گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در رویدادی هیجانانگیز، نیسان Z مدل 2027 با فیسلیفت جذاب و امکان سفارش با گیربکس دستی NISMO در نمایشگاه توکیو اتو سالن به نمایش درآمد. این خودروی اسپرت محبوب، با این بهروزرسانیها به دوران جدیدی از رقابت پای میگذارد.
پس از سالی موفقیتآمیز برای نیسان Z در بازارهای جهانی، این بهروزرسانیها جایگاه آن را بهعنوان یک خودرو اسپرت قدرتمند تقویت میکند. نیسان Z در سال 2025 با فروش 5487 دستگاه در ایالات متحده، از رقبای خود نظیر سوبارو BRZ و تویوتا GR سوپرا پیشی گرفت.
طراحی جدید و الهامگرفته از گذشته
نیسان Z مدل 2027 با فیسلیفت جدید، تغییرات ظریفی را در طراحی بیرونی خود تجربه کرده است. بارزترین تفاوت در نمای جلویی خودرو است که اکنون مجسمهگونهتر شده و دارای یک نوار افقی در مرکز است. این طراحی از دماغه آیرودینامیک Fairlady 240ZG دهه 1970 الهام گرفته است و ظاهری پختهتر و لوکستر به خودرو میبخشد. رنگ سبز جدید Unryu Green نیز که یادآور Grand Prix Green نسل اول Z است، برای این مدل معرفی شده است.
در بخش عقب، تغییرات بسیار جزئی هستند و به نظر میرسد اسپویلر لبه صندوق عقب حذف شده است، هرچند ممکن است بهعنوان یک آپشن در دسترس باشد. نیسان Z مدل 2027 بر روی رینگهای جدید با پنج ست از پرههای دوتایی سوار میشود که مرکز آنها مشکی براق و لبهشان فلزی پولیشخورده است. در فضای داخلی، عمده بخشها بدون تغییر باقی ماندهاند، اما نمایشگر نمونه جدید با طرح رنگی بژ و صندلیهای سوراخدار، جلوهای بالغتر به کابین داده که پیش از این در بازار آمریکا در دسترس نبود.
- نیسان ایکس تریل با قابلیت تبدیل به اتاق خواب رونمایی شد
- با توقف تولید نیسان ورسا، عصر خودروهای ۲۰ هزار دلاری در آمریکا رسما به پایان رسید
- نیسان سرنا 2026 با امکان انتخاب اندازه جلوپنجره معرفی شد
بهبودهای مکانیکی و معرفی گیربکس دستی NISMO
اگرچه نیسان جزئیات رسمی در مورد بهروزرسانیهای مکانیکی نیسان Z مدل 2027 منتشر نکرده است، اما اطلاعات به دست آمده نشان میدهد که نمای جلوی بازطراحیشده، باعث کاهش 3.3 درصدی نیروی بالابرنده جلو و 1 درصدی ضریب درگ شده است. برای بازار ژاپن، کمکفنرهای جدید 45 میلیمتری (نسبت به 40 میلیمتر قبلی) با 26.6 درصد سطح فشار بیشتر، به کار گرفته شدهاند تا پاسخگویی سیستم تعلیق به تغییرات سطح جاده بهبود یابد.
مهمترین خبر برای علاقهمندان به رانندگی، معرفی گیربکس دستی ششسرعته برای مدل Z NISMO است. این مدل تا پیش از این تنها با گیربکس اتوماتیک نهسرعته عرضه میشد. ECU اصلاحشده، زمانبندی احتراق و کنترل دریچه گاز را بهبود میبخشد تا با گیربکس دستی سازگاری بهتری داشته باشد. این گیربکس جدید همچنین 30 کیلوگرم (66 پوند) از وزن کلی Z NISMO میکاهد.
علاوه بر این، مدل Z NISMO از دیسکهای ترمز ارتقاءیافته مستقیم از نیسان GT-R R35 بهره میبرد که وزن فنربندینشده را کاهش میدهند، در حالی که ابعاد کالیپرها ثابت مانده است. مهندسان همچنین نیروی میرایی سیستم تعلیق را برای پایداری و راحتی سواری بهتر تنظیم کردهاند، چرا که مالکان از سفتی بیش از حد مدل فعلی شکایت داشتند. این تغییرات مکانیکی، گرچه هنوز برای بازار آمریکا تأیید نشدهاند، اما با توجه به اینکه همه خودروهای Z از کارخانه توچیگی در ژاپن تولید میشوند، انتظار میرود در سطح جهانی عرضه شوند.