گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
سهند، محصول جدید سایپا، با چالشهای جدی در زمینه پیشرانه، کیفیت و ایمنی روبرو است. این معایب میتوانند شما را از خرید این خودرو منصرف کند.
خودروی سهند یکی از جدیدترین محصولات ملی سایپا است. این خودرو با وعدههای جذاب و طراحی مدرن به بازار عرضه شد. تا بعنوان یک خودروی اقتصادی نظرات را جلب کند. با این حال، واقعیت چیز دیگری را نشان میدهد. سهند با معایب و چالشهای متعددی مواجه است که میتواند بهطور قابل توجهی تجربه رانندگی را تحت تأثیر قرار دهد. از ضعف قوای محرکه تا کیفیت پایین قطعات، این مسائل نگرانیهای زیادی برای رانندگان ایجاد میکنند. در این مقاله گجتنیوز، به بررسی دقیقتر معایب اصلی سهند خواهیم پرداخت و نگاهی خواهیم داشت به عواملی که ممکن است خریداران را از انتخاب این خودرو منصرف کند.
فهرست:
ضعف موتور سهند
سهند به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری M15i مجهز شده است. این موتور در واقع نسخهای ارتقا یافته از موتورها در خانواده تیبا، کوییک و ساینا به شمار میآید. به نظر میرسد سایپا عزم خود را جزم کرده تا این موتورها را برای مدت طولانیتری در محصولات خود حفظ کند. این پیشرانه ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتون متر گشتاور تولید میکند که برای ترددهای شهری و روزمره مناسب به نظر میرسد. اما در سفرهای طولانی و زمانی که خودرو با بار کامل پر شده باشد، به وضوح شاهد افت قدرت و توان خودرو خواهید بود. این مسئله به ویژه در شرایطی که نیاز به سبقتگیری سریع وجود دارد، میتواند به یک چالش خطرناک تبدیل شود.
علاوه بر این، صدای زیاد پیشرانه در دورهای بالا یکی دیگر از مشکلاتی است که راننده و سرنشینان را به شدت آزار میدهد. این صدا نه تنها تجربه رانندگی را تحت تأثیر قرار میدهد، بلکه میتواند به خستگی و کلافگی سرنشینان منجر شود. در مجموع، با وجود وعدههای سایپا برای بهبود عملکرد و کارایی، ضعفهای موجود در موتور سهند نشان میدهد که این خودرو هنوز راه زیادی برای رسیدن به استانداردهای مورد انتظار در بازار دارد.
کیفیت پایین قطعات و ایمنی ضعیف سهند
یکی دیگر از معایب سهند، کیفیت پایین قطعات به کار رفته در آن است که به راحتی قابل مشاهده است. به عنوان مثال، پلاستیک خشک و ارزانقیمت کابین این خودرو، به طرز ناراحتکنندهای یادآور جنس کابین پراید است. در حالی که انتظار میرود یک خودروی جدید در سالهای اخیر با پیشرفتهای ملموس و بهبود کیفیت مواجه شود، متأسفانه این ویژگی در سهند وجود ندارد و این موضوع بسیار ناامیدکننده است.
این ضعف نه تنها بر عملکرد کلی خودرو تأثیر منفی میگذارد، بلکه میتواند به طور مستقیم بر ایمنی سرنشینان نیز تأثیرگذار باشد. کیفیت پایین مواد به کار رفته میتواند در شرایط بحرانی، مانند تصادفات، عواقب جدیتری به همراه داشته باشد. در دنیای امروز که ایمنی خودروها به یکی از اولویتهای اصلی خریداران تبدیل شده است، سهند به نوعی در این زمینه از استانداردهای روز دنیا عقب مانده است. این ناکامی در ارائه کیفیت و ایمنی مطلوب، نه تنها میتواند به کاهش اعتماد مشتریان منجر شود، بلکه بر تصویر برند سایپا نیز تأثیر منفی خواهد گذاشت. خریداران به دنبال خودروهایی هستند که نه تنها از نظر عملکرد و طراحی جذاب باشند، بلکه ایمنی و کیفیت آنها نیز تضمین شده باشد؛ اما سهند بهوضوح در این زمینهها ناتوان است.
پلتفرم و طراحی تکراری
در خیابان، تفاوت چندانی به جز طراحی چراغها بین خودروهای ساینا، سهند، اطلس و دیگر محصولات سایپا مشاهده نمیشود. این واقعیت نشاندهنده یک مشکل اساسی در تنوع طراحی و نوآوری در محصولات این برند است. پلتفرم و طراحی سهند نیز به نوعی تکراری و قدیمی به نظر میرسد و این امر نه تنها جذابیت خودرو را کاهش میدهد، بلکه احساس یکنواختی و عدم خلاقیت در خط تولید سایپا را به نمایش میگذارد.
استفاده از طراحیهای مشابه در محصولات مختلف سایپا باعث میشود که این خودروها نتوانند جذابیت لازم را برای خریداران جدید ایجاد کنند. در دنیای رقابتی امروز، طراحی منحصر به فرد و نوآورانه اهمیت زیادی دارد. این ویژگی میتواند نقش تعیینکنندهای در انتخاب مشتریان ایفا کند. متأسفانه، سهند در این زمینه موفق نبوده است. سایپا به جای سرمایهگذاری در طراحیهای جدید، به تکرار الگوهای قدیمی ادامه میدهد. این رویکرد میتواند منجر به کاهش فروش شود. همچنین، اعتبار برند سایپا را تحت تأثیر قرار خواهد داد. برای جلب نظر خریداران، این برند باید به سمت نوآوری و طراحیهای متمایز حرکت کند. تنها در این صورت میتواند در بازار رقابتی امروز جایگاه خود را حفظ کند.
ضعف رنگ بدنه و کیفیت متریال داخلی
ضعف رنگ بدنه و کیفیت متریال داخلی نیز از دیگر معایب سهند به شمار میرود. رنگ بدنه این خودرو نسبت به تکنولوژیهای روز دنیا از کیفیت پایینی برخوردار است و ممکن است در برابر عوامل محیطی سریعاً دچار آسیب شود. همچنین، کیفیت متریال داخلی خودرو نیز در سطح مطلوبی قرار ندارد و این موضوع میتواند بر تجربه رانندگی و راحتی سرنشینان تأثیر منفی بگذارد.
سهند به عنوان یک خودروی جدید با چالشهای جدی روبرو است. ضعف قوای محرکه، کیفیت پایین قطعات، ایمنی ضعیف، طراحی تکراری، و مشکلات مربوط به رنگ بدنه و متریال داخلی، همگی عواملی هستند که میتوانند تجربه رانندگی را تحت تأثیر قرار دهند. خریداران باید با آگاهی کامل از این معایب، تصمیمگیری کنند و به دنبال گزینههای بهتری در بازار باشند.
سهند خودرویی نا امید کننده
سهند نه تنها به استانداردهای کیفی و ایمنی روز دنیا نرسیده است، بلکه طراحی تکراری و قدیمی آن نیز به شدت جذابیت خودرو را کاهش داده است. استفاده از قطعات بیکیفیت و عدم توجه به جزئیات در ساخت و طراحی، احساس یکنواختی و بیتوجهی به نیازهای واقعی مشتریان را به نمایش میگذارد. در دنیای امروز که رقابت در صنعت خودروسازی به شدت افزایش یافته، در ایران شرایط متفاوت است. سایپا و زیرمجموعه آن یعنی پارس خودرو با ادامه روند خود، نه تنها مشتریان خود را از دست میدهد، بلکه به تدریج اعتبار و محبوبیت برند خود را نیز به خطر میاندازد. البته اگر شرایط واردات و اصلاح صنعت خودرو ادامه پیدا کند، سایپا مجبور به عقب نشینی خواهد بود.
عدم نوآوری و خلاقیت در طراحی محصولات جدید، به وضوح نشاندهنده عدم درک صحیح سایپا از نیازهای بازار و خواستههای مشتریان است. در شرایطی که خریداران به دنبال خودروهایی با طراحی منحصر به فرد، کیفیت بالا و ایمنی قابل قبول هستند، سایپا با تولید سهند به انتظارات آنها بیتوجهی کرده است. این رویکرد نه تنها اعتماد مشتریان را کاهش میدهد، بلکه میتواند جایگاه سایپا را در صنعت خودروسازی تضعیف کند. برای بازگشت به مسیر موفقیت، سایپا باید تغییرات اساسی در استراتژیهای تولید و طراحی خود ایجاد کند. حرکت به سمت نوآوری و کیفیت، برای جلب نظر مشتریان ضروری است.
سلام
برای داخل شهر سهند خوبه توی جاده و اگر باد همباشه اصلا تعادل نداره
مشکل ریپ زدنبا برنامه b6 به صورت موقت درست میشه
مشکل ناک داره پیستون ها تق تق میکنه بخاطر کیفیت بنزین
چراغ چک روشن میشه و خطای بازدهی بالای کاتالیزور میزنه
مشکل روشن شدن چراغ esp و توی سرعت به یک سمت میچرخونی خودش ترمز میگیره و چرخ غرغر میکنه به علت کالیبره نبودن فرمون یا خرابی سنسور esp هستش
از لحاظ داخل اتاق یه کوچولو صدای جیر جیر میده ولی صدای موتور خیلی کمتره نسبت به ماشینای دیگه ی سایپا
بالا ترین سرعتی که تونستم باهاش برم ۱۶۰ تا بوده بیشترنمیره مگر اینه سر پایینی باشه
توی سربالایی ها کشش خوبی داره
لرزش داره اول صبح میخوای حرکت کنی بخاطر دیسک و صفحه خراب شرکتی
وقتی هوا خیلی سرد باشه استارت میزنی خودش خاموش میشه مجدد که باید یه کوچولو گاز بدی خاموش نشه دیگه
سر باتری ماشین بعد از یه کیلومتری شل میشه و میبینی یهو برق ماشین کلا قطع میشه
در کل برای داخل شهر خوبه و طراحی به نسبت خ بی داره
با سلام .بنده دو هفته است خودروی سهند خریدم یک ایرادی دارد که در جاده در پیچ ها وقتی خودرو در پیچ به سمت راننده می پیچه ماشین میلغزد مثل اینکه ترمز گرفته می شود در عین حال اگر ماشین سرعت بالایی داشته باشد معلق خواهد زد و چراغ لغزنده هم همون حال روشن می شود حال ایراد ماشین در کجاست حتی در نمایندگی هم کسی سر از ایراد آن سر در نیاوردند لطفا راهنمایی بفرمایید
سهند من هم همین مشکل رو داره اول نبود بعد از 10 هزار این مشکل پیدا کرد اگه دوستان این مشکل میدونن راهنمایی کنن
قطعات کلا ساینا دوتا سپر فرق داره با داشبورد و موتورش الان فقط مدل معمولی تولید میشه به نظرم ساینا بهتر حداقل پول کمتری میدید کلا نخرید بهتر
من یه مدتی. کشور آذربایجان.. باکو. کار میکردم. خودرو های که اونها سوار میشن. شاید ما تو خواب هم نبینیم.. فرق دولت تا دولت زمین تا آسمان هست. شاید اونها خودرو سازی نداشته باشن ولی مثل کشور ما همه چیز دست مافیا نیست وجون مردم ارزش دارد
آذربایجان؟ بعید میدونم اوضاع خوبی داشته باشه. مردمش آرزوی رفاه و ارزونی انرژی ایران رو دارن.
لااقل ازکشورهای دوربرتون یاد بگیرید
قطعا ویقینا می دانم آن کسایی تو پشت فرمون ایرانخودرو وسایپا نشستن که یه ذره اعتقادی به این مملکت ندارن .اینقدر خوردن هار شدن که مملکت رو هرجور دلشون میخوان میرونن
آقای پزشکیان فرصت دست شماست در این طویله رو ببندی کل مملکت درست میشه
از لحاظ نرمی و سرعت خوبه سهند ولی صدای موتور داخل کابین واقعا آزار دهنده است
من تو دانشگاه سخن کاوی درس میدم. نویسنده این مطلب هیچ تخصصی تو حوزه خودرو نداره و فقط کلی گویی کرده. از اون آدماس که فقط میخواد یه چیزی گفته باشه
سلام. من سهند اس دارم. تمام مطالب عین واقعیت نوشته شده.
علی الخصوص مطلبی که راجب سفر با سهند نوشته.
این ماشین فقط مناسب رانندگی در شهر هستش.
در اتوبان هیچ حرفی برای گفتن نداره.
جدیدا همشون آشغالن بخدا پراید 87 دارم موتور پلمپ قطعات فابریک با این جدیدا اصلا قابل قیاس نیس دلمم نمیاد بفروشمش از این اشغالا های بی کیفیت بگیرم هرجا دوست داشتی استارتش کن برو مثل مرد میره برمیگرده.
هر چی باشه از پراید و تیبا و کوییک بهتره ، اول بنویسید اونا چقد داغون ترن بعد از اونها بله سهند هم خودرو خوبی نسبت به معیار های جهانی نیست ، هیچ کدوم از خودروهای داخلی خودروی خوبی نیستن الکی سعی نکنید یکی رو بولد کنید بگید بقیه خوبن همشون آشغالن نه فقط سهند
از اونها هم نوشتیم عزیزم
نگید ماشین بگید تابوت متحرک .
دوست عزیز. اونا رو چقد پول میدادی اینو چقد داری میدی?
موضوع بعدی اینکه چون اونا ضعیف بودن، یعنی باید این محصول جدید هم ضعیف عمل کنه?
مگر سایپا قبلاً موفق بوده که بتونه برگرده ب موفقیت هر چقدر ب سمت گرانی برویم کیفیت پایین سود بیشتر
سلام من که حدود ۳ ماه تحویل گرفتم واقعا راضی هستم
اصلا این مواردی که نوشته را من با اطمینان میگم صحت نداره و نیست.
خودرو فوق العاده ای مونتاژ شرکت پارس خودرو هم هست
از نظر ظاهری هم که خدایی قشنگه در نگاه اول تارا
خدا لعنت کنه به اون کسی که این سهند آشغال رو طراحی و تولید کرده،من سهند خریدم خیلی اشتباه کردم،ماشین سرتا پا ایراد داره،
سلام واقعا بی سواد هستین سهند خودرو خوبی هست پراید خوبی خودش دارد سهند همینحور کوییک هم همینجور همه چیز و هر خودرو دیگر بذارید جهت فروش در سایت سایپا که مردم بخرن قیمت مناسب بذارید چرا ناامید باشد همشون به شماها تولید داخل توهین کردن هر چی خودرو تولید می شود افتخار کنید هر چی باشد ممنون حتما تو سبد فروش بذارید مردم انتخاب کنن جهت خرید منتظرم تو سایت بذارید ممنون
سهند از نظر ظاهری خوب طراحی شده ولی از اول معلوم بود نمی تونن یا نمی خوان خودرویی برای راحتی خریداران عرضه کنن
مدیران سایپا هیچ دانشی در مورد تولیدات خود ندارن و حتی تلاش نمی کنن تغییرات ایجاد کنن همه تولیداتش موتوری که استفاده می کنه موتور پرایده نهایت مثل ساهین میاد روش توربو میزنه به غیر از شاهین که طراحیش فرق داره دیگر ماشینهاش موجودی هست به نام شتر گاو پلنگ جلوش پرایده وسط کوئیکه انتها تیبا یعنی هیچ تلاشی نمی کنن حداقل اگه از پیشرانه تکراری استفاده می کنن طراحی رو تغییر بدن که خریدار لذت ببره
دوستان
داستان تکرار بی کیفیت بودن قطعات تزئینی و یدکی در خودروهای ایران خودر و سایپا جدید نیست
و این معایب اصلاح نمیشوند چون سهامداران این دو شرکت به دنبال سود هستند نه کیفیت
در ضمن نظر مشتری برایشان مهم نیست
پراید ۸۳ تا ۸۷ بخرید ازاین اشغال ها بهتره بجای چهارصد پونصد شایدم هفتصد میلیون به اینا صد پنجاه تا صدوهشتاد بدین پراید بخرید کم خرج اقتصادی ده ساله من ده میلیون هزینه نکردم موتورش ازاینا بهتره اب نداشت نمیسوزه روغن یه لیوان باشه کار میکنه تسمه تایم هم پاره شه هیچ خرجی نمیتراشه
سلام
نویسنده در خیلی جاها اشتباه میکنه
و من بجای ساینا
سهند گرفتم راضی هستم و پارس خودرو خیلی بتر از محصولات خوده سایپاس
عجله نکن برادر، فقط کافیه کیلومتر ماشینت به40 هزار برسه اونوقت میفهمی چی میگم😐
اول از همه صفحه کلاچ از کار میفته و بعد مابقی ماجرا
بعدشم رنگ ماشین کافیه یک پشه روش بشینه،هم تو رفتگی ایجاد میشه هم رنگ میسوزه
نویسنده محترم چرا آمار غلط میدی سهنداس رو شرکت پارس خودرو مونتاژ کرده بنده دارم برلیانس ۲۳۰ داشتم راضی نبودم اومدم اینو گرفتم اتاق کیپ کیپ بدون صدا صدای موتور خیلی کم داخل کابین میاد ولی در ساینا و کوییک خیلی زیاده . بالاترین سرعت رو رفتم آخ نگفته خب ماشین ایرانیه دیگه نباید انتظار بتز رو ازش داشته باشیم که کارشناس ماشین هستی درست کارشناسی کن ولی نیستی مشکل داری
خود ساینا آشغاله. تو این خانواده تیبا مدل پایین سالم همچنان بهتره. باد لاستیک پارسخودرو ارزشش از یه کوییک صفر بیشتره
خلاصه. . سهند کوییک . تیبا ..نیو فیس پراید بیش. نبیی.
ی اشغال رده خارج
خلاصه. . سهند موزیک. تیبا ..نیو فیس پراید بیش. نبیی.
ی اشغال رده خارج
درکل محصولات سایپا دراین ده سال اخیر اصلٱ بدرد سوارشدن نمیخوره. از پراید تا ساینا و….. واین محصول جدیدش که مثل اینکه ساینا وپراید باهم ازدواج سفید والکی کردن. ازلحاظ موتور. بدنه. رنگ. عدم ایمنی سرآمد تمام خودروسازهای جهان حتی هندوستان است. گول زدن مردم ایران از دو کارخانه ایرانخودرو. وسایپا ازطرف مسعولان مملکت کاملٱ مشهود است…
نویسنده نادانی هستی ، کیفیت محصولات پارس خودرو قابل قیاس با سایر خودروسازهاست؟ خدا عقلت بده ناشی
دوست گرامی پارس خودرویی که کادیلاک و ماکسیما مونتاژ میکرد با این پارس خودرو تفاوت داره. من یک کوییک gxrl پارس خودرویی خریدم هیچ تفاوتی با gxl سایپایی نداره و هر دو از مشکلات مشترک رنج میبرند و چه بسا در موارد خیلی سطحی از قبیل مشکلات سیم کشی و … این یکی از آن یکی بیشتر. قلب تپنده یک خودرو موتور اون و در مرحله بعد گیربکس هست که متاسفانه در تمام محصولات سایپا و پارس خودرو از یک قلب مشترک استفاده میشه
نویسنده مقاله کاملا مغرضانه نسبت به سایپا و محصول جدیدش که البته ساخت پارس خودرویی که بهترین محصولات رو در سالهای اخیر مثل ماکسیما ، تیانا، مورانو ، ال نود ، مگان ، ساندرو و … تولید یا مونتاژ کرده ، داشته است ، سهند امروز محصولی با کیفیت تر از هم رده های ایرانی خودش در این رنج قیمت با داشتن سواری مطلوب ، موتور بهینه شده ام ۱۵ و کیفیت رنگ برتر پارس خودرو در بین سایر خودرو سازان و طراحی زیباتر میباشد ، شما چه توقعی از این ماشین دارید ؟ مسلما مانند خودروهای خارجی نیست ولی مطمئن باشید در آینده نزدیک طرفداران بسیاری خواهد داشت و زمان اثبات همه چیز است ، سیاه نمایی نفرمایید اگر اطلاعات تخصصی درباره خودروها ندارید ، همه چیز هم کیفیت خودرو نیست ، بنده افرادی رو میشناسم که کمتر از ۵۰ هزار کارکرد بنز و بی ام و هم نابود کردند و در مقابل افرادی که با وسواس زیاد همین پراید رو سالها حتا بدون مو ترک روی شاسیها نگهداری کرده اند ، برای حرف زدن درباره یک خودرو به نکته های ریز و ظریفی باید توجه کرد که بعضی از آنها رو حقیر ذکر کردم . نظر نهایی بنده هم درباره سهند کاملا متفاوت با نویسنده کم دانش و محترم است و دوباره تکرار میکنم که کیفیت خودرو سهند رو گذر زمان مشخص میکنه
تو دیگران بی سواد معرفی میکنی ولی خودت بیشتر سوتی دا دی ماکسیما و ووو همه مونتاژ هستن نه تولید در ضمن حتا را اینطوری نیست حتی اقای پرفسور
دوستان لطف کنید همون هایی که بر علیه سایپا یا ایران خودرو نوشتن همونا شک نکنید که از پرسنل این شرکت ها هستن هیچ مردم عادی از سال 86 به این ور از هیچ محصول این دو شرکت راضی نیست اونایی هم که ابراز رضایت دارن جسارتا بلا نسبت سو تفاهم پیش نیاد کسایی هستن که برای بار اول صاحب ماشین میشن این ماشین ها براشون جای بنز رو میده چون هیچ اطلاعات خوبی در مورد ماشین های به روز نداره
اینو به جرات میگم که سال 75 شاید سومین نفر تو خوده تبریز دوو رو آورد پدره من بود چون حقیقتا تو تبریز تردد که میکردیم اصلا دوو دیده نمیشد رنگ آلبالویی خدایی مردم دو چشمی نگاه میکردن حال از این حرف ها ما طایفه ای از کارخونه دار بگیر تا من کارگر بدون استثنا یه دوو سیلو داریم من خودم از سال 81 دارم تا به الان شاید باور نکنید ولی دوو سوار میدونه چی میگم همه جا هم رفتم تا الان که کارکردش 550000 داره خدا شاهده به موتور گیربکس آچار نخورده بجز مصرفی ها عوض میشه درسته قطعات گرونه ولی همه جا هستش یه جلوبندی برا سمند باز میکنی تو خیابان های ما یه سال بره دوو 4 سال میره چرا چون قطعات براش کلا کره اورجینال هستش
پس ماشین های مدل پایین سوار شید ریالی به این صفر ها ندین
بذارین بمونه رو دستشون ولی متاسفانه مردم صف میکشن براش
من دوماه خریدم ماشین پارس خودرو از همه نظر از ایران خودرو سایپا بهتره شاسی محکمتر نصبت به سایپا داره سرعت شتابش هم خوبه من که راضی هستم
خب شما این روروک و با سمند (مدل ای أف سون)یکی میکنی ؟سمند سوار شو تو اتوبان اینم سوار شو بیا کورس بزاریم اصلا به گرد پاش نمیرسی .از اصفهان ۱۲شب زدم بیرون ساعت ۳تهران بودم یه کله ۱۵۰-۱۶۰ عمرا سهند بتونه هم چه سرعتی مداوم تا تهران بیاد
عجله نکن دوست عزیز
کلا سایپا بعد پراید باید خودروسازی رو میبوسید میذاشت کنار هیچ کدوم از خودروهاش کیفیت ندارن
جالب اینجاست مسئولین سایپا دارن فرغون تولید میکنن به قیمت بنز بهمون میفروشن اونم کلی باید تو کف بمونیم بعد حرامیها میگن که دارن کلی ضرر میدن بیشرف تر از مدیرعامل، مسئولین مهندسین و کارگرای سایپا نداریم
تو شرافت نداری؟
به کارگر چرا فحش میدی؟
هرچی که لایق خودته چرا به دیگران نسبت میدی؟
واقعا براتون متاسفم
وقتی بازار یا همون مشتریان، این خودرو و خودروهای مشابه رو با قیمتی صد برابر واقعی با ولع می خرند، هر کمپانی دیگه ای هم بود نیاز به ارتقا محصولات نمی دید. هر چه بر سر ملت ایران میاد تقصیر خودشونه.
فقط اونجاش که نوشته سهند به نوعی از استاندارد های روز دنیا از نظر کیفیت و امنیت عقب افتاده😂😂😂😂😂
مردم از خنده😂😂 نویسنده فکر میکنه اینجا اروپاست که میگه باعث کاهش جذابیت و تکراری شدن میشه😂😂😂
اینجا ایرانه داداش چرا نمیخوای چشمتو به حقیقت باز کنی؟
۴۰ساله ما چیزی به اسم تولید خودرو نداریم و فقط داریم فرقون درست میکنیم به اسم ماشین داخلی…
جمع کنین این چرت و پرت هارو
خخخخخ واقعا خنده داره پول دادن علیه پارس خودرو ک سگش شرف دارع ب ایران خودرو و خیلی دقیق و کاربلدترع صفحه بیان ، خب مشخصه اقایون دارن از چی میسوزن .اونی ک یکم منطق دارع و سواد میفهمه ک این ماشین از هم قیمت های خودش خیلی سرتره چ طراحی خوب و دلنشینی دارع
سه ماهه خر یدم. راضیم
شتاب خوب و راضي کننده ای داره
از کوییک و ساینا و… بهتره خدایی
فرمودید دنیای رقابتی امروز، کدام دنیای رقابتی مگر مردم محکوم به خرید این روروک ها نیستند، مردم گزینه دیگری ندارند. سوال بعد اینکه چرا راهنمایی و رانندگی اجازه شماره گذاری چنین خودروی بی کیفیتی می دهد، فقط می توانند هر سال مبلغ جریمه را افزایش دهند.به خدا دولتی ها در حق مردم با تعطیل نکردن این به اصطلاح خودروسازی ، جنایت می کنند
خودروسازهایایرانفقطسرهممیکننوچندینبرابربهملتمیفروشند.گوییدولتخودشسودخوبیازاینکارمیبرد..شمایهپژونقرهایپیداکنکهآفتابسوختهنباشهچراچونخودرنگبیکیفیتاست.پسسایپاتنهانیستایرانخودروهمبدترازسایپا.ایندوخودروسازخونملتراداخلشیشهکردهاند..کاشنابودمیشدند..خودروازافغانستانوادبشهارزانتروکیفیتشبهتراست..
والا روا یکم روش کار کرده بودن شرف داشت به اینا. اسمش بود روا ولی کابین قرص محکم بدون سر صدا موتور عالی. فقط اگر تغییراتی روش صورت گرفته بود حرف نداشت ارزش داشت به این حلبی هاا پلاستیک کهنه پر سرصدا طبل توخالی
موتور روغن کم میکنه ونمایندگی هم گردن نمیگیره چرا
واقعا اشغال هست نخرین
من خریدم پشیمون شدم
لاستیک اینقدر بی کیفیت هست که باد نیتروژن و بالانس که کردم مشکل لرزش فرمان حل نکرد
نور پایین تو مسافرت از کار افتاد دوربین هم جریمم كرد
صدای موتور داخل کابین هست وقتی زیاد باشه میری صدای خروس میده
خسته شدم بس بردم نمایندگی تازه باید نوبت اینترنتی بگیرید
صبر کنید ماشین خارجی بیاد یا پراید بین 84 تا 89 بخرید
یک پراید مدل 85 چی داشتم بد نه تمام رنگ 10 سال 10 میلیون خرجش نکردم فقط کار کشیدم گرگان استارت میزدم شیراز خاموش میکردم
خد لعنتشون کنه چی بر سر پراید اوردند
درود بر همه ی دوستان .
برخلاف نظر شما دوست عزیز ، من خیلی راضی هستم . من توی منطقه ی آزاد زندگی میکنم و النترا ، آلتیما و کرولا و …. داشتم و سوار شدم .
این ماشین قابل قیاس با ماشینهای خارجی نیست ولی اینطور که میگن هم نیست .
کیفیت پایین در بین تولیدات داخلی چیز تازه ایی نیست . کیفیت قطعات صددرصد پایینه ولی دربین تولیدات داخلی بنظر من خوبه . سرعت و شتاب و نرمیتش خوبه . صندلیهای خوبی داره ، زیر زانو رو پر میکنه که باعث میشه در مسافت های طولانی پاها خسته نشه . فقط توجه داشته باشید چون ماشین صفره و روغن داخل موتور نچرخیده ، باید همون اول یک لیتر روغن ۱۰-۴۰ داخلش بریزید . روغن کم نمیکنه .
ولی دوستان اگه بدون پیش فرض به کیفیت خودرو های جدید سایپا نگاه کنیم واقعاً این اشکالات وجود داره.
واقعا و واقعا کیفیت رنگ خودرو های جدید سایپا ضعیف ، مونتاج ضعیف ، کیفیت قطعات داخلی کابین بسیار پائینِ… ولی چه بد و البته متاسفانه که مردم مجبور به استفاده از این دست خودرو ها هستن!!!
با سلام
سهند مال سایپا نیست مال پارس خودرو هستش
کلا هر بار میبینمش درسته از لحاظ رنگ خوشم میاد ولی از لحاظ فیس و لوگو شرکت کلا بدم میاد و این خودش بد معایب خودرو به حساب میاد مخصوصا لوگوی پارس خودرو رو غربیلک فرمون سهند
من کوئیک. ساینا .اطلس.سمند و سهند داشتم ولی هیچ کدومشون به پراید نرسیده همشون همون پراید و تیبا هستن حالا با یکم تغیرات ولی پراید بهتره
درسته خودروهای داخلی کیفیت پایینی دارند اما باید به نویسنده مقاله گفت اولا مردم مگه حق انتخابی دارند؟ به جز دو خودرو ساز با قیمت ارزان فقط سایپاست و دوما این همه نقد سیاه عجیبه، در هر صورت این خودرو باز از ساینا ۱ و ۲ داره بهتر عمل میکنه و بر اساس تجربه دوستان نسبتا راضی کننده تر بوده
خداراشکر هرروز بدتر از دیروز میشه بگید کدام یک ماشین های ساخت داخل کشور بدون ضعف نیست که این دومیش باشه
با سلام
سهند کیفیت بدنه(نقطه جوش ها و انطباق قطعات) نسبت به بقیه خودروهای تولید داخل بهتر هست. کیفیت رنگ پارس خودرو از تمام خودرو سازهای ایرانی بهتر هست. تغییرات ظاهری بدنه که پلت فرم ساینا و تیبا با قطعات تقویت شده اصولی و استاندار هست.امکانات رفاهی و کنترل پایداری و تقویت موتور در شتابگیری و صدای کم داخل کابین قابل قبول هست. و در آخر رقیبی بر خودروهای هم رده ایران خودروی می باشد بلاشک…. احتمالا مقاله نویس شتیل خوبی از ایران خودرو گرفته….
نه احتمالا جنابعالی با برادر عزیز میرسلیم آشناییتی داری که از این ارابه های مرگ تعریف میکنی.
من هم همین نظر رو دارم. فقط به سهند بد و بیراه گفته
وقتی تازه کردن تو پاچت و نمیخوای قبول کنی…
احسنت به شما
من حدودا چهار ماه هست که سهند خریدم و اتفاقا رنگ مشکی متالیک که از حساس ترین نوع رنگ هاست
قبل از این رنا پلاس ارتقا داشتم
با اینکه رانا با موتور تیو فایو قابل مقایسه با سهند از لحاظ موتوری نیست اما به جرات میگم که هیچی کم نداره
شتاب عالی
کیفیت داخل خوب و قابل قبول
صدای کم داخل کابین
امکانات و ایمنی در سطح باقی خودروهای 85 گانه
این ماشین با این قیمت واقعا اقتصادی و مناسبه و من هیچ مشکلی باهاش ندارم
به جرات میگم رقیب جدی برای رانا هست
سلطان.قصد توهین ندارم..ولی وقتی 99 در صد ما سوار کاری و لکن شدیم و ماشین درست سوار نشدیم..میگیم سهند خیلی خوبه و …من خودم هم یکی از همین به اصطلاح لگن های ایران خودرو رو یه هفته ای گرفتم 750. . واقعاً وقتی سوار یه لگن چینی میشید..اون وقت متوجه تفاوت کیفیت میشید..تازه گفتم چینی.بقیه خودرو ساز های دیگه بماند.ولی خب ما مجبوریم .از این لگن ساز ها بخریم.و بگیم مثلاً ساینا از پیکان و پراید …و سهند از همه اینا بهتره
هنوز زانتیا با ۱۲۰تا سرعت با سههههههههنننند شاخ به شاخ نشده مفهوم محکمی و ایمنی را به چشی برادر من الان زنده ام با سمند ال ایکس زانتیا با ۱۲۰تا سرعت باهام شاخ به شاخ شد زانتیا پکید سمند هم پکید اما داخل کابین سمند سالم سالم و یه خراش برنداشتن.
دوست من سهند خریده.چند بار پشتش نشستم خوب بوده.هم شتابش هم قدرتش هم کیفیت خوبی داره
ماشین 6هزار دلاری همین میشه دیگه،توقع چی دارین ازش،در حد خودش خوبه
همین شما ها بی عقل اگر تعریف کنید قیمت ماشین سر به فلک کشیده با این حقوقای که میگیریم تو خرجمون موندیم خداخیرتون نده اینقدر تعریف الکی میکنید
این ماشین ها 6 هزار دلار نیست در واقع قیمتش در نهایت هزار دلار هستش خودروهای چینی مثل جک اس5 قیمتش حدود چهار هزار دلار هستش!
به نویسنده این مقاله باید جایزه و مدال سیاهنمایی داده بشه چون بهتر از این هیچکس نمی توانست رو دست این آقا بزنه . احسنت
بنده اول مهرماه تحویل گرفتم نسبت به ماشین های ایرانی کیفت بدنه خوبی داره از نظر متریال داخل کابین مثل همه ماشین های ایرانی سافت تاچ نیست وپلاستیک خشک اسفاده شده ،تکنولوژی قدیمی موتور ولی استحلاک کم وکم خرج، ولی شتاب قابل قبول نسبت به موتورهای ۸سوپاپ داره، از نظر هدلینگ در جاده ماشین قابل قبولی داره نسبت به استاندارد ۸۵ گانه کنترل پایداری خیلی خوب شده درکل اگه بخوام جمع بندی کنم نسبت به قیمت، ماشین قابل قبولی هست
من تقریبا همه ماشینهای ایرانی رو داشتم
الان ساینا۱۴۰۳ هم دارم، تیبا هم تجربشو دارم
ساینا با تیبا هیچ فرقی نداره اصلا فرق نداره شک نکن
تیبا هم سوار میشی دقیقا حس پراید رو بهت میده
بعد از ۱۰هزاز کار ماشینم به شدت افت کیفیت کرده و حس پراید رو بهم میده
عملا سهند هم هیچ فرقی با اون دوتا نداره و در بلند مدت قطعا نظرت عوض میشه نسبت به این آشغال دوهزاری
مگر دولت راهی برای مردم بدبخت گذاشته
آش خاله است باید بخوری
حالا اگر از سایپا و ایران خودرو ماشین نخری چکار باید بکنی مگر چاره ای دیگر مانده تازه همین اشغالها هم اینقدر گران کردن که مردم توان خرید همین ها را هم ندارند
وگرنه همه دوست داریم سوار ماشین آلمانی و کره ای و ژاپنی و فرانسوی شوند
داداچ اینقدرهوای سایپا راابری نکنید من شاهین 1400گرفتم ماهی 1الی2بارنمایندگی بودم روزاول شیشه سمت راننده خراب تحویلم دادن زدتوذوقم بعداز30هزارتا افتادتوروغن ریزی 4باربازکردم نتونستن جلوی روغن زیر رو بگیرن فروختمش بعد ساینا گرفتم بعد ۱۰ هزار کیلومتر گیربکس خرد کرد به قول دوستمون ر چقدر پول میدی آش میخوری بیخیال
دوستان بنده جزو اولین دریافتی سهند بودم مردادماه این خودرو ظاهری خوبه ولی صدای موتور داخل کابین میاد دنده خلاص که هست شروع میکنه به صدا دادن و رنگ خودرو واقعا بی کیفیت ولی متریال داخلی نصب به خودرو سایپا بهتره و از روز اول چراغ چک روشنه دو بار بردم نمایندگی میگن دیاگش نیومده
دوستان بنده جزو اولین دریافتی سهند بودم مردادماه این خودرو ظاهری خوبه ولی صدای موتور داخل کابین میاد دنده خلاص که هست شروع میکنه به صدا دادن و رنگ خودرو واقعا بی کیفیت ولی متریال داخلی نصب به خودرو سایپا بهتره و از روز اول چراغ چک روشنه دو بار بردم نمایندگی میگن دیاگش نیومده
چرتوپرت زیاد گفتی.شاید متاعت ناخالصی داشته است.من الان سهند دارم.اینطورهایی که توگفتی نیست.فرشندۀ متاعت را عوض کن.
آشغالی که پارس خودروبزنه … شرف داره به آشغالای دیگه تولید داخلی
آیا محصول سهند و سهنندs باهم تفاوت دارد یا سگ زرد برادرشغاله؟؟ در خرداد ماه سال جاری مبلغ 231ملیون تومان ازمشتری دریافت وثبت نام کردند ومشتری هیچ اطلاعی از ق با من ت قطعی وزمان تحویل ندارد. لطفاً مارا آگاه ویاری کنید
تمام ماشین های شرکت سایپا اشغال هستن رو یه دست انداز میری شاسی هاش میشکنه بعد یه عده اینجا آمدن میگن بد سایپا رو نگین که ماشین هاش خوبه آره سایپا به فکر من تو هست نخیر به فکر جیبشه
خودروی ایرانی همه شون اشغال هستن ایرانخودرو و سایپا
تقریبا ۹۰ درصد ماشینهای سایپا از سینی پشت کمکهای جلو ترک بر میدارن، که توی صنف صافکارها و دلالها به ترک دست اندازی معروف اند. یعنی ماشین بدون اینکه تصادف داشته باشه از سینی پشت پالونی ترک برمیداره
واقعا دمتان گرم که ایرادهای ماشین که نه ارابه های مرگ رو درستی نشان میدب
آره دقیقا من ساینا دارم از همین قسمت پالونی ترک برداشت دادم جوش دادن محصولات سایپا فقط فقط نصبت به ایرانخودرو کم خرجتره ولی فرمان پذیری خوبی ندارن من خودم صرفا دارم سوار میشم چون شرایطشو الان ندارم که ماشین خارجی بخرم به محض اینکه دستم بیاد اگرشده کار کرده ولی ماشین کره ای به بالا میخرم یا حداقل چینی کیفیت بالا
در کل آشغالی بیش نیست خود من کوبیک خریدم صدا داشت قیمت جلو بردم ۱ ماه بیشتر موند نمایندگی فاکتور زده تعمیر ۱۰ ملیون شده صداش باز برطرف نشده هنوز صدا داره
پمپ بنزینش که مشکل داره دائما خونه بنزین رو بالا پایین میکنه معلوم نیست چشه رنگ ماشین واس خودش تیکه تیکه در میاد باز کدوم حروم زاده ای میاد میگه خودرو با گرفته!؟
باسلام،پارس مدل۸۲متور زانتیا داشتم چون هی گفتن مدل پایینه فروختم و چون شتاب خوبی داشت خواستم ۱۶سوپاپدسوار بشم رفتمj5 ۹۴خریدم که خورد تو ذوقم و ماشین بدی نیست اما این کجا و آن کجا،دوباره فروختم پارس۱۴۰۱خریدم بعد گذشت دوسال و۴۰هزارتا ریپ زدنا و مشکلات برقی و بدنه حلبی که نگم…. و دوسال داشتم و الان فروختم سهند گرفتم ،بدنه قوی داره نسبت به پارس اون ورقی که کار شده خیلی خیلی قوی تر هست،۱۰۰٪مثلj5نیست اما نسبت به صفر های دیگه بدنش قوی تره البته سهند مونتاژ پارس خودرو هست با جراحی سایپا،به نظرم ماشین بدی نیست هرچقدر پول بدی همون قدر آش میخوری،سواریش مثل ال نود خشک هست ولی شتاب اولیش خوبه.فکر میکنم از پارس متور معمولی صفر بهتر باشه…ولی ماشین های زیر۸۶دیگه تکرار نخواهند شد و ما مجبوریم بین بد و بد تر حداقل بد رو انتخاب کنیم….
جک جی ۵واقعا حرف نداره وموتوری پردوام وبدنه ای محکم داره تعجب میکنم ناراضی هستین🤔
حرف دروغ چون سهم شما ها رو ندادن شروع به تخریب میکنید ماشین عالیه من خریدم شتاب سواری کیفیت …انگار ال90 کمی ضعیف شده یا ال 90 کوچولو تا سوار نشید متوجه نمیشید
منم اردیبهشت ثبت نام کردم ولی شهریور ماه برای اولین بار که از نزدیک توی خیابون دیدمش برای خودم متأسف شدم و خدا رو شکر رفتم انصراف دادم و پولم رو گرفتم.
متنی پر از دروغ و سیاهنمایی….
بله، خودرو بی عیب نیست، اما در مجموع نسبتا ماشین خوبیه من خریدم خیلی راضیم، گول این حرفا را نخورید.
میره
غرض ورزی از تمام کلمات این مقاله به چشم می خوره اولا ما در ایران زندگی می کنیم ظاهرا نویسنده مقاله خارج تشریف دارن واز تحریمات ومحدودیت های تولید بی خبر هستند به نظر من با این امکانات تولید همچین محصولی که اتفاقا با کیفیت قابل قبول هم هست شاهکاره دست مریزاد میگم به تولید کنندگان با همت ایرانی دم همتون گرم.
درود
این عواملی که گفتی کاملا مشخص هست که از طرف یکی از خودرو ساز ها پر شدی.حالا هر مبلغی که گرفتین و یا از طرف هر خودرو ساز هستی این شکلی نباید نظرت رو بدی. شما اگر راست می گی بیا با خودرو های هم رده خودش که تولید داخل هست مقایسه کن.
مردم رو هم الکی سردرگم نکن
ضد یک خودروساز صحبت کردن شما کاملا مشخص هست .
اگر میتونی با هم رده خودش مقایسه کن
اولین ثبت نام و من انجام دادم هفت ماه پولم خوابید یه ماشین آشغال تحویلم دادن. در مقایسه با اطلس گرونتر بود اما نه سقفش سانروف بود نه رینگ آلومینیومی داشت نه مانیتور خوشم نیومد فروختمش سی میلیون سود کرد
شما فکر میکنی سود کردی ایران خودرو و سایپا جایی نمیخوان که آب زیرشون بره.
7 ماه پیش پول دادی با طلای گرمی یک ملیون ارزونتر از الان، بعد میگی سود کردم؟!
سایپا و ایران خودروفقط، به فکر کاسبی ان واقعا ماشین های ایرانی نباید انقدر گرون باشه
ماشینهای سایپا نسبت به ایران خودرو بهتر و کم هزینه تر هستن ،، من چندین ساله محصولات سایپا رو استفاده کردم و ازشون ناراضی نیستم ، البته در مقایسه با خودروهای خارجی قابل مقایسه نیستن ولی در مقابل خودروهای ایرانخودرو مخصوصا در تولیدات سه چهار سال اخیر بهترن
نمیدونم چرا شما فقط به خودروهای سایپا گیر میدین با دوروغ ونیرنگ شاهین با موتور تیبا اومد ایراد گرفتین حالا با موتور تارا اومده بازهم ایراد میگیرین چه فرقی میکنه چرا باندبازی میکنین اینقدر دروغ تحویل مردم ندین بسه دگه….
نصیری تو مگه سهند داری که به ریشت برخورده؟ ولی من داشتم فقط دوهفته مثل چی پشیمونم که این آشغال رو خریدم فروختم ۲۰۷ خریدم البته سگ زرد برادر شغاله
همش یه مشت حرف از روی کینه و عقده های درونی ، چرا راجب رانا و ۲۰۶ اس دی همین دیدگاه وجود نداره، موتور ۳۰ سال قبل و بدون امکانات و اپشن خاص، تازه بهش میگن خودرو جدید که بجز چراغ جلو عقب هیچیش جدید نیست و نبوده، این نظرات نشان از عقده های درونی و کینه قدیمی نسبت به سایپا و محصولات جدیدش وجود داره، چراکه مث آشغالها ایران خودرو حداقل نه واشر میزنه هر ۴ ماه یکبار و نه بدنه ی حلبی داره ، الکی ملت رو بدبین میکنن بعد خودشون عرضه ی تعویض یه لامپ ندارن ، این همه ادعای دروغی و جانبدارانه، حالا شماها ۲۰۷ و پارس بخرین فردا بخاطر مشکلات برقی و بدنه ی حلبی میبینمتون
کی از شاهین صحبت کرد
همش یه مشت حرف از روی کینه و عقده های درونی ، چرا راجب رانا و ۲۰۶ اس دی همین دیدگاه وجود نداره، موتور ۳۰ سال قبل و بدون امکانات و اپشن خاص، تازه بهش میگن خودرو جدید که بجز چراغ جلو عقب هیچیش جدید نیست و نبوده، این نظرات نشان از عقده های درونی و کینه قدیمی نسبت به سایپا و محصولات جدیدش وجود داره، چراکه مث آشغالها ایران خودرو حداقل نه واشر میزنه هر ۴ ماه یکبار و نه بدنه ی حلبی داره ، الکی ملت رو بدبین میکنن بعد خودشون عرضه ی تعویض یه لامپ ندارن ، این نمه ادعای دروغی و جانبدارانه
همش یه مشت حرف از روی کینه و عقده های درونی ، چرا راجب رانا و ۲۰۶ اس دی همین دیدگاه وجود نداره، موتور ۳۰ سال قبل و بدون امکانات و اپشن خاص، تازه بهش میگن خودرو جدید که بجز چراغ جلو عقب هیچیش جدید نیست و نبوده، این نظرات نشان از عقده های درونی و کینه قدیمی نسبت به سایپا و محصولات جدیدش وجود داره، چراکه مث آشغالها ایران خودرو حداقل نه واشر میزنه هر ۴ ماه یکبار و نه بدنه ی حلبی داره ، الکی ملت رو بدبین میکنن بعد خودشون عرضه ی تعویض یه لامپ ندارن ، این نمه ادعای دروغی و جانبدارانه