گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
فولکسواگن اعلام کرده است که در خودروهای برقی نسل ID خود، بار دیگر به استفاده از دکمههای فیزیکی بازخواهد گشت. این عقبنشینی بزرگ در طراحی داخلی، پاسخی به نارضایتی کاربران از کنترلهای لمسی پیچیده و نه چندان کاربردی است.
این تغییر رویکرد مهم برای اولینبار در مدل برقی جدیدی به نام ID. Polo (که احتمالاً نسخه تولیدی خودروی مفهومی ID. 2all خواهد بود) مشاهده شده و قرار است به یک استاندارد جدید در طراحی داخلی خودروهای فولکسواگن تبدیل شود. شرکت فولکس واگن با اذعان به اشتباه خود در حذف دکمههای فیزیکی، قصد دارد تجربه کاربری را بهبود بخشد و محیطی بصریتر و ایمنتر برای رانندگان فراهم آورد.
نارضایتی رانندگان از کنترلهای لمسی
پیش از این، بسیاری از رانندگان از دشواری استفاده از کنترلهای لمسی روی فرمان و کنسول مرکزی، بهویژه برای انجام عملکردهای اساسی مانند تنظیم صدا یا تهویه، گلایه داشتند. این دکمههای حساس به لمس که فاقد بازخورد فیزیکی بودند، اغلب راننده را مجبور میکردند تا چشم از جاده بردارد و با دقت بیشتری به دنبال عملکرد مورد نظر بگردد که میتوانست خطرآفرین باشد. آندریاس مینت، رئیس بخش طراحی فولکسواگن، صراحتاً در گفتوگو با مجله بریتانیایی «اتوموتوکار» به این شکست اعتراف کرد. او تأکید داشت که فولکسواگن هرگز این اشتباه را تکرار نخواهد کرد و دکمههای فیزیکی، بهویژه روی فرمان، بازخواهند گشت.
- چرا صدها هزار خودروی فولکس واگن و آئودی در کویر موهاوی رها شدهاند؟
- پورشه و فولکس واگن در آستانه ورشکستگی قرار گرفتند
بازگشت دکمههای ضروری به کابین خودروهای برقی ID
فولکسواگن تأیید کرده که از این پس در تمامی خودروهای جدید خود، پنج عملکرد حیاتی شامل تنظیم صدا، تهویه مطبوع (برای هر دو طرف خودرو)، سرعت فن و چراغ فلاشر اضطراری را به صورت دکمههای فیزیکی در زیر نمایشگر مرکزی تعبیه خواهد کرد. کای گرونیتز، عضو هیئت مدیره توسعه فنی فولکسواگن، این رویکرد را بخشی از «معماری داخلی جدید» توصیف کرد که با ID. Polo آغاز میشود و یک محیط عملیاتی شهودی با دکمههای فیزیکی و نمایشگرهای بازطراحی شده را ارائه میدهد. علاوه بر این، عکسهای منتشر شده نشان میدهند که ID. Polo دارای یک فرمان غیردایرهای (بیضیشکل یا فشرده) است، هرچند این طراحی به اندازه فرمان یوک در تسلا افراطی نیست.