نیسان ماکسیما ۲۰۱۸ (Nissan Maxima) در اواخر سال جاری میلادی روانه بازار می‌شود. در ادامه، مشخصات، ویژگی‌ها و قیمت احتمالی این سدان جذاب را بررسی می‌کنیم.
نیسان، ماکسیمای جدید خود را در سال ۲۰۱۵ به عنوان یک خودروی دیفرانسیل جلو به بازار عرضه کرد. انتظار می‌رفت این خودرو بتواند با عملکرد سطح بالای خود به رقیبی برای سدان‌های بی ام و تبدیل شود اما این اتفاق هرگز رخ نداد. با این وجود ماکسیما ۲۰۱۶ از ویژگی‌های اشرافی و خوبی نسبت به بهای پرداختی برخوردار بود که آن را از سایر خودروهای این کلاس متمایز می‌کرد.
کانسپت سدان اسپورت نیسان
حالا مدتی است که خبرهایی در مورد نیسان ماکسیما ۲۰۱۸ به گوش می‌رسد و تصاویر اندکی هم در سایت‌های گوناگون منتشر شده است. ظاهرا ما این بار می‌توانیم شاهد یک فیس لیفت میان دوره‌ای بر روی این سدان جذاب و محبوب باشیم. نسل جدید ماکسیما از همان پیکربندی دیفرانسیل جلو در مدل قدیمی‌تر بهره می‌برند. سازندگان تلاش بسیاری برای افزایش دقت، بهبود پاسخگویی و بیشتر شدن رفاه و آسایش سرنشینان کرده‌اند اما طراحی بنیادین این خودرو تفاوت قابل ملاحظه‌ای با مدل قبلی نخواهد داشت.
طبق اخبار منتشر شده، نیسان ماکسیما ۲۰۱۸ در ماه نوامبر سال جاری روانه بازار می‌شود. قیمت این سدان جذاب تاکنون به طور رسمی اعلام نشده، اما بعید به نظر می‌رسد تفاوت خیلی زیادی با مدل قبلی داشته باشد. ماکسیما ۲۰۱۷ با قیمت ۳۳ هزار و ۴۷۵ تا ۴۰ هزار و ۹۰۵ دلار به فروش می‌رسید.
مدل ۲۰۱۸ ماکسیما اتومبیلی فراتر از یک فیس لیفت ساده خواهد بود و یک به‌روزرسانی کلی برای رقابت با خودرویی چون دوج چارجر محسوب می‌شود. بنابراین این بهترین فرصت برای به کارگیری سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک خواهد بود. این سیستم در نیسان پت فایندر مشاهده شده و پلتفرم این دو خودرو نیز با یکدیگر مشترک است بنابراین می‌توان انتظار داشت که شرکت نیسان از این موضوع مهم غافل نشود.
قوای محرکه نیسان ماکسیما ۲۰۱۸
علاوه بر آن انتظار می‌رود نیسان دیگر از گیربکس CVT فعلی استفاده نکند و به جای آن یک گیربکس اتوماتیک معمولی را بر روی ماکسیما ۲۰۱۸ قرار داده و بر جذابیت رانندگی با این خودرو اضافه کند. پیش‌بینی می‌شود در نیسان ماکسیما ۲۰۱۸ از یک پیشرانه جدید ۴ سیلندر خطی ۲.۵ لیتری برای نسخه‌های پایه و پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 فعلی برای تیپ‌های گران‌تر استفاده شود. همچنین احتمالا موتور جدید توئین توربو VR30DDTTV6 با حجم ۳ لیتر در این خودرو مورد استفاده قرار خواهد گرفت. این پیشرانه اولین بار در خودرو اینفینیتی کیو ۵۰ به کار رفته بود و موفق شد عملکرد بسیار خوبی را از خود به نمایش بگذارد.
پیشرانه V6 فعلی ماکسیما قدرت ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور ۳۵۴ نیوتن متر را در اختیار می‌گذارد و این میزان قدرت توسط گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. در نیسان ماکسیما ۲۰۱۸ باید شاهد قدرتی بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ اسب بخار باشیم. همچنین احتمال عرضه قوای محرکه هیبریدی را نیز نباید نادیده گرفت.
بیشتر خودروهای کلاس سدان فول سایز از طراحی ظاهری زیبا و جذابی برخوردار هستند و ماکسیمای فعلی نیز از این قاعده مستثنی نیست. شرکت خودروسازی نیسان برای نسل جدید ماکسیما دست به ریسک زده و طراحی کلی خودرو را دچار دگرگونی نکرده و فقط تغییراتی را در نمای روبروی خودرو ایجاد کرده است. به این ترتیب نیسان ماکسیما ۲۰۱۸ تا حدودی شبیه به بقیه فیس لیفت‌های نیسان در سال ۲۰۱۷ خواهد بود. این امر در مورد فضای داخلی و کابین خودرو نیز صدق می‌کند.
