گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
ون تیونشده نیسان کاروان با زبان طراحی و رنگبندی GT‑R، تجربهای متفاوت از سفر جادهای را برای دوستداران برند نیسمو به ارمغان میآورد.
داستان نیسان در چند سال اخیر بیشتر به نبردی برای بقا تبدیل شده بود؛ شرکتی که از روزهای تاریک شایعات ورشکستگی، ادغام نافرجام با هوندا و حتی فروش ساختمان مرکزی خود در یوکوهاما، دوباره به مسیر خلاقیت و ماجراجویی بازگشته است. اما در نمایشگاه خودرو توکیو ۲۰۲۶، این بازگشت رنگ و بوی تازهای به خود گرفت. شرکت تیونینگ Dynasty Inc با رویکردی جسورانه، از کیت ارتقای ویژهای برای Nissan Caravan رونمایی کرد که بهسرعت در فضای مجازی با لقب ون نیسان کاروان GT‑R شناخته شد.
تولد ون نیسان کاروان GT‑R؛ پروژهای خاص از Dynasty Inc
شرکت تیونینگ Dynasty Inc که نامش برای علاقهمندان دنیای خودرو مترادف با پروژههای خاص و کیتهای بدنه خلاقانه است، اینبار سراغ مسیری غیرمنتظره رفته و دست روی یکی از کاربردیترین محصولات نیسان یعنی Nissan Caravan گذاشته است. پروژه تازه این شرکت، نسخهای خاص از این ون ژاپنی محسوب میشود که با الهام مستقیم از GT‑R نیسمو طراحی و عرضه شده است.
در نخستین نگاه، چهره این ون شبیه هیچ کاروان دیگری نیست. پوشش رنگ نمادین خاکستری مات با خطوط قرمز تند نیسمو همان امضایی است که طی سالها در مدلهای اسپرت نیسان دیدهایم و اکنون در قالبی کاملاً غیرمنتظره ظاهر شده است. بدنه بازطراحیشده شامل جلوپنجره بزرگتر با تزئینات کرومی، سپر جلوی عمیقتر با ورودیهای هوا، رکابهای جانبی برجسته و سپر عقب تهاجمی با دیفیوزر شبه فیبرکربن است. این تغییرات نهتنها ظاهری مسابقهایتر ایجاد کردهاند بلکه با بهبود جریان هوا در اطراف بدنه، عملکرد فنی خودرو را نیز اندکی ارتقا دادهاند.
- ون محبوب میتسوبیشی دلیکا با چهره جدید و اسپرت، فیسلیفت شد
- نیسان Z مدل 2027 با فیسلیفت جذاب و گیربکس دستی NISMO رونمایی شد
- نیسان Aura Nismo RS؛ رقیب سرسخت سیویک تایپ R با قدرت 335 اسب بخار
- هیوندای استاریا الکتریک 2027؛ مینیون فضایی با برد 400 کیلومتر در راه اروپا و آمریکا
- نیسان NX8 با شارژ 800 ولت و 5C رونمایی شد: رقیبی جدید در بازار شاسیبلندهای میانسایز
Dynasty طراحی را با رینگهای اسپرت بزرگ چندپره (۲۰ اینچی) و کاهش قابلتوجه ارتفاع خودرو تکمیل کرده است تا ون نیسان کاروان GT‑R کفخواب شود. در قسمت عقب، یک اسپویلر کوچک نیمهکامل قرار گرفته که هم حس پویایی به خودرو میدهد و هم از ویژگی سبک GT‑R فاصله نمیگیرد. شرکت اشاره کرده که در طراحی این اسپویلر از شکل دم هواپیماهای بومی ژاپن الهام گرفته شده تا هویت فرهنگی برند نیز حفظ شود.
در داخل کابین صندلیهای روکششده با چرم مشکی و دوخت قرمز، فرمان تختتر مشابه نمونههای NISMO، نورپردازی LED چندرنگ قابل تنظیم و صفحات تزئینی کنسول مرکزی با طرح فیبرکربن همه نشان میدهند که هدف از این بازطراحی، تلفیق لوکس بودن و هیجان بوده است. با وجود این تغییرات چشمگیر قیمت کل کیت تنها حدود ۱٬۶۰۰ دلار آمریکا برآورد شده که برخلاف انتظار، بهطور اختصاصی در بازار ژاپن عرضه میشود.
Dynasty بازار ونهای اسپرت آسیا را هدف گرفته است
تیونینگ Dynasty معتقد است این پروژه تنها آغاز راه است و در صورت استقبال، نسخههای جدید با تنظیمات بیشتر برای فیلیپین، تایلند و اندونزی تولید خواهد شد. این تصمیم کاملاً منطقی بهنظر میرسد زیرا در کشورهای جنوب شرق آسیا ونها تنها وسیله کار نیستند، بلکه نماد موقعیت اجتماعی و حتی سبک زندگیاند. در این بازارها، شخصیسازی ونها یک صنعت مستقل محسوب میشود و کیت Dynasty با ظاهر نئواسپرت دقیقاً همان چیزی است که این بازار مدتها منتظرش بوده است.
شرکت نیسان قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ میلادی میزان تولید مدلهایی که نشان NISMO دارند را به ۱۵۰ هزار دستگاه در سال برساند. بخشی از این نقشه شامل همکاری با تیونرهای مستقل و ارائه مدلهای خاص برای بازارهای منطقهای است که باعث میشود نام نیسمو نهفقط روی پیستها، بلکه در خیابانهای معمولی نیز زنده بماند. دیدن یک ون خانوادگی با چهرهی GT‑R شاید ابتدا خندهدار به نظر برسد، اما وقتی به فلسفه پشت این کار نگاه کنیم، میبینیم این دقیقاً همان کاری است که برندهای بزرگ باید انجام دهند.