود.
این رقم، مونا M03 را به یکی از ارزانترین گزینههای برقی وارداتی بازار ایران تبدیل میکند. بهویژه اگر در نظر بگیریم که خودرو از نظر کیفیت ساخت، برد حرکتی بالا و امکانات دیجیتالی با مدلهای گرانقیمتتر برقی همسطح است. چنین قیمتی عملاً مونا M03 را در موقعیتی قرار میدهد که بتواند ورود خودروهای تمامبرقی به کشورمان را تسریع کند و مسیر را برای رقابت جدیتر در بخش سدانهای الکتریکی هموار سازد.