نگاهی به نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016

پس از تعقیب چهار رویداد لس آنجلس، دیترویت، شیکاگو، و ژنو  در گجت نیوز‌، پنجمین نمایشگاه برگزار شد تا توجه ماشین‌باز‌ها از اروپا به  ایالات متحده جلب شود. با اینکه نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 ، آخرین رویداد محسوب می‌شود، اما تولید کنندگان دست پر آمدند و از این رو شاهد نمایشگاه پر باری بودیم.

نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 میزبان انبوهی از خودرو‌هایی بود که پیش از این دیده نشده بودند. نیسان با غول تازه‌ی خود یعنی نیسان جی‌تی-آر جدید پا به نمایشگاه گذاشت، همچنین تولید کننده ژاپنی میتسوبیشی مدل فوق مقرون به صرفه میراژ G4 را در غرفه‌ی خود داشت. علاقه‌مندان می‌توانند تا ۳ آپریل از نمایشگاه دیدن کنند. گجت نیوز هم به نوبه‌ی خود سفری به نمایشگاه نیویورک تداریک دیده که امید است مورد توجه  قرار گیرد.

آکورا MDX

آکورا خودرو جدید MDX مدل ۲۰۱۷ را با خود آورده بود که طراحی جدید آن مورد توجه بسیاری قرار گرفت. تغییرات عمده در جلو پنجره‌ی این خودرو منعقد شده بود، همچنین آکورا چراغ‌های جلو بسیار زیبایی را طراحی کرده و با ظاهر الماس مانندش، تکمیلی برای کشیدگی جلو پنجره‌اش به حساب می‌آید.

چگونگی طراحی این خودرو و به خصوص جلو پنجره آن، تضاد زیادی را با مدل ۲۰۱۴ MDX خلق کرده است. همچنین نکته‌ی قابل تامل عدم انتقال حس محافظه کارانه در طراحی این خودرو به شمار می‌آید.

آکورا در خودرو جدیدش مجموعه کاملی از فن‌آوری‌های کمک به راننده را به کار برده است که شامل ترمز خودکار اضطراری ( AEB )، هشدار خروج از خط ( LDW )، هشدار برخورد از جلو ( FCW )، دستیار حفظ خط ( LKAS )، و محدوده بالاترین سرعت کروز کنترل ( ACC ) است.

این خودرو در دو مدل استاندارد و هیبریدی ارائه می‌شود؛ مدل هیبریدی آن در کنار موتور ۳.۰ لیتری V6، به یک پیشرانه‌ی الکتریکی دیگر مجهز شده که قدرت بیش‌تری به آن می‌دهد. مجموع قدرت در این مدل به ۳۲۵ اسب بخار می‌رسد.

آئودی آر ۸ اسپایدر ( Audi R8 Spyder )

آئودی نیز خودرو تازه‌ای را وارد میدان کرد. خودرو جدید آلمانی‌ها پیشرانه‌ی عظیم V10 دارد و بدون سقف طراحی شده است. در داخل همه‌ چیز به طور آئودی‌وار جذاب است و طبق تست‌های انجام شده، فضای داخلی مناسب‌تر از قبل شده.

آئودی آر ۸ اسپایدر، همینطور در داخل از اندروید Auto و اپل CarPlay پشتبانی می‌کند که خود آپشن جدیدی برای این سری به حساب می‌آید.

موتور ۵.۰ لیتری V10 آئودی، توان تولید ۵۴۰ اسب بخار را دارد و در کنار آن گشتاور ۳۹۸ پوند فوت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. چنین قدرتی، آر 8 را در عرض ۳.۶ ثانیه از سرعت صفر به صد کیلومتر در ساعت سوق می‌دهد. با اینکه آمار و ارقام ثبت شده بسیار خوب‌اند، اما در دنیای سوپر اسپرت‌ها چندان چشمگیر نیستند.

شورلت کامارو زدال‌وان ( Chevrolet Camaro ZL1 )

ما ۶۴۰ دلیل زیر کاپوت داریم که بگوییم ZL1 یک خودرو عالی است. شورلت در بالاترین مدل این خودرو از  موتور ۶.۲ لیتری V8 استفاده کرده است که بنا بر انتخاب مشتری می‌توان با گیبرکس ۶ سرعته و یا ۱۰ سرعته جفت شود.

صرف نظر از میزان چرخ دنده‌ها، کامارو ZL1 از سیستم تعلیق مغناطیسی به خصوصی برخوردار است که می‌تواند این ۶۴۰ اسب را مهار کند. کامارو از تنظیم بندی جدیدی در صندلی‌ها برخوردار است که امنیت سرنشینان تضمین می‌کند.

صندلی‌های پشتی، فضای چندانی را در اختیار سرنشینان قرار نمی‌دهد و به همین سبب، محیط راحتی برای افراد بزرکسال شمرده نمی‌شود.

علاوه بر این، شورلت تجهزیاتی را به منظور ذخیره‌ی وقایع در نظر گرفته است که و با استفاده از دوربین به ثبت داده‌های عملکرد خودرو می‌پردازد. این خودرو همچنین از سرویس‌های سرگرمی نظیر اندروید Auto، اپل CarPlay، و IntelliLink پشتبانی می‌کند.

شورلت سونیک ( Chevrolet Sonic )

اما برای کسانی که با کامارو ZL1 توجیه نشده، هدیه‌ای ویژه توسط جنرال موتورز تدارک دیده شده است. شورلت  سونیک ۲۰۱۷ خودرو داخل شهری است که در دو مدل هاچ بک و سدان ارائه می‌شود و طراحی تازه‌‌ای شامل حالش شده است.

بخش جلویی خودرو به طور کلی دگرگون شده و بخش عمده‌ای از این تغییرات بر چراغ‌ها متمرکز بود. همچنین ال‌ای‌دی جلوی این خودرو با آپشن مخصوصی ارائه می‌شوند که بهبود‌هایی به جهت روشنایی در روز ایجاد می‌کند.

جذابیت‌های سونیک ۲۰۱۷ در داخل به دکمه‌ی استارت، نمایشگر ۷ اینچی در مرکز کنسول، پشتیبانی از CarPlay و Android Auto و تکنولوژی‌های مربوط به کمک راننده منتهی می‌شود. تفاوت‌های این مدل با نسخه‌ی قبلی اغلب در ویزگی‌های بصری اعمال شده اند و سیستم موتور و انتقال قدرت ثابت باقی مانده اند. سونیک 2017 موتور چهار سیلندر 1.8 لیتر را با خوذ حمل می‌کند که توان 138 اسب بخار و گشتاور 125 پوند فوت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. در مدل قدرتمندتر، موتور به 1.4 لیتری توربو شارژ ارتقا پیدا می‌کند و گشتاور به 148 پوند قوت می‌رسد. هر دو این موتور‌ها، همراه یک گیبرکس 6 دنده اتوماتیک و یا دستی ارائه می‌شوند.

هیوندای یونیک ( Hyundai Ioniq )

هیوندای، نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 را جایگاهی برای معرفی جدیدترین  خودرو‌های سازگار با محیط زیست‌ خود قرار داد و از این طریق سه گانه‌ی هیوندای یونیک پایش به ایالات متحده کشیده شد. کره‌ای‌ها جدیدترین خودرو سبزشان را در سه مدل هیبریدی، تمام الکتریکی، و پلاگ‌این طراجی کرده‌اند و از لحاظ مهندسی، به عنوان رقیب تا‌زه‌ای مقابل خانواده‎‌‌ی تویوتا پریوس شناخته می‌شود. همچنین از این قبیل ماشین‌ها باید به کیا نیرو اشاره کرد که چندی پیش در نمایشگاه خودرو شیکاگو معرفی شده بود.

یونیک در جلو به هیوندای النترا شباهت دارد و پشت آن، تا حدودی به طراحی نسل قدیمی پریوس مانند است که در مجموع طراحی کاملا تازه‌ای را از هیوندای شاهد نیستیم.

کیا کادنزا ( Cadenza )

کیا، خودرو جدید کادنزا را در نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 پرده برداری کرد که یک سدان لوکس به حساب می‌آید. در ظاهر، شاهد طراحی جدیدی در کادنزا هستیم که به مقادیر زیادی اسپورت‌تر شده است. کاندزا جدید رقیبی برای آخرین نسل اپتیما است که تنها تفاوت این دو مدل در بخش سرنشینان پشتی آن‌ها لحاظ شده اند.طبق گفته‌ی کیا، کاندازا جدید بیش از یک اینچ فضای بیش‌تری را در اختیار سرنشینان عقب قرار داده است.

جدا از فضای بیش‌تر، بخش داخلی کادنزا رنگ و بویی تازه به خود گرفته و با استفاده از مواد لوکس‌تر و تکنولوژی‌ها جدید، شاهد مکان جذابی در داخل این خودرو هستیم. این ماشین از سیستم‌های سرگرمی UVO، CarPlay، و Android Auto پشتیبانی می‌کند.

کادنزا جدید به یک صفحه نمایش در مرکز کنسول مجهز شده که به عنوان سرعت سنج، رهیاب، و کمک راننده مورد استفاده قرار می‌گیرد. کادنزا از یک موتور 3.3 لیتری V6 قدرت می‌گیرد و سیستم انتقال قدرت 6 سرعته اتوماتیک با ان جفت شده است.

میتسوبیشی اوتلندر PHEV و میراژ جی4

اوتلندر PHEV بر روی کاغذ بسیار خوب ظاهر شده است و با توانایی‌های الکتریکی‌اش هم‌تراز با شورلت بولت قرار می‌گرد. سال 2013 بود که اوتلندر PHEV پا به ایالات متحده گذاشت و پس از گذشت چند سال، نسخه‌ی جدید این خودرو در نمایشگاه نیویورک معرفی شد.

چیزی که اوتلندر PHEV را منحصر به فرد کرده، سیستم پیشرانه‌ی این خودرو است که از یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر و دو موتور الکتریکی به همراه باتری 12 کیلوات ساعت تشکیل می‌شود. میتسوبیشی محدوده حرکت حالت تمام الکتریکی را افشا نکرده اما طبق گفته‌ی یکی از وبسایت‌های مرتبط، نهایت توان آن 32 مایل ( 51 کیلومتر است ).

خودرو جدید میتسوبیشی، چهار چرخ متحرک است و به مجموعه‌ی کاملی از فن‌آوری‌های دستیار راننده مجهز شده است. از جمله این امکانات می‎‌توان به دوربین 360 درجه، AEB، و BSM اشاره کرد. همچنین به اختیار مشتری، پشتیبانی از اپل Car Play و اندروید Auto به این خودرو اضافه خواهد شد.

متسوبیشی از سدان جدید میراژ جی4 نیز پرده برداست که در رده خودور‌های مقرون به صرفه قرار می‌گیرد. هنوز اطلاعات چندانی از این خودرو فاش نشده است.

مزدا MX-5 RF

مزدا خودرو پر زرق برق MX-5 RF را به نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 آورد؛ خودرویی کوچک و تند تیز که گیبرکس 6 سرعته بسیار دوست‌داشتنی دارد. شاید کمی تعجب بر انگیز باشد، اما این خودور با نیمی از قیمت آلفا رومئو 4C رقیب سرسختی برای‌ آن محسوب می‌شود.

این خودرو از سقف تارگا بهره می‌برد، اصطلاحی که برای خودرو‌هایی یا قابلیت باز شدن سقف استفاده می‌شود البته با این فرق که ستون عقب‌ آنها به همراه بخشی از سقف که پس از صندلی جای می‌گیرد ثابت باقی می‌مانند.

جدای از سقف تاگرا، MX-5 RF تغییر به خصوی در مقایسه با MX-5 به خود ندیده است.  مزدا خودور جدید خود را با موتور 2.0 لیتری به بازار ایالات متحده عرضه می‌کند و در سایر بازار‌ها پیشرانه‌ی کوچک‌تر 1.5 لیتری جایگزین آن می‌شود.

در خصوص تکنولوژی‌ها کمک راننده، مزدا تنها از BSM استفاده کرده و سایر موارد در دسترس نیست.

مرسدس بنز GLC Coupe

مرسدس جایگاه خود را در نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 به پرده برداری از GLC کوپه اختصاص داد، تا افرادی که خودرو‌های کوپه را در سبک و اندازه‌ی CUVها می‌پسندند با یکی از بهترین‌های این رده مواجه شوند. در این سبک خودورها، بی‌ام‌دبلیو بی شک یکی از موفق‌ترین‌هاست که خودورهایی نظیر X4 و X6 را روانه‌ی بازار کرده است.

مدل کوپه مرسدس GLC از شیب محسوسی در سقف بهره‌مند شده است. اما گذشته از سقف، GLE کوپه بلند‌تر از GLC است و ارتفاق کم‌تری دارد. البته آپشن‌ها داخلی و تامین قدرت به طور مشابه طراحی شده اند.

گزینه‌های موتور عبارتند از توربو شارژ چهار سیلندر با توان 241 اسب بخار در قالب GLC300 و V6 بی توربو با توان 362 اسب بخار به همراه سیستم انتقال سرعت 9 سرعته اتوماتیک که GLC43 AMG نام گرفته است.

نیسان GT-R

GTR مدل 2016، گودزیلای جدیدی از نیسان است و همچنان یکی از دراماتیک‌ترین هاست که از اولین نسخه در سال 2007 سر منشا می‌گیرد. نیسان مدل جدید را با تغییرات چشمگیری در زیر کاپوت همراه کرده است. همچنین تغییرات قابل توجهی در خصوص طراحی ایجاد شده اند.

در داخل همه چیز رو به بهتر شده تغییر گرده است. در طراحی داخلی این خودور به مقدار زیادی چرم  دیده می‌شود و سراسر داشبورد را احاطه کرده است.

نیسان صفحه نمایش کنسول را در 7 اینچ به 8 اینچی لمسی ارتقا داده و همچنین در یک تغییر واضح، تعداد دکمه‌های سیستم سرگرمی از 27 به 11 کاهش یافته است، تا مجموعا شاهد طراحی ساده‌تر و شیک‌تری باشیم.

نیسان از سیستم به خصوصی برای رهیاب استفاده می‌کند و همچنین از قابلیت اتصال به تلفن‌همراه پشتیبانی می‌کند که بنابر این می‌توان با گوشی هوشمند خودرو را قفل و یا باز نمود.

GTR جدید موتور توربو دوقلو 3.8 لیتری V6 زیر کاپوت دارد که 20 اسب بخار بیش‌تر از مدل پیشین تولید می‌نماید. پیشرانه‌ی این خودور قادر است 565 اسب بخار و 467 پوند فوت گشتاور را به چرخ‌ها منتقل کند.

سوبارو ایمپرزا

سوبارو ایمپرزا مدل 2017 را در دو مدل سدان و هاچ بک به نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 آورد. خودرو جدید تکامل قابل توجهی نسبت به مدل پیشین داشته و از لحاظ ظاهری بسیار متفاوت به نظر می‌رسد. البته باید تاکید کنیم که سوبرا هرگز به عنوان طراحی اتومبیل‌های چشم‌نواز یاد نمی‌شود.

اما آنچه که مهم است، در زیر ورق‌های فلزی ایمپرزا واقع شده. جدیدترین مدل سوبارو  به شکل جهار چرخ متحرک طراحی شده و از موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر استفاده می‌کند که با تزریق مستقیم، 4 اسب بخار بیش‌تر از نسل پیش خروجی تولید می‌کند. این خودرو به سیستم انتقال قدرت CVT تجهیز شده است.

سیستم سرگرمی این خودرو شامل نمایشگر 6.5 اینچی و پشتیبانی از اپل CarPlay و اندروید Auto است. البته در مدل لیمیتد، صفحه نمایش 8 اینیچی به کار برده شده و ویژگی‌ها بیش‌تری به این سیستم اضافه می‌شود.

تویوتا پریوس پرایم

تویوتا جدید یکی از عجیب‌ترین‌های نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 بود، که تنها تفاوتش با آپتیموس پرایم ( اشاره به فیلم تبدیل شوندگان ) عدم قابلیت تبدیل شدن است. ظاهر پریوس پرایم دستخوش تغییر عمده‌‌ای شده است که آن را از نسخه‌ی اول پریوس متمایز می‌کند.

طراحی ظاهری این خودرو  تغییرات بسیار خوبی داشته که آن را قابل تحسین کرده است. در داخل نیز شاهد پنج نفره شدن صندلی‌‌ها هستیم که تلاشی برای تقلید از کوپه‌های اسپرت شمرده می‌شود. کنسول این خودرو به دو صفحه نمایش ال‌سی‌دی 4.2 اینچی تجهیز شده است و نگاهی از آینده‌ را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

تامین انرژی پریوس بر عهده‌ی همان موتور 1.8 لیتری چهار سیلندری است که در مدل پایه وجود داشت. در کنار آن نیز موتور الکتریکی با توان 53 کیلو وات قرار گرفته است که 121 اسب بخار قدرت را در حالت هیبریدی ارائه می‌دهد.

باتری این خودور حدود 5.5 ساعت برای شارژ کامل زمان نیاز دارد تا خروجی 12 ولت را به موتور الکتریکی ارائه دهد. اما طبق ادعای تویوتا، در صورت استفاده از یک شارژر 240 ولت زمان لازمه برای شارژ شدن تقریبا نصف می‌شود.

نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 ( جمع بندی )

نمایشگاه اتومبیل نیویورک 2016 میزبان اتومبیل‌های بسیار جذابی بود که همین موضوع انتخاب بهترین را بسیار سخت کرده است. اما اگر بخواهیم آینده نگرانه‌ترین و تاثیر گذار‌ترین طرح خودورسازان این رویداد را عنوان کنیم مطمئنا گزینه‌ای جز مزدا  MX-5 RF پیش‌روی ما نیست. خودوریی که با عنوان نسل جدیدی از میاتا وارد  شده و از قابلیت‌های ویژه‌ای بهره می‌برد که گذاف نیست آن را یکی از بهترین‌های نمایشگاه بین الملی نیویورک عنوان کنیم.