گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
هیوندای کونا، کراس‌اوور محبوب، با وجود فروش بالا، چالش‌هایی را برای مالکان به همراه داشته است. مشکلات هیوندای کونا از نقص‌های فنی موتور و گیربکس تا کیفیت داخلی را شامل می‌شود.
بسیاری از خریداران هیوندای کونا و مدل‌های قبلی از مسائل مختلفی رنج برده‌اند که برخی از آن‌ها ایمنی خودرو را نیز به خطر انداخته است. این خودرو که در ابتدا با استقبال خوبی مواجه شده بود، در ادامه با ایراداتی مواجه شد که رضایت مشتریان را کاهش داد و حتی در معایب کونا ۲۰۲۴ نیز بازتاب‌هایی داشته است.
نقص‌های فاجعه‌بار موتور در مدل‌های اولیه هیوندای کونا
موتور ۲.۰ لیتری مدل‌های اولیه هیوندای کونا (Hyundai Kona) که بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱ تولید شدند، با نقص‌های فاجعه‌بار مواجه بودند. این موتورها پیش از پیمودن مسافت ۵۰ هزار مایل، دچار مشکلاتی نظیر صدای تیک‌تیک بلند، خاموش شدن ناگهانی یا از کار افتادن کامل می‌شدند. هیوندای هزاران دستگاه از کونا را فراخوان کرد، زیرا نقص در رینگ‌های روغن پیستون به موتور آسیب می‌رساند و می‌توانست منجر به نشت روغن و خطر آتش‌سوزی شود. اگرچه هیوندای تعویض موتور را بدون هزینه انجام داد، اما مالکان از هفته‌ها توقف خودرو و کاهش ارزش فروش مجدد ناراضی بودند.
گیربکس دوکلاچه نامطمئن؛ کابوس خریداران
گیربکس دوکلاچه (DCT) در هیوندای کونا مجهز به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ، با وجود وعده عملکرد اسپرت، با مشکلات جدی روبه‌رو بود. رانندگان از تاخیر در شتاب‌گیری، لرزش هنگام حرکت از حالت سکون و گاهی تغییر تصادفی گیربکس به حالت خلاص در حین رانندگی شکایت داشتند که می‌توانست بسیار خطرناک باشد. هیوندای بیش از ۵۰ هزار خودرو را به‌دلیل این مشکل فراخوان کرد. این نقص گسترده به تشکیل شکایت‌های دسته‌جمعی منجر شد و در نهایت هیوندای مجبور شد گیربکس ۷ سرعته DCT را با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک در مدل بازطراحی‌شده کونا ۲۰۲۴ جایگزین کند.
فراخوان‌های ایمنی هیوندای کونا الکتریک و خطرات باتری
هیوندای کونا الکتریک (Kona Electric) مدل‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۰ نیز با فراخوان‌های ایمنی مهمی مواجه شدند. در اواخر سال ۲۰۲۰، هیوندای بیش از ۴ هزار دستگاه کونا الکتریک را به‌دلیل نقص‌های تولیدی در بسته‌های باتری LG فراخوان کرد که می‌توانستند منجر به آتش‌سوزی شوند. موارد واقعی آتش‌سوزی در کانادا، اروپا و کره‌جنوبی گزارش شد و به مالکان در ایالات متحده توصیه شد که خودروهای خود را بیرون از ساختمان پارک کنند. رفع مشکل مستلزم تعویض کامل بسته باتری بود که ماه‌ها زمان می‌برد. علاوه بر این، برخی از همین مدل‌ها صدای سایش غیرعادی (که مالکان آن را «چرخ شانس» می‌نامیدند) تولید می‌کردند که اغلب نشانه خرابی جعبه کاهش سرعت بود و نیاز به تعویض کامل موتور و گیربکس را داشت.
تجربه رانندگی پر سر و صدا و ناراحت‌کننده
بسیاری از مالکان هیوندای کونا از تجربه رانندگی پر سر و صدا و ناراحت‌کننده شکایت دارند. در سرعت‌های بالا، صدای زیاد داخل کابین برای برخی آزاردهنده است. حتی در مدل‌های الکتریکی، صداهای عجیبی گزارش شده است؛ برای مثال، برخی رانندگان هنگام ترمز احیاکننده در سرعت‌های بالا صدای بادپیچی شنیده‌اند، در حالی که دیگران از صدای زیر پس از پارک کردن و خاموش کردن کونا الکتریک ۲۰۲۴ خود خبر داده‌اند. این عدم اطمینان از این‌که کدام صدا طبیعی است و کدام نشانه یک مشکل مهندسی نهفته است، به نگرانی‌های مالکان دامن زده است، به‌ویژه با توجه به سابقه مشکلات هیوندای کونا در خرابی قطعات.
فضای بار کم و کیفیت پایین کابین هیوندای کونا
یکی دیگر از اصلی‌ترین نارضایتی‌های خریداران نسل اول هیوندای کونا، فضای بار بسیار محدود و کیفیت پایین کابین است. اندازه جمع‌وجور کونا، به بهای فضای بار کوچک تمام شده که حمل خریدهای بزرگ یا بستن چمدان برای سفر را دشوار می‌کند. کیفیت داخلی نیز با استفاده فراوان از پلاستیک‌های خشک و گزارش‌هایی مبنی بر شنیدن صدای لق‌لق از داشبورد و درها، ناامیدکننده بود. این مشکلات، حتی در مدل‌های جدیدتر کونا ۲۰۲۵ نیز در کارکردهای پایین گزارش شده است. با این حال، هیوندای به این انتقادات توجه کرده و در نسل دوم هیوندای کونا ۲۰۲۶، کابینی جادارتر و فضای بار قابل توجهی بزرگ‌تر ارائه کرده است.