گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
برخی از بدترین موتورهای چهار سیلندر تاریخ، نه‌تنها باعث سرافکندگی برندهای سازنده شدند، بلکه تجربه‌ای تلخ برای مالکان خود به‌جا گذاشتند.
موتورهای چهار سیلندر، به‌دلیل مصرف سوخت پایین، ابعاد جمع‌وجور و هزینه تولید مقرون‌به‌صرفه، همیشه محبوب خودروسازان بوده‌اند. اما همیشه هم این موتورها عملکردی قابل‌اعتماد نداشته‌اند. برخی نمونه‌ها، به‌دلیل نقص‌های مهندسی، خرابی‌های متعدد و شکایت‌های گسترده، در لیست بدترین‌های تاریخ صنعت خودرو قرار گرفته‌اند.
لیستی از بدترین موتورهای چهار سیلندر دنیا
در ادامه، چهار مورد از بدنام‌ترین موتورهای چهار سیلندر را مرور می‌کنیم که همچنان در یادها مانده‌اند:
موتور Theta II هیوندای – دردسر بزرگ کره‌ای‌ها
موتور ۲.۴ لیتری GDI سری Theta II متعلق به هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia)، به‌دلیل ورود براده‌های فلزی به سیستم روغن‌کاری، باعث خرابی زودهنگام موتور می‌شد. این مشکل منجر به یکی از بزرگ‌ترین فراخوان‌های صنعت خودرو با بیش از ۴۷۰٬۰۰۰ دستگاه شد. سوناتا (Sonata)، توسان (Tucson) و اپتیما (Optima) از جمله مدل‌های آسیب‌دیده بودند.
موتور Iron Duke جنرال موتورز – مقاوم، اما بدون روح
موتور ۲.۵ لیتری Iron Duke ساخت جنرال موتورز (General Motors) در دهه ۱۹۸۰ بیشتر به‌خاطر دوام شناخته شد، اما تنها ۸۷ اسب بخار قدرت داشت و به‌هیچ‌وجه پاسخگوی انتظارات نبود. حتی نصب آن روی شورولت کامارو (Chevrolet Camaro) نیز کمکی به بهبود وجهه‌اش نکرد.
موتور ۲.۳ لیتری شورولت وگا – نوآوری‌ای که شکست خورد
موتور آلومینیومی بدون آستر آهنی استفاده‌شده در شورولت وگا (Chevrolet Vega) مشکلات بزرگی داشت؛ از جمله داغ شدن بیش‌ازحد، نشت روغن و خرابی سریع. این موتور به‌جای موفقیت، مایه ندامت شد.
موتورهای سری EJ سوبارو – واشر سرسیلندر بدنام
موتورهای سری EJ سوبارو (Subaru EJ Series)، مخصوصاً مدل EJ25، به‌دلیل خرابی‌های مکرر واشر سرسیلندر بدنام هستند. مدل‌هایی مانند ایمپرزا (Impreza)، فارستر (Forester) و اوت‌بک (Outback) سال‌ها با این مشکل مواجه بودند.