گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نیروی دریایی آمریکا در یک بحران بیسابقه کشتیسازی گرفتار شده است؛ پروژهها عقب مانده و هزینهها سرسامآور شدهاند. این امر توانایی دفاعی ایالات متحده را به خطر انداخته است.
بحران کشتیسازی عمیق آمریکا، نتیجه سالها سوءمدیریت، ضعف زیرساختهای صنعتی و عدم توانایی در نهاییسازی طرحها پیش از تولید است. با وجود افزایش شدید بودجه در دو دهه اخیر، تعداد کشتیهای ناوگان کاهش یافته است.
وضعیت نابسامان صنعت کشتیسازی آمریکا
صنعت کشتیسازی ایالات متحده که ستون فقرات امنیت ملی و تابآوری اقتصادی کشور محسوب میشود، به دلیل تغییرات جهانی در صنعت و روندهای زنجیره تأمین، با چالشهای رقابتی جدی روبروست. دولت آمریکا اجازه داده است که این صنعت حیاتی با گذشت زمان تضعیف شود. در حال حاضر، نیروی دریایی آمریکا و وزارت دفاع این کشور میلیاردها دلار برای افزایش ظرفیت کشتیسازی، از جمله بهبود زیرساختها در کارخانجات کشتیسازی و توسعه نیروی کار، سرمایهگذاری کردهاند. با این حال، صنعت هنوز نتوانسته به اهداف تعیینشده نیروی دریایی آمریکا دست یابد.
برتری دریایی چین و برنامههای ۲۰۲۷
نیروی دریایی چین (PLAN) و گارد ساحلی آن، با سرمایهگذاریهای عظیم، رشد چشمگیری داشتهاند و تمرکز خود را بر منطقه اقیانوس هند و آرام معطوف کردهاند. در حال حاضر، PLAN از نظر تعداد کلی کشتیها، از جمله ناوگان سطحی و زیردریاییها، از نیروی دریایی آمریکا پیشی گرفته و بزرگترین ناوگان جهان را از نظر تعداد در اختیار دارد. گزارشها حاکی از آن است که چین به ارتش خود دستور داده تا سال ۲۰۲۷ برای احتمال حمله به تایوان و الحاق آن آماده باشد که این امر میتواند منجر به جنگی با ایالات متحده شود. نیروی دریایی آمریکا در حال حاضر ظرفیت کافی برای پوشش همزمان حضور جهانی و الزامات پاسخ به بحرانها را ندارد.
اهداف و برنامههای آتی نیروی دریایی آمریکا
نیروی دریایی آمریکا هدف روشنی برای سال ۲۰۲۶ دارد: ناوگانی بزرگتر شامل ۳۸۱ کشتی با سرنشین و ۱۳۴ شناور بدون سرنشین با قدرت آتش توزیعشدهتر. برای رسیدن به این هدف، نیروی دریایی قصد دارد طی ۳۰ سال آینده ۳۶۴ شناور (۲۹۳ کشتی جنگی و ۷۱ شناور لجستیکی و پشتیبانی) خریداری کند. بودجه کشتیسازی طی دو دهه اخیر تقریباً دو برابر شده و تمرکز بر فناوریهای پیشرفتهای چون هوش مصنوعی، خودمختاری و سیستمهای بدون سرنشین برای افزایش قابلیتها و تسریع نوسازی است. با این حال، اصرار نیروی دریایی بر ورود به مرحله تولید پیش از نهایی شدن یا آزمایش کامل طرحها، منجر به اتلاف و هزینههای گزاف شده است.
- نیروی دریایی آمریکا سومین ناوشکن کلاس Arleigh Burke از سری Flight III را تحویل گرفت
- بهترین ناوهای جنگی جهان در طول تاریخ که تعریف نبرد دریایی را دگرگون کردند
- ناو جنگی کلاس ترامپ نیروی دریایی آمریکا بیسروصدا کنار گذاشته میشود
پروژههای پرهزینه و شکستخورده
برنامههای کشتیسازی نیروی دریایی آمریکا شاهد پروژههای متعددی بوده که با تأخیرهای شدید، افزایش بودجه و حتی لغو مواجه شدهاند:
ناوچه کلاس کانسلیشن (FFG-62)
در نوامبر ۲۰۲۵، نیروی دریایی آمریکا لغو ساخت چهار فروند از شش ناوچه قراردادشده را اعلام کرد و تنها دو فروند اول (USS Constellation و USS Congress) تکمیل خواهند شد. این پروژه که بر پایه طراحی ایتالیایی FREMM بنا شده بود، قرار بود طراحی “آماده” و کمخطر باشد، اما به دلیل مشکلات طراحی و افزایش وزن، تا اواخر سال ۲۰۲۵، با ۸۰ درصد هزینه یک ناوشکن تنها ۶۰ درصد از قابلیتهای آن را داشت.
کشتی جنگی ساحلی (LCS)
هزینه هر فروند از این کشتیها که در ابتدا حدود ۲۲۰ میلیون دلار تخمین زده میشد، به بیش از ۶۰۰ میلیون دلار افزایش یافت. این برنامه به شدت کاهش یافت و چندین کشتی به دلیل مشکلات مکانیکی و شکست در مأموریتها پیش از موعد بازنشسته شدند. مشکلات فنی مانند نقص پیشرانهها، پیچیدگیهای دستکمگرفتهشده و عدم بقاپذیری در برابر تهدیدات پیشرفته، از دلایل اصلی شکست برنامه LCS بود.
ناوشکن کلاس زوموالت (DDG-1000)
برنامه ناوشکن کلاس زوموالت به دلیل هزینههای سرسامآور شکست خورد و تعداد کشتیها از ۳۲ به تنها سه فروند کاهش یافت. هزینه هر فروند به حدود ۷.۵ تا ۸ میلیارد دلار رسید که تقریباً با قیمت یک ناو هواپیمابر برابری میکرد. سیستم تسلیحاتی اصلی آن، توپهای ۱۵۵ میلیمتری، به دلیل هزینه ۸۰۰ هزار تا ۱ میلیون دلاری هر گلوله، عملاً بلااستفاده ماند و نیروی دریایی مجبور به تغییر کاربری این سه کشتی برای حمل موشکهای مافوق صوت شد.
نوسازی رزمناوها
برنامه نوسازی رزمناوها با برنامهریزی ضعیف، نظارت ناکافی و شکست پیمانکاران مواجه شد. این امر منجر به اتلاف میلیاردها دلار، تأخیرهای چشمگیر و بازنشستگی کشتیها پیش از تکمیل ارتقاء گردید. یک گزارش GAO نشان داد که نیروی دریایی آمریکا ۱.۸۴ میلیارد دلار را برای نوسازی رزمناوهای کلاس تیکاندروگا “هدر داده” و چهار فروند پیش از اتمام تعمیرات از رده خارج شدند.
چالشهای کنونی و آینده نیروی دریایی آمریکا
نیروی دریایی آمریکا با ناوگانی در حال کوچکشدن دست و پنجه نرم میکند و انتظار میرود تا سال ۲۰۲۵ تنها ۲۹۰ کشتی قابل استقرار داشته باشد که کمتر از هدف اولیه ۳۱۳ فروندی است. رهبران نیروی دریایی وضعیت فعلی کشتیسازی را “آشفته” توصیف کردهاند و دو زیردریایی کلاس لسآنجلس (USS Newport News و USS Alexandria) نیز در سال ۲۰۲۶ از رده خارج خواهند شد.
ضعف در بنیان صنایع دفاعی آمریکا، شامل کمبود نیروی کار و زیرساختهای فرسوده، برنامههای کشتیسازی را پیوسته فراتر از بودجه و زمانبندی نگه داشته است؛ برخی کشتیها تا سه سال تأخیر دارند. نیروی دریایی همچنین ۲۰ سال از برنامه نگهداری ناوگان موجود خود عقب است. پیشبینی میشود ناوگان آمریکا در سالهای آتی کوچکتر شود و برنامه کشتیسازی ۲۰۲۵ هزینههای قابل توجهی را طلب میکند. توانایی نیروی دریایی برای بازدارندگی و پاسخ موثر به تهدیدات و همچنین ظرفیت تعمیر کشتیهای آسیبدیده در نبردهای احتمالی با رقبای همتراز، زیر سوال است.