گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
پیکاپ دوج پاور واگن کلاسیک که در سال‌های پس از جنگ جهانی دوم متولد شد، نقطه عطفی در تاریخ خودروهای آفرودی است و اولین پیکاپ واقعی این سگمنت محسوب می‌شود. این خودرو استاندارد جدیدی برای مقاومت و توانایی‌های بیراهه‌نوردی تعیین کرد.
طراحی و مشخصات فنی پیشگامانه
این خودرو مجهز به یک موتور ۶ سیلندر خطی فلت‌هد به حجم ۳٫۸ لیتر بود که ۹۴ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. گیربکس ۴ سرعته دستی، سیستم چهارچرخ محرک پاره‌وقت با جعبه‌دنده کمکی ۲ سرعته، اکسل‌های صلب و فنرهای تخت در هر دو انتها، کشش و اطمینان فوق‌العاده‌ای به آن می‌بخشید.
- لامبورگینی سوپراسپرت‌های آفرود می‌سازد؛ گاوهای خشمگین به دل جاده خاکی می‌زنند
- شاسی بلند بی وای دی FCB Tai 7؛ یک خودرو هیبریدی آفرودی با برد ۱۳۰۰ کیلومتری
- قیمت نهایی و شرایط فروش شاسی بلند آفرودی BAW 212 اعلام شد
پاور واگن با قفل دیفرانسیل‌های جلو و عقب، ۱۰ اینچ فاصله از سطح زمین و بدنه‌ای فولادی، توانایی عبور از مسیرهای ناهموار، صخره‌ها و گل‌ولای را داشت. تولید این مدل از سال ۱۳۲۵ (۱۹۴۶ میلادی) تا سال ۱۳۴۷ (۱۹۶۸ میلادی) ادامه یافت و حدود ۱۶ هزار دستگاه از آن ساخته شد.
ارزش کلکسیونی دوج پاور واگن کلاسیک
با توجه به اهمیت تاریخی و طراحی مستحکم، دوج پاور واگن کلاسیک به یک خودروی کلکسیونی محبوب تبدیل شده است. طبق ارزیابی Classic.com، متوسط قیمت یک دستگاه اصلی مدل‌های ۱۹۴۶ تا ۱۹۶۸ میلادی حدود ۶۰ هزار دلار است. نمونه‌های بازسازی‌نشده بین ۱۰ هزار تا ۳۰ هزار دلار قیمت دارند، در حالی که مدل‌های بازسازی شده و باکیفیت می‌توانند بیش از ۱۰۰ هزار دلار به فروش برسند.
رام پاور واگن ۲۰۲۵: جانشین مدرن
نام پاور واگن در سال ۲۰۰۵ توسط شرکت رم احیا شد و به عنوان یک پکیج آفرودی ویژه برای مدل Ram 2500 ارائه گشت. رام پاور واگن برخلاف پیکاپ‌های بیابانی پرسرعت، بر عملکرد آفرود با محوریت کاربرد، صخره‌نوردی با سرعت کم و انعطاف‌پذیری شدید تمرکز دارد.
این مدل با لاستیک‌های ۳۳ اینچی آفرودی، کمک‌فنرهای Bilstein و قفل دیفرانسیل‌های جلو و عقب عرضه می‌شود. در مدل سال ۲۰۲۵، تنها گزینه موتور یک واحد ۶٫۴ لیتری HEMI V8 است که ۴۰۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و توانایی کشش ۴۸۰۰ کیلوگرم و حمل بار ۷۰۷ کیلوگرم را دارد.
دیگر پیشگامان پیکاپ آفرودی
پیکاپ‌های دیگری نیز در آن دوران به عنوان خودروی آفرود شناخته می‌شدند. ویلیز-اورلند جیپ ۴x۴ تراک که از سال ۱۹۴۷ ۱۹۶۵ تولید شد، یکی از اولین پیکاپ‌های غیرنظامی با سیستم چهارچرخ محرک کارخانه‌ای بود.
همچنین مرسدس بنز یونیماگ که در ابتدا برای کشاورزی در آلمان پساجنگ طراحی شد، با قابلیت‌های آفرودی بی‌نظیر و اکسل‌های پورتال خود به شهرت رسید و تولید آن از سال ۱۹۵۱ میلادی توسط دایملر-بنز گسترش یافت.
