تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ جدید با رفع نقطه‌ضعف امنیتی و ارتقاهای بیشتر معرفی شد

جدیدترین مدل تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ (Toyota Land Cruiser 300)، حضرت افسانه ای ژاپنی با ارتقای امنیت ضدسرقت و بهبود عملکرد در بخش های مختلف معرفی شد.

تویوتا نسل جدید شاسی‌بلند افسانه‌ای خود، لندکروزر سری ۳۰۰، را با به‌روزرسانی‌های مهم امنیتی و فنی عرضه کرده است. این به‌روزرسانی‌ها شامل تجهیز خودرو به فناوری‌های ضدسرقت پیشرفته برای مقابله با معضل سرقت‌های گسترده در ژاپن و بهبود سیستم‌های دیجیتال کابین است. در کنار ارتقای امنیتی مورد نیاز، تویوتا لندکروزر ۳۰۰ همچنان با توان فنی بالا، قابلیت‌های آفرود کم‌نظیر و امکان سفارشی‌سازی زرهی برای مصارف خاص، جایگاه خود را به عنوان یکی از برترین SUV‌های جهان حفظ کرده است.

فهرست:

ارتقای امنیتی و فناوری در مدل جدید تویوتا لندکروزر ۳۰۰

تویوتا در تازه‌ترین به‌روزرسانی لندکروزر ۳۰۰، تمرکز ویژه‌ای بر بهبود امکانات امنیتی ضدسرقت داشته است. این اقدام پس از آن صورت گرفت که آمارها نشان داد لندکروزر ۳۰۰ پرسرقت‌ترین خودروی بازار ژاپن بوده و در سال گذشته بیش از ۲۵٪ خودروهای مسروقه در این کشور از این مدل بوده‌اند. برای مقابله با این مشکل، لندکروزر جدید به مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته مجهز شده است که سرقت خودرو را بسیار دشوارتر می‌کند.

از مهم‌ترین این فناوری‌ها سامانه «My Car Start Lock» است که به مالک اجازه می‌دهد با استفاده از اپلیکیشن تلفن‌همراه، موتور خودرو را از راه دور قفل کند و مانع روشن شدن آن توسط سارقین شود​. علاوه بر این، یک دکمه استارت با حسگر اثرانگشت به طور استاندارد در تمامی تیپ‌های تویوتا لندکروزر ۳۰۰ نصب شده است​. راننده برای روشن کردن موتور باید اثرانگشت تاییدشده‌ای را روی این دکمه ثبت کند؛ در صورت عدم تطابق اثرانگشت، موتور روشن نخواهد شد. این نخستین خودروی تویوتاست که به چنین قابلیتی مجهز می‌شود و عملاً مانند یک قفل بیومتریک عمل می‌کند.

همچنین، سیستم ورود بدون کلید خودرو بهبود یافته و اکنون تشخیص می‌دهد که سوییچ هوشمند در نزدیکی خودرو حضور دارد یا خیر. در نتیجه اگر سارق با تقویت سیگنال سوییچ تلاش به باز کردن درها یا روشن کردن موتور کند اما سوییچ اصلی نزدیک خودرو نباشد، سامانه از عمل کردن جلوگیری خواهد کرد​.

یک حسگر شیب‌یاب در دزدگیر نیز اضافه شده است که بلند کردن یا یدک‌کشیدن غیرمجاز خودرو را تشخیص می‌دهد و آلارم را فعال می‌کند. تمامی این موارد در کنار سیستم ایموبیلایزر پیشرفته، مجموعه‌ای یکپارچه از امکانات ضدسرقت را شکل می‌دهند که امنیت تویوتا لندکروزر ۳۰۰ را به طور چشمگیری افزایش داده است​.

علاوه بر جنبه‌های ضدسرقت، تویوتا برخی به‌روزرسانی‌های فناوری داخلی را نیز در لندکروزر جدید اعمال کرده است. مهم‌ترین تغییر در کابین، جایگزینی نمایشگرهای آنالوگ قدیمی با صفحه تمام‌دیجیتال برای نشان‌دهنده‌های پشت فرمان است. در تیپ‌های میانی و لوکس، یک پنل TFT تمام‌رنگی ۱۲٫۳ اینچی به عنوان مجموعه نشان‌دهنده‌ها ارائه شده که قابلیت نمایش گرافیک‌های قابل تنظیم را دارد​.

در تیپ‌های پایه نیز صفحه ۷ اینچی دیجیتال نصب شده است. این تغییر باعث مدرن‌تر شدن محیط راننده و دسترسی بهتر به اطلاعات خودرو می‌شود. همچنین یک نمایشگر مرکزی ۸ اینچی لمسی برای سیستم اطلاعات‌سرگرمی به صورت استاندارد وجود دارد و خریداران می‌توانند نمایشگر بزرگ‌تر ۱۲٫۳ اینچی را به صورت سفارشی در اغلب تیپ‌ها دریافت کنند​.

از نظر سامانه‌های ایمنی فعال نیز، پکیج Toyota Safety Sense به‌روز شده و عملکرد آن ارتقا یافته است. به عنوان مثال، سامانه پیشگیری از تصادف (PCS) در مدل جدید بهبود پیدا کرده و اکنون عابران پیاده و راکبان دوچرخه را بهتر تشخیص می‌دهد. مجموع این تغییرات فناورانه ضمن حفظ ماهیت سنتی و قابل‌اعتماد لندکروزر، آن را با الزامات روز همگام کرده و نیازهای مشتریان مدرن را برآورده می‌سازد.

تجهیزات امنیتی ضدگلوله و کاربردهای نظامی و حفاظتی

لندکروزر از دیرباز به عنوان خودرویی بسیار مستحکم و قابل‌اطمینان شناخته شده که در شرایط سخت و حتی در ماموریت‌های نظامی و حفاظتی به کار گرفته می‌شود. همین ویژگی‌ها باعث شده شرکت‌های متخصص در زمینه خودروهای زرهی، نسخه‌های ضدگلوله Toyota Land Cruiser 300 را برای مشتریان خاص عرضه کنند. هرچند تویوتا به صورت رسمی مدل زرهی کارخانه‌ای از لندکروزر ارائه نکرده است، اما پلتفرم قدرتمند این خودرو پایه‌ای ایده‌آل برای تبدیل به خودروی زره‌پوش توسط شرکت‌های ثالث محسوب می‌شود.

بسیاری از سازمان‌های نظامی، امنیتی و حتی سازمان‌های بین‌المللی (مانند سازمان ملل) از نسخه‌های زرهی لندکروزر به عنوان خودروی محافظتی برای جابجایی امن افراد مهم در مناطق پرخطر بهره می‌برند. فرآیند ضدگلوله‌سازی شامل تقویت شاسی و بدنه خودرو با صفحات فولادی بالستیک و تعویض شیشه‌ها با شیشه‌های چندلایه ضخیم مقاوم در برابر گلوله است. به عنوان مثال، کیت‌های ارتقای زرهی با استاندارد B6 برای لندکروزر ۳۰۰ ارائه شده که توانایی مقاومت در برابر شلیک مستقیم گلوله‌های سلاح جنگی کالیبر ۷٫۶۲ میلی‌متری را دارد​

در سطوح حفاظتی بالاتر (مانند استاندارد B7)، این خودرو حتی در برابر گلوله‌های ضدزره و انفجارهای نسبی مانند نارنجک‌های دستی نیز مقاوم‌سازی می‌شود. گزارش‌ها حاکی از آن است که یک لندکروزر ۳۰۰ زرهی در آزمایش‌ها توانسته بیش از ۷۸۰ گلوله مختلف و انفجار همزمان چند نارنجک را بدون نفوذ به کابین تحمل کند​.

برای حفظ کارایی خودرو پس از این تقویت‌ها، به طور معمول مجموعه تعلیق و ترمزها ارتقا یافته تا وزن اضافی زره را تحمل کند و ایمنی رانندگی حفظ شود. همچنین از تایرهای ران‌فلت (پنچررو) با درجه نظامی استفاده می‌شود که حتی در صورت شلیک به لاستیک و از دست رفتن باد، امکان ادامه حرکت خودرو را تا مسافت مشخصی فراهم می‌کنند​.

نصب مخزن سوخت تقویت‌شده با پوشش زرهی و سیستم اطفای حریق خودکار در بخش موتور از دیگر اقدامات متداول در چنین خودروهایی است تا ریسک آسیب‌پذیری در شرایط حمله به حداقل برسد​.

کاربردهای نظامی و حفاظتی تویوتا لندکروزر ۳۰۰ تنها محدود به میدان جنگ نیست؛ در بسیاری از کشورها، این خودرو به عنوان خودروی تشریفاتی امن برای مقامات بلندپایه نیز به کار می‌رود. ترکیب توان آفرود عالی با اعتمادپذیری مکانیکی و قابلیت ضدگلوله، لندکروزر را به انتخابی محبوب برای ماموریت‌های حفاظت از جان افراد مهم در مناطق ناآرام بدل کرده است. تصاویر منتشر شده از مناطق درگیر جنگ و مأموریت‌های صلح‌بانی نیز حضور پررنگ کاروان‌های لندکروزر سفید (معروف به خودروهای سازمان ملل) را نشان می‌دهد که بسیاری از آنها به صورت مخفی زره‌پوش شده‌اند. بدین ترتیب، لندکروزر ۳۰۰ نه‌تنها یک خودروی شاسی‌بلند لوکس و خانوادگی است، بلکه می‌تواند به یک دژ متحرک امن برای مصارف ویژه تبدیل شود.

عملکرد فنی و قابلیت‌های آفرود لندکروزر سری ۳۰۰

تویوتا در نسل ۳۰۰ لندکروزر تغییرات عمده‌ای در قوای محرکه و سازه خودرو ایجاد کرده تا ضمن افزایش کارایی، مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش دهد. یکی از مهم‌ترین بهبودها، استفاده از پیشرانه‌های جدید V6 توئین‌توربو به جای موتور V8 سنتی نسل قبل است. مدل بنزینی لندکروزر ۳۰۰ دارای موتور ۳٫۵ لیتری V6 توئین توربو (کد V35A-FTS) است که توان خروجی چشمگیر ۴۰۹ اسب‌بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند​.

این ارقام نسبت به موتور ۵٫۷ لیتری V8 نسل گذشته (۳۸۳ اسب‌بخار و ۵۴۶ نیوتن‌متر) افزایش قابل توجهی داشته‌اند و نشان می‌دهد علی‌رغم کوچک‌تر شدن حجم موتور، عملکرد خودرو ارتقا یافته است. برای بازارهایی که دیزل را ترجیح می‌دهند، یک موتور ۳٫۳ لیتری V6 توئین توربو دیزل (کد F33A-FTV) ارائه شده که حدود ۳۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور فراهم می‌کند​.

هر دو پیشرانه به یک گیربکس خودکار ۱۰ سرعته پیشرفته متصل هستند که تعویض دنده‌ها را نرم‌تر و سریع‌تر کرده و به بهبود شتابگیری و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند.

علاوه بر ارتقای موتور، ساختار شاسی و بدنه Toyota Land Cruiser 300 نیز مهندسی مجدد شده است. این خودرو بر روی پلتفرم جدید TNGA GA-F تویوتا بنا شده که یک شاسی نردبانی بهبودیافته و سبک‌تر را شامل می‌شود​. با استفاده از فولادهای پرمقاومت و آلومینیوم در قسمت‌هایی نظیر کاپوت، سقف و درها، وزن کلی خودرو حدود ۲۰۰ کیلوگرم کاهش یافته است​. در عین حال استحکام پیچشی شاسی نسبت به نسل قبل نزدیک به ۲۰٪ افزایش یافته که به معنای مقاومت بیشتر در برابر تنش‌ها و بهبود ایمنی تصادفات است​.

کاهش وزن و مرکز ثقل پایین‌تر، به همراه توزیع متعادل‌تر وزن بین محور جلو و عقب، موجب بهبود هندلینگ روی جاده و ثبات خودرو در سرعت‌های بالا شده است.

لندکروزر ۳۰۰ همچنان وفادار به اصل اساسی خود یعنی توانایی آفرود بی‌نظیر باقی مانده است. سیستم تعلیق ارتقایافته آن شامل تعلیق جلو مستقل جناغی دوبل و تعلیق عقب چهارلینکی است که برای انعطاف بیشتر، دامنه حرکت چرخ‌ها افزایش یافته است​.

در تیپ آف‌رود ویژه (GR Sport)، تویوتا برای نخستین بار از سامانه تعلیق پایدارکننده دینامیکی الکترونیکی (E-KDSS) استفاده کرده است​. این سیستم به صورت هوشمند میله‌های پایدارکننده (موج‌گیر) جلو و عقب را در شرایط مختلف (مانند عبور از صخره‌ها یا حرکت در جاده) تنظیم می‌کند تا همزمان چسبندگی چرخ‌ها در آفرود و پایداری خودرو در جاده به حداکثر برسد​

نتیجه این نوآوری‌ها، افزایش چشمگیر توانایی‌های آفرود لندکروزر است؛ به طوری که این خودرو می‌تواند از مسیرهای بسیار ناهموار، شیب‌های تند و گل‌ولای عمیق با اطمینان عبور کند.

برای سهولت رانندگی در شرایط متنوع، لندکروزر جدید به سامانه انتخاب حالت رانندگی چندگانه (Multi-Terrain Select) نیز مجهز است. راننده می‌تواند بر اساس نوع مسیر (مثلاً شن، ماسه، گل، سنگلاخ یا برف عمیق) یکی از حالت‌های از پیش تنظیم‌شده را انتخاب کند تا خودرو به صورت خودکار تنظیمات موتور، جعبه‌دنده، ترمز و تعلیق را برای بهینه‌سازی کشش و پایداری اعمال کند. همچنین نسل جدید دوربین‌های محیطی و سیستم مانیتور چندزمینه به راننده اجازه می‌دهد موانع اطراف خودرو را حتی در نقاط کور ببیند و مسیر عبور امن‌تری را در آفرود انتخاب کند.

با این اوصاف، لندکروزر سری ۳۰۰ توانسته است ترکیب کم‌نظیری از قدرت، دوام و فناوری را ارائه دهد. این خودرو در جاده‌های آسفالت عملکردی روان‌تر و چابک‌تر از قبل دارد و در محیط‌های بیابانی و کوهستانی نیز همانند همیشه یک همراه مطمئن و بی‌باک محسوب می‌شود. تویوتا با حفظ جوهرهٔ سنتی لندکروزر (قابلیت اطمینان و آفرود) و افزودن تکنولوژی‌های نوین، نسل جدیدی خلق کرده که میراث ۷۰ ساله این نام را به خوبی به آینده منتقل می‌کند.

جایگاه جهانی تویوتا لندکروزر ۳۰۰ در بازار و تقاضا

لندکروزر به عنوان یکی از نمادین‌ترین محصولات تویوتا، طی دهه‌ها حضور خود در بازار جهانی اعتبار و محبوبیتی کم‌نظیر کسب کرده است. از زمان معرفی اولین نسل در سال ۱۹۵۱ تاکنون، مجموع تولید این خودرو به بیش از ۱۰ میلیون دستگاه رسیده و در بیش از ۱۷۰ کشور عرضه شده است​

این ارقام چشمگیر نشان‌دهنده مقبولیت گسترده لندکروزر در اقلیم‌ها و کاربردهای گوناگون است. لندکروزر ۳۰۰ به عنوان تازه‌ترین نسل، میراث‌دار همین اعتماد جهانی است و ورود آن به بازار با تقاضای بسیار بالایی همراه بوده است.

هرچند لندکروزر سری ۳۰۰ در بسیاری از مناطق جهان با استقبال شدید روبرو شد، اما تصمیم تویوتا برای عدم عرضه مستقیم آن در بازار آمریکای شمالی خبرساز بود. مشتریان آمریکایی که سال‌ها شیفته قابلیت‌های لندکروزر بودند، پس از توقف فروش نسل قبلی در ایالات متحده، برای تهیه مدل ۳۰۰ مجبور شدند به نمونه لوکس معادل آن یعنی لکسوس LX روی بیاورند یا منتظر ورود مدل کوچک‌تر لندکروزر ۲۵۰ (پراتو جدید) به بازار آمریکا باشند​.

با این وجود، در دیگر مناطق از جمله خاورمیانه، استرالیا، روسیه، آفریقا و شرق آسیا، Toyota Land Cruiser 300 بلافاصله تبدیل به کالایی پُرفروش و حتی کمیاب شد. در ژاپن به علت حجم بالای سفارش‌ها، تویوتا ناچار شد دریافت سفارش جدید را موقتاً متوقف کند تا بتواند تعهدات قبلی را تولید و تحویل دهد​.

لیست انتظار برای دریافت این خودرو در برخی کشورها به قدری طولانی شد که قیمت نمونه‌های کارکرده صفر کیلومتر آن در بازار آزاد گاه از قیمت کارخانه پیشی گرفت.

یکی از دلایل جذابیت جهانی لندکروزر، سابقه بی‌رقیب آن در قابلیت اطمینان و دوام فنی است. این خودرو به ویژه در مناطق سخت‌گذر (مثلاً بیابان‌های خاورمیانه یا جنگل‌های آفریقا) به عنوان وسیله‌ای که در هر شرایطی “شما را به مقصد رسانده و سالم برمی‌گرداند” شهرت یافته است​.

صاحبان لندکروزر اغلب مسافت‌های بسیار طولانی را بدون خرابی جدی با این خودرو طی کرده‌اند و نسل به نسل این اعتماد منتقل شده است. علاوه بر این، کاربردهای چندمنظوره لندکروزر در سراسر جهان بر وجهه آن افزوده است؛ از یک سو به عنوان خودروی لوکس شهری و خانوادگی در شهرهای مدرن به کار می‌رود و از سوی دیگر ابزار کار سازمان‌های امدادی در مناطق بحران‌زده یا خودروی شکار و سافاری در دل حیات‌وحش است. چنین گستره کاربردی‌ای باعث شده بازار دست‌دوم لندکروزر نیز بسیار پررونق باشد، به طوریکه این خودرو به خوش‌نامی در حفظ ارزش شهرت دارد.

در رقابت با سایر شاسی‌بلندهای بزرگ جهان، لندکروزر همواره جایگاه ویژه خود را حفظ کرده است. رقبایی چون نیسان پاترول/آرمادا، لندرور دیفندر و حتی SUV‌های فول‌سایز آمریکایی تلاش کرده‌اند سهمی از این بازار بدست آورند، اما ترکیب قابلیت‌های فنی و سابقه درخشانی که لندکروزر ارائه می‌دهد برای بسیاری از مشتریان قابل جایگزینی نبوده است. به ویژه در خاورمیانه، لندکروزر ۳۰۰ به سرعت به یک خودروی تشریفاتی محبوب برای شیوخ و همچنین خودروی اطمینان‌بخش خانواده‌ها در سفرهای بیابانی تبدیل شد.

در مجموع، تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ با رفع مشکلات امنیتی گذشته و افزودن امکانات نوین، توانسته است فصل جدیدی در تاریخ این نام افسانه‌ای رقم بزند. این خودرو اکنون امن‌تر، هوشمندتر و توانمندتر از همیشه است و همچنان روح اصلی خود را که همان اعتمادپذیری و همه‌کاره بودن است حفظ کرده است. استقبال گرم بازار جهانی از این مدل نشان می‌دهد که لندکروزر ۳۰۰ در ادامه راه پیشینیان خود، باز هم استانداردهای جدیدی را در دنیای خودروهای شاسی‌بلند آفرود تعریف کرده و موقعیت تویوتا را به عنوان پیشتاز این کلاس تحکیم می‌کند.