مطابق با انتظار و براساس پیش بینی کارشناسان، قیمت ری را ایران خودرو در بازار آزاد کاهش یافت. قیمت نخستین کراس اوور ملی آبی پوشان چقدر است؟
اواخر آذر ماه سال جاری و همزمان با تحویل اولین محموله خودروهای ری را ایران خودرو به مشتریان، شاهد اختلاف قیمت جنجالی و عجیب این کراس اوور ملی در کارخانه و بازار آزاد بودیم. اختلاف 900 میلیون تومانی قیمت ری را با کارخانه، طمع بسیاری از مشتریان را برانگیخت تا حوالههای خود را با نرخهای نجومی و غیرمنطقی در دیوار و سایر پلتفرمها آگهی کنند.
کاهش قیمت ری را در بازار آزاد
درست همانطور که کارشناسان و فعالان بازار خودرو پیشبینی میکردند، حباب قیمت ری را خیلی زود ترکید و خریداران این محصول تازه وارد با قیمتهای گزاف و فضایی را پشیمان کرد. چند روزی است که بازار در حال همسان سازی قیمت ری را با کارخانه بوده و هنوز به منطقه دلخواه و قابل پیشبینی نرسیده است.
در آغازین روزهای عرضه و تحویل ری را به مشتریان، شاهد درج آگهیهای 2.5 میلیارد تومانی برای اولین کراس اوور آبی پوشان جاده مخصوص بودیم و امروز نرخ بازار آزاد آن از 2 میلیارد و 500 هزار تومان به 1 میلیارد و 800 میلیون تومان نزدیک شده است. اگر نگاهی به خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه فروش بیندازید و یک مقایسه ساده انجام دهید، متوجه خواهید شد که با 2.5 میلیارد تومان، چه گزینههای جذاب و بااصالتی را میتوان خریداری کرد.
بازار طی روزهای اخیر به خریداران و فروشندگان ری را ایران خودرو ثابت کرده است که این خودرو با تمام نوآوریها و طراحی زیبایی که دارد، ارزش خرید با نرخهای اعلام شده را ندارد و معلوم نیست تا چه قیمتی قرار است سقوط آزاد داشته باشد. هم اکنون قیمت کارخانهای ریرا 1 میلیارد و 130 میلیون تومان برآورد شده که همچنان 600 میلیون تومان با بازار آزاد اختلاف دارد. به نظر شما قیمت واقعی این کراس اوور داخلی چقدر است؟
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 





ماشینی که یهو خلق میشه و ظاهری مثل ماشین داره حتی با بیل هم آپشن ریخته باشند توش .پر از ایراد خواهد بود .چون فکری روی آن نشده محاسباتی نشده. و مشکلات را پاس دادن به مشتری تا همیشه در نمایندگی و تعمیرگاه عمر گرانمایه را صرف کنه. شنونده باید عاقل باشه . چرا تویوتا با کیفیته؟ چون دهها سال موارد و مشکلاتش بر طرف شده و آخرین دستاوردهای خودروی را در آن اعمال میکنه و قطعاتش با کیفیت بالا تولید میشه .
1400بیشتر به درد نمی خوره
سلام به مردمه فهمیدیه ایران دو ماه خودرو از شرکت ها ایرانی نخرید ببینید قیمت چند میشه ؟؟؟؟
از نظر تکنولوژی ساخت و آپشن ها بسیار پایینتر از خودروهای چینی هست پس قیمتش هم باید همونقدر پایینتر باشه.
سنگ بترکه برای کارخونه۴۰۰ میلیون آب خورده و ۴۰۰ میلیون هم سود بکش روش ، قیمت میشه ۸۰۰
همون قیمت کارخانه هیچ کشوری درجهان پیدا نمیکنی قیمت کارخانه و بازار فرق داشته باشد فقط ایران اینجوریه تقصیر مردم هست که میخرند چون متحد نیستیم اگه هیچ کس نخرد درست میشه ولی دلالان سود جو نمیزارند
همون قمت کارخانه هیچ کشوری درگهان پیدا نمیکنی قمت کارخانه و بازار فرق داشته باشد فقط ایران اینجوریه تقصیر مردم هست که میخرند چون متحد نیستیم اگه هیچ کس نخرد درست میشه ولی دلان سود جو نمیزارند
حتی همان قیمتی که ایران خودرو درحال عرضه هست ارزش خرید نداره مشکل اینجاست که رقابتی وجود نداره که بخوای خودرو ارزنده تری را بخری براساس اجبارودلال بازی هست به این قیمت عرضه میشود
مردم فقط ۳ ماه نخرن قیمتش از قیمت کارخونه پایینتر میاد
باسلام.قیمتواقعیباتوجهبهدرآمدآحادجامعهکهتولیدبایدهمهافرادجامعهرادرنظربگیردنهقشرخاصرا.نبایدبیشتراز۸۰۰میلیونباشدبلکهکمتر.
وقتی دولت تصمیم به افزایش قیمت خودرو گرفت..مقرر گردید قیمت کارخانه و بازار نزدیک باشد…ولی مجددا همان آش و همان کاسه…البته با بی رمق شدن خرید این خودرو بصورت طبیعی قیمت ها کاهش خواهد یافت..
نهایت ۱۲۰۰
کی میگه باید اینقدر باشن قیمتها؟شورای رقابت!!!!هههیا قانون حمایت از حقوق مصرف کننده!؟تو کجای دنیا باید برای ماشید دلخواهت تو صف بمونی ک قرعه کشی کنن برات!؟عرضه ندارید و هی ضرر میدید خب درشو تخته کنید !قیمت ماشینای ایرانخودرو بالاتر از ۶۰ میلیون تومن امروز خیانت به خودتونه دوستان….من آرزو میکنم یکم بیشتر تامل داشته باشید
قیمت بازارش با کارخانه یکی میشه،،ولی بازم خریدار نخواهد داشت،،بزودی قیمتش در بازار ب زیر ۱۲۰۰ سقوط میکنه
تهش ۴۰۰
این چند سال دلالها. تا تونستن جولان دادن
وگر نه این ماشینهای ایرانی هیچ کدام بالای 500 نمیارزن
الحمدلله که مردم دارن عاقل میشن
و بازار اشباعه
فوقش ۱۵۰۰
روباه دهنش به انجیر نمیرسید میگفت ترشه
حدود 88تا 900تومان
این خودرو بیشتر از ۹۰۰ ملیون ارزش ندارد
به جان خودم که باهیچ چیزی عوضش نمبکنم خیلی قیافه زشتی داره وقیمتش برای کارخانه بایدحدود۷۰۰میلیون تومان و۹۰۰تومان توبازار باشه
گزینه های دیگه منطقی ترن
درمقایسه با خودروهای خارجی خارج از ایران، مفت گرونه ولی در ایران چون چاره ای نیست 650 میلیون حداکثر!!!
وقتی پژو پارس، تارا و دنا پلاس یکمیلیارد شدن، تعجبی نداره خودرویی که در کارخانه هم از آنها گرانتر و با کیفیت تره در بازار گرانتر عرضه بشود.
بنظرم ۱،۵۰۰ معقوله
خانه ی پرش در بازار آزاد ۱۴۰۰ است اگر کسی بیشتر از این مقدار بخرد ضرر کرده. چون کارخانه در ابتدا قیمت مناسبی برای ریرا درنظر گرفت در نتیجه اختلاف قیمت خیلی زیاد بین کارخانه و بازار منطقی نیست.
با این اوصاف من که الان سراتو سایپا ۹۴ دارم آنرا نمی فروشم و یک ریرا ۱۴۰۳ نمی خرم.
نهایت قیمت یک میلیارد سیصد این ماشین بین جک اس 3 و جک اس 5 است یا ایکس 33 کراس و ایکس 55 پرو
از x55 سرتره به چند دلیل
یک موتور ۱۷۰۰
دو گیربکس at در مقابل CVT
سه تعداد نمایندگی و فراوانی ایرانخودرو
چهار مشترک بودن قطعات گیربکس و موتور در نتیجه در آینده ارزانی قطعات
پنج بازار فروش مناسب تر ، الان همه دنارو بیشتر از آریزو ۵ میخرند
این ماشین ببشتراز هشتصد یا نه صد تومن نمی ارزه.این قیمتهای نجومی هم که اعلام میکنن دلالهایی هستن که به قیمت کارخانه ای خریدن وروی دستشون باد کرده😂😂😂 بایک میلیارد و خورده ای ماشینهای چینی ایکس ۵۵پرو واریزو ۵ وتیگو۷خیلی بهترند.چون هم استانداردند وهم همه تستهای تصادف و…رو پاس کرده اند وهم باکیفیت ترند
اکسل x55 در میرفت؟
این ماشین ببشتراز هشتصد یا نه صد تومن نمی ارزه.این قیمتهای نجومی هم که اعلام میکنن دلالهایی هستن که به قیمت کارخانه ای خریدن وروی دستشون باد کرده😂😂😂
بازار آزاد زیرا بیشتر از ۸۰۰ میلیون ارزش ندارد یعنی ۴۰۰ باید زیر قیمت بدن این اشغالو
ارزش این خودرو زیر۹۰۰ میلیون میباشد
زیر یک میلیارد می ارزه . کسی بخواد اینو بخره گزینه های چینی خیلی بهترن
اکثر ماشین های ایران خودرو وسایپا به این قیمتا نمی ارزن
قیمت 1میلیارد و 400میلیون تومان بیشتر دیوانگی است
به نظر من اگر کیفیت مونتاژ در نسخه های نهایی عالی باشد و نواقص نسخه های آزمایشی که به وفور انجام شده و به مسئولان ایرانخودرو منعکس شده رفع شده باشند، در آن صورت تفاوت چندانی با رقبای چینی ندارد و می تواند ارزش خرید تا ۱۶۰۰ داشته باشد