گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نسل جدیدی از هواپیماهای نظامی در راه است. با پروژه X-plane که سرعت جت را با قابلیت‌های عمودپرواز یک هلیکوپتر ترکیب می‌کند، آشنا شوید.
آژانس پروژه‌های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی آمریکا (دارپا) شرکت بل تکسترون را برای ورود به فاز دوم برنامه جاه‌طلبانه خود یعنی پروژه X-plane انتخاب کرده است.
این برنامه با هدف ساخت یک هواپیمای انقلابی دنبال می‌شود که می‌تواند مرزهای فناوری هوانوردی نظامی را جابجا کند. هواپیمایی که همزمان سرعت یک جت جنگنده و انعطاف‌پذیری یک هلیکوپتر را داشته باشد.
هدف اصلی این برنامه طراحی، ساخت و آزمایش یک نمونه اولیه یا هواپیمای اثباتگر (Demonstrator) است. این هواپیما باید بتواند به سرعت کروز بین ۷۴۰ تا ۸۳۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
همچنین باید قابلیت پرواز ایستا یا هاور کردن در شرایط سخت محیطی را مثل یک هلیکوپتر داشته باشد. شرکت بل با موفقیت فاز اول را که شامل طراحی مفهومی و اولیه بود پشت سر گذاشته و اکنون آماده ساخت این پرنده منحصربه‌فرد می‌شود.
پروژه X-plane فراتر از مرزهای V-22 Osprey
ارتش آمریکا در حال حاضر از هواپیماهای تیلت‌روتور (Tiltrotor) مانند V-22 Osprey استفاده می‌کند، اما پروژه X-plane قصد دارد این فناوری را چندین پله ارتقا دهد.
هواپیمای Osprey با سرعت حداکثر ۵۶۵ کیلومتر بر ساعت و قابلیت نشست و برخاست عمودی، یک ابزار کارآمد محسوب می‌شود. قابلیت تا شدن روتورهای آن نیز امکان حمل تعداد زیادی از آن را روی ناوهای هواپیمابر فراهم می‌کند.
با این حال، Osprey با چالش‌هایی نیز روبرو بوده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد این هواپیما تا سال ۲۰۲۶ به عملیات پروازی کامل باز نخواهد گشت و بحث‌های زیادی در مورد کارایی و ایمنی آن وجود دارد.
اینجا است که پروژه X-plane با هدف دستیابی به سرعت بسیار بالاتر و فناوری‌های نوین وارد میدان می‌شود تا نسل بعدی هواپیماهای عمودپرواز را تعریف کند.
فناوری روتور تاشو؛ برگ برنده بل تکسترون
برنامه SPRINT یک تلاش مشترک بین دارپا و فرماندهی عملیات ویژه ایالات متحده است. این برنامه در نوامبر ۲۰۲۳ وارد فاز اول شد و اکنون با انتخاب بل برای فاز دوم، وارد مرحله اجرایی و ساخت شده است. فاز سوم نیز به آزمایش‌های پروازی اختصاص خواهد داشت.
- چرا آپاچی ترسناک ترین هلیکوپتر جنگی جهان است؟
- آیا پهپاد می‌تواند جایگزین جت جنگنده در جنگ مدرن شود؟
- چرا به نبرد جنگنده‌ها «داگ فایت» می‌گویند؟
به گفته جیسون هرست معاون ارشد مهندسی شرکت بل، ما مفتخریم که برای فاز بعدی برنامه SPRINT دارپا انتخاب شده‌ایم و برای نمایش یک هواپیمای کاملا جدید با اولین فناوری توقف و تا شدن روتور هیجان‌زده هستیم.
او اشاره کرد که این دستاورد حاصل بیش از ۱۰ سال کار و تحقیق است. بل با تکیه بر تاریخچه ۹۰ ساله خود در توسعه هواپیماهای آزمایشی سری X، به دنبال ارائه فناوری‌های جدید به نیروهای نظامی است.
این شرکت پیش از این فعالیت‌های مهمی برای کاهش ریسک پروژه انجام داده است. این فعالیت‌ها شامل آزمایش موفق فناوری روتور تاشو، سیستم یکپارچه پیشرانه و کنترل پرواز در پایگاه هوایی هولومن بوده است.