گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
اگر چه فعالان حوزه صنعت و دوستداران برند رنو بیش تر از این ها منتظر خبرهایی در مورد محصولات جدید کپانی رنو بودند اما این شرکت بالاخره به صورت رسمی اطلاعات کاملی از جزئیات و گزینه‌های پیشرانه سری جدید تالیسمان سدان مدل ۲۰۱۶ خود را منتشر کرد که این سدان پرچم‌دار رنو، با سه گزینه پیشرانه دیزلی و دو گزینه بنزینی با قدرتی بین ۱۰۸ تا ۱۹۷ اسب‌بخار به زودی خودش را در میان جاده ها می بیند.
در این میان سری پیشرانه‌های دیزلی با یک موتور ۱/۵ لیتری dCi 110 شروع می‌شود که خروجی آن برابر ۱۰۸ اسب‌بخار و ۲۶۰ نیوتن‌متر در ۱۷۵۰ دور بر دقیقه است. این موتور که به همراه یک گیربکس دستی ۶ دنده مورد استفاده قرار می‌گیرد، بهینه‌ترین نوع پیشرانه تالیسمان از نظر اقتصادی محسوب می‌شود؛ چرا که در این حالت، مصرف سوخت تنها ۳/۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و همین‌طور، تنها ۹۵ گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر تولید می‌شود. همچنین رنو تالیسمان انرژی dCi 110 می‌تواند به حداکثر سرعتی برابر ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
به عبارتی دیگر و در گزینه بعدی، موتور ۱/۶ لیتری انرژی dCi 130 است که خروجی آن به اندازه ۱۲۸ اسب‌بخار و ۳۲۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۱۷۵۰ تخمین زده شده است. در حال حاضر، در کنار این موتور تنها می‌تواند از یک گیربکس ۶ دنده استفاده کرد، ولی در آینده قرار است یک گیربکس ۶ سرعته EDC نیز در دسترس قرار گیرد. مصرف سوخت ترکیبی در این حالت، معادل ۳/۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و همچنین ۱۰۲ گرم آلودگی CO₂ در هر کیلومتر تولید می‌کند.
لازم است بدانید که قدرتمندترین پیشرانه دیزلی برای تالیسمان، یک موتور ۱/۶ لیتری انرژی dCi 160 تووین توربو است که قدرتی برابر ۱۵۸ اسب‌بخار و گشتاور حداکثری برابر ۳۸۰ نیوتن‌متر در ۱۷۵۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. به گفته رنو، اینرسی بسیار اندک در توربو، موجب عکس‌العمل سریع آن در دور موتورهای پایین شده و این در حالی است که دومین توربوشارژر، شتاب بسیار خوبی را در دور موتورهای بالا فراهم می‌کند.
رنو تالیسمان ۲۰۱۶ انرژی dCi 160 تووین توربو که برای انتقال قدرت از یک گیربکس دوکلاچه ۶ سرعته EDC استفاده می‌کند، به‌طور متوسط در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۴/۴ لیتر سوخت مصرف می‌کند؛ مصرفی که معادل تولید ۱۱۵ گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر است. تمام این پیشرانه‌های دیزلی در تالیسمان مجهز به صافی NOₓ و فیلتر ذرات هستند. در این مدل‌ها، صافی Lean NOx Trap یا تکنولوژی LNT نیازی به سرویس و نگهداری ندارد.
بد نیست بدانید که اولین پیشرانه بنزینی برای تالیسمان، یک موتور ۱/۶ لیتری در مدل انرژی TCe 150 EDC است که قدرتی برابر ۱۴۸ اسب‌بخار و گشتاوری برابر ۲۲۰ نیوتن‌متر دارد. این گشتاور از دور موتور ۲۵۰۰ در دسترس قرار می‌گیرد. در کنار این موتور، یک گیربکس دو کلاجه ۷ سرعته EDC قرار می‌گیرد و در نتیجه، مصرف سوخت متوسط خودرو به ۵/۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد که معادل آلودگی ۱۲۷ گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر است. در این مدل، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدت ۹/۶ ثانیه اتفاق می‌افتد و حداکثر سرعت نیز برابر ۲۱۵ کیلومتر بر ساعت است.
در آخر باید گفت که به قدرتمندترین پیشرانه برای تالیسمان می‌رسیم که در مدل انرژی TCe 200 EDC مورد استفاده قرار می‌گیرد. این موتور ۱/۶ لیتری که بر اساس موتور توربوی انژکتور مستقیم «رنو اسپورت» ساخته شده، دارای خروجی ۱۹۷ اسب‌بخار و ۲۶۰ نیوتن‌متر در ۲۵۰۰ دور بر دقیقه است. در نتیجه رنو تالیسمان با استفاده از این موتور می‌تواند در مدت ۷/۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. در حالی که از یک گیربکس دو کلاچه ۷ سرعته EDC در کنار این موتور استفاده شده است، مصرف سوختی معادل ۵/۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و میزان آلودگی آن نیز برابر ۱۲۷ گرم در هر کیلومتر است.
منبع: netcarshow ترجمه: گجت نیوز
