گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
یکی از قابل اعتمادترین خودروهای تویوتا و ایمن‌ترین سدان‌های جهان، تویوتا کمری است که در این مطلب نگاهی به نسل‌های مختلف آن می‌اندازیم.
بی‌شک و شبهه، یکی از مهم‌ترین محصولات سبد تویوتا، کمری است. این سدان مقرون به صرفه و بهینه شده که مشخصات قابل توجه، دوام و طول عمری باور نکردنی دارد، توانسته به عنوان نمادی از قابلیت اطمینان ظاهر شود. ژاپنی‌های تویوتا به خاطر طراحی و تولید خودروهای باکیفیت و بادوام، شناخته می‌شوند و عمده شهرت آن‌ها در زمینه ساخت محصولاتی است که سخت جان بوده و حداقل دو دهه به صاحبان خود خدمات می‌دهند.
قابل اعتمادترین نسل‌های تویوتا کمری را بشناسید
تویوتا کمری نه تنها یک خودرو قابل اطمینان به حساب می‌آید، بلکه یک سدان ایمن با امتیازات عالی است که با کمترین چالش‌ها دست و پنجه نرم کرده است. در ادامه این مطلب از گجت نیوز، سراغ بررسی نسل‌های مختلف سدان درخشان تویوتا رفته‌ایم تا آن‌ها را از بهترین به بدترین رده‌بندی کنیم. البته باید در نظر داشته باشید که مدل‌های 2021 به بعد در این فهرست جایی ندارند و فرصت کافی برای بررسی دقیق آن‌ها وجود نداشته است.
در این گزارش که به زودی مفصل آن را می‌خوانید، نسل‌های قدیمی با عنایت به داده‌هایی همچون شکایت مصرف کنندگان، فراخوان‌های ایمنی و… به بوته نقد گذاشته شده‌اند. با ما همراه باشید تا قابل اعتمادترین نسل‌های یک سدان افسانه‌ای و جذاب را بررسی کنیم.
- مشخصات فنی و آپشن های تویوتا کمری هایبرید وارداتی برساوش
- تویوتا کمری 2024 در سامانه خودروهای وارداتی عرضه شد + مشخصات فنی و امکانات
نسل هفتم – 2012 تا 2017
بهترین نسل تویوتا کمری از سال 2012 تا 2017 به بازارهای جهانی و از جمله ایران وارد شد و می‌توان گفت قابلیت اطمینان این نسل بسیار بالاست. نسل هفتم توانست فروش خوبی در سراسر جهان تجربه کند و در طول نیم دهه فعالیت مفید و ارزنده‌ای که داشت، تنها سه فراخوان از سوی اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه دریافت کرد.
علاوه بر این، ایراداتی که به کمری نسل هفتم وارد می‌شود، بابت طراحی نامناسب پشت سری صندلی‌هاست و هیچ ارتباطی با قابلیت اطمینان خودرو ندارد. تویوتا کمری مدل 2013 را می‌توان به لحاظ مصرف سوخت بهینه و آسایش و رفاه در سفر ستود. هفتمین نسل توانسته از موسسه جی دی پاور، امتیاز بالای 90 را برای دو سال متوالی دریافت کند و مدل 2017 نیز با سه فراخوان، بهترین و قابل اعتمادترین سدان تویوتا است.
نسل هشتم – 2018 تا 2025
صاحبان هشتمین نسل از تویوتا کمری که بازه زمانی 2018 تا به امروز را شامل می‌شود از مشکلات رایجی همچون تعویض دنده ناهموار، لرزش‌های کابین داخل و صدای اسکریپ ترمزها ناراضی هستند. با این حال پس از هفتمین نسل، باید نسل هشتم کمری را به عنوان قابل اعتمادترین دانست.
خوشبختانه این نسل با آغاز واردات خودرو به ایران وارد شده و هم اکنون در خیابان‌های کشور جولان می‌دهد. موسسه جی دی پاور به این نسل امتیاز 88 داده و آن را لایق رتبه دوم دانسته است. در سینه این سدان پرقدرت یک پیشرانه 6 سیلندر قوی با استهلاک پایین قرار گرفته که تنها چند مورد اندک فراخوان داشته است. علیرغم اینکه این نسل به ایران آمده، اما به خاطر محدودیت‌های قیمتی باید تن به خرید نسخه‌های کم آپشن آن بدهیم.
شوربختانه به علت جدیدتر بودن مدل‌های 2022 تا 2024، نمی‌توان نظری قطعی راجع به آن‌ها داد و فقط می‌توان تأکید کرد که تویوتا کمری مدل 2021 تنها یک فراخوان داشته است. از رایج‌ترین عیب‌های این مدل می‌توان به آزار دهنده بودن سیستم اطلاعات و سرگرمی و لرزش‌های تزئینات داخل کابین اشاره کرد. قطع به یقین چنین مشکلاتی مهم هستند، اما تأثیری بر قابلیت اطمینان خودرو نخواهند داشت.
نسل چهارم – 1997 تا 2001
بین سال‌های 1997 تا 2001 میلادی، مالکان تویوتا کمری مدل 2001 از ایراداتی همچون دشواری در تعویض دنده‌ها، خرابی دستگیره درب داخلی و روشن شدن چراغ چک موتور رنج می‌بردند، اما این نسل را می‌توان به لطف پیشرانه‌های بادوام و پرقدرتی مثل 2.2 لیتری 4 سیلندر خطی و 3.0 لیتری 6 سیلندر در زمره قابل اعتمادترین مدل‌های کمری به حساب آورد.
پیشرانه‌های قدرتمند فوق به خاطر عملکرد نرم و پایداری بالایی که دارند به شهرت رسیده‌اند. بعضی از مالکان این نسل اعتراف کرده که از خودرو خود بیش از 320 هزار کیلومتر کار کشیده‌اند. همچنین داده‌های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها موضوع فوق را تأیید کرده و نسل چهارم تویوتا کمری را لایق نشان قابل اعتماد دانسته است.
نسل پنجم – 2002 تا 2006
هر چه به سمت نسل‌های جدیدتر تویوتا کمری پیش می‌رویم، قابلیت اطمینان بیشتری نصیبمان می‌شود، اما نسل پنجم این سدان کم مصرف در قیاس با نسل چهارم، عملکرد ضعیف‌تری داشته و از مشکلاتی مثل شتاب‌های ناگهانی و غیرمنتظره، بدنه گاز معیوب و عملکرد ناقص سیستم ترمز رنج می‌برد.
پنجمین نسل از تویوتا کمری به عنوان یک سدان ژاپنی جذاب و پرطرفدار به بازار ایران راه یافته و موفق شده فروش خوبی در کشور و سراسر جهان کسب کند. این خودرو در سال 2005 و 2006 به خیابان‌های ایران رسید و عمدتا با پیشرانه‌های 4 سیلندر و 6 سیلندر اتوماتیک در کانون توجه قرار گرفت.
علیرغم اینکه این نسل قابل اعتماد محسوب می‌شود، اما فراخوان‌های ایمنی آن به عدد 5 رسیده است. همچنین تعداد مشکلات و ایرادات آن در وب سایت Car Complaints بیش از 190 مورد بوده که نشان دهنده وضعیت بد آن است. تویوتا کمری مدل 2005 به مشکل حادی گرفتار شده و پولی میل لنگ آن برای بیش از 400 هزار خودرو دردسر ایجاد کرده است.
علاوه بر این، کمری نسل پنجم در زمینه عملکرد سیستم ترمز و شتاب گیری زیر ذره بین قرار گرفته و گرچه رفع چنین ایراداتی خرج زیادی روی دست مالکان نمی‌گذارد، اما در جای خود می‌تواند باعث بدبینی خریداران شود.
- قدرتمندترین شاسی بلندهای تویوتا از نظر اسب بخار پیشرانه؛ از کرولا کراس تا سکویا
- چرا تویوتا لندکروز سری 300 یک انتخاب بی‌نقص برای آفرود است؟
نسل سوم – 1992 تا 1996
سومین نسل از تویوتا کمری در سال 1992 به میدان آمد تا به عنوان یکی از قابل اعتمادترین نسل‌ها شناخته شود. گرچه صاحبان این خودرو از لرزش در حالت خلاصی، خرابی پمپ روغن، عدم تغییر دنده از موقعیت پارک و شتاب‌های ناگهانی و غیرمنتظره شکایت داشتند، اما مزایای این محصول از معایب آن بسیار بیشتر بود.
متاسفانه موسسه معتبر جی دی پاور هیچ گزارشی راجع به نسل سوم کمری ندارد و باید به فراخوان‌ها و شکایاتی که مشتریان به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها می‌برده‌اند، اکتفا کنیم. این نسل نتوانسته به اندازه نسل‌های قبلی راضی کننده باشد و گذشت زمان هم کمکی به آن نکرده است.
مهم‌ترین ایراداتی که بارها تویوتا کمری مدل 1992 بابت آن ملامت شده، شتاب‌گیری‌های ناگهانی و غیرمنتظره است. در سال 1995 میلادی بود که یک فراخوان مهم و بزرگ، 540 هزار دستگاه خودرو را تحت تأثیر قرار داد. مشکل ذکر شده برای این فراخوان، شل بودن فلکس روب بود که اگر حل نمی‌شد، ممکن بود باعث جدا شدن ستون فرمان و انحراف گردد.
نسل ششم – 2007 تا 2011
از نسل سوم بدتر، ششمین نسل تویوتا کمری بود که نتوانست مطابق با انتظارات عمل کند. این نسل در بازار داخلی ایران به شهرت بالایی رسید و جزو پرفروش‌ترین سدان‌های ژاپنی بازار به شمار می‌رفت. موسسه جی دی پاور علیرغم ایرادات جدی که نسل ششم دارد، به کمری مدل 2007 تا 2011 امتیاز 87 داد. البته باید دانست که این موسسه به صورت بلندمدت خودروها را زیر نظر نمی‌گیرد و صرفا کیفیت اولیه را بررسی می‌کند.
در سال 2007 میلادی، 11 فراخوان برای کمری نسل ششم صادر گردید که مربوط به مشکلات ایمنی می‌شد. همچنین مالکان این خودرو 3598 فقره شکایت ثبت کردند که بیش از حد بود. خرابی موتور، مصرف بیش از حد روغن، هزینه تعمیرات بالا و ذوب شدن سیم کشی‌ها، مهم‌ترین مشکلاتی بود که نسل ششم داشت.
- بررسی تویوتا هایلوکس 2025؛ مشخصات فنی، امکانات و تصاویر پیکاپ محبوب ژاپنی
- زنگ خطر برای تویوتا؛ بی وای دی به دنبال دو برابر کردن فروش خارجی در سال 2025
سخن پایانی
در مجموع باید اعتراف کرد که پیدا کردن عیب و ایراد برای سدان محبوب و بادوامی مثل تویوتا کمری، کار ساده‌ای خواهد بود، چرا که تا به امروز بیش از 20 میلیون دستگاه از آن به فروش رسیده و میلیون‌ها خانواده در حال استفاده از آن هستند.
جمع بندی باید این باشد که کمری صرف نظر از معایب و فراخوان‌هایی که داشته، یک سدان محبوب با قدرت مطلوب، قیمت اقتصادی و امکانات رفاهی و ایمنی خوب است. رضایت مشتریان را جلب کرده و سفری راحت و ایمن برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. نظر شما راجع به آن چیست؟