گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در این مطلب قصد داریم تا مشخصات و امکانات دو سدان وارداتی کیا سراتو 2024 (K3) و تویوتا کرولا جدید را مورد مقایسه و بررسی قرار دهیم.
همزمان با ورود سری جدید خودروهای وارداتی، رقابت در بخش سدان‌های کامپکت در بازار ایران داغ‌تر از همیشه شده است. در این میان، مدل‌های متنوعی از برندهای مطرح دنیا به چشم می‌خورند که کیا سراتو جدید مدل 2024 و تویوتا کرولا جدید نیز به عنوان دو نمونه از این خودروهای وارداتی توجه زیادی رو به خود جلب کرده‌اند. ما نیز با آگاهی از این موضوع قصد داریم تا در این بخش از اخبار خودرو طراحی، مشخصات فنی و امکانات این دو سدان وارداتی را برای شما همراهان گرامی گجت نیوز مورد مقایسه قرار دهیم.
فهرست مطالب:
معرفی دو سدان وارداتی کیا سراتو 2024 و تویوتا کرولا
شرکت کیا (زیر مجموعه هیوندای)، به عنوان یکی از خودروسازان مطرح در سال ۱۹۴۴ تأسیس شد. در دو دهه‌ی اول فعالیت خود، این شرکت بر تولید کامیون و موتورسیکلت با مونتاژ محصولات ژاپنی متمرکز بود. هم‌اکنون، تقریباً نیمی از سهام کیا در اختیار هیوندای قرار دارد و این شرکت به عنوان عضوی مهم از یکی از بزرگ‌ترین گروه‌های خودروسازی جهان شناخته می‌شود.
کیا سراتو برای اولین بار در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و همزمان به بازار ایران نیز راه یافت. نسل‌های دوم و سوم این خودرو هم در ایران عرضه شدند، اما رونمایی از نسل چهارم در سال ۲۰۱۸ به دلیل ممنوعیت واردات، دسترسی مصرف‌کنندگان ایرانی به این خودرو را محدود کرد. سراتو جدید در کره جنوبی، ویتنام و چین مونتاژ می‌شود و با ۸ نوع پیشرانه و ۵ مدل گیربکس دستی یا اتوماتیک در دسترس است. این خودرو در دو تیپ بدنه سدان و هاچبک تولید می‌شود که البته برای بازار ایران، مدل سدان با گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد.
شرکت مطرح تویوتا نیز برندی آشنا و محبوب در بازار خودرو ایران است که محصولاتش همواره ارزش خود را در نظر مشتریان ایرانی ثابت کرده‌اند. در شرایطی که دسترسی به تنوع گسترده‌ای از برندهای جهانی محدود است، تولیدات خودروسازان کرهای به عنوان رقبای اصلی تویوتا مطرح شده‌اند و در دو دهه اخیر، سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص داده‌اند.
اگرچه تویوتا کرولا برای سال‌ها یکی از پرفروش‌ترین خودروهای جهان بوده است، اما عرضه آن در ایران به اندازه‌ی رقبایش گسترده نبود. در نتیجه، هیوندای النترا و کیا سراتو در میان مردم ایران شناخته‌شده‌تر هستند. نمونه‌های اندک وارد شده از تویوتا کرولا بین سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۶، به قیمت‌های سرسام‌آوری رسیده‌اند؛ به طوری که برای مدل ۲۰۱۵ با کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر، قیمت‌هایی در حدود ۲.۵ میلیارد تومان مشاهده می‌شود. با این اوصاف ورود کرولا جدید و کیا سراتو 2024 به بازار ایران نگاه‌های زیادی را به خود جلب کرده است.
در ایران، نسل‌های ششم و هفتم کرولا در اوایل دهه‌ی ۷۰ خورشیدی عرضه شدند و پس از آن، نسل‌های نهم و دهم وارد کشور شدند. کرولا نسل ۱۲، در سه تیپ بدنه سدان، هاچبک و تورینگ، با انواع پیشرانه‌های بنزینی، دیزلی و هیبرید برای بازارهای مختلف جهانی عرضه می‌شود. این خودرو در کشورهای ژاپن، برزیل، تایوان، تایلند، ترکیه، آمریکا، انگلستان و چین مونتاژ می‌شود که بر اساس اطلاعات موجود، نسخه مونتاژ چین وارد بازار ایران شده است. شرکت معین خودرو نیز تویوتا کرولا ۱.۸ لیتر هیبرید، تویوتا کرولا ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی و تویوتا کرولا ۱.۲ لیتر توربوشارژ را عرضه می‌کند.
مقایسه طراحی کیا سراتو 2024 و تویوتا کرولا وارداتی
اگر به دنبال یک سدان خانوادگی با ظاهری اسپرت و خشن و المان‌های هیجان‌انگیز هستید، کیا سراتو 2024 می‌تواند انتخاب مناسبی باشد. این خودرو، ضمن ارائه طراحی کاربردی و دلنشین برای خانواده‌ها، بدنه‌ای خوش‌تراش و ورزیده دارد که آن را از یک سدان خانوادگی معمولی متمایز می‌کند. چراغ‌های اصلی برجسته، حس اسپرت و تهاجمی به خودرو می‌بخشند.
دی‌لایت‌ها از LED های کوچک در داخل کاسه چراغ تشکیل شده‌اند و به صورت رشته‌ای یا خطی بلند نیستند. در نمای روبرو فضای خالی قابل توجهی دیده می‌شود و پلاستیک نقش قابل ملاحظه‌ای در طراحی دارد. حتی در نسخه‌های سفارشی مانند GT-Line، از قطعات لوکس با جزئیات بالا استفاده نشده است.
نمای جانبی، با خطوط ملایم و هوشمندانه، حجم‌دهی مناسبی به بدنه داده است. سراتو با رینگ‌های 17 اینچی ارائه می‌شود و نمای عقب آن، بهبود چشمگیری نسبت به نسل‌های قبلی نشان می‌دهد. با وجود اینکه سراتو در کلاس سدان‌های اقتصادی اروپا و آمریکا قرار می‌گیرد، نمای عقب آن وابستگی کمی به قطعات پلاستیکی دارد و طراحی قابل قبولی را ارائه می‌دهد.
در مقایسه با کیا سراتو، تویوتا کرولا ۲۰۲۵ وارداتی، وقار و ظاهری لوکس‌تر ارائه می‌دهد. در حالی که کیا سراتو بر اسپرت بودن تاکید دارد، کرولا با الهام از کمری، به سمت ظاهری کلاسیک‌تر و لوکس‌تر گرایش یافته است. نسل جدید کرولا، به‌مراتب جذاب‌تر از نسل‌های پیشین است. چراغ‌های اصلی تیز و مثلثی شکل، معرف سبک طراحی ژاپنی هستند و همراه با کاپوت کوتاه و سپر حجیم، حالتی تهاجمی به خودرو بخشیده‌اند.
در نمای جانبی و عقب، طراحی ساده با حجم‌دهی کم‌عمق به چشم می‌آید؛ اما شیب سقف تا صندوق و خط ظریف زیر پنجره‌ها، ظرافت و زیبایی خاصی به آن می‌بخشد. تمام نسخه‌ها به رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی و آینه‌های بغل همرنگ بدنه مجهز هستند و امکان نصب رینگ‌های ۱۸ اینچی نیز وجود دارد. با وجود استفاده از پلاستیک در سپر عقب برخی مدل‌ها، نسخه وارداتی با سپرهای جلو و عقب فلزی همرنگ بدنه، حس اقتصادی بودن را تا حدودی کاهش داده و ظاهری باوقارتر را ارائه می‌دهد.
مقایسه ابعاد
ابعاد کیا سراتو جدید شامل طول ۴۶۶۰ میلی‌متر، عرض ۱۷۸۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۵۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متر است. در مقابل تویوتا کرولا سدان ابعادی شامل طول ۴۶۳۵ میلی‌متر، عرض ۱۷۸۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۵۵ میلی‌متر دارد و فاصله محوری آن ۲۷۰۰ میلی‌متر است. در مقام مقایسه تفاوت ابعادی چندانی میان این دو سدان وجود ندارد. با این حال هر دو خودرو نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر موجود در ایران بزرگ‌تر شده‌اند.
مشخصات فنی KIA Cerato و TOYOTA Corolla
کیا سراتو (K3) قرار است در بازار ایران با دو نوع موتور عرضه شود: یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی و یک موتور 1.4 لیتری توربوشارژ. مدل 1.5 لیتری تنفس طبیعی، 115 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به یک گیربکس CVT مجهز است. این گیربکس ممکن است در برخی شرایط رانندگی، حس قدرت کمتری را به راننده منتقل کند. با این حال، مزیت اصلی این موتور، تنفس طبیعی بودن آن است که در شرایط کیفیت نامناسب بنزین در ایران، می‌تواند یک نقطه قوت محسوب شود.
در گجت نیوز بخوانید:
مقایسه هیوندای النترا با کیا K3 (سراتو جدید)؛ کدام سدان وارداتی کره ای را بخریم؟
موتور 1.4 لیتری توربوشارژ نیز حدود 140 اسب بخار قدرت و 211 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس اتوماتیک 7 سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با توجه به وزن 1265 کیلوگرمی خودرو، انتظار می‌رود شتاب صفر تا صد آن حدود 10 ثانیه باشد، اگرچه این عدد هنوز به طور رسمی اعلام نشده است.
تویوتا کرولا وارداتی غیر هیبرید دارای موتور 1.2 لیتری توربوشارژ با قدرت 116 اسب بخار و گشتاور 185 نیوتن متر است. این خودرو با گیربکس CVT، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 13 ثانیه و مصرف سوخت 7 لیتر در 100 کیلومتر دارد و حداکثر سرعت آن 180 کیلومتر بر ساعت است.
ارزان‌ترین مدل کرولا در بازار جهانی، نسخه هیبریدی 1.8 لیتری است. موتور بنزینی آن 101 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور و موتور الکتریکی آن 70 اسب بخار قدرت و 163 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این مدل با گیربکس CVT، مصرف سوخت 4 لیتر در 100 کیلومتر و شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 11 ثانیه دارد.
نسخه 1.5 لیتری سه سیلندر کرولا نیز با قدرت 120 اسب بخار و گشتاور 149 نیوتن متر و گیربکس CVT، عملکردی مشابه مدل 1.2 لیتری توربو دارد و مصرف سوخت آن 6 لیتر در 100 کیلومتر است.
مقایسه طراحی داخلی کیا سراتو و تویوتا کرولا وارداتی
کابین کیا سراتو وارداتی
در داخل کابین کیا سراتو، یک مانیتور لمسی 10.25 اینچی بزرگ و کاربردی به چشم می‌خورد، اما کلیدهای زیر نمایشگر کمی شلوغ هستند. دریچه‌های تهویه مطبوع در مرکز داشبورد ساده طراحی شده‌اند و برای کنترل تنظیمات، از کلیدهای چرخشی سنتی به همراه دکمه‌های فیزیکی استفاده شده است.
صندلی‌های مدل پایه ساده هستند و از چرم در آن‌ها استفاده نشده است، به طوری که قسمت‌های اصلی صندلی از پارچه ساخته شده است. سراتو 2024 برای 4 سرنشین بلندقد فضای کافی را فراهم می‌کند و صندوق عقب آن 500 لیتر فضا دارد.
در کابین تویوتا کرولا، طراحی ساده و کم‌هیجانی حاکم است و استفاده از پلاستیک‌های سخت حس ناخوشایندی را القا می‌کند. اگرچه سراتو نیز از چرم در داشبورد استفاده نمی‌کند، طراحی آن با الهام از هوندا سیویک جذاب‌تر به نظر می‌رسد. نکته عجیب در هر دو خودرو، عدم استفاده از دسته دنده الکترونیکی است که در مدل‌های چینی رایج شده است.
کابین تویوتا کرولا وارداتی
کرولا از یک مانیتور لمسی 8 اینچی بهره می‌برد و در بسیاری از مدل‌ها فاقد پنل دیجیتال پشت فرمان است. نمایشگر ایستاده روی داشبورد، فرمان گرد، دسته دنده پلاستیکی و مواد سخت به کار رفته در داشبورد از اجزای اصلی کابین کرولا 2025 هستند. البته مدل‌های آپشنال در بازارهای اروپا و آمریکا دارای پنل دیجیتال هستند، اما احتمالاً این ویژگی برای نسخه‌های وارداتی به ایران در دسترس نخواهد بود.
کرولا به خوبی برای 4 سرنشین بالغ فضا دارد. صندلی‌های جلو ساده و راحت هستند، اما صندلی‌های عقب کمی صاف و تخته‌ای به نظر می‌رسند. صندوق عقب کرولا 471 لیتر فضا دارد که با جمع شدن صندلی‌های عقب به 1600 لیتر افزایش می‌یابد.
امکانات رفاهی و ایمنی
کیا سراتو وارداتی با ارائه فهرستی چشمگیر از امکانات ایمنی، رفاهی و رانندگی، به خوبی نشان می‌دهد که در این بخش حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. از مجموع آپشن‌های این سدان کرهای می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- شش کیسه هوای ایمنی
- سامانه‌های کنترل پایداری الکترونیکی
- سیستم کنترل کشش
- سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی
- رادار خط خوان
- هشدار برخورد از جلو
- سیستم هشدار خستگی راننده
- نور بالا اتوماتیک
- سامانه پایش فشار باد تایرها
- ترمز پارک برقی و اتوهلد
- سانروف برقی
- سیستم تهویه اتوماتیک
- تصفیه هوای داخل کابین
- صندلی برقی راننده
- ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
- سنسورهای پارک جلو و عقب
- دوربین دنده عقب
- پشت آمپر دیجیتال
- نمایشگر لمسی مالتی مدیا
- چراغ‌های LED
- رانندگی خودکار بین خطوط
- کروز کنترل تطبیقی
- و…
در بحث امکانات رفاهی و ایمنی، تویوتا کرولا نیز دست پر به میدان آمده است. امکانات این سدان ژاپنی به شرح ذیل است:
- ۹ کیسه هوای ایمنی شامل جلو، جانبی، پرده‌ای، زانو
- سیستم کنترل کشش
- سیستم کنترل پایداری
- رادار هشدار خروج از خط
- ترمز پارک برقی و اتوهلد
- سانروف برقی
- کروز کنترل تطبیقی
- دوربین دید عقب
- کامپیوتر سفری
- نمایشگر لمسی ۸ اینچی مرکزی
- سنسور نور و باران
- نوربالای اتوماتیک
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
- سیستم پایش فشار باد تایرها
- رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی
- ترمزهای جلو و عقب دیسکی
- چراغ‌های جلو LED
- و…
جمع‌بندی نهایی
با توجه به قیمت‌های فعلی بازار ایران، تویوتا کرولا با قیمت حدود 2 میلیارد و 700 میلیون تومان برای نسخه 1.2 لیتری توربو و 3 میلیارد تومان برای نسخه هیبریدی، همچنان به عنوان یک گزینه قابل اعتماد و مناسب برای استفاده خانوادگی شناخته می‌شود. از سوی دیگر، کیا سراتو به دلیل واردات محدود، با افزایش قیمت چشمگیری مواجه شده و در حال حاضر با قیمت 4 میلیارد تومان به فروش می‌رسد که این قیمت بالا، علاقه‌مندان به رانندگی اسپرت و تهاجمی را با چالش مواجه می‌کند.