چرا برزیل عمدا ناو هواپیمابر خود را در سال ۲۰۲۳ غرق کرد؟

یک دیدگاه ارسال شده توسط: علی شمس 20 شهریور 1404 ساعت 21:35

ناو هواپیمابر سائوپائولو، غرور برزیل، در سال ۲۰۲۳ به دست خود این کشور غرق شد. اما چه شد که برزیل تصمیم به چنین اقدامی گرفت؟ سرنوشت سائوپائولو از همان ابتدا با مشکلات گره خورده بود.

این ناو هواپیمابر ابتدا به نیروی دریایی فرانسه تعلق داشت و با نام فوش شناخته می‌شد. با ورود ناو شارل دوگل، فوش از رده خارج و در سال ۲۰۰۰ به برزیل فروخته شد. برزیلی‌ها نام ناو را به سائوپائولو تغییر دادند، اما مشکلات از همان ابتدا آغاز شد.

تاریخچه پر فراز و نشیب ناو سائوپائولو

خرید سائوپائولو برای برزیل ۱۲ میلیون دلار هزینه داشت، اما هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن سرسام‌آور بود. برای رساندن ناو به استانداردهای لازم، حدود ۸۰ میلیون دلار نیاز بود. انفجار موتورخانه در سال ۲۰۰۴ و آتش‌سوزی در سال ۲۰۱۲، خسارات سنگینی به سائوپائولو وارد کرد و هزینه‌های تعمیر را به میلیون‌ها دلار رساند.

غرق شدن ناو برزیل: پایانی تلخ

اندازه بزرگ ناو، حتی تعمیرات معمول را پرهزینه و زمان‌بر می‌کرد. آتش‌سوزی سال ۲۰۱۲، ضربه نهایی را به سائوپائولو وارد کرد. نیروی دریایی برزیل به این نتیجه رسید که نگهداری از این ناو دیگر مقرون‌به‌صرفه نیست. در سال ۲۰۱۷، اولویت نیروی دریایی برزیل، ناوچه‌ها بودند و استفاده از سائوپائولو برای جت‌های جنگنده، نیازمند سرمایه‌گذاری هنگفتی بود. در نهایت، در سال ۲۰۱۹، برزیل سعی کرد سائوپائولو را به قیمت ۱.۲۷۵ میلیون دلار بفروشد، اما هیچ مشتری پیدا نشد.

وقتی سائوپائولو غرق شد، علاوه بر غرور ملی، مقادیر زیادی مواد خطرناک را نیز با خود به اعماق اقیانوس برد. نگرانی‌ها درباره وجود آزبست در ساختار ناو، مانع از تحویل آن به ترکیه برای اسقاط شد. به گفته لئاندرو راموس از گرین‌پیس برزیل، بی‌توجهی به حفاظت از اقیانوس‌ها در این تصمیم‌گیری مشهود بود. وضعیت نامناسب ناو و مواد خطرناک موجود در آن، دولت برزیل را مجبور به غرق کردن سائوپائولو کرد. هیچ بندری حاضر به پذیرش ناو برای دفع ایمن مواد خطرناک نبود. نیروی دریایی برزیل اعلام کرد که محل غرق شدن ناو، با هدف به حداقل رساندن آسیب‌های زیست‌محیطی انتخاب شده است. بیشتر بخوانید