دنا پلاس

دنا پلاس ؛ نقد و بررسی مزایا و معایب مدل آپشنال دنا

دنا پلاس یکی از محصولات فیس لیفت ایران خودرو بوده که می‌توان آن را مدل آپشنال دنا معمولی محسوب کرد. در ادامه مزایا و معایب این سدان ایران خودرو را مورد نقد و بررسی قرار می‌دهیم.

دنا پلاس همان فیس لیفت دنا محسوب می‌شود که باید آن را مدل آپشنال دنا معمولی بدانیم. گروه صنعتی ایران خودرو در سال 1393 سدان متفاوتی را نسبت به سایر محصولات خود با نام دنا به بازار عرضه کرد که در ساخت آن پلتفرم سمند به عنوان دومین خودرو ملی مورد استفاده قرار گرفت. پس از اینکه این شرکت خودروسازی دنا را طی دو سال به بازار عرضه کرده بود، در یک برنامه جدید سعی کرد دنا را در قالب پروژه X409 به همراه تغییراتی در ظاهر آن در کنار امکانات جدید به بازار عرضه کند که نسبت به مدل معمولی زیباتر و مدرن‌تر باشد. ایران خودرو در اردیبهشت 1396 نخستین مدل دنا پلاس را به همراه پژو 207 صندوق دار معرفی کرد. هم‌اکنون ایران خودرو دنا پلاس را بدون گیربکس اتوماتیک و فقط در یک تیپ به همراه دنا معمولی در بازار به فروش می‌رساند.

نقد و بررسی دنا پلاس

دنا پلاس

شرکت ایران خودرو همانند بسیاری از محصولات برای دنا پلاس نیز موتور EF7 را در نظر گرفته است که این موتور نسبت به موتورهای XU7 و TU5 ارتقا پیدا کرده و استهلاک کمتری دارد، اما متاسفانه دارای شتاب و چالاکی کمی است که همین موضوع شتاب دنا پلاس را را برای رسیدن از سرعت صفر به 100 کیلومتر بر ساعت به 13.5 ثانیه رسانده است. مصرف سوخت این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر حدود 8 لیتر اعلام شده که برای یک سدان شهری کمی زیاد است.

دنا پلاس

هر چند در بخش فنی دنا پلاس شاهد تغییرات ویژه‌ای نبوده‌ایم، اما این سدان ایران خودرو در بخش ظاهری با تغییرات خوبی همراه بوده که از این موارد می‌توان به تغییر گرافیک چراغ‌های جلو و عقب، خطوط جدید بدنه در نمای جانبی، فرم آینه‌های جانبی و جلوپنجره جدید اشاره کرد. هرچند طراحان در این خودرو از رینگ‌های 15 اینچی استفاده کردند که بهتر بود مدل‌های بزرگ‌تری در نظر گرفته می‌شد و علاوه بر آن طراحی ناهماهنگ عقب خودرو نیز باعث شد تا این خودرو آنچنان جذاب به نظر نرسد. فضای داخلی دنا پلاس نسبت به قبل هیچ تغییری پیدا نکرده و فقط طراحان به این خودرو سانروف و کلیدهای مربوط به آن را بر روی سقف قرار دادند.

دنا پلاس

دنا پلاس از صندلی سرنشینان جلو با تنظیمات 8 جهته برقی بهره می‌برد که در این رنج قیمتی یک آپشن کم‌نظیر به شمار می‌رود، اما باز هم این صندلی‌ها خشک است و در طولانی‌مدت نشستن بر روی آن‌ها باعث آزار سرنشین می‌شود. مالکان این خودرو پس از مدتی با مشکلات برقی متعددی مواجه خواهند شد که از این مشکلات می‌توان به قطع شدن کامل یا موقتی سیستم مولتی‌مدیا، اختلال در عملکرد دزدگیر خودرو، خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو و اختلال عملکرد دکمه‌های روی فرمان اشاره کرد.

برتری ویژگی‌های دنا پلاس نسبت به دنا معمولی

دنا پلاس

دنا پلاس از ویژگی‌های متعددی بهره می‌برد که این ویژگی‌ها در دنا معمولی وجود ندارد. از این ویژگی‌ها می‌توان به تغییر تریم درها و سپر عقب جدید، تغییر فرم آینه‌های جانبی، سانروف برقی، تنظیمات 8 جهت برقی صندلی‌های جلو، اضافه شدن آنتن کوسه‌ای (Shark Fin)، چهار کیسه هوا (2 عدد کیسه هوا سرنشینان جلو و 2 عدد کیسه هوا جانبی)، دوربین عقب، طرح جدید دستگیره‌ها و لچکی شیشه‌های عقب، چراغ‌های کوچک نئونی در جلو و عقب،  تغییر جلوپنجره و سپر جلو و چراغ‌های دی لایت یا ابرویی چراغ‌های جلو با نوارهای LED اشاره کرد.

ارزش خرید دنا پلاس چقدر است؟

دنا پلاس

اگر دنا پلاس را بخواهیم با دیگر سدان‌‌های هم‌رده آن مقایسه کنیم، باید بگوییم این خودرو نسبت به آنها از طراحی و امکانات مناسبی بهره می‌برد که همین موضوع ارزش خرید دنا پلاس را نسبت به دنا معمولی افزایش می‌دهد، اما قیمت زیاد از سوی کارخانه، عدم توانایی نمایندگی‌های پس از فروش برای حل مشکلات برقی این خودرو و کیفیت پایین قطعات باعث می‌شود که در این رنج قیمتی، دنا پلاس گزینه آنچنان مناسبی هم محسوب نشود. مشتریان در این رنج قیمتی می‌توانند خودروهایی چون پژو 207 دستی، تندر 90 E2 و سورن ELX توربو را خریداری کنند که علاوه بر کارآمدی این خودروها، مقداری از بودجه مشتریان نیز حفظ خواهد شد.

با رقبای دنا پلاس آشنا شوید

دنا پلاس

از مهم‌ترین رقبای دنا پلاس با در نظر گرفتن، امکانات، قیمت و ابعاد می‌توان تندر 90 پلاس دنده دستی، برلیانس H330 و پارس اتوماتیک اشاره کرد که بدون شک تند 90 پلاس گزینه‌ای باکیفیت‌تر، کم استهلاک‌تر و اصیل‌تر نسبت به سایر این رقبا محسوب می‌شود و مشتریان با خرید آن گزینه منطقی‌تری را انتخاب خواهند کرد.

جدول مشخصات دنا پلاس

مشخصات کلی
نام خودرو دنا پلاس- Dena Plus
سگمنت بدنه D-سدان خانوادگی
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1396
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
مشخصات فنی
حجم موتور 1646 سی‌سی
نوع موتور EF7
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 سرعته دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 115 اسب بخار در دور موتور 6000
گشتاور 157 نیوتن‌متر در دور موتور 4500
حداکثر سرعت 189 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 100 ظرف مدت 13.5 ثانیه
ضریب تراکم 11
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری (پاشش چند نقطه‌ای)
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب فنرپیچشی
ابعاد، وزن و ظرفیت‌ها
طول 4559 میلی‌متر
عرض 1720 میلی‌متر
ارتفاع 1460 میلی‌متر
فاصله محوری 2671 میلی‌متر
وزن 1258 کیلوگرم
حجم صندوق 500 لیتر
رینگ و لاستیک جلو 195/60R15
رینگ و لاستیک عقب 195/60R15
مصرف سوخت، ایمنی و استانداردها
مصرف سوخت شهری 9.7 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 7.94 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت جاده‌ای 6.2 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر
حجم باک 60 لیتر
پیمایش 756 کیلومتر
استاندارد آلایندگی یورو 4
ستاره ایمنی بررسی نشده
امکانات رفاهی و آپشن‌ها
سیستم تهویه مطبوع تنظیم اتوماتیک، کانال تهویه برای سرنشینان عقب
سیستم صوتی، تصویری و مالتی مدیا دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و بلوتوث موبایل، بلندگوهای جلو و عقب- تیوتر
غربیلک فرمان هیدرولیک، پلاستیک خشک ساده، مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و بلوتوث موبایل
سیستم صوتی صندلی‌های جلو صندلی راننده و سرنشین جلو به صورت تمام برقی (8 حرکته)- امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (Isofix)- پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتقاع و زاویه- دسترسی به صندوق عقب از داخل- زیر آرنجی جلو و عقب
سیستم صوتی صندلی‌های عقب صندلی صاده دارای روکش مخمل
سیستم روشنایی جلو چراغ جلو حدید و دارای لامپ LED و طرح نئون و چراغ روز (Day Light)- تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو از داخل
سیستم‌های کمکی راننده چراغ عقب جدید و دارای لامپ LED
سیستم آینه‌ها طرح جدید آینه‌های جانبی- آینه‌های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک
سیستم شیشه‌ها تنظیم شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی
سیستم‌های سقف سانروف
سایر موارد کروز کنترل، آنتن سقفی جدید (Shark fin) به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب، چراغ روشنایی فضای پایین پا در هنگام سوار و پیاده شدن، سیتسم قطع سوخت خودکار، دسترسی به صندوق عقب از داخل، سیستم روشنایی موقف در محیط‌های تاریک، بازکن قفل در صندوق عقب از داخلی
تجهیزات ایمنی
کیسه‌های هوا 4 عدد ( راننده و سرنشین جلو و جانبی) و در کد و کلاس 70309-70306 دو عدد ایربگ (راننده و سرنشین)
سیستم‌های امنیتی و حفاظتی سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی
ترمزهای جلو ترمز جلو دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب ترمز عقب دیسکی
سیستم‌های ترمز و پایداری ترمز ضدقفل ABS و EBD
سایر موارد سیستم عیب‌یابی هوشمند (مالتی پلکس) سیستم قطع سوخت خودکار، کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، یستم کنترل بخار بنزین، ستون فرمان جمع شونده (تلسکوپی) دوربین دید عقب، هشدار دهنده موانع عقب

۴ دیدگاه

  1. سلام دوستان
    ای کاش بجای اضافه کردن چندتا دستک و دنبک که خودشون بهش میگن آپشن یکم فضای داخلیه ماشین رو بزرگتر طراحی میکردن ،
    واقعا فضای سرنشینان عقب این خودرو خیلی کم و نا متعارفه ،
    فقط کافیه یبار صندلیهای عقب این ماشین رو تجربه کنید تا خودتون متوجه این محدودیت فضای سرنشینان خودرو بشین ……..

    (1)
  2. خواستم ماشینمو عوض کنم برای استفاده خانواده ، تو خرید دنا و تندر تردید داشتم یکی از دوستام دنا صفر داشت ماشین رو بهم داد گفت دو سه روز پیشت باشه بعدش تصمیم بگیر ، خداوکیلی اصلن حال نکردم و با یقین کامل تندر ۹۰ اتومات گرفتم (بزک دوزک نداره ولی سلطانه سلطان ) واگر بازم بتونم بالاتر بگیریم رخش ژاپنی ویتارا کلاس۱۰ رو به امید خدا

    (0)
  3. پس دنا از بنز الملنی بهتره ان بنز که ۱۰۰ هزار دلار بود حالا شده ۴۰ هزار دلار ایشلا دنا هم بشه ۳۰ میلیون خودمان گل بلبل میشه حالا شما کجاهاشو دیدی لزارین چیز بسه…………. با اید خدا حتمآ ناراحت شدی بهت بر خرد شماهاگند این مملکتو در اوردی حیف برای روزی میخورم که زنو بچه مو ول کردم رفتم جبهه کاش این روزها را از وشت شما دلتلان نمیدیدی

    (5)
  4. پس دنا از بنز الملنی بهتره ان بنز که ۱۰۰ هزار دلار بود حالا شده ۴۰ هزار دلار ایشلا دنا هم بشه ۳۰ میلیون خودمان گل بلبل میشه حالا شما کجاهاشو دیدی لزارین چیز بسه…………. با اید خدا

    (1)

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*