پژو 207 صندوق دار چه ایرادهایی دارد؟

پژو 207 صندوق دار توسط ایران خودرو به بازار عرضه شده است، اما نتوانست همانند پژو 206 صندوق دار مورد استقبال مشتریان قرار بگیرد. از این رو قصد داریم معایب و نقاط ضعف پژو 207 SD را بررسی کنیم.

طی چند سال اخیر ایران خودرو با ابتکار خود (افزودن یک صندوق) توانست پژو 207 هاچ بک را همانند پژو 206 به یک خودرو سدان تبدیل کند. ایران خودرو پژو 207 صندوق دار را به همراه دنا پلاس توربو به بازار کشور عرضه کرد، اما پژو 207 صندوق دار بر خلاف انتظار نتوانست در بازار به فروش خوبی دست پیدا کند و هم‌اکنون جزو کم استقبال‌ترین خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو محسوب می‌شود.

پژو 207 صندوق دار به نوعی فیس لیفتی از پژو 206 صندوق دار محسوب می‌شود که شرکت ایران خودرو آن را از نسخه هاچ بک به سدان تبدیل کرده است. ایران خودرو پژو 206 را در سال 1386 با افزودن یک صندوق به پژو 206 صندوق دار تبدیل کرد و با استقبال خوبی نیز مواجه شد. از این رو این شرکت خودروسازی داخلی تصمیم گرفت همین فرایند را در سال 1395 برای پژو 207 نیز تکرار کند. در نهایت در ماه‌های پایانی سال 1396 طرح پیش فروش این خودرو شروع شد و ایران خودرو نخستین سری از آن را در خرداد ماه سال 97 به دست مشتریان رساند. این خودرو در حال حاضر فقط در یک تیپ با موتور TU5 و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک تولید و به بازار عرضه می‌شود. در این مقاله ایرادهای پژو 207 صندوق دار را مورد بررسی قرار دهیم. با گجت نیوز همراه باشید.

معایب پژو 207 صندوق دار

1‌. طراحی بد

اگر قصد خرید پژو 207 صندوق دار را دارید، باید قبل از هر چیزی به ظاهر عجیب آن توجه کنید. نمای ظاهری بخش جلو کاملا شبیه مدل هاچ بک است و در بخش جلو شاهد ایراد خاصی نیستیم، اما در بخش جانبی با عدم خلاقیت مهندسان شرکت ایران خودرو مواجه خواهید شد؛ با توجه به اینکه کاهش هزینه‌های اولیه به عنوان اولویت اصلی شرکت ایران خودرو در تولید محصولات به شمار می‌رود، از این رو محل نصب ستون C در مدل صندوق دار با مدل هاچ بک هیچ تفاوتی ندارد. علاوه بر این، صندوق این خودرو به یک بخش اضافی شباهت دارد که به همین دلیل نمای عقب به طور کامل جلوه بدی دارد؛ زیرا طراحان ایران خودرو حتی طرح چراغ‌های عقب را تغییر نداده‌اند و در راستای کاهش هزینه از همان چراغ‌های مدل کوچک استفاده کردند.

2. عملکرد نامناسب گیربکس

شرکت ایران خودرو برای انتقال قدرت موتور به چرخ‌های پژو 207 صندوق دار، از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک با نام AL4 استفاده کرده است که علاوه بر این خودرو، محصولاتی چون پژو 206 تیپ 6، رنو ساندرو، تندر 90 اتوماتیک یا پژو 207 هاچ بک نیز از این گیربکس استفاده می‌کنند. در چند سال گذشته بسیاری از خودروهای اقتصادی فرانسوی از این گیربکس برخوردار بودند و به دلیل عملکرد مثبت این گیربکس، سایر شرکت‌های خودروسازی نیز به استفاده از آن روی آوردند، اما گیربکس AL4 در حال حاضر نسبت به گیربکس‌های پیشرفته جدیدی که در بازار وجود دارد، بسیار ضعیف بوده و عملکرد کند آن باعث آزار رانندگان خواهد شد. این ضعف در هنگام رانندگی‌های تهاجمی و زمانی که قصد دارید از حالت تیپ ترونیک استفاده کنید، بیشتر نمایان می‌شود.

گیربکس پژو 207 صندوق دار علاوه بر اینکه قدیمی و ضعیف است، به دلیل کیفیت پایین مونتاژ و مشکلات موجود در سیستم خنک‌کننده گیربکس AL4، پس از مدتی مشکلات متعددی چون گاز هرز خوردن از دنده یک به دو، ضربه زدن در معکوس‌ها و ضربه زدن در دنده عقب ایجاد می‌شوند که مالکان این خودرو برای تعمیر آن هزینه‌های زیادی را متحمل خواهند شد.

3. فضای کم کابین

بسیاری از خودروهای هاچ بک با مشکل فضای کم برای سرنشینان مواجه‌اند. با توجه به اینکه مهندسان شرکت خودروسازی ایران خودرو برای تبدیل پژو 206 و پژو 207 هاچ بک به یک خودرو سدان فقط به فکر افزودن یک صندوق بودند، در ساختار کابین تغییرات ویژه‌ای را لحاظ نکردند و به همین دلیل در ردیف دوم صندلی‌های پژو 207 صندوق دار شاهد فضای محدودی برای سرنشینان هستیم، به طور کلی این صندلی‌های عقب با صندلی‌های جلو فاصله بسیار کمی دارند و این مشکل از سوی طراحان برطرف نشده است. علاوه بر این، شیب تندی که در بخش انتهایی سقف پژو 207 SD وجود دارد باعث می‌شود فضای سر سرنشینان در ردیف دوم صندلی‌ها محدود شود که چنین مشکلی در مسافرت‌های طولانی بسیار آزاردهنده خواهد بود.

4. پایین بودن کیفیت متریال داخلی

بخش داخلی پژو 207 SD از لحاظ طراحی و متریال کاملا مشابه نسخه هاچ بک است و در بدو ورود به کابین شاهد قطعات مشترک میان این دو خودرو هستیم. به طور کلی کیفیت متریال این خودرو بسیار پایین بوده و پلاستیک خشک در بخش‌هایی همانند ستون‌ها، داشبورد و رودی‌ها دیده می‌شود. چنین موضوعی بسیاری از مشتریان را برای خرید این خودرو منصرف کرده است. همچنین پس از مدت کوتاهی چنین قطعاتی با جنس پلاستیک خشک صداهای آزاردهنده‌ای را تولید خواهند کرد که بر روی کیفیت سواری تاثیر خواهد گذاشت.

سخن پایانی

خودرو پژو 207 SD نیز همانند دنا، رانا و سمند سورن جزو سدان‌های خانوادگی شرکت خودروسازی  ایران محسوب می‌شود که ایران خودرو با هدف کاهش قیمت، آن را با کمترین هزینه تولید کرده است. پیشرانه این خودرو کم استهلاک است و پژو 207 صندوق دار امکانات متنوعی را برای مشتریان به همراه خواهد داشت، اما این دو ویژگی مثبت آنچنان باعث استقبال مشتریان نخواهد شد.

با توجه به نقاط ضعفی که در بخش طراحی، متریال فضای داخلی و گیربکس وجود دارد، مشتریان با وجود رقبای بهتری چون رنو تندر پلاس اتوماتیک، دنا پلاس و برلیانس اچ 330 کمتر به خرید پژو 207 صندوق دار تمایل دارند. البته احتمالا تندر پلاس اتوماتیک قادر به رقابت با این خودروها نباشد، اما یک سدان اصیل و با کیفیت محسوب می‌شود و نسبت به رقبا از نظر امنیت، استهلاک کم قطعات و کیفیت بالای آنها می‌توان به نیاز مشتریان پاسخ مثبتی دهند.